專(zhuān)利名稱(chēng)：氣動(dòng)鶴管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種火車(chē)(或汽車(chē))槽車(chē)裝載稠油及其它化工產(chǎn)品的裝置，屬專(zhuān)用機(jī)械領(lǐng)域。
現(xiàn)在使用的稠油鶴管為手動(dòng)鶴管，《石油化工設(shè)備》1991年第3期第15頁(yè)介紹的新型裝油鶴管，為手動(dòng)裝油，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作欠靈活方便。
本實(shí)用新型之目的在于提供一種全氣動(dòng)稠油鶴管，旨在克服手動(dòng)鶴管的上述缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長(zhǎng)油管依次連接而成。主回轉(zhuǎn)油管、副回轉(zhuǎn)油管和垂直回轉(zhuǎn)油管的結(jié)構(gòu)完全相同，均由外管、內(nèi)管、位于外管和內(nèi)管之間的密封件、氣動(dòng)馬達(dá)及變速機(jī)構(gòu)組成，氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)外管繞內(nèi)管回轉(zhuǎn)。三個(gè)回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鶴管與槽車(chē)口的對(duì)位，并伸入或離開(kāi)槽車(chē)。
圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2回轉(zhuǎn)油管的結(jié)構(gòu)剖視圖圖3橫向管的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖4長(zhǎng)油管的俯視圖
以下結(jié)合
本發(fā)明的實(shí)施例。
本實(shí)用新型由主回轉(zhuǎn)油管(1)、橫向管(2)、副回轉(zhuǎn)油管(3)、彎管(4)、垂直回轉(zhuǎn)油管(5)、長(zhǎng)油管(6)依次連接而成。主回轉(zhuǎn)油管(1)、副回轉(zhuǎn)油管(3)和垂直回轉(zhuǎn)油管(5)的結(jié)構(gòu)完全相同，均由外管(7)、內(nèi)管(8)、密封件(9)、氣動(dòng)馬達(dá)(10)及蝸輪蝸桿變速機(jī)構(gòu)組成，蝸輪(11)固裝在外管(7)上，并和固裝在內(nèi)管(8)上的蝸桿支架(13)、蝸桿(12)及氣動(dòng)馬達(dá)(10)配合，氣動(dòng)馬達(dá)(10)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)蝸輪蝸桿變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)外管(7)繞內(nèi)管(8)回轉(zhuǎn)。密封件(9)設(shè)置在外管(7)和內(nèi)管(8)之間，保證內(nèi)管(8)和外管(7)之間的間隙密封。主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管和彎管通過(guò)兩回轉(zhuǎn)油管的回轉(zhuǎn)配合完成和槽車(chē)口的對(duì)位；垂直回轉(zhuǎn)油管回轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)油管的垂直部分可上升或下降，加油口伸入或離開(kāi)槽車(chē)。
圖3為橫向管的二種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，圖4為長(zhǎng)油管的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
為增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可在主回轉(zhuǎn)油管和橫向管之間設(shè)支撐桿(14)，在主回轉(zhuǎn)油管處設(shè)支架(15)。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)全氣動(dòng)操作，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，操作更靈活方便，同時(shí)可使加油口朝上，防止油液的下滴污染環(huán)境和操作工人，提高儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化水平。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)鶴管由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長(zhǎng)油管依次連接而成，三個(gè)回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鶴管和槽車(chē)口的對(duì)位，并伸入或離開(kāi)槽車(chē)，主回轉(zhuǎn)油管、副回轉(zhuǎn)油管和垂直回轉(zhuǎn)油管的結(jié)構(gòu)完全相同，均由外管、內(nèi)管和位于它們之間的密封件組成，本實(shí)用新型的特征在于三個(gè)回轉(zhuǎn)油管還具有氣動(dòng)馬達(dá)及變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)外管繞內(nèi)管回轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)鶴管，其特征在于變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由固裝在外管上的蝸輪和固裝在內(nèi)管上的蝸桿支架、蝸桿組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)鶴管，其特征在于在主回轉(zhuǎn)油管和橫向管之間設(shè)支撐桿，在主回轉(zhuǎn)油管處設(shè)支架。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種火車(chē)(或汽車(chē))槽車(chē)裝載稠油及化工產(chǎn)品的裝置。它由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長(zhǎng)油管依次連接而成，三個(gè)回轉(zhuǎn)油管均由氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使外管繞內(nèi)管回轉(zhuǎn)，三個(gè)回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鶴管和槽車(chē)口的對(duì)位，并伸入或離開(kāi)槽車(chē)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)全氣動(dòng)操作，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化水平。
文檔編號(hào)B67D7/78GK2183989SQ94204828
公開(kāi)日1994年11月30日 申請(qǐng)日期1994年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月18日
發(fā)明者金晶 申請(qǐng)人:樂(lè)清市金宇發(fā)動(dòng)機(jī)研究所