本實(shí)用新型涉及包裝袋生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制袋打孔控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在包裝袋灌裝物料時(shí)，為了能順利灌裝物料需要排出包裝袋內(nèi)部的空氣，因此需要在包裝袋的袋身上打上通孔?，F(xiàn)有的打孔裝置通常采用圓周表面布滿打孔針的針輥，包裝袋在輸送的過(guò)程中利用針輥旋轉(zhuǎn)的方式對(duì)包裝袋進(jìn)行打孔加工?，F(xiàn)有的制袋打孔控制系統(tǒng)是利用針輥的轉(zhuǎn)速與包裝袋輸送速度匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)間隔打孔，但是針輥的轉(zhuǎn)速與包裝袋輸送速度很難保持絕對(duì)的同步，因此打孔位置容易出現(xiàn)偏差，在無(wú)需打孔的位置進(jìn)行了打孔加工，嚴(yán)重影響包裝袋的使用性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種制袋打孔控制系統(tǒng)，解決目前技術(shù)中現(xiàn)有的制袋打孔控制系統(tǒng)難以保障打孔位置的精準(zhǔn)性，嚴(yán)重影響包裝袋使用性的問(wèn)題。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種制袋打孔控制系統(tǒng)，包括圓周上設(shè)置有打孔針的針輥，其特征在于，所述的針輥裝置在升降機(jī)構(gòu)上并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在針輥下方輸送的包裝袋上設(shè)置了色標(biāo)，包裝袋的輸送路徑上設(shè)置了色標(biāo)傳感器，色標(biāo)傳感器監(jiān)測(cè)到色標(biāo)后傳達(dá)信號(hào)給控制器，控制器控制升降機(jī)構(gòu)下移進(jìn)行打孔加工，打孔完成后上移復(fù)位。本實(shí)用新型所述的制袋打孔控制系統(tǒng)利用設(shè)置在包裝袋上的色標(biāo)來(lái)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)包裝袋的輸送位置，當(dāng)色標(biāo)傳感器監(jiān)測(cè)到色標(biāo)時(shí)，再通過(guò)升降機(jī)構(gòu)降下針輥進(jìn)行打孔加工，確保打孔位置的精確性，避免打孔位置跑偏導(dǎo)致包裝袋的性能受損，并且針輥在升降機(jī)構(gòu)的作用下垂直的與包裝袋接觸或分離，避免針輥與包裝袋由于速度不匹配導(dǎo)致打孔針相對(duì)于包裝袋發(fā)生滑動(dòng)而劃破包裝袋，確保打孔加工出的通孔的完好性，保障包裝袋的質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。

進(jìn)一步的，所述的升降機(jī)構(gòu)為氣缸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

進(jìn)一步的，所述的針輥轉(zhuǎn)軸的兩端通過(guò)傳動(dòng)板與裝置在機(jī)架上的氣缸連接。

進(jìn)一步的，所述的機(jī)架上設(shè)置了限定傳動(dòng)板上下移動(dòng)極限位置的限位機(jī)構(gòu)，避免針輥上下移動(dòng)位置過(guò)度導(dǎo)致包裝袋斷裂或無(wú)法有效進(jìn)行打孔加工。

進(jìn)一步的，所述的限位機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的支架，支架上裝置了豎直的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓與機(jī)架之間的間距為傳動(dòng)板的上下升降區(qū)域。

進(jìn)一步的，所述的針輥的下方設(shè)置了傳動(dòng)輥，包裝袋從針輥與傳動(dòng)輥之間的區(qū)域穿過(guò)，傳動(dòng)輥上設(shè)置了環(huán)形的凹槽，并且凹槽在傳動(dòng)輥上的軸向位置與針輥上的打孔針位置對(duì)應(yīng)，利用凹槽避讓打孔針，確保打孔針能有效將包裝袋刺穿形成通孔，保障包裝袋具有良好的透氣性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型所述的制袋打孔控制系統(tǒng)確保打孔位置的精確性，避免打孔位置跑偏導(dǎo)致包裝袋的性能受損，并且針輥在升降機(jī)構(gòu)的作用下垂直的與包裝袋接觸或分離，避免針輥與包裝袋由于速度不匹配導(dǎo)致打孔針相對(duì)于包裝袋發(fā)生滑動(dòng)而劃破包裝袋，確保打孔加工出的通孔的完好性，保障包裝袋的質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種制袋打孔控制系統(tǒng)，精確控制打孔位置，避免打孔出現(xiàn)偏差，不會(huì)劃破包裝袋，保障包裝袋的完好性，提高包裝袋的使用性能。

如圖1和圖2所示，一種制袋打孔控制系統(tǒng)，包括圓周上設(shè)置有打孔針11的針輥1，所述的針輥1裝置在升降機(jī)構(gòu)2上并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，針輥1的下方設(shè)置了傳動(dòng)輥7，傳動(dòng)輥7上設(shè)置了環(huán)形的凹槽71，并且凹槽71在傳動(dòng)輥7上的軸向位置與針輥1上的打孔針11位置對(duì)應(yīng)，包裝袋3從針輥1與傳動(dòng)輥7之間的區(qū)域穿過(guò)進(jìn)行輸送，包裝袋3上設(shè)置了色標(biāo)31，包裝袋3的輸送路徑上設(shè)置了色標(biāo)傳感器4，色標(biāo)傳感器4監(jiān)測(cè)到色標(biāo)31后傳達(dá)信號(hào)給控制器5，控制器5控制升降機(jī)構(gòu)2下移進(jìn)行打孔加工，打孔完成后上移復(fù)位。

在本實(shí)施例中，升降機(jī)構(gòu)2為氣缸，針輥1轉(zhuǎn)軸的兩端通過(guò)傳動(dòng)板21與裝置在機(jī)架6上的氣缸連接，針輥1在傳動(dòng)板21上可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)架6上設(shè)置了限定傳動(dòng)板21上下移動(dòng)極限位置的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架6上的支架22，支架22上裝置了豎直的調(diào)節(jié)螺栓23，調(diào)節(jié)螺栓23與機(jī)架6之間的間距為傳動(dòng)板21的上下升降區(qū)域。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。