一種液壓搬運小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓搬運小車，屬于一種搬運裝置。
【背景技術】
[0002]在搬運帶有托盤的貨物時，僅依靠人力是不夠的，一般是依賴于機械裝載工具來完成，通常是使用叉車或液壓搬運小車來完成，依次來提高工作效率和節(jié)省人力。通常叉車僅適用于整裝貨物，而不適用與散裝貨物。而現(xiàn)有的液壓搬運小車具有以下缺點:1、提升油缸回油時，提升架組件在其自身重力的作用下下降到初始位置，而如果提升架組件下降時，摩擦阻力較大時，會出現(xiàn)提升架組件無法正?；貜偷臓顩r；2、液壓搬運小車的液壓系統(tǒng)中，油管通常直接與提升油缸的缸體連接，因而會使得油管排布不合理，影響外觀；3、提升架組件提升過程中，提升架組件可能出現(xiàn)傾斜的狀況，因而可能留下隱患；4、液壓搬運小車搬運時，在加速過程中，托盤由于慣性，可能會出現(xiàn)托盤滑出的情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，復位順暢，油管布局合理，性能穩(wěn)定，托盤不易滑出的液壓搬運小車。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該液壓搬運小車，包括車架組件、提升架組件和液壓組件；其特征在于:還包括復位組件；所述車架組件，其包括一個本體、至少兩組設置在本體前端的前輪組件、一組設置在本體后端的轉向輪組件和一個用于控制轉向輪組件轉動的操作桿組件，所述操作桿組件與轉向輪組件連接；所述提升架組件，其包括一個提升油缸和一個架體，該架體包括與提升油缸的活塞桿連接的橫梁；所述復位組件包括導向桿和復位彈簧，所述導向桿的底部固定在車架組件上并向上穿設過架體的橫梁，所述導向桿的頂部設置限位部，所述復位彈簧套于導向桿上且復位彈簧位于限位部和橫梁之間。提升油缸的活塞桿舉升時，帶動提升架組件提升，而橫梁在上升過程中，橫梁與限位部的距離減小，從而將復位彈簧壓縮，當提升油缸回油時，復位彈簧的張力向下作用于提升架組件上，促使提升架組件回復到初始位置；由于復位彈簧的設置，可利于提升架組件克服向下的阻力，從而順利回復到初始位置。
[0005]本實用新型所述液壓組件包括由操作桿組件控制出油和回油的油箱和用于連接油箱和提升油缸的油管，所述活塞桿上具有與提升油缸的缸體貫通的通孔，所述油管連接在活塞桿上并使油箱與缸體內(nèi)部貫通?，F(xiàn)有技術中的油管通常是與提升油缸的缸體連接的，而本實用新型中，油管直接連在活塞桿上，并通過活塞桿的通孔與缸體貫通，可使得油管的排布更合理，結構更簡潔緊湊。
[0006]本實用新型還包括固定在車架組件上的導向組件，所述架體上的橫梁的兩側分別設置側板，所述側板在其上下方向上開設有導向槽，所述導向組件包括一個導向部，該導向部插入導向槽中并且其直徑大小與導向槽的寬度匹配。提升架組件在上下運動時，導向部在導向槽內(nèi)上下滑動，保證兩側提升同步，可防止提升架組件出現(xiàn)傾斜的狀況，另外由于導向套的直徑大小與導向槽的寬度匹配，因而可保證提升架組件上下運動時的平衡度和穩(wěn)定性。
[0007]本實用新型所述車架組件的本體在其前端的兩側設置有前導向面，所述車架組件的本體在其后端的兩側設置有后導向面。液壓搬運小車在進入托盤時，前導向面起導向作用，方便液壓搬運小車進入托盤，液壓搬運小車退出托盤時，后導向面起導向作用，方便液壓搬運小車退出。
[0008]本實用新型還包括側板加裝件，所述側板加裝件可拆卸的安裝在側板上，所述側板加裝件上具有一個可防止托盤滑出的凸臺。由于側板加裝件可拆卸的安裝在側板上，因而可根據(jù)托盤底部洞口大小選擇加裝或者拆卸側板加裝件，側板加裝件上具有一個可防止托盤滑出的凸臺，凸臺可勾住托盤，從而防止托盤滑出。
[0009]本實用新型還包括限位套，該限位套套于導向桿上并位于限位部和橫梁之間。當限位套兩端分別抵在提升架組件的橫梁和限位部上時，提升架組件達到最高位置，限位套由于重力作用，通常位于橫梁上，限位套在與限位部相抵時，由于復位彈簧被壓緊時的張力，可減小限位套在與限位部之間的碰撞，減小液壓搬運小車整體的震動。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點和效果:結構簡單，設計合理，提升油缸的活塞桿舉升時，帶動提升架組件提升，而橫梁在上升過程中，橫梁與限位部的距離減小，從而將復位彈簧壓縮，當提升油缸回油時，復位彈簧的張力向下作用于提升架組件上，促使提升架組件回復到初始位置；由于復位彈簧的設置，可利于提升架組件克服向下的阻力，從而順利回復到初始位置。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實施例中液壓搬運小車的主視結構示意圖。
[0012]圖2是圖1的左視結構示意圖。
[0013]圖3是圖1的俯視結構示意圖。
[0014]圖4是本體與前輪組件的結構示意圖。
[0015]圖5是車架組件與導向組件的配合示意圖。
[0016]圖6是側板與導向部的配合示意圖。
[0017]圖7是提升架組件與復位組件的配合示意圖。
[0018]圖8是液壓組件的結構示意圖。
[0019]圖9是活塞桿的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0021]實施例1。
[0022]參見圖1至圖9，本實施例中的液壓搬運小車包括車架組件1、提升架組件2、液壓組件3、復位組件4和導向組件5。
[0023]本實施例中的車架組件1，其包括一個本體11、至少兩組設置在本體11前端的前輪組件12、一組設置在本體11后端的轉向輪組件13和一個用于控制轉向輪組件13轉動的操作桿組件14，操作桿組件14與轉向輪組件13連接，操作桿組件14左右擺動時，即可控制轉向輪組件13轉向，從而控制液壓搬運小車的移動方向，操作桿組件14與轉向輪組件13連接為現(xiàn)有技術，因而此處不再贅述；提升架組件2，其包括一個提升油缸21和一個架體22，該架體22包括一個與提升油缸21的活塞桿211連接的橫梁221 ;復位組件4包括導向桿41和復位彈簧42，導向桿41的底部固定在車架組件I上并向上穿設過架體22的橫梁221，導向桿41的頂部設置限位部411，復位彈簧42套于導向桿41上且復位彈簧42位于限位部411和橫梁221之間，本處的限位部411為一焊接在導向桿41上的頂帽。
[0024]本實施例中的提升油缸21的活塞桿211舉升時，帶動提升架組件2提升，而橫梁221在上升過程中，橫梁221與限位部411的距離減小，從而將復位彈簧42壓縮，當提升油缸21回油時，復位彈簧42的張力向下作用于提升架組件2上，促使提升架組件2回復到初始位置；由于復位彈簧42的設置，可利于提升