本實用新型涉及一種電梯轎廂，屬于一種電梯部件。

背景技術(shù)：

電梯轎廂是電梯系統(tǒng)中的重要部件，轎廂均具有下部的轎底，中部的轎壁以及上部的轎頂，現(xiàn)有技術(shù)中的轎壁一般具有轎壁板，轎壁板的兩側(cè)具有向轎壁板的外側(cè)翻設(shè)的翻折，兩翻折的自由側(cè)具有相對翻設(shè)的回折，轎壁板呈現(xiàn)在乘梯人面前的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，另外一側(cè)為外側(cè)。在轎壁板的兩端均焊接固定有封頭，轎壁與轎底和轎頂之間的連接都是通過封頭實現(xiàn)的，在轎頂上設(shè)置有護腳板，以滿足國標(biāo)的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種新型的電梯轎廂。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種電梯轎廂，包括轎底，轎底的后側(cè)設(shè)置有后轎壁，左右兩側(cè)設(shè)置有側(cè)轎壁，前側(cè)設(shè)置有前轎壁，各轎壁的頂端設(shè)置有轎頂，所述的轎頂包括頂板，頂板的兩端設(shè)置有U形的封頭，頂板的兩側(cè)具有側(cè)板，側(cè)板為U形，側(cè)板通過一個側(cè)壁固定在對應(yīng)的轎壁的頂面上，兩側(cè)板的開口相背，頂板的兩端分別固定有兩個端板，處在頂板一端的兩個端板間隔設(shè)置并且開口方向一致，分別處在頂板兩端的端板的開口方向相背，端板也為U形，一個側(cè)板的兩端分別與相鄰的兩端板固定。

所述的端板通過L形固定板固定在頂板上，L形固定板彎折一側(cè)的部分固定貼設(shè)在頂板上，L形固定板彎折另一側(cè)的部分固定貼設(shè)在端板的底壁上。

所述的L形固定板通過焊接的方式固定在頂板上。

所述的L形固定板通過螺栓組件與端板固定。

所述的端板用于和L形固定板固定的螺栓孔為水平延伸的長形孔，所述的L形固定板用于和端板固定的螺栓孔為豎直延伸的長形孔。

所述的側(cè)板與端板通過L形連接板固定，L形連接板彎折兩側(cè)的部分分別與側(cè)板和端板固定。

所述的L形連接板與側(cè)板以及端板均通過螺栓組件固定。

所述的L形連接板用于與側(cè)板固定的螺栓孔為水平延伸的長形孔，所述的側(cè)板用于與L形連接板固定的螺栓孔也為水平延伸的長形孔。

本實用新型的轎頂?shù)闹車O(shè)置有側(cè)板和端板，端板立在轎頂上，側(cè)板立在轎壁的頂面上既為轎頂?shù)囊徊糠钟挚梢宰鳛樽o腳板的一部分，而且還可以固定護腳板，提供了一種新型的轎廂。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中頂板與側(cè)板以及端板之間的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中的轎壁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的俯視圖的局部剖視圖；

圖5是圖3中A處的局部放大圖；

圖6是本圖1中的轎壁的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種電梯轎廂的實施例，在圖1-6中，其轎底7的后側(cè)設(shè)置有后轎壁8，左右兩側(cè)設(shè)置有側(cè)轎壁9，前側(cè)設(shè)置有前轎壁，各轎壁的頂端設(shè)置有轎頂，各轎壁的轎壁板1的兩側(cè)具有向轎壁板的外側(cè)翻設(shè)的翻折2，兩翻折2的自由側(cè)具有相對翻折的回折3，轎壁板1的內(nèi)側(cè)指的是呈現(xiàn)在乘梯人面前的一側(cè)，另外一側(cè)為外側(cè)，在轎壁板2的兩端一體設(shè)置有延伸部，兩延伸部向轎壁板1的外側(cè)翻折后再相對翻折形成垂直于轎壁板的固定部4以及與固定部4相連的加強部5，加強部5的自由側(cè)傾斜伸向轎壁板1的外側(cè)面，也就是說加強部5不是平行于轎壁板1的。在轎壁板1的外側(cè)面上焊接固定有加強筋6，加強筋6與轎壁板1的延伸方向一致，加強筋6的橫截面為U型，也就是說，加強筋6具有一個底壁和兩個側(cè)壁的，加強筋6是扣設(shè)在轎壁板1上的，加強筋6通過側(cè)壁與轎壁板1焊接固定，加強筋6的兩端分別伸入對應(yīng)的加強部5與轎壁板1之間的間隙，加強部的自由側(cè)壓緊在加強筋的底壁上，兩加強部5均與加強筋6的底壁焊接固定。

各轎壁通過各自的固定部4與對應(yīng)的轎頂和轎底裝配，在固定部4上設(shè)置有固定孔，固定孔穿設(shè)有將固定部與轎頂或者轎底固定在一起的拉鉚螺栓。

轎頂?shù)捻敯?0的兩端具有U形的封頭，頂板10的兩側(cè)具有側(cè)板11，側(cè)板11為U形，側(cè)板11的一個側(cè)壁固定在對應(yīng)的轎壁的頂面上，兩者通過焊接的方式固定，兩個側(cè)板11的開口相背，也就是說，兩個側(cè)板11的開口方向相反，頂板10的兩端分別固定有兩個端板12，處在頂板10一端的兩個端板12間隔設(shè)置并且開口方向一致，分別處在頂板10兩端的端板的開口方向相背，端板12也為U形，一個側(cè)板11的兩端分別與相鄰的兩端板12固定，側(cè)板11與端板12是通過L形連接板13固定的，L形連接板13彎折兩側(cè)的部分分別與側(cè)板11和端板12固定，并且，L形連接板13與側(cè)板11以及端板12均通過螺栓組件固定，端板12用于和L形連接板固定的螺栓孔為水平延伸的長形孔，L形連接板13用于和端板固定的螺栓孔也為水平延伸的長形孔。

端板12是通過L形固定板14固定在頂板10上的，L形固定板14彎折一側(cè)的部分固定貼設(shè)在頂板10上并與頂板10焊接固定，L形固定板14彎折另一側(cè)的部分貼設(shè)在端板12的底壁并與端板通過螺栓組件固定在一起。端板12用于和L形固定板14的螺栓孔為水平延伸的長形孔，L形固定板板14用于和端板12固定的螺栓孔為豎直延伸的長形孔。豎直延伸的長形孔的存在可以調(diào)整端板相對于頂板的高度。

端板和側(cè)板立在轎頂上，可以起到護腳板的作用，在高度不夠的時候，可以在端板和側(cè)板上固定上護腳板，向上延伸以滿足要求。

本實施例中的加強筋為橫截面為U型的加強筋，也可以是其他形式的加強筋。

在將本實施例的轎壁與轎底和轎頂安裝的時候，可以在固定部5開上固定孔，然后固定，這個固定孔可以現(xiàn)場根據(jù)具體需要開設(shè)。

本實施例是根據(jù)對本實用新型做出的具體說明，并不是對本實用新型的限定，在不需要附屬權(quán)利要求中的功能，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)在其他實施例中可以不設(shè)置。

任何對本實用新型的技術(shù)特征進(jìn)行等同替換所得到的技術(shù)方案也屬于本實用新型保護的范圍。