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      一種整體式側(cè)移抱夾叉車的制作方法_2

      文檔序號(hào):10166656閱讀:來源:國知局
      移抱夾裝置2、液壓控制系統(tǒng)3三大部分組成,其中叉車整機(jī)1部分采用現(xiàn)有技術(shù)。
      [0033]整體式側(cè)移抱夾叉車的政策液壓原理圖如圖2所示,圖中所示5為左夾持液壓缸,6為右夾持液壓缸,11為機(jī)能滑閥,12為液控單向閥。
      [0034]如圖3-5所示,整體式側(cè)移抱夾裝置由底架4、左夾持液壓缸5、右夾持液壓缸6、左夾持架7、右夾持架8、導(dǎo)向槽9、導(dǎo)向輪組組成10,所述左夾持架、右夾持架分別設(shè)置在底架上,所述左夾持架、右夾持架分別與右夾持液壓缸、左夾持液壓缸連接,所述左夾持架、右夾持架上分別安裝導(dǎo)向輪組,導(dǎo)向輪組與導(dǎo)向槽配合完成導(dǎo)向側(cè)移;
      [0035]機(jī)能滑閥的結(jié)構(gòu)如圖6-10所示。
      [0036]在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
      [0037]此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上,除非另有明確具體的限定。
      [0038]在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
      [0039]在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸,也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
      [0040]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例,并不用來限制本實(shí)用新型,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種整體式側(cè)移抱夾叉車,其特征在于:由叉車整機(jī)、整體式側(cè)移抱夾裝置、液壓控制系統(tǒng)三大部分組成, 整體式側(cè)移抱夾裝置由底架、左夾持液壓缸、右夾持液壓缸、左夾持架、右夾持架、導(dǎo)向槽、導(dǎo)向輪組組成,所述左夾持架、右夾持架分別設(shè)置在底架上,所述左夾持架、右夾持架分別與右夾持液壓缸、左夾持液壓缸連接,所述左夾持架、右夾持架上分別安裝導(dǎo)向輪組,導(dǎo)向輪組與導(dǎo)向槽配合完成導(dǎo)向側(cè)移; 液壓控制系統(tǒng)由多路控制閥、機(jī)能滑閥、液壓管路系統(tǒng)組成,所述多路控制閥由四片工作閥塊組成,其中兩片用于叉車的門架起升和前傾控制,另外兩片是用于抱夾和側(cè)移控制的抱夾控制閥塊和側(cè)移控制閥塊;液壓控制系統(tǒng)中設(shè)置的機(jī)能滑閥用于實(shí)現(xiàn)側(cè)移和抱夾功能切換。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式側(cè)移抱夾叉車,其特征在于:所述機(jī)能滑閥設(shè)有四個(gè)出油孔,用液壓膠管依次與左夾持液壓缸、右夾持液壓缸的共四個(gè)油口對(duì)應(yīng)連接;所述機(jī)能滑閥還在兩個(gè)對(duì)應(yīng)的平面上各設(shè)置兩個(gè)進(jìn)油口,其中每個(gè)平面上的兩個(gè)進(jìn)油口為一組,分別用液壓膠管與抱夾和側(cè)移控制閥塊的壓力油口相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式側(cè)移抱夾叉車,其特征在于:所述機(jī)能滑閥的閥體兩端設(shè)有兩個(gè)機(jī)能切換控制室,一端的切換控制室通過兩個(gè)并聯(lián)的液控單向閥與側(cè)移控制閥塊的壓力油口連接,其液控單向閥的控制油流分別來自抱夾控制閥塊的兩個(gè)壓力油口;另一端的切換控制室通過兩個(gè)并聯(lián)的液控單向閥與抱夾控制閥塊的壓力油口連接,其液控單向閥的控制油流分別來自側(cè)移控制閥塊的兩個(gè)壓力油口; 每一端的切換控制室同時(shí)與一個(gè)控制閥塊的進(jìn)出油口相連,為防止串油,加裝了單向閥;當(dāng)一端的切換控制室進(jìn)油時(shí),另一端的切換控制室連接的單向閥必須有一個(gè)是打開的以便回油。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式側(cè)移抱夾叉車,其特征在于:所述整體式側(cè)移抱夾裝置通過底架上固定的掛鉤掛接在叉車整機(jī)的貨叉架上。
      【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種整體式側(cè)移抱夾叉車,涉及叉車裝備制造技術(shù)領(lǐng)域,由叉車整機(jī)、整體式側(cè)移抱夾裝置、液壓控制系統(tǒng)三大部分組成,整體式側(cè)移抱夾裝置由底架、左夾持液壓缸、右夾持液壓缸、左夾持架、右夾持架、導(dǎo)向槽、導(dǎo)向輪組組成,所述左夾持架、右夾持架分別設(shè)置在底架上,所述左夾持架、右夾持架分別與右夾持液壓缸、左夾持液壓缸連接,所述左夾持架、右夾持架上分別安裝導(dǎo)向輪組,導(dǎo)向輪組與導(dǎo)向槽配合完成導(dǎo)向側(cè)移。通過整體式抱夾側(cè)移裝置同時(shí)實(shí)現(xiàn)了抱夾和側(cè)移功能,無需在叉車上同時(shí)安裝抱夾器和側(cè)移器,工作部分結(jié)構(gòu)簡化,故障率相應(yīng)降低;整車重量降低,有利于節(jié)約材料和能源消耗。
      【IPC分類】B66F9/22
      【公開號(hào)】CN205076765
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520824364
      【發(fā)明人】范嵐清, 姚傳富, 王琪, 李雨辰, 孫山, 谷雨
      【申請(qǐng)人】阜陽市興華機(jī)械裝備有限公司
      【公開日】2016年3月9日
      【申請(qǐng)日】2015年10月21日
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