底部及兩側的限位導輪進行導向。第一限位導輪外邊緣與擠壓板左右兩側距離為5_，第二限位導輪外邊緣與擠壓板底板間隙為5mm。一方面減小了機械摩擦，延長了使用壽命；另一方面使得擠壓板的外形更加簡潔，減小了加工難度，更容易保證擠壓板與箱體內(nèi)壁的間隙。去掉導軌與導軌槽之后，箱體內(nèi)壁沒有多余阻礙物，可以更加光滑，利于垃圾的壓縮和推出。
[0016]為了解決垃圾推出不干凈、垃圾回落，基坑掉渣等問題，特在擠壓板前部設計了寬度為450mm的封板，配合多級液壓缸的使用，能夠將擠壓板推出箱體外400mm，能夠完全將松散垃圾全部推進轉運車輛內(nèi)。由于此時垃圾擠壓板的重心靠前，特在其尾部設計第三限位導輪組件。頂部限位導輪靠旋轉底板上的位置調節(jié)螺絲調節(jié)輪子與箱體內(nèi)壁頂面之間的距離，然后再用鎖緊螺栓固定其位置，保證擠壓板在運行過程中的平穩(wěn)，可靠。
[0017]本實用新型采用的卸料門位于箱體的尾部外側，依靠安裝在箱體左右兩側的線性滑軌和門上的滑軌槽約束門的運動。線性滑軌和門上的滑軌槽都在箱體垃圾存儲腔的外偵牝與箱體內(nèi)的垃圾能完全隔離開，避免了垃圾堵塞或污染線性滑軌和滑軌槽，確保門的動作順滑流暢。由于線性滑軌和滑軌槽之間存在一定的間隙，在進行垃圾壓縮時門會受到來自箱體內(nèi)的推力，線性滑軌與滑軌槽之間的間隙會隨著推力的大小發(fā)生變化。為了確保門的運動不受推力大小的影響，因此在箱體的兩側設置了鎖緊掛鉤，用于約束線性滑軌與滑軌槽之間的間隙變化。箱體兩側各有正副鎖緊掛鉤兩個，正副鎖緊掛鉤由一根連桿及連接軸相連，由安裝在箱體上的鎖緊掛鉤油缸通過杠桿作用同時驅動，保證了動作的一致性和良好的接觸性能。正副鎖緊掛鉤能夠確保垂直開啟門在受力不均勻的情況下依然能保持良好的機械性能。
[0018]卸料門由兩支卸料門開啟油缸驅動，為了保證兩支卸料門開啟油缸的同步性，采用油壓控制系統(tǒng)控制，保證了卸料門運動的平穩(wěn)、流暢和可靠。該控制裝置采用電液三位四通換向閥控制油路正反作用，中位機能良好。為了實現(xiàn)兩支卸料門開啟油缸的同步功能，在油路系統(tǒng)上安裝了分流集流同步閥，確保了卸料門在打開和關閉過程中兩側動作的一致性和平穩(wěn)性。為了防止卸料門在打開和運行過程中因油管破裂而意外跌落的情況發(fā)生，在兩支卸料門開啟油缸上均集成了雙液控液壓鎖，確保了其安全性。
[0019]該設備結構簡單，安裝位置靈活；箱體沉入地下，具有較強的隱蔽性，可與周圍環(huán)境完全融合，不影響市容市貌；占地面積適中，造價低廉；維護方便，安全可靠，密封性好，防水防污美化城市環(huán)境；能有效提高環(huán)衛(wèi)工人工作效率，降低勞動強度。經(jīng)過擠壓后的垃圾塊所占空間更小，方便轉運垃圾，提高轉運效率，大大降低運輸成本，節(jié)能更環(huán)保！地埋式水平壓縮垃圾庫可安裝在各生活小區(qū)、城市街道、機關團體、農(nóng)村集鎮(zhèn)等人口集中的地方，既能滿足新建垃圾庫的需求，亦能應用于現(xiàn)有樓道式、露天開放式垃圾收集點的升級改造。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型卸料門未打開時的立體結構示意圖。
[0021]圖2是本實用新型卸料門打開時的立體結構示意圖。
[0022]圖3是本實用新型俯視圖。
[0023]圖4是本實用新型未舉升前的結構示意圖。
[0024]圖5是本實用新型舉升后的結構示意圖。
[0025]圖6是兩級剪叉舉升裝置立體圖。
[0026]圖7是兩級剪叉舉升裝置主視圖。
[0027]圖8是本實用新型內(nèi)部結構示意圖。
[0028]圖9是本實用新型壓板組件主視圖。
[0029]圖10是本實用新型壓板組件俯視圖。
[0030]圖11是本實用新型壓板組件側視圖。
[0031]圖12是本實用新型第三限位導輪組件主視圖。
[0032]圖13是本實用新型第三限位導輪組件側視圖。
[0033]圖14是本實用新型箱體的卸料門關閉狀態(tài)主視圖。
[0034]圖15是本實用新型箱體的卸料門打開狀態(tài)主視圖。
[0035]圖16是圖14的剖視圖。
[0036]圖17是圖16中A處放大示意圖。
[0037]圖18是油壓控制系統(tǒng)結構示意圖。
[0038]附圖標記名稱:1、箱體2、兩級剪叉舉升裝置3、空腔4、擠壓板組件5、多級壓縮氣缸6、卸料門7、卸料門開啟油缸8、第三限位導輪組件9、垃圾投入口 10、檢修入口 11、線性滑軌12、滑軌槽13、鎖緊掛鉤14、轉軸15、主鎖緊掛鉤16、副鎖緊掛鉤17、鎖緊掛鉤連桿連接18、鎖緊掛鉤油缸21、第一不可調雙向緩沖缸22、第二不可調雙向緩沖缸23、第一雙液控液壓鎖24、第二雙液控液壓鎖25、分流集流同步閥26、電液三位四通換向閥27、溢流閥28、單向變量液壓泵41、方形壓板本體42、第一限位導輪43、第二限位導輪44、壓縮氣缸安裝座45、封板81、頂部限位導輪底板82、頂部限位導輪支座83、頂部限位導輪84、水平支板85、調節(jié)螺絲86、腰型螺孔 87、螺絲101、滑槽102、滑動蓋板 201、第一一級支撐桿 202、第二一級支撐桿203、第一二級支撐桿 204、第二二級支撐桿 205、第一固定軸 206、第二固定軸 207、第一連接軸 208、第二連接軸 209、第一活動端底座210、舉升油缸211、第一固定端底座212、第二活動端底座213、第二固定端底座214、底板215、U框架216、導柱。
【具體實施方式】
[0039]下面就根據(jù)附圖對本實用新型作進一步描述。
[0040]如圖1、圖2、圖8、圖14和圖15所示，一種水平壓縮式垃圾庫，包括一箱體1，箱體I兩側分別設有一個用于升降箱體的兩級剪叉舉升裝置2，箱體I的空腔3內(nèi)設有用于壓縮垃圾的擠壓板組件4，擠壓板組件4上設有一控制擠壓板組件4左右移動的多級壓縮氣缸5，壓縮氣缸5的輸出軸連接在箱體I空腔3的側壁上，箱體I的卸料端設有一可垂直打開和關閉的卸料門6，箱體I的卸料端兩側均設有控制卸料門6垂直打開和關閉的卸料門開啟油缸7，兩個兩級剪叉舉升裝置2和兩個卸料門開啟油缸7均由一油壓控制系統(tǒng)控制。每臺垃圾收集、壓縮設備采用兩座兩級剪叉舉升裝置2共同作用，控制其上升下降，為了保證設備箱體I的平穩(wěn)運行，需要控制兩座兩級剪叉舉升裝置2同步運動，因此設計了液壓控制系統(tǒng)。
[0041]如圖4、圖5、圖6和圖7所示，兩級剪叉舉升裝置2包括第一一級支撐桿201、第二一級支撐桿202、第一二級支撐桿203和第二二級支撐桿204，第一一級支撐桿201和第二一級支撐桿202的中部通過第一固定軸205連接，第一二級支撐桿203和第二二級支撐桿204的中部通過第二固定軸206連接，第——級支撐桿201的端部通過第一連接軸207與第一二級支撐桿203的下端連接，第二一級支撐桿202的端部通過第二連接