一種用于電鍍線的升降小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電鍍設備，尤其涉及一種用于電鍍線的升降小車。
【背景技術】
[0002]眾所周知，電鍍過程中需要把陰極桿上的電鍍零部件進行上升或下降和搬運操作，而升降小車主要用于對陰極桿進行升降操作。目前，傳統(tǒng)的升降小車因其結構設計缺陷普遍存在運行不平穩(wěn)、易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象和運行過程中陰極桿容易發(fā)生擺動，易造成電鍍零部件掉落等缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于電鍍線的升降小車，其具有運行平穩(wěn)通暢和安全可靠性高的特點，以解決現(xiàn)有技術中用于電鍍線的升降小車存在的上述問題。
[0004]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：
[0005]一種用于電鍍線的升降小車，其包括吊桿，其中，所述吊桿的兩端均固定有吊鉤，所述吊桿的中心處通過連接臂連接有滑塊小車，且所述吊桿上以所述滑塊小車為中心對稱設置有兩個吊點，所述吊點與行車的卷揚機構連接，所述吊鉤包括吊鉤本體，所述吊鉤本體上固定有支座，且所述吊鉤本體的一側固定有墊板，所述吊鉤本體通過所述墊板與吊桿連接，所述支座上設置有配合陰極桿的吊臂設置的至少一個卡槽，所述滑塊小車包括整體呈“工”字型的滑塊主體，所述滑塊主體的四角均安裝有一靠輪，且所述滑塊主體的端面和底面對稱安裝有至少一組小導輪，所述滑塊主體的中部兩側面上對稱安裝有至少兩組大導輪。
[0006]特別地，所述連接臂上連接有加強桿。
[0007]特別地，所述支座上間隔開設有兩個卡槽，所述卡槽截面為三角形，且所述兩個卡槽之間的支座上開設有沉頭孔，所述支座通過沉頭孔連接于所述吊鉤本體上。
[0008]特別地，所述吊鉤本體由不銹鋼制成，所述支座由PP材料制成。
[0009]特別地，所述滑塊主體由若干塊鋼板焊接或一體澆注的任一種方式制成。
[0010]特別地，所述滑塊主體包括一方形的基座，所述基座的上、下端對應設置有上安裝板和下安裝板，且所述基座上間隔設置有兩塊用于將滑塊主體準配于電鍍行車上的連接板，所述連接板上對應開設有若干個連接孔。
[0011]特別地，所述基座的中心處開設有圓形的減重孔。
[0012]本實用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術相比所述用于電鍍線的升降小車具有以下優(yōu)點：
[0013]I)本升降小車設有專門的吊鉤，用于卡緊陰極桿的吊臂，以免陰極桿在上升、下降和搬運過程中出現(xiàn)擺動現(xiàn)象，減少陰極桿上電鍍零部件的電鍍途中掉落的可能性；
[0014]2)滑塊小車前后左右四面均有導輪，整個滑塊小車在導軌中四面都會被約束，只能沿一個方向往復運動，確保整個升降小車不會擺動，減小整個行車車身的震動，提高了運行的平穩(wěn)性。
【附圖說明】
[0015]圖I是本實用新型【具體實施方式】I提供的用于電鍍線的升降小車的主視圖；
[0016]圖2是本實用新型【具體實施方式】I提供的用于電鍍線的升降小車的側視圖；
[0017]圖3是本實用新型【具體實施方式】I提供的用于電鍍線的升降小車的吊鉤的結構示意圖；
[0018]圖4是本實用新型【具體實施方式】I提供的用于電鍍線的升降小車的滑塊小車的結構示意圖。
[0019]圖中：
[0020]I、吊桿;2、吊鉤;20、吊鉤本體;21、支座;22、墊板;23、卡槽;24、沉頭孔;3、連接臂；
4、滑塊小車;40、滑塊主體;41、基座;42、上安裝板;43、下安裝板;44、減重孔;45、靠輪;46、小導輪;47、大導輪;5、加強桿;6、吊點。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0022]請參閱圖I至圖4所示，本實施例中，一種用于電鍍線的升降小車包括吊桿I，所述吊桿I的兩端均固定有吊鉤2，所述吊鉤2包括由不銹鋼制成的吊鉤本體20，所述吊鉤本體20上固定由PP材料制成的支座21，且所述吊鉤本體20的一側固定有墊板22，所述吊鉤本體20通過所述墊板22與吊桿I連接，所述支座21上設置有配合陰極桿的吊臂間隔設置有兩個卡槽23，所述卡槽23截面為三角形，且所述兩個卡槽23之間的支座21上開設有沉頭孔24，所述支座21通過沉頭孔24連接于所述吊鉤本體20上。
[0023]所述吊桿I的中心處通過連接臂3連接有滑塊小車4，所述連接臂3上連接有加強桿
5。所述吊桿I上以所述滑塊小車4為中心對稱設置有兩個吊點6，所述吊點6與行車的卷揚機構連接，所述滑塊小車4包括整體呈“工”字型的滑塊主體40，所述滑塊主體40可通過鋼板焊接或一體澆注成形的任一種方式制作，且所述滑塊主體40包括一方形的基座41，所述基座41的上、下端對應設置有上安裝板42和下安裝板43，所述上安裝板42和下安裝板43的結構大小相同，兩者對稱布置于所述基座41的兩端，且所述上安裝板42和下安裝板43的寬度大于所述基座41的寬度，且所述基座41的中心處開設有圓形的減重孔44。
[0024]所述上安裝板42和下安裝板43的兩端（即滑塊主體40的四角）均對應安裝有一靠輪45，共計四個靠輪45，且所述上安裝板42的端面和下安裝板43的底面上對稱安裝有兩組小導輪，每組小導輪包括兩個小導輪46，共計四個小導輪46，所述基座41的兩側面上對稱安裝有四組大導輪，每組大導輪包括兩個大導輪47，共計八個大導輪47，所述大導輪47安裝到位后未超出所述上安裝板42和下安裝板43的兩端。所述靠輪45、大導輪47和小導輪46均通過軸承轉配于對應的輪座上，以減少輪組滾動時的摩擦。
[0025]上述升降小車的吊桿I兩端裝有吊鉤2，利用吊鉤2上與陰極桿吊臂相配合的結構將陰極桿卡緊，使得陰極桿在提升、下降以及搬運途中不至搖擺。吊點6是整個升降小車動力提供點，行車的卷揚機構中的錦綸帶通過吊點6與整個升降小車連接，并控制升降小車的提升和下降。滑塊小車4是整個升降小車的導向機構，便于吊桿I在上升和下降過程中沿固定方向順暢運動，不會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。連接臂3用于將吊桿I固定在滑塊小車4上，加強桿5加強連接臂3，增加整個升降小車的安全穩(wěn)定性。
[0026]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種用于電鍍線的升降小車，其包括吊桿，其特征在于，所述吊桿的兩端均固定有吊鉤，所述吊桿的中心處通過連接臂連接有滑塊小車，且所述吊桿上以所述滑塊小車為中心對稱設置有兩個吊點，所述吊點與行車的卷揚機構連接，所述吊鉤包括吊鉤本體，所述吊鉤本體上固定有支座，且所述吊鉤本體的一側固定有墊板，所述吊鉤本體通過所述墊板與吊桿連接，所述支座上設置有配合陰極桿的吊臂設置的至少一個卡槽，所述滑塊小車包括整體呈“工”字型的滑塊主體，所述滑塊主體的四角均安裝有一靠輪，且所述滑塊主體的端面和底面對稱安裝有至少一組小導輪，所述滑塊主體的中部兩側面上對稱安裝有至少兩組大導輪。2.根據(jù)權利要求I所述的用于電鍍線的升降小車，其特征在于，所述連接臂上連接有加強桿。3.根據(jù)權利要求I所述的用于電鍍線的升降小車，其特征在于，所述支座上間隔開設有兩個卡槽，所述卡槽截面為三角形，且所述兩個卡槽之間的支座上開設有沉頭孔，所述支座通過沉頭孔連接于所述吊鉤本體上。4.根據(jù)權利要求I所述的用于電鍍線的升降小車，其特征在于，所述吊鉤本體由不銹鋼制成，所述支座由PP材料制成。5.根據(jù)權利要求I所述的用于電鍍線的升降小車，其特征在于，所述滑塊主體由若干塊鋼板焊接或一體澆注的任一種方式制成。6.根據(jù)權利要求I所述的用于電鍍線的升降小車，其特征在于，所述滑塊主體包括一方形的基座，所述基座的上、下端對應設置有上安裝板和下安裝板，且所述基座上間隔設置有兩塊用于將滑塊主體準配于電鍍行車上的連接板，所述連接板上對應開設有若干個連接孔。7.根據(jù)權利要求6所述的用于電鍍線的升降小車，其特征在于，所述基座的中心處開設有圓形的減重孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電鍍線的升降小車，其包括吊桿，所述吊桿的兩端均固定有吊鉤，所述吊桿的中心處通過連接臂連接有滑塊小車，且所述吊桿上以所述滑塊小車為中心對稱設置有兩個吊點，所述吊鉤包括吊鉤本體，所述吊鉤本體上固定有支座，且所述吊鉤本體的一側固定有墊板，所述吊鉤本體通過所述墊板與吊桿連接，所述支座上設置有卡槽，所述滑塊小車包括整體呈“工”字型的滑塊主體，所述滑塊主體的四角均安裝有一靠輪，且所述滑塊主體的端面和底面對稱安裝有至少一組小導輪，所述滑塊主體的中部兩側面上對稱安裝有至少兩組大導輪。上述用于電鍍線的升降小車具有運行平穩(wěn)通暢和安全可靠性高的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C13/00, B66C1/34, B66C15/00
【公開號】CN205151529
【申請?zhí)枴緾N201520951647
【發(fā)明人】匡優(yōu)新
【申請人】無錫市星億涂裝環(huán)保設備有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月25日