本實用新型涉及電梯安全檢測領域，特別是一種電梯鋼絲繩檢測方法。

背景技術：

物聯(lián)網(wǎng)就是利用互聯(lián)網(wǎng)把人與物、物與物相聯(lián)，從而實現(xiàn)遠程化控制、智能化管理。物聯(lián)網(wǎng)的興起，一定程度上推動傳統(tǒng)行業(yè)的變革創(chuàng)新。一般來說，電梯曳引系統(tǒng)利用鋼絲繩與曳引輪槽之間所產(chǎn)生的曳引摩擦力驅(qū)動轎廂、對重上行運行。若電梯使用頻繁或長期載荷量大，就容易產(chǎn)生曳引摩擦力減少、鋼絲繩形變等現(xiàn)象。從而導致電梯鋼絲繩打滑的情況。過去一般需要電梯維保人員定期去電梯現(xiàn)場檢測鋼絲繩是否有打滑現(xiàn)象。而且也需要維保人員的個人經(jīng)驗來判斷其是否打滑。這就讓鋼絲繩處于較差的接觸狀態(tài)，從而不利于電梯的安全運行。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的上述缺點，本實用新型的目的是提供遠程控制的、減少人為因素影響的、減輕維保人員的工作負荷的一種電梯鋼絲繩打滑檢測設備。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電梯鋼絲繩打滑檢測設備，包括電梯系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述電梯系統(tǒng)包括電梯轎廂、曳引機、電梯控制器，所述電梯轎廂通過鋼絲繩與曳引機的滾輪槽連接，所述曳引機上設有編碼器，所述電梯控制器通過變頻器與曳引機連接，所述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與電梯控制器無線連接。

作為本實用新型的進一步改進：一種電梯鋼絲繩打滑檢測設備，其中：包括以下檢測步驟：

1）物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提示要進行檢測評估的電梯系統(tǒng)，經(jīng)過人工后臺確認后，通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)送相關指令到相應的電梯系統(tǒng)，該電梯系統(tǒng)在設定的空閑時間開始檢測；

2）電梯系統(tǒng)中的電梯轎廂運行至最高層，待其停在最高層后，開始讓電梯轎廂快車往下運行到底層，到達最底層后，不間斷勻速往上運行到頂層；

3）在上述2）步驟中，電梯系統(tǒng)中主機所連接的旋轉(zhuǎn)編碼器的脈沖數(shù)被記錄，電梯系統(tǒng)把記錄的脈沖數(shù)上傳到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；

4）物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)比較脈沖數(shù)據(jù)，與電梯在學習層高的脈沖數(shù)據(jù)對比，超出設定范圍值，證明鋼絲繩打滑測試結果不合格，否則為合格。當測試結果為不合格時，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將提示相關維保人員進行下一步跟進。

作為本實用新型的進一步改進：所述空閑時間包括凌晨2點到5點中，半個小時以上沒有出現(xiàn)廳門召喚的時間開始，進入空閑時間即可運行檢測方法。

作為本實用新型的進一步改進：所述學習層高的脈沖數(shù)為電梯系統(tǒng)在調(diào)試時，電梯轎廂從底層開始到頂層結束慢速運行，記錄編碼器的脈沖數(shù)。

所述學習層高是電梯自學習的過程，是電梯調(diào)試時的一個必備步驟，其主要目的是獲取電梯運行所需的樓層信息，作為電梯運行曲線的參數(shù)，電梯自學習一般是從底層開始，到頂層結束，整個過程中慢速運行，平層感應器將記錄下各層平層板之間的距離，做為運行時運行曲線選擇的原始參數(shù)。同理，電梯自學習還包括編碼器自學習，目的是使曳引機，編碼器和變頻器匹配，所述學習層高的脈沖數(shù)就是編碼器自學習過程中所記錄的作為參考的脈沖數(shù)。

作為本實用新型的進一步改進：所述2)步驟中，電梯系統(tǒng)出現(xiàn)廳門召喚，停止檢測，電梯轎廂正常工作。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過遠程控制、遠程分析來檢測鋼絲繩是否打滑，可以不再減少人為因素的影響，并減輕維保人員的工作負荷。

2.通過遠程管理整個檢測過程，進一步提高電梯安全系數(shù)，保障電梯的安全運行；另外，也有利于提高電梯維保效率。

3.可以根據(jù)客戶的要求以及電梯使用頻率、電梯載荷情況來進行自動提示檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的方法流程示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)結合附圖說明與實施例對本實用新型進一步說明：

參考圖1，一種電梯鋼絲繩打滑檢測設備，包括電梯系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述電梯系統(tǒng)包括電梯轎廂、曳引機、電梯控制器，所述電梯轎廂通過鋼絲繩與曳引機的滾輪槽連接，所述曳引機上設有編碼器，所述電梯控制器通過變頻器與曳引機連接，所述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與電梯控制器無線連接。

參考圖2，一種電梯鋼絲繩打滑檢測設備，其中：包括以下檢測步驟：

1）物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提示要進行檢測評估的電梯系統(tǒng)，經(jīng)過人工后臺確認后，通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)送相關指令到相應的電梯系統(tǒng)，該電梯系統(tǒng)在設定的空閑時間開始檢測；所述空閑時間包括凌晨2點到5點中，半個小時以上沒有出現(xiàn)廳門召喚的時間開始，進入空閑時間即可運行檢測方法。

2）電梯系統(tǒng)中的電梯轎廂運行至最高層，待其停在最高層后，開始讓電梯轎廂快車往下運行到底層，到達最底層后，不間斷勻速往上運行到頂層；若此時電梯系統(tǒng)出現(xiàn)廳門召喚，停止檢測，電梯轎廂正常工作；

3）在上述2）步驟中，電梯系統(tǒng)中主機所連接的旋轉(zhuǎn)編碼器的脈沖數(shù)被記錄，電梯系統(tǒng)把記錄的脈沖數(shù)上傳到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；

4）物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)比較脈沖數(shù)據(jù)，與電梯在學習層高的脈沖數(shù)據(jù)對比，超出正負250mm范圍值，證明鋼絲繩打滑測試結果不合格，否則為合格。當測試結果為不合格時，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將提示相關維保人員進行下一步跟進。

所述學習層高是電梯自學習的過程，是電梯調(diào)試時的一個必備步驟，其主要目的是獲取電梯運行所需的樓層信息，作為電梯運行曲線的參數(shù)，電梯自學習一般是從底層開始，到頂層結束，整個過程中慢速運行，平層感應器將記錄下各層平層板之間的距離，做為運行時運行曲線選擇的原始參數(shù)。同理，電梯自學習還包括編碼器自學習，目的是使曳引機，編碼器和變頻器匹配，所述學習層高的脈沖數(shù)就是編碼器自學習過程中所記錄的作為參考的脈沖數(shù)。

綜上所述，本領域的普通技術人員閱讀本實用新型文件后，根據(jù)本實用新型的技術方案和技術構思無需創(chuàng)造性腦力勞動而作出其他各種相應的變換方案，均屬于本實用新型所保護的范圍。