2500t多功能吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工設(shè)備，尤其是涉及一種2500T多功能吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也得到迅猛發(fā)展，建設(shè)規(guī)模不斷增大，橋梁建設(shè)日新月異，跨越江河湖海的橋梁迎來了建設(shè)高潮。沿海地區(qū)氣候多變，海況復(fù)雜、施工難度大。
[0003]港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省(珠海市)和澳門特別行政區(qū)，主體工程采用橋隧組合方案，其中隧道長約6.7 km，橋梁長約22.9km。由于該大橋的工程承臺及底節(jié)墩身、中間節(jié)墩身、墩帽等預(yù)制構(gòu)件均采用預(yù)制場預(yù)制，大型吊船整體運(yùn)輸安裝的施工方法。承臺墩身的安裝精度要求高(平面位置偏差10_，垂直度要求控制在H/3000)，且施工海域具有浪涌大，孤石多，水深只有3.0?5.0m，氣象條件復(fù)雜等特點(diǎn)。預(yù)制構(gòu)件的安裝方案要滿足上述精度要求和施工條件，如采用采用大型扒桿式浮吊安裝預(yù)制構(gòu)件，首先通過滑道將預(yù)制構(gòu)件滑移至半潛駁上，利用拖輪將半潛駁拖帶至施工橋位，然后利用大型扒桿式浮吊起吊對位安裝，最后通過三向千斤頂精調(diào)系統(tǒng)精確調(diào)整預(yù)制構(gòu)件平面位置及傾斜度。該方案需投入的船機(jī)設(shè)備有大型浮吊、半潛駁、拖輪、拋錨艇以及三向精調(diào)系統(tǒng)，大型浮吊吃水均在6m以上，故該方案需大量疏浚工作，且投入的設(shè)備較多，操作工序繁雜，運(yùn)輸安裝作業(yè)時間較長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種起吊平穩(wěn)、多種吊點(diǎn)互換、平移及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)、定位精確、節(jié)約成本、運(yùn)輸和吊裝過程安全可靠、工序簡單，安裝作業(yè)時間較短、結(jié)構(gòu)受力明確、操作方便、作業(yè)效率高的2500T多功能吊具。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種2500T多功能吊具，包括電氣裝置，電氣裝置由進(jìn)線電源柜、吊具控制柜、線控操作盒和控制器等組成，特征是:還包括結(jié)構(gòu)梁裝置和液壓裝置，其中:
[0007]結(jié)構(gòu)梁裝置由上層平移梁、中層旋轉(zhuǎn)梁和下層旋轉(zhuǎn)梁組成，在上層平移梁距中線部位0.75m處對稱設(shè)有用于吊裝墩身、墩帽的吊點(diǎn)接口孔，在上層平移梁距中線部位5.5m處對稱設(shè)有用于吊裝承臺的吊點(diǎn)接口孔，在上層平移梁的下平面設(shè)有上不銹鋼板，在中層旋轉(zhuǎn)梁的上平面設(shè)有中工程塑料合金滑板，上層平移梁與中層旋轉(zhuǎn)梁之間采用上不銹鋼板與中工程塑料合金滑板組成上滑移平面，以減少摩擦阻力；在中層旋轉(zhuǎn)梁的下平面設(shè)有中不銹鋼板，在下層旋轉(zhuǎn)梁的上平面設(shè)有下工程塑料合金滑板，中層旋轉(zhuǎn)梁與下層旋轉(zhuǎn)梁之間采用中不銹鋼板與下工程塑料合金滑板組成下滑移平面，以減少摩擦阻力；在中層旋轉(zhuǎn)梁的中心位置的兩側(cè)各設(shè)有一個旋轉(zhuǎn)油缸，旋轉(zhuǎn)油缸座的底端固定焊接在下層旋轉(zhuǎn)梁上，旋轉(zhuǎn)油缸通過旋轉(zhuǎn)油缸座、銷軸與中層旋轉(zhuǎn)梁連接；距離中層旋轉(zhuǎn)梁的中心6.35m處設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)械限位結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)械限位結(jié)構(gòu)由銷軸和連接板組成，連接板焊接在中層旋轉(zhuǎn)梁體上，通過銷軸對連接板進(jìn)行固定；距中層旋轉(zhuǎn)梁中心位置2.57m處的兩側(cè)分別設(shè)有回轉(zhuǎn)鎖定裝置，回轉(zhuǎn)鎖定裝置采用銷軸與中層，旋轉(zhuǎn)梁、下層旋轉(zhuǎn)梁上焊接的銷孔連接；在下層旋轉(zhuǎn)梁上設(shè)有回轉(zhuǎn)中心；
[0008]在上層平移梁上設(shè)有吊點(diǎn)，承臺、墩帽吊點(diǎn)吊索依次穿過上層平移梁、中層旋轉(zhuǎn)梁，吊索的下部與承臺、墩帽預(yù)制構(gòu)件連接；上層平移梁通過旋轉(zhuǎn)油缸與中層旋轉(zhuǎn)梁連接；中層旋轉(zhuǎn)梁通過旋轉(zhuǎn)油缸、回轉(zhuǎn)中心軸及機(jī)械限位結(jié)構(gòu)與下層旋轉(zhuǎn)梁連接；下層旋轉(zhuǎn)梁上設(shè)有滑輪組起吊點(diǎn)，與起重船的滑輪組通過鋼絲繩連接，從而使多功能吊具與船體成為一個整體；
[0009]液壓裝置由4個平移油缸、8個平移油缸座、2個旋轉(zhuǎn)油缸和6個旋轉(zhuǎn)油缸座組成。8個平移油缸座的其中4個平移油缸座設(shè)在上層平移梁上，在每個平移油缸座上安裝有1個平移油缸，平移油缸的另一端頂至中層旋轉(zhuǎn)梁的上表面，在中層旋轉(zhuǎn)梁主梁外側(cè)端部及聯(lián)結(jié)梁中部設(shè)置4個平移油缸座；在旋轉(zhuǎn)油缸中設(shè)有液壓千斤頂，2個旋轉(zhuǎn)油缸的液壓千斤頂?shù)囊簤狠S頂?shù)街袑有D(zhuǎn)梁的下表面；6個旋轉(zhuǎn)油缸座的位置為:中層旋轉(zhuǎn)梁上設(shè)有2個旋轉(zhuǎn)油缸座，下層旋轉(zhuǎn)梁設(shè)有4個旋轉(zhuǎn)油缸座，在使用過程中，為實(shí)現(xiàn)同方向旋轉(zhuǎn)，僅使用下層旋轉(zhuǎn)梁中的2個旋轉(zhuǎn)油缸座。4個平移油缸和2個旋轉(zhuǎn)油缸通過導(dǎo)線分別與控制系統(tǒng)連接。
[0010]吊索采用平行鋼絲束制作而成。
[0011]本實(shí)用新型由結(jié)構(gòu)梁裝置、液壓裝置和電氣裝置組成，電氣裝置由進(jìn)線電源柜、吊具控制柜、線控操作盒和控制器等組成。
[0012]本實(shí)用新型的最主要結(jié)構(gòu)為結(jié)構(gòu)梁裝置，結(jié)構(gòu)梁裝置由上層平移梁、中層旋轉(zhuǎn)梁和下層旋轉(zhuǎn)梁組成，且各層梁之間均采用不銹鋼板及工程塑料合金滑板組成滑移平面，以減少摩擦阻力。各層梁體之間的平面移動及角度旋轉(zhuǎn)，均通過液壓系統(tǒng)控制。
[0013]下層旋轉(zhuǎn)梁作為主受力結(jié)構(gòu)，上設(shè)有6個起吊點(diǎn)與起重船的動滑輪組相連，使得吊具與起重船形成整體。在下層旋轉(zhuǎn)梁上設(shè)有回轉(zhuǎn)中心和回轉(zhuǎn)鎖定裝置，起重船運(yùn)輸航行中，上層平移梁、中層旋轉(zhuǎn)梁和下層旋轉(zhuǎn)梁三者合為一體。上層平移梁16t，中層旋轉(zhuǎn)梁84t，下層旋轉(zhuǎn)梁140t。
[0014]平移油缸用于吊具實(shí)現(xiàn)水平移動±200毫米精確對位，具有提供平移和旋轉(zhuǎn)動力的功能，回路采用定量系統(tǒng)開關(guān)閥控制方式，平移油缸座為上層平移梁的移動提供支點(diǎn)，每個平面移動油缸的額定縮力150t，行程±200mm，它可實(shí)現(xiàn)平面移動±200mm，方便安裝時精確對位。平面移動油缸帶二位四通閥，用于該油缸的鎖定、浮動及伸縮。該組油缸分別工作，油缸安裝帶行程開關(guān)。油缸分別由八組控制閥控制工作，選擇合適的工作模式后，會自動根據(jù)中央控制器發(fā)出的指令，進(jìn)行相應(yīng)動作。
[0015]回轉(zhuǎn)中心在旋轉(zhuǎn)油缸的推動作用下，使上層平移梁隨中層旋轉(zhuǎn)梁一起實(shí)現(xiàn)平面內(nèi)±30°的轉(zhuǎn)動。單個旋轉(zhuǎn)油缸的額定縮力180t，行程2300mm，用于吊具實(shí)現(xiàn)水平面內(nèi)±30°旋轉(zhuǎn)功能。旋轉(zhuǎn)油缸帶二位四通閥，用于該油缸的鎖定、浮動及伸縮。該組油缸分別工作，安裝行程開關(guān)。由四組控制閥控制工作，選擇合適的工作模式后，會自動根據(jù)中央控制器發(fā)出的指令，進(jìn)行相應(yīng)動作。
[0016]通過鎖定裝置的銷軸，對中層旋轉(zhuǎn)梁、下層旋轉(zhuǎn)梁上的回轉(zhuǎn)鎖定裝置進(jìn)行鎖定，保證了起重船自航時，吊具和橋梁部件的平穩(wěn)運(yùn)輸。
[0017]因此，本實(shí)用新型在安裝橋梁構(gòu)件時，具有如下特點(diǎn):
[0018]1、具有水平移動及旋轉(zhuǎn)的功能，安裝預(yù)制墩臺時通過GPS精確定位，控制6個油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)吊具的平移和旋轉(zhuǎn)來調(diào)整構(gòu)件一次性到位，起吊平穩(wěn)，安裝準(zhǔn)確快捷，滿足承臺、墩身、墩帽等多種構(gòu)件安裝的需求；
[0019]2、吊具位于裝載承臺、墩身、墩帽等多種構(gòu)件的船體中心，和臂架式起重機(jī)相比較，吊點(diǎn)離船體較近，受海浪影響較小，起吊安裝平穩(wěn)，便于橋墩部件間吊裝定位；
[0020]3、吊具采用三點(diǎn)起吊的方式，各鋼絲繩間受力均衡，吊具受力合理，結(jié)構(gòu)自重較輕。
[0021]4、吊具所有運(yùn)動均采用電氣集中控制6個油缸伸縮，吊具移動旋轉(zhuǎn)調(diào)整位置，設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)械限位結(jié)構(gòu)和回旋鎖定裝置，安裝迅捷準(zhǔn)確，自動化程度高。
[0022]5、投入船機(jī)較少，投入成本低，節(jié)約成