一種模塊化起升小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重設(shè)備，尤其涉及一種模塊化起升小車。
【背景技術(shù)】
[0002]起升小車是起重機的主要部件之一，傳統(tǒng)的起升小車上安裝主、副電動葫蘆，所以起升小車一般會做的比較大，而且驅(qū)動電機驅(qū)動小車運動，由于安裝主、副電動葫蘆，小車分量較大，驅(qū)動電機的輸出功率也較大，耗能較大，在實際應(yīng)用當(dāng)中其實有時不需要應(yīng)用副電動葫蘆，但仍然帶動副電動葫蘆一起運動，造成能源的浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本申請人針對上述現(xiàn)有問題，進行了研究改進，提供一種分體設(shè)置的模塊化起升小車。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種模塊化起升小車，包括主起升小車和副起升小車，所述主、副起升小車均包括安裝底板、側(cè)板和車輪，所述主起升小車的安裝底板上安裝驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的驅(qū)動端與主起升小車的車輪連接，所述主起升小車的安裝底板還上安裝主電動葫蘆，所述副起升小車的安裝底板上安裝副電動葫蘆，所述主、副起升小車的前后兩側(cè)的側(cè)板上各設(shè)置兩個連接端子，所述連接端子與連接硬桿連接，通過連接硬桿剛性連接主、副起升小車。
[0006]進一步的，所述連接端子即為在主、副起升小車的前后兩側(cè)的側(cè)板上設(shè)置的連接凸塊，所述連接凸塊內(nèi)開設(shè)內(nèi)螺紋孔，所述連接硬桿為若干根不同長度的連接鋼管，所述連接鋼管兩端均設(shè)置外螺紋。
[0007]進一步的，所述連接端子即為在主、副起升小車的前后兩側(cè)的側(cè)板上直接開設(shè)的螺紋孔，所述連接硬桿為可與所述螺紋孔配合連接的連接螺桿。
[0008]本實用新型的有益效果如下:所述模塊化起升小車分體設(shè)置主、副起升小車，不需要使用副起升小車時，驅(qū)動電機直接驅(qū)動主起升小車，輸出功率小，節(jié)省能源，當(dāng)需要使用副起升小車時只需用通過連接硬桿配合連接端子連接主、副起升小車，一起運動，且所述主、副起升小車均分體設(shè)置、并可兩兩，可以根據(jù)客戶要求任意組合，提高了起重機的通用性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型提供的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型提供的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、主起升小車；2、副起升小車；3、安裝底板；4、側(cè)板；41、連接凸塊；42、螺紋孔；5、車輪；6、驅(qū)動電機；7、主電動葫蘆；8、giJ電動葫蘆；9、連接鋼管；10、連接螺紋桿。
【具體實施方式】
[0012]實施例一
[0013]下面結(jié)合附圖1，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0014]所述模塊化起升小車，包括主起升小車1和副起升小車2，所述主、副起升小車1、2均包括安裝底板3、側(cè)板4和車輪5，所述主起升小車1的安裝底板3上安裝驅(qū)動電機6，所述驅(qū)動電機6的驅(qū)動端與主起升小車1的車輪5連接，所述主起升小車1的安裝底板3上還安裝主電動葫7蘆，所述副起升小車2的安裝底板3上安裝副電動葫蘆8，所述主、副起升小車1、2的前后兩側(cè)的側(cè)板4上各設(shè)置兩個連接凸塊41，所述連接凸塊41內(nèi)開設(shè)內(nèi)螺紋孔，所述連接凸塊41與連接鋼管9連接，所述連接鋼管9的兩端均設(shè)置方便與連接凸塊41的內(nèi)螺紋連接的外螺紋，通過連接鋼管9可剛性連接主、副起升小車1、2，設(shè)置有多根長度不同的連接鋼管9，方便調(diào)節(jié)主、副起升小車1、2之間的距離。實施例一
[0015]下面結(jié)合附圖2說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0016]所述主、副起升小車1、2的前后兩側(cè)的側(cè)板4上各開設(shè)兩個螺紋孔42，所述螺紋孔42內(nèi)連接有連接螺桿10，通過連接螺桿10可剛性連接主、副起升小車1、2，可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)連接螺桿10，從而也可達到調(diào)節(jié)主、副起升小車1、2之間的距離的目的。
[0017]所述模塊化起升小車使用時，不需要使用副電動葫蘆8時，驅(qū)動電機6直接帶動主起升小車1運動操作，需要使用副電動葫蘆8時，只需通過連接鋼管9或者連接螺桿10連接主、副起升小車1、2，且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)主、副起升小車1、2之間的距離，再由驅(qū)動電機6帶動主、副起升小車1、2—起運動即可，另外可根據(jù)客戶的要求通過連接鋼管9或者連接螺桿10連接多臺主起升小車1或副起升小車2，提高通用性。
[0018]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項】
1.一種模塊化起升小車，其特征在于:包括主起升小車(1)和副起升小車(2)，所述主、副起升小車(1、2)均包括安裝底板(3)、側(cè)板(4)和車輪(5)，所述主起升小車(1)的安裝底板⑶上安裝驅(qū)動電機(6)，所述驅(qū)動電機(6)的驅(qū)動端與主起升小車⑴的車輪(5)連接，所述主起升小車(1)的安裝底板(3)還上安裝主電動葫蘆(7)，所述副起升小車(2)的安裝底板(3)上安裝副電動葫蘆(8)，所述主、副起升小車(1、2)的前后兩側(cè)的側(cè)板(4)上各設(shè)置兩個連接端子，所述連接端子與連接硬桿連接，通過連接硬桿剛性連接主、副起升小車(1、2)。2.如權(quán)利要求1所述的模塊化起升小車，其特征在于:所述連接端子即為在主、副起升小車(1、2)的前后兩側(cè)的側(cè)板⑷上設(shè)置的連接凸塊(41)，所述連接凸塊(41)內(nèi)開設(shè)內(nèi)螺紋孔，所述連接硬桿為若干根不同長度的連接鋼管(9)，所述連接鋼管(9)兩端均設(shè)置外螺紋。3.如權(quán)利要求1所述的模塊化起升小車，其特征在于:所述連接端子即為在主、副起升小車(1、2)的前后兩側(cè)的側(cè)板(4)上直接開設(shè)的螺紋孔(42)，所述連接硬桿為可與所述螺紋孔(42)配合連接的連接螺桿(10)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種模塊化起升小車，包括主起升小車和副起升小車，所述主、副起升小車均包括安裝底板、側(cè)板和車輪，所述主起升小車的安裝底板上安裝驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的驅(qū)動端與主起升小車的車輪連接，所述主起升小車的安裝底板還上安裝主電動葫蘆，所述副起升小車的安裝底板上安裝副電動葫蘆，所述主、副起升小車的前后兩側(cè)的側(cè)板上各設(shè)置兩個連接端子，所述連接端子與連接硬桿連接，通過連接硬桿剛性連接主、副起升小車，所述模塊化起升小車可節(jié)省能源，并且通用性好。
【IPC分類】B66C11/00
【公開號】CN205023738
【申請?zhí)枴緾N201520794682
【發(fā)明人】孫堅
【申請人】江蘇聚業(yè)機械裝備股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月14日