本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域，特別是一種寬視野側(cè)移調(diào)距叉。

背景技術(shù)：

目前側(cè)移調(diào)距叉裝在叉車上，廣泛應(yīng)用在各種寬度系列的托盤、或者貨位需要整體微調(diào)的場合，但存在這以下問題：

1、視野效果差，由于側(cè)移長軸的存在，作業(yè)人員很難看到貨叉尖部的位置，不能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)托盤，存在安全隱患；

2、前、后貨叉架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊縫較多、較長，焊后變形較大，由于貨叉長軸的存在，給后續(xù)安裝貨叉帶來困難；

3、前貨叉架調(diào)整機(jī)構(gòu)不合理，調(diào)整前貨叉架困難；

4、貨叉軸和貨叉直接接觸，貨叉經(jīng)常刮傷貨叉軸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種寬視野側(cè)移調(diào)距叉，以解決側(cè)移調(diào)距叉視野問題，改進(jìn)調(diào)距叉結(jié)構(gòu)問題，減少焊接變形，解決側(cè)移調(diào)距機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整困難問題，同時(shí)減輕貨叉磨損貨叉軸。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

寬視野側(cè)移調(diào)距叉，包括前貨叉架、后貨叉架以及左、右貨叉，所述后貨叉架包括兩個(gè)相對(duì)的立柱板，所述兩個(gè)立柱板之間從上而下依次連接有上橫梁、中橫梁、掛鏈板及下橫梁，兩個(gè)立柱板的相背側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩塊側(cè)板，兩塊側(cè)板的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)軸支架，兩塊側(cè)板的下部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)調(diào)整支座，所述調(diào)整支座內(nèi)安裝有調(diào)整墊片，其中一塊所述的側(cè)板上于軸支架和調(diào)整支座之間設(shè)有側(cè)移油缸后支座；所述前貨叉架的上端通過兩個(gè)側(cè)移軸與兩個(gè)軸支架連接，所述前貨叉架上自上而下依次設(shè)有用于安裝左、右貨叉的貨叉軸，以及分別連接在左、右貨叉和前貨叉架之間的調(diào)距油缸，所述側(cè)移油缸后支座上沿水平方向安裝有側(cè)移油缸，所述側(cè)移油缸位于調(diào)距油缸的上方，側(cè)移油缸的活塞桿端與前貨叉架連接。

進(jìn)一步，所述前貨叉架包括兩塊相對(duì)的立板，連接在兩塊立板之間的前架上橫梁和前架下橫梁，以及連接在前架上橫梁和前架下橫梁之間的加強(qiáng)板；所述前架上橫梁上設(shè)有兩組支架，所述側(cè)移軸的兩端分別通過墊板和螺栓固定于對(duì)應(yīng)的支架內(nèi)，所述貨叉軸由長度相等的左貨叉軸和右貨叉軸組成，左貨叉軸和右貨叉軸分別穿接于兩塊立板和加強(qiáng)板之間。

進(jìn)一步，所述側(cè)移軸與軸支架之間通過側(cè)移軸襯隔開，所述側(cè)移軸襯的兩端通過封板和螺栓固定在軸支架上。

進(jìn)一步，所述左、右貨叉與貨叉軸之間裝有貨叉軸襯。

進(jìn)一步，所述調(diào)距油缸的活塞桿端通過銷軸與貨叉連接，調(diào)距油缸的另一端通過銷軸與前貨叉架連接，所述側(cè)移油缸的活塞桿端通過銷軸與前貨叉架連接，側(cè)移油缸的另一端通過銷軸與側(cè)移油缸后支座連接。

進(jìn)一步，所述調(diào)整支座包括底座，固定在底座兩側(cè)的圍板、固定在底座一端的卡板以及通過螺栓連接在底座另一端的活動(dòng)擋板，所述調(diào)整墊片的一端被卡板卡合，調(diào)整墊片的另一端通過活動(dòng)擋板抵緊。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型優(yōu)化前、后貨叉架結(jié)構(gòu)，后貨叉架的側(cè)板上設(shè)置軸支架，對(duì)應(yīng)前貨叉架上焊有兩組支架，將現(xiàn)有的側(cè)移大軸分成兩段側(cè)移軸，左、右兩段通過軸支架固定，側(cè)移軸分別連接前貨叉架的兩組支架；同時(shí)相應(yīng)的將側(cè)移油缸位置下移，增大與上方側(cè)移軸的距離，讓開視野空間，整體視野范圍提升，作業(yè)安全性提高，而調(diào)距油缸位置上移，可改善貨叉的受力；同時(shí)在后貨叉架下方裝有調(diào)整支座，調(diào)整支座通過內(nèi)部安裝調(diào)整墊片的厚度可調(diào)節(jié)前貨叉架的垂直度，利于操作調(diào)整；再次，在貨叉與貨叉軸之間內(nèi)置襯套，側(cè)移軸和軸支架之間也內(nèi)置襯套，減少直接摩擦，提高設(shè)備使用壽命，而貨叉軸更改為分段設(shè)計(jì)，左、右貨叉軸分別安裝左、右貨叉，分別受力，方便安裝。

附圖說明

下面結(jié)合附圖就本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體圖；

圖3為圖1中I部的放大剖視圖；

圖4為圖1中II部的放大剖視圖；

圖5為后貨叉架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為前貨叉架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為調(diào)整支座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖1和圖2所示的寬視野側(cè)移調(diào)距叉，包括前貨叉架3、后貨叉架1以及左貨叉6、右貨叉7。

參照?qǐng)D5所示，所述后貨叉架1包括兩個(gè)相對(duì)的立柱板32，所述兩個(gè)立柱板32之間從上而下依次連接有上橫梁19、中橫梁25、掛鏈板23及下橫梁22，兩個(gè)立柱板32的相背側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩塊側(cè)板20，兩塊側(cè)板20的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)軸支架12，兩塊側(cè)板20的下部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)調(diào)整支座21，所述調(diào)整支座21內(nèi)安裝有調(diào)整墊片17。

參照?qǐng)D7所示，所述調(diào)整支座21包括底座，固定在底座兩側(cè)的圍板21b、固定在底座一端的卡板21a以及通過螺栓11連接在底座另一端的活動(dòng)擋板18，所述調(diào)整墊片17的一端被卡板21a卡合，調(diào)整墊片17的另一端通過螺栓11配合活動(dòng)擋板18抵緊。

當(dāng)前貨叉架3左右側(cè)垂直度有偏差時(shí)，調(diào)整一側(cè)可調(diào)墊片17的厚度，可確保前貨叉架3的整體垂直度，進(jìn)而確保左、右貨叉水平，平穩(wěn)鏟取貨物。

其中一塊所述的側(cè)板20上于軸支架12和調(diào)整支座21之間設(shè)有側(cè)移油缸后支座24，側(cè)移油缸支座24水平設(shè)置于掛鏈板23一側(cè)用于安裝側(cè)移油缸9。

參照?qǐng)D6所示，所述前貨叉架3包括兩塊相對(duì)的立板26，連接在兩塊立板26之間的前架上橫梁27和前架下橫梁30，以及連接在前架上橫梁27和前架下橫梁30之間的加強(qiáng)板28。所述前架上橫梁27上設(shè)有四個(gè)支架14，四個(gè)支架14兩兩為一組，每一組支架14內(nèi)安裝有側(cè)移軸2，所述前貨叉架3的上端通過兩個(gè)側(cè)移軸2與兩個(gè)軸支架12連接。

參照?qǐng)D3所示，所述側(cè)移軸2的兩端分別通過墊板15和螺栓11固定于對(duì)應(yīng)的支架14內(nèi)，所述側(cè)移軸2與軸支架12之間通過側(cè)移軸襯13隔開，所述側(cè)移軸襯13的兩端通過封板31和螺栓固定在軸支架12上。

前貨叉架3上自上而下依次設(shè)置貨叉軸和兩個(gè)調(diào)距油缸5，所述貨叉軸由長度相等的左貨叉軸4a和右貨叉軸4b組成，兩塊立板26和加強(qiáng)板28于同一水平線上開孔，左貨叉軸4a和右貨叉軸4b分別穿接于兩塊立板26和加強(qiáng)板28的開孔之間，左貨叉6和右貨叉7分別套裝在左貨叉軸4a和右貨叉軸4b上，參照?qǐng)D4所示在左、右貨叉與左、右貨叉軸之間裝有貨叉軸襯16。

所述側(cè)移油缸后支座24上沿水平方向安裝有側(cè)移油缸9，側(cè)移油缸9位于兩個(gè)調(diào)距油缸5的上方，所述側(cè)移油缸9的活塞桿端通過銷軸10與前貨叉架3連接、另一端同樣通過銷軸（圖中未體現(xiàn)，與銷軸10相同）與側(cè)移油缸后支座24連接。所述兩個(gè)調(diào)距油缸5的缸體一端通過銷軸8與前貨叉架3連接，兩個(gè)調(diào)距油缸5活塞桿端分別通過銷軸（圖中未體現(xiàn)，與銷軸8相同）與左貨叉6、右貨叉7連接。

當(dāng)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)側(cè)移功能時(shí)：前貨叉架3及安裝在前貨叉架3上其他零部件，在側(cè)移油缸9的作用下通過兩段側(cè)移軸2相對(duì)于后貨叉架1左右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)側(cè)移功能，此時(shí)除了后貨叉架1外，其他安裝在前貨叉架上3的其他零部件和前貨叉架3一起運(yùn)動(dòng)。該功能確保側(cè)移調(diào)距叉進(jìn)入貨位不準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)調(diào)整貨物位置。

當(dāng)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)調(diào)距功能時(shí)：前貨叉架3上，右貨叉7和左貨叉6在調(diào)距油缸5的作用下，沿著各自的貨叉軸4a、4b，分別向外或向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，增加或減少貨叉之間的距離，確保寬視野側(cè)移調(diào)距叉適用不同寬度的托盤或者貨物。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本實(shí)用新型保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。