本技術(shù)屬于橋梁施工，具體來說涉及一種纜索吊多功能吊具。

背景技術(shù)：

1、在跨越溝谷、江河湖海等區(qū)域，大跨徑鋼結(jié)構(gòu)拱橋、懸索橋、斜拉橋在構(gòu)件安裝過程中常常采用纜索吊裝，構(gòu)件吊裝過程中，除了安裝纜索吊以外，還要針對結(jié)構(gòu)特點(diǎn)研究構(gòu)件的捆綁、吊裝方式，不同的構(gòu)件、不同的吊裝重量需要采取不同的吊裝方式，現(xiàn)有技術(shù)中常用的單點(diǎn)、兩點(diǎn)、四點(diǎn)、多點(diǎn)吊裝等等，但是不管采用幾個(gè)吊裝點(diǎn)，必須確保構(gòu)件的穩(wěn)定和吊裝體系的受力均衡。一般而言，可直接將連接構(gòu)件的鋼絲繩直接掛到跑車動滑輪下的銷子上即可吊裝，但是對于寬的構(gòu)件單點(diǎn)吊裝可能會引起結(jié)構(gòu)的變形，這時(shí)需要采取多根繩子，如果每一根繩子都分別掛到動滑輪下，繩子的長短會引起構(gòu)件的不平衡，導(dǎo)致每一根鋼絲繩的受力大小也不一樣，不利于對吊裝系統(tǒng)受力的監(jiān)控，受力不均勻，穩(wěn)定性差。同時(shí)，吊裝最忌諱的就是歪拉斜吊，能夠單一的垂直或水平運(yùn)輸，構(gòu)件才能處于平衡可控的狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種受力均勻，穩(wěn)定性好的纜索吊多功能吊具。

2、本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:

3、本實(shí)用新型的一種纜索吊多功能吊具，包括跑車動滑輪組、吊具連接銷子b、?扁擔(dān)梁、下掛系統(tǒng)，其特征在于；跑車動滑輪組通過吊具連接銷子b連接扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁連接下掛系統(tǒng)，跑車動滑輪組由矩形輪箱板、?動滑輪、?動滑輪連接銷子、?吊具連接銷子a、纜吊起重索、連接螺栓組成，若干矩形輪箱板通過連接螺栓連接，若干矩形輪箱板之間分別卡入動滑輪插入動滑輪連接銷子，若干矩形輪箱板上插入吊具連接銷子a。

4、所述扁擔(dān)梁由連接板a、?連接板b、?連接板c、?連接板d、?墜板、?加勁板、?工字梁組成，工字梁上分別固定安裝有連接板a、?連接板b、?連接板c、連接板d、?加勁板，連接板c、連接板d通過墜板連接，連接板a、?連接板b通過吊具連接銷子b連接矩形輪箱板。

5、所述下掛系統(tǒng)由掛繩銷子、鋼絲繩組成，鋼絲繩上插入掛繩銷子，掛繩銷子插入連接板c、?連接板d。

6、所述動滑輪有若干個(gè)。

7、所述所述連接板c、?連接板d有若干個(gè)。

8、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯的有益效果；從以上技術(shù)方案可知：跑車動滑輪組通過吊具連接銷子b連接扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁連接下掛系統(tǒng)，若干矩形輪箱板通過連接螺栓連接，若干矩形輪箱板之間分別卡入動滑輪插入動滑輪連接銷子，若干矩形輪箱板上插入吊具連接銷子a。跑車動滑輪組采用銷子與下面連接，連接板分別嵌套固定于扁擔(dān)梁上，吊具連接銷子設(shè)為兩上下兩排，可根據(jù)實(shí)際需要啟用；扁擔(dān)梁由工字梁、加勁板組焊成箱型截面，穩(wěn)定性好，下掛系統(tǒng)由若干個(gè)下掛架組成，每個(gè)下掛架的連接板都分別嵌套固定于扁擔(dān)梁上，可根據(jù)實(shí)際需要增設(shè)下掛架，滿足多吊點(diǎn)需要。這種多功能吊具的使用范圍更加廣泛，通過連接系統(tǒng)與動滑輪組的連接銷子的轉(zhuǎn)動自動調(diào)整扁擔(dān)梁兩側(cè)的吊裝荷載，確保整個(gè)吊裝體系的受力更加均衡，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定?？傊?；本實(shí)用新型受力均勻，穩(wěn)定性好。

技術(shù)特征：

1.一種纜索吊多功能吊具，包括跑車動滑輪組（1）、吊具連接銷子b（2）、?扁擔(dān)梁（3）?、下掛系統(tǒng)（4），其特征在于；跑車動滑輪組（1）通過吊具連接銷子b（2）連接扁擔(dān)梁（3），扁擔(dān)梁（3）連接下掛系統(tǒng)（4），跑車動滑輪組（1）由矩形輪箱板（11）、?動滑輪（12）、?動滑輪連接銷子（13）、?吊具連接銷子a（14）、纜吊起重索（15）、連接螺栓（16）組成，若干矩形輪箱板（11）通過連接螺栓（16）連接，若干矩形輪箱板（11）之間分別卡入動滑輪（12）插入動滑輪連接銷子（13），若干矩形輪箱板（11）上插入吊具連接銷子a（14）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種纜索吊多功能吊具，其特征在于；所述扁擔(dān)梁（3）由連接板a（31）、?連接板b（32）、?連接板c（33）、?連接板d（34）、?墜板（35）、?加勁板（36）、?工字梁（37）組成，工字梁（37）上分別固定安裝有連接板a（31）、?連接板b（32）、?連接板c（33）、?連接板d（34）、?加勁板（36），連接板c（33）、?連接板d（34）通過墜板（35）連接，連接板a（31）、?連接板b（32）通過吊具連接銷子b（2）連接矩形輪箱板（11）。

3.如權(quán)利要求1所述的一種纜索吊多功能吊具，其特征在于；所述下掛系統(tǒng)（4）由掛繩銷子（41）、鋼絲繩（42）組成，鋼絲繩（42）上插入掛繩銷子（41），掛繩銷子（41）插入連接板c（33）、?連接板d（34）。

4.如權(quán)利要求1所述的一種纜索吊多功能吊具，其特征在于；所述動滑輪（12）有若干個(gè)。

5.如權(quán)利要求3所述的一種纜索吊多功能吊具，其特征在于；所述連接板c（33）、?連接板d（34）有若干個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種纜索吊多功能吊具，包括跑車動滑輪組（1）、吊具連接銷子B（2）、扁擔(dān)梁（3）、下掛系統(tǒng)（4），其中；跑車動滑輪組（1）通過吊具連接銷子B（2）連接扁擔(dān)梁（3），扁擔(dān)梁（3）連接下掛系統(tǒng)（4），跑車動滑輪組（1）由矩形輪箱板（11）、動滑輪（12）、動滑輪連接銷子（13）、吊具連接銷子A（14）、纜吊起重索（15）、連接螺栓（16）組成，若干矩形輪箱板（11）通過連接螺栓（16）連接，若干矩形輪箱板（11）之間分別卡入動滑輪（12）插入動滑輪連接銷子（13），若干矩形輪箱板（11）上插入吊具連接銷子A（14）。本技術(shù)受力均勻，穩(wěn)定性好。

技術(shù)研發(fā)人員：左卿,夏萬武,陳繼業(yè),劉燚,李剛,毛天航,趙輝,劉禮康,鄧豪,田智勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州路橋集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/11/14