本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種對稱式起重機(jī)大號滑車。

背景技術(shù)：

電纜滑車是起重機(jī)上固定電纜的裝置，滑車在起重機(jī)工字梁上滑動(dòng)，帶動(dòng)電纜一起運(yùn)動(dòng)，由于電纜為起重小車供電，所以滑車在工字梁的移動(dòng)速度直接影響著起重小車移動(dòng)的快慢，傳統(tǒng)的滑車在移動(dòng)過程中容易與工字梁發(fā)生摩擦，導(dǎo)致移動(dòng)速度較慢，經(jīng)過長期的摩擦，車輪的安全性大大降低需要及時(shí)更換，來保證滑車能夠在軌道上安全快速地滑行，傳統(tǒng)的滑車車輪被固定在吊板上，不方便拆裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、車輪便于安裝拆卸、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的對稱式起重機(jī)大號滑車。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種對稱式起重機(jī)大號滑車，它包括底座，所述的底座的前后兩側(cè)設(shè)置有緩沖板，所述的底座的上部的兩側(cè)安裝有固定板，所述的固定板的兩側(cè)穿插有螺栓，所述的固定板的內(nèi)側(cè)通過螺栓固定有吊板，所述的吊板的內(nèi)側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸的末端設(shè)置有凸塊，所述的轉(zhuǎn)軸穿插有小車輪，所述的凸塊的外側(cè)與小車輪的外側(cè)相平齊，所述的底座的下部的兩側(cè)固定有螺紋桿，所述的螺紋桿穿插有彈簧，所述的螺紋桿連接有電纜托板。

所述的緩沖板的長度與底座兩側(cè)的長度一致。

所述的吊板的下部設(shè)置有與螺栓相匹配的螺紋。

所述的凸塊的結(jié)構(gòu)為圓柱體結(jié)構(gòu)。

所述的小車輪的的外側(cè)設(shè)置有尺寸大于凸塊直徑的環(huán)形槽。

所述的螺紋桿的上部與底座的下部的連接方式為焊接。

所述的螺紋桿與電纜托板的固定端連接有墊片與螺母。

本實(shí)用新型的有益效果：通過在底座的上部的兩側(cè)安裝固定板，使用螺栓將吊板與固定板固定起來，不僅固定效果好，而且方便安裝與拆卸；轉(zhuǎn)軸的末端設(shè)置有凸塊，小車輪的的外側(cè)設(shè)置有尺寸大于凸塊直徑的環(huán)形槽，且凸塊的外側(cè)與小車輪的外側(cè)相平齊，減少了小車輪與行走軌道的摩擦，使滑車車輪的使用壽命大大增加，提高了滑車行走的安全性；總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、車輪便于安裝拆卸、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種對稱式起重機(jī)大號滑車的側(cè)視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種對稱式起重機(jī)大號滑車的正視圖。

圖中：1、底座 2、緩沖板 3、固定板 4、螺栓 5、吊板 6、轉(zhuǎn)軸 7、凸塊 8、小車輪 9、螺紋桿 10、彈簧 11、電纜托板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種對稱式起重機(jī)大號滑車，它包括底座1，所述的底座1的前后兩側(cè)設(shè)置有緩沖板2，所述的底座1的上部的兩側(cè)安裝有固定板3，所述的固定板3的兩側(cè)穿插有螺栓4，所述的固定板3的內(nèi)側(cè)通過螺栓4固定有吊板5，所述的吊板5的內(nèi)側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸6，所述的轉(zhuǎn)軸6的末端設(shè)置有凸塊7，所述的轉(zhuǎn)軸6穿插有小車輪8，所述的凸塊7的外側(cè)與小車輪8的外側(cè)相平齊，所述的底座1的下部的兩側(cè)固定有螺紋桿9，所述的螺紋桿9穿插有彈簧10，所述的螺紋桿9連接有電纜托板11。

本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先將本實(shí)用新型安裝于起重機(jī)的工字梁上，將電纜固定于電纜托板11與底座1之間，根據(jù)電纜的厚度調(diào)節(jié)電纜托板11與底座1間的距離，保證電纜在電纜托板11與底座1之間不發(fā)生晃動(dòng)，通過在底座1的上部的兩側(cè)安裝固定板3，使用螺栓4將吊板5與固定板3固定起來，不僅固定效果好，而且方便安裝與拆卸；轉(zhuǎn)軸6的末端設(shè)置有凸塊7，小車輪8的的外側(cè)設(shè)置有尺寸大于凸塊7直徑的環(huán)形槽，且凸塊7的外側(cè)與小車輪8的外側(cè)相平齊，減少了小車輪8與行走軌道的摩擦，使滑車車輪的使用壽命大大增加，提高了滑車行走的安全性；總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、車輪便于安裝拆卸、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1和圖2所示，一種對稱式起重機(jī)大號滑車，它包括底座1，所述的底座1的前后兩側(cè)設(shè)置有緩沖板2，所述的底座1的上部的兩側(cè)安裝有固定板3，所述的固定板3的兩側(cè)穿插有螺栓4，所述的固定板3的內(nèi)側(cè)通過螺栓4固定有吊板5，所述的吊板5的內(nèi)側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸6，所述的轉(zhuǎn)軸6的末端設(shè)置有凸塊7，所述的轉(zhuǎn)軸6穿插有小車輪8，所述的凸塊7的外側(cè)與小車輪8的外側(cè)相平齊，所述的底座1的下部的兩側(cè)固定有螺紋桿9，所述的螺紋桿9穿插有彈簧10，所述的螺紋桿9連接有電纜托板11，所述的緩沖板2的長度與底座1兩側(cè)的長度一致，所述的吊板5的下部設(shè)置有與螺栓4相匹配的螺紋，所述的凸塊7的結(jié)構(gòu)為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述的小車輪8的的外側(cè)設(shè)置有尺寸大于凸塊7直徑的環(huán)形槽，所述的螺紋桿9的上部與底座1的下部的連接方式為焊接，所述的螺紋桿9與電纜托板11的固定端連接有墊片與螺母。

本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先將本實(shí)用新型安裝于起重機(jī)的工字梁上，將電纜固定于電纜托板11與底座1之間，根據(jù)電纜的厚度調(diào)節(jié)電纜托板11與底座1間的距離，保證電纜在電纜托板11與底座1之間不發(fā)生晃動(dòng)，通過在底座1的上部的兩側(cè)安裝固定板3，使用螺栓4將吊板5與固定板3固定起來，不僅固定效果好，而且方便安裝與拆卸；轉(zhuǎn)軸6的末端設(shè)置有凸塊7，小車輪8的的外側(cè)設(shè)置有尺寸大于凸塊7直徑的環(huán)形槽，且凸塊7的外側(cè)與小車輪8的外側(cè)相平齊，減少了小車輪8與行走軌道的摩擦，使滑車車輪的使用壽命大大增加，提高了滑車行走的安全性；優(yōu)選的，小車輪8的的外側(cè)設(shè)置有尺寸大于凸塊7直徑的環(huán)形槽，結(jié)構(gòu)更加合理；螺紋桿9的上部與底座1的下部的連接方式為焊接，螺紋桿9與電纜托板11的固定端連接有墊片與螺母，使電纜托板11與底座1的固定更加牢固方便；總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、車輪便于安裝拆卸、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。