本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)加工工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)舉升翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平日益提高和汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)在人們的日常生活中扮演者不可或缺的角色。汽車(chē)的性能、噪聲以及舒適性等成為評(píng)價(jià)汽車(chē)的主要指標(biāo)。動(dòng)力總成系統(tǒng)作為汽車(chē)系統(tǒng)性能及噪聲來(lái)源的重要組成部分，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)開(kāi)發(fā)以及優(yōu)化顯得尤為重要。發(fā)動(dòng)機(jī)性能和拆解試驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)、優(yōu)化以及產(chǎn)品下線過(guò)程中必須進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的搭建、拆卸多用起重機(jī)來(lái)完成，但是起重機(jī)不僅笨重、占用較大空間，而且操作繁瑣。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)拆解試驗(yàn)，通常是用起重機(jī)將試驗(yàn)臺(tái)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)移至發(fā)動(dòng)機(jī)拆解裝置，將其安裝至拆解裝置后再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的拆解，不必要的工作造成工作效率的低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)舉升翻轉(zhuǎn)裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能或拆解試驗(yàn)時(shí)，臺(tái)架的安裝、拆卸以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)送、拆解等過(guò)程不需要借助其他工具或設(shè)備可直接通過(guò)本裝置完成。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種發(fā)動(dòng)機(jī)舉升翻轉(zhuǎn)裝置，包括舉升機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和一側(cè)帶有總成箱體的平臺(tái)；所述舉升機(jī)構(gòu)包括液壓舉升機(jī)、舉升踏板、與液壓舉升機(jī)自由端的相連的起重臂以及固定在起重臂一端的起重吊鉤；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)臺(tái)、與翻轉(zhuǎn)臺(tái)相連并通過(guò)軸承與平臺(tái)相配合的轉(zhuǎn)軸，還包括一與轉(zhuǎn)軸垂直的翻轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)軸與翻轉(zhuǎn)桿上分別設(shè)有相配合的嚙合齒。

進(jìn)一步的:在翻轉(zhuǎn)桿端設(shè)有角度調(diào)節(jié)輪。

進(jìn)一步的:在液壓舉升機(jī)自由端固定有一內(nèi)部帶滑道的套筒，起重臂與滑道相配合，在套筒上設(shè)有一緊固螺栓。

進(jìn)一步的:所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有四個(gè)通孔式滑槽，每個(gè)滑槽上通過(guò)螺栓連接有一滑動(dòng)鎖塊，滑動(dòng)鎖塊上焊接一用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的螺柱。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)使用液壓舉升機(jī)構(gòu)及其上的可調(diào)式起重臂進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的安裝、拆卸以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高度的調(diào)節(jié)；通過(guò)使用齒輪傳動(dòng)方式進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)，方便工程師進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)零部件更換；通過(guò)對(duì)該裝置發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)上安裝的滑塊位置和角度調(diào)節(jié)，使本裝置適用于多種結(jié)構(gòu)形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，使其使用范圍更加廣泛；同時(shí)將舉升機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的有效結(jié)合，使工作人員在進(jìn)行臺(tái)架的安裝、拆卸以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)送、拆解等過(guò)程不需要借助其他工具或設(shè)備可直接通過(guò)本裝置完成，本裝置操作簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)可以有效地提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是圖1中A處裝置剖視圖；

圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)說(shuō)明：

1液壓舉升機(jī)、2起重吊鉤、3起重臂、4轉(zhuǎn)軸、5舉升踏板、6總成箱體、7嚙合齒、8翻轉(zhuǎn)桿、9角度調(diào)節(jié)輪、10翻轉(zhuǎn)臺(tái)、11滑槽、12滑動(dòng)鎖塊、13機(jī)油托盤(pán)、14套筒。

具體實(shí)施方式

如圖1－3所示為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，一種發(fā)動(dòng)機(jī)舉升翻轉(zhuǎn)裝置，包括舉升機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和一側(cè)帶有總成箱體6的平臺(tái)；所述舉升機(jī)構(gòu)包括液壓舉升機(jī)1、舉升踏板5、與液壓舉升機(jī)自由端相連的起重臂3以及固定在起重臂一端的起重吊鉤2；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)臺(tái)10、與翻轉(zhuǎn)臺(tái)相連并通過(guò)軸承與總成箱體相配合的轉(zhuǎn)軸4，還包括一與轉(zhuǎn)軸垂直的翻轉(zhuǎn)桿8，轉(zhuǎn)軸與翻轉(zhuǎn)桿上分別設(shè)有相配合的嚙合齒7。

優(yōu)選的:在翻轉(zhuǎn)桿端設(shè)有角度調(diào)節(jié)輪9。

優(yōu)選的:液壓舉升機(jī)構(gòu)的起重臂可以是可調(diào)式起重臂，具體的，在液壓舉升機(jī)自由端固定有一內(nèi)部帶滑道的套筒，起重臂與滑道相配合并可沿套筒14相滑動(dòng)，在套筒上設(shè)有一緊固螺栓；為了滑動(dòng)方便，可以采用絲杠的方式驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選的:所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有四個(gè)通孔式滑槽11，每個(gè)滑槽上通過(guò)螺栓連接有一滑動(dòng)鎖塊12，滑動(dòng)鎖塊上焊接一用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的螺柱。

優(yōu)選的：在平臺(tái)上可以設(shè)置一機(jī)油托盤(pán)13。

具體的實(shí)施例，一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)舉升翻轉(zhuǎn)裝置，主要由三大機(jī)構(gòu)組成，分別為液壓式舉升機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及平臺(tái)。液壓式舉升機(jī)構(gòu)由液壓式舉升機(jī)、舉升踏板、伸縮式起重臂以及起重吊鉤四大結(jié)構(gòu)組成，液壓式舉升機(jī)的起吊高度為710-1880mm，通過(guò)踩踏舉升踏板進(jìn)行起吊高度調(diào)節(jié)；可調(diào)式起重臂的伸縮距離為280-1680mm，起重臂帶有絲杠形式進(jìn)行伸縮距離調(diào)節(jié)，起重臂尾端連接有可承受380kg重量的吊鉤。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由翻轉(zhuǎn)臺(tái)、翻轉(zhuǎn)桿、減速齒和角度調(diào)節(jié)輪四大結(jié)構(gòu)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)的厚度為20mm的鋼板，直徑為400mm，臺(tái)上開(kāi)有4條長(zhǎng)120mm、寬38mm的通孔式滑槽，通過(guò)通孔螺栓與滑動(dòng)鎖塊連接，調(diào)整通孔螺栓的位置可以調(diào)整滑塊的角度，4個(gè)滑動(dòng)鎖塊上各焊接一根M16螺柱，其長(zhǎng)165mm、用于與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪側(cè)缸體相連，角度調(diào)節(jié)輪直徑為320mm，帶有搖把，角度調(diào)節(jié)輪與翻轉(zhuǎn)桿采用硬連接，翻轉(zhuǎn)桿采用絲杠形式，翻轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速齒轉(zhuǎn)動(dòng)，減速齒通過(guò)軸與翻轉(zhuǎn)臺(tái)相連，轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)輪上的搖把，角度調(diào)節(jié)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，翻轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)減速齒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)，角度調(diào)節(jié)輪與翻轉(zhuǎn)臺(tái)的速比為56：1。液壓式舉升機(jī)構(gòu)和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部分零部件安裝在總成箱體內(nèi)部。平臺(tái)由機(jī)油托盤(pán)及機(jī)油托盤(pán)下方的4個(gè)裝置輪組成，其中裝置后方的2個(gè)輪帶有鎖止功能，機(jī)油托盤(pán)長(zhǎng)1500mm，寬900mm，重206kg且?guī)в信渲毓δ?，通過(guò)四個(gè)直徑為12mm的螺栓固定在該裝置下方。轉(zhuǎn)向鎖輪通過(guò)四個(gè)直徑為8mm的螺栓安裝在機(jī)油托盤(pán)下方，其直徑為130mm，寬為42mm。

本裝置使用步驟如下：

本便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)舉升翻轉(zhuǎn)裝置，通過(guò)對(duì)液壓式舉升機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高度調(diào)節(jié)使其適用于不同發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的安裝和拆卸，通過(guò)對(duì)翻轉(zhuǎn)裝置的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)功能，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能或拆解試驗(yàn)時(shí)，臺(tái)架的搭建、拆卸以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)送、拆解等過(guò)程不需要借助其他工具或設(shè)備可直接通過(guò)本裝置完成，本裝置操作簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)可以有效地提高工作效率。具體使用方法如下：

步驟1，根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)架上發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，踩踏舉升踏板調(diào)節(jié)該舉升拆解裝置中的發(fā)動(dòng)機(jī)吊鉤的高度，將吊鉤勾住發(fā)動(dòng)機(jī)，鎖止機(jī)油托盤(pán)下方的轉(zhuǎn)向鎖止輪，使裝置保持平穩(wěn)，拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上的螺栓，將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起。

步驟2，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)高度，待發(fā)動(dòng)機(jī)與臺(tái)架完全脫離后松開(kāi)轉(zhuǎn)向鎖止輪，推動(dòng)該裝置將其移至發(fā)動(dòng)機(jī)零部件拆解指定操作地點(diǎn)。

步驟3，使本裝置保持穩(wěn)定，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓式舉升機(jī)構(gòu)中的油閥降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度，轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂角度至適合翻轉(zhuǎn)臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端相連高度，調(diào)整翻轉(zhuǎn)臺(tái)上滑塊的位置和角度，使滑塊上的支柱與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪側(cè)缸體通孔位置保持一致，將其插入后用緊固鎖塊和螺栓將翻轉(zhuǎn)臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)固定。

步驟4，確定發(fā)動(dòng)機(jī)與翻轉(zhuǎn)臺(tái)緊密連接后，繼續(xù)緩慢降低液壓舉升機(jī)的高度，拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)吊鉤，調(diào)整舉升機(jī)的高度起重臂的長(zhǎng)度至利于進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆解的位置。

步驟5，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件拆卸角度的不同，旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)輪，齒輪帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)杠轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)至宜于進(jìn)行零部件拆解的角度，拆卸過(guò)程中泄露的機(jī)油以及防凍液等直接落入平臺(tái)的機(jī)油托盤(pán)中，有效的保護(hù)了工作環(huán)境。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。