本實(shí)用新型屬于鐵路車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種注水裝置。

背景技術(shù)：

給水系統(tǒng)是特種鐵路棚車車載設(shè)施中必不可少的重要組成部分，在使用過程中需要經(jīng)常性的進(jìn)行水量補(bǔ)給。由于特種鐵路棚車使用的特殊性，除在車庫、站段等有固定上水裝置地方給車輛注水外，還經(jīng)常在執(zhí)行任務(wù)時(shí)的特殊場所采用消防車等移動(dòng)裝置進(jìn)行快速注水，但是由于注水口型式單一，接口尺寸差異等，嚴(yán)重影響注水的效果和效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種注水裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的特種鐵路棚車在特殊場所進(jìn)行注水時(shí)，由于注水口不匹配導(dǎo)致注水效率下降的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種注水裝置，所述裝置包括：

第一注水口，與箱體的一端相連；

第二注水口，與所述箱體的一側(cè)相連，且與所述第一注水口不同；

翻轉(zhuǎn)密封部件，與轉(zhuǎn)動(dòng)部件的一端相連；

轉(zhuǎn)動(dòng)部件，其另一端與轉(zhuǎn)軸座的一端相連，轉(zhuǎn)軸座的另一端與所述箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸座連接處相連；以使得所述翻轉(zhuǎn)密封部件能在水壓作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，密封所述第一注水口或所述第二注水口。

上述方案中，所述裝置還包括：管座，設(shè)置在所述箱體的另一端。

上述方案中，所述轉(zhuǎn)軸座連接處具體為所述第一注水口所處的側(cè)面與所述第二注水口所處的側(cè)面之間的夾角處。

上述方案中，所述翻轉(zhuǎn)密封部件的兩側(cè)均設(shè)置有橡膠板。

上述方案中，所述第一注水口具體包括：鐵路通用注水口。

上述方案中，所述第二注水口具體包括：消防水帶注水口。

上述方案中，所述翻轉(zhuǎn)密封部件包括：翻轉(zhuǎn)擋板。

上述方案中于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件具體包括：轉(zhuǎn)軸。

上述方案中，所述箱體的材料包括：碳鋼或不銹鋼。

上述方案中，所述翻轉(zhuǎn)密封部件的材料包括：碳鋼或不銹鋼。

本實(shí)用新型提供了一種注水裝置，所述裝置包括：第一注水口，與箱體的一端相連；第二注水口，與所述箱體的一側(cè)相連，且與所述第一注水口不同；翻轉(zhuǎn)密封部件，與轉(zhuǎn)動(dòng)部件的一端相連；轉(zhuǎn)動(dòng)部件，其另一端與轉(zhuǎn)軸座的一端相連，轉(zhuǎn)軸座的另一端與所述箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸座連接處相連；以使得所述翻轉(zhuǎn)密封部件能在水壓作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，密封所述第一注水口或所述第二注水口，在利用第一注水口注水時(shí)，翻轉(zhuǎn)密封部件可以在水壓作用下將第二注水口密封；在利用第二注水口注水時(shí)，翻轉(zhuǎn)密封部件可以在水壓作用下將第二注水口密封；這樣就可以在通用場所利用第一注水口注水，在特殊場所利用第二注水口注水，進(jìn)而在不同場所都可以匹配注水，提高注水效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的注水裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-第一注水口；2-箱體；3-第二注水口；4-翻轉(zhuǎn)密封部件；5-管座；6-轉(zhuǎn)軸座。

具體實(shí)施方式

為了在可以使得特種鐵路棚車在不同場所進(jìn)行注水時(shí)，都可以匹配注水口，提高注水效率，本實(shí)用新型提供了一種注水裝置，所述裝置包括：第一注水口，與箱體的一端相連；

第二注水口，與所述箱體的一側(cè)相連，且與所述第一注水口不同；

翻轉(zhuǎn)密封部件，與轉(zhuǎn)動(dòng)部件的一端相連；

轉(zhuǎn)動(dòng)部件，其另一端與轉(zhuǎn)軸座的一端相連，轉(zhuǎn)軸座的另一端與所述箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸座連接處相連；以使得所述翻轉(zhuǎn)密封部件能在水壓作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，密封所述第一注水口或所述第二注水口。

下面通過附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

本實(shí)施例提供一種注水裝置，如圖1所示，所述裝置包括：第一注水口1、箱體2、第二注水口3、翻轉(zhuǎn)密封部件4、轉(zhuǎn)動(dòng)部件及管座5；其中，

所述第一注水口1與箱體2的一端相連，所述第一注水口1可以為特種鐵路棚車的通用注水口；所述第二注水口3與所述箱體2的第一側(cè)相連，所述第一注水口2且與所述第二注水口3不同，所述第二注水口3可以為消防水帶注水口。其中，所述箱體2的材料可以包括碳鋼或不銹鋼。

所述翻轉(zhuǎn)密封部件4與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的一端相連；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的另一端與轉(zhuǎn)軸座6的一端相連，所述轉(zhuǎn)軸座6的另一端焊接在箱體2內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸座連接處，所述轉(zhuǎn)軸座連接處具體為所述第一注水口所處的側(cè)面與所述第二注水口所處的側(cè)面之間的內(nèi)夾角，該夾角包括兩個(gè)，可以任選一個(gè)夾角焊接轉(zhuǎn)軸座6。其中，所述翻轉(zhuǎn)密封部件4具體可以包括翻轉(zhuǎn)擋板，所述翻轉(zhuǎn)擋板的材料可以包括：碳鋼或不銹鋼，其形狀可以是方形或圓形；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件可以包括轉(zhuǎn)軸。

這里，為了提高翻轉(zhuǎn)密封部件4板與第一注水口1、第二注水口3之間的密封性，還可以在翻轉(zhuǎn)密封部件4的兩側(cè)均設(shè)置橡膠板，所述橡膠板可以貼合在所述翻轉(zhuǎn)密封部件4的兩側(cè)。

所述管座5的一端與所述箱體2的另一端相連，具體可以通過焊接的方式連接在所述管座5的另一端，所述管座5的另一端與車輛的注水管路相連。

實(shí)際應(yīng)用中，將管座5與車體下部注水管路相連，安裝完成后，箱體2豎直向下，第二注水口3朝向車體的外側(cè)；箱體2內(nèi)部的翻轉(zhuǎn)密封部件4依靠自身重力下落。

當(dāng)在車庫、站段的固定上水系統(tǒng)對(duì)車輛注水時(shí)，將第一注水口1與通用上水系統(tǒng)連接，水流從第一注水口1進(jìn)入箱體2中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件在水壓作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)密封部件4轉(zhuǎn)動(dòng)，頂起所述翻轉(zhuǎn)密封部件4，使得所述翻轉(zhuǎn)密封部件4與第二注水口3處的內(nèi)側(cè)面貼合，以密封所述第二注水口3，防止水流噴出。

當(dāng)利用消防車對(duì)車輛注水時(shí)，將第二注水口3與消防水帶接口相連，翻轉(zhuǎn)密封部件4依靠自身重力下落至第一注水口1處的內(nèi)側(cè)面，在水流作用下，使得密封部件4可以進(jìn)一步貼合所述第一注水口1處的內(nèi)側(cè)面，以密封所述第一注水口1，防止水流噴出。

本實(shí)用新型提供的注水裝置設(shè)置有兩個(gè)注水口，第一注水口1是通用注水口，第二注水口3是消防水帶注水口，這樣就可以在通用場所利用第一注水口1注水，在特殊場所利用第二注水口3注水，進(jìn)而在不同場所都可以匹配注水，提高注水效率。并且，利用第一注水口1注水時(shí)，水流可以將翻轉(zhuǎn)擋板頂起至第二注水口3，使得所述翻轉(zhuǎn)密封部件4與第二注水口3處的內(nèi)側(cè)面貼合，以密封所述第二注水口3，防止水流噴出；用第二注水口3注水時(shí)在水流作用下，使得密封部件4可以進(jìn)一步貼合所述第一注水口1處的內(nèi)側(cè)面，以密封所述第一注水口1，防止水流噴出。這樣，無論是利用通用的上水系統(tǒng)進(jìn)行注水，還是利用消防車進(jìn)行注水都可以匹配相應(yīng)的注水口，進(jìn)而提高了注水效率。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。