本發(fā)明設(shè)計冶金設(shè)備的安裝領(lǐng)域，具體是一種方坯連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺的快速吊裝方法。

背景技術(shù)：

冶金設(shè)備安裝自生產(chǎn)線上的設(shè)備中，外形尺寸較大的、噸位較重的設(shè)備占比較大，要求使用的運輸設(shè)備、吊裝機(jī)具日趨大型化。有較多的工藝設(shè)備布置在高層，增加了高空作業(yè)，形成安裝難度大、危險性多的特點。施工圖紙的日趨完善，業(yè)主給施工企業(yè)的施工周期卻在逐步縮短，建廠周期短，要求機(jī)械化施工程度高。施工中涉及的專業(yè)多、交叉作業(yè)多、不安全因素多。

受重大設(shè)備制造周期長影響，回轉(zhuǎn)體設(shè)備往往在安裝進(jìn)度計劃的尾聲才到達(dá)施工現(xiàn)場，如按照通常施工方法進(jìn)行，高空作業(yè)多、安全措施較多，將嚴(yán)重影響后續(xù)專業(yè)及調(diào)試工作計劃進(jìn)行，甚至?xí)绊懻麄€施工合同的執(zhí)行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種方坯連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺快速吊裝方法，其能夠在最大化提高吊裝安全系數(shù)的前提下，節(jié)省時間成本及施工成本，并且同樣能夠滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

一種方坯連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺的快速吊裝方法，包括

步驟1、檢查底座的標(biāo)高、中心線、水平度，將“s”點調(diào)整至空載回轉(zhuǎn)的橫向中心線上；

步驟2、用鋼水接受跨行車的主鉤吊著回轉(zhuǎn)體的上連桿一、上連桿二，行進(jìn)至行車梁的極限位置；

步驟3、用連鑄跨行車的主鉤吊著回轉(zhuǎn)體上連桿二配合將底座放在臨時平臺上；所述臨時平臺須提前搭設(shè)并滿足荷載驗算；

步驟4、分別將鋼水接受跨行車的主鉤和連鑄跨行車的主鉤由原先吊著的回轉(zhuǎn)體上連桿一、回轉(zhuǎn)體上連桿二更換為鋼水接受跨行車的主鉤吊著鋼包臂一和連鑄跨行車的主鉤吊著鋼包臂二；

步驟5、將鋼水接受跨行車的主鉤和連鑄跨行車的主鉤同步提升，將回轉(zhuǎn)體安裝就位在底座上，按照圖紙要求將兩者安裝到位并用緊固螺栓連接。

所述的方坯連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺的快速吊裝方法，步驟5中，鋼水接受跨行車的主鉤和連鑄跨行車的主鉤同步移動至底座上方200mm~250mm處后進(jìn)行回轉(zhuǎn)體與底座的螺栓連接，防止硬性回落對回轉(zhuǎn)軸承造成的傷害。

由于連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺的安裝位置在鋼水接受跨與連鑄跨柱列吊車梁雙肩柱梁的正下方，因此本吊裝方法利用現(xiàn)有生產(chǎn)車間的起重機(jī)械資源，由鋼水接受跨行車與連鑄跨的行車相互配合，達(dá)到將回轉(zhuǎn)臺抬吊就位的目的。從而能夠在最大化提高吊裝安全系數(shù)的前提下，節(jié)省時間成本及施工成本，并且同樣能夠滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明鋼水接受跨行車吊點示意圖。

圖2是本發(fā)明鋼水接受跨和連鑄跨行車吊點調(diào)整示意圖。

圖3是本發(fā)明兩臺行車抬吊安裝示意圖。

圖中：1鋼水接受跨行車主鉤、2連鑄跨行車主鉤、3底座、4回轉(zhuǎn)體、5鋼包臂一、6鋼包臂二、7回轉(zhuǎn)體上連桿一、8回轉(zhuǎn)體上連桿二。

具體實施方式

以下通過具體實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。

一種方坯連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺的快速吊裝方法，包括

1）、檢查底座3的標(biāo)高、中心線、水平度，將“s”點調(diào)整至空載回轉(zhuǎn)的橫向中心線上；

2）、用鋼水接受跨行車主鉤1吊著回轉(zhuǎn)體上連桿一7、回轉(zhuǎn)體上連桿二8行進(jìn)至行車梁的極限位置；

3）、用連鑄跨行車主鉤2吊回轉(zhuǎn)體上連桿二8配合將底座3放在臨時平臺上；臨時平臺須提前搭設(shè)并滿足荷載驗算；

4）、分別將鋼水接受跨行車主鉤1和連鑄跨行車主鉤2由原先的回轉(zhuǎn)體上連桿一7、回轉(zhuǎn)體上連桿二8更換為鋼水接受跨行車主鉤（1）吊鋼包臂一5和連鑄跨行車主鉤2吊鋼包臂二6；

5）、采用鋼水接受跨行車主鉤1和連鑄跨行車主鉤2同步提升，將回轉(zhuǎn)體4安裝就位在底座3上，并按照圖紙要求安裝，緊固連接螺栓。

優(yōu)選的是，所述步驟5中鋼水接受跨行車主鉤1和連鑄跨行車主鉤2同步移動至底座上方約200mm處進(jìn)行螺栓連接，防止硬性回落對回轉(zhuǎn)軸承造成的傷害。

與現(xiàn)有吊裝方法相比，本方法的優(yōu)點和有益效果如下：

1）使用工期時間短：設(shè)備到貨后，回轉(zhuǎn)臺底座的安裝就位找正工作與回轉(zhuǎn)體的組裝工作可同時進(jìn)行，保證底座找正工作結(jié)束的同時，回轉(zhuǎn)體的組裝也完成，經(jīng)過業(yè)主及監(jiān)理驗收底座，可直接進(jìn)行回轉(zhuǎn)體吊裝工作。與分層安裝法相比，快速吊裝作業(yè)只需要一天時間完成，為其他專業(yè)創(chuàng)造寶貴的時間財富。

2）有利于成本節(jié)省：與以往的分層安裝法相比，快速吊裝法更加經(jīng)濟(jì)實惠。以往的分層安裝法需將回轉(zhuǎn)體塔座安裝好后，為下一步方便安裝鋼包臂銷軸需進(jìn)行腳手架的搭設(shè)工作，安裝銷軸還需一臺50t汽車吊配合，且一側(cè)的鋼包臂安裝完成后，還需將腳手架拆除并手動盤車180°，二次搭設(shè)腳手架安裝另一側(cè)的鋼包臂，同時還需一臺50t汽車吊配合等，以及其他同樣部件的安裝都需要其他專業(yè)配合安裝?？焖俚跹b則省去很多環(huán)節(jié)，直接在地面將除底座以外的設(shè)備全部安裝到位。

3）有利于安全管理：與分層安裝法相比，安全系數(shù)能得到最大化的保證。分層安裝法需進(jìn)行4至5次的吊裝作業(yè)，無論起重機(jī)吊裝作業(yè)還是人員高空作業(yè)，均帶來很多不確定的危險因素。快速吊裝則在地面對回轉(zhuǎn)體組裝時由專職安全員進(jìn)行監(jiān)督，其危險因素將得到有效控制。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明具體是一種方坯連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺的快速吊裝方法：其特征是：包括檢查底座，將“S”點調(diào)整至空載回轉(zhuǎn)的橫向中心線上；用鋼水接受跨行車的主鉤吊著回轉(zhuǎn)體的上連桿行進(jìn)至行車梁的極限位置；用連鑄跨行車的主鉤吊著回轉(zhuǎn)體上連桿配合將底座放在臨時平臺上；將鋼水接受跨行車的主鉤吊著鋼包臂一和連鑄跨行車的主鉤吊著鋼包臂二；將鋼水接受跨行車的主鉤和連鑄跨行車的主鉤同步提升，將回轉(zhuǎn)體安裝就位在底座上，按照圖紙要求將兩者安裝到位并用緊固螺栓連接。本方法能夠在最大化提高吊裝安全系數(shù)的前提下，節(jié)省時間成本及施工成本，并且同樣能夠滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求。

技術(shù)研發(fā)人員：裴青峰;高健;宋文智;陳棋;王金偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海二十冶建設(shè)有限公司;中國二十冶集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.10.24