一種新型雙橫臂式與扭力梁式后橋混流分裝托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線定位夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種新型雙橫臂式與扭力梁式后橋混流分裝托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車生產(chǎn)過程中，非獨(dú)立懸架的扭力梁式后橋，不同車型的扭力梁尺寸和定位方式也存在較大差異;獨(dú)立懸架的雙橫臂式后橋與扭力梁式后橋的定位方式差異更是明顯。一套后橋分裝線主要構(gòu)成為后橋定位托盤、輸送線、升降設(shè)備等，一種后橋定位托盤一般只能適應(yīng)一種平臺(tái)車型后橋的裝配；由于產(chǎn)品規(guī)劃必須混流生產(chǎn)不同平臺(tái)車型時(shí)，需要單獨(dú)設(shè)置后橋總成分裝線以及其他專用分裝線，這樣造成了專用設(shè)備資金重復(fù)投資的浪費(fèi)，而且大量占用車間面積。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種新型雙橫臂式與扭力梁式后橋混流分裝托盤，實(shí)現(xiàn)一套后橋總成分裝線能夠混流生產(chǎn)雙橫臂式后橋總成、扭力梁式后橋總成。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種新型雙橫臂式與扭力梁式后橋混流分裝托盤，包括基板，其特征在于，還包括在基板左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的復(fù)合限位支座、扭力梁式后橋中部限位支座、雙橫臂式后橋后托架限位支座、雙橫臂式后橋翻轉(zhuǎn)定位銷，所述基板左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與雙橫臂式后橋總成對(duì)應(yīng)的仿形塊。
[0005]優(yōu)選的，所述復(fù)合限位支座包括與基板連接的U型第一斜槽，以及兩臂與第一斜槽兩側(cè)對(duì)應(yīng)的倒U型第一限位支座，所述第一限位支座頂部設(shè)有U型第二斜槽，所述第一限位支座與第一斜槽側(cè)壁設(shè)有鉸接結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，所述鉸接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一斜槽至少一側(cè)的凸起的銷軸，所述限位支座上開有與銷軸高度對(duì)應(yīng)的豎直方向條形孔，所述銷軸穿過條形孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述基板上第一斜槽下方設(shè)有U形縱向尼龍槽。
[0008]優(yōu)選的，所述扭力梁式后橋中部限位支座包括倒U型第二限位支座和位于第二限位支座頂部的U型橫向限位槽。
[0009]優(yōu)選的，所述雙橫臂式后橋后托架限位支座包括倒U型第三限位支座，以及位于倒U型限位支座上方的U形橫向尼龍槽。
[0010]優(yōu)選的，所述雙橫臂式后橋翻轉(zhuǎn)定位銷包括分別位于基板上下端的上翻轉(zhuǎn)定位銷和下翻轉(zhuǎn)定位銷。
[0011]進(jìn)一步的，所述上翻轉(zhuǎn)定位銷包括開口朝內(nèi)的U型上連接件及與上連接件鉸接的上定位銷。
[0012]進(jìn)一步的，所述下翻轉(zhuǎn)定位銷包括開口朝內(nèi)的U型下連接件及與下連接件鉸接的下定位銷。
[0013]優(yōu)選的，所述基板下端中間設(shè)有與雙橫臂式后橋后托架對(duì)應(yīng)的支撐座。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0015]1.采用復(fù)合限位支座同時(shí)對(duì)應(yīng)兩種扭力梁式后橋和一種雙橫臂式后橋:第一限位支座豎直狀態(tài)下時(shí)第二斜槽對(duì)應(yīng)一種扭力梁式后橋，水平翻倒?fàn)顟B(tài)下第一斜槽對(duì)應(yīng)雙橫臂式后橋，縱向尼龍槽對(duì)應(yīng)另一種扭力梁式后橋。
[0016]2.實(shí)現(xiàn)了雙橫臂式、扭力梁式后橋在同一后橋分裝托盤上的定位功能，達(dá)到了后橋混流生產(chǎn)的目的。另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且操作方便，能夠在滿足后橋支撐定位安裝的同時(shí)提高工作效率，具有極大的推廣價(jià)值。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖(第一限位支座豎直狀態(tài)下)
[0018]圖2為本實(shí)用新型俯視圖(第一限位支座豎直狀態(tài)下)
[0019]圖3為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖(第一限位支座翻倒?fàn)顟B(tài)下)
[0020]圖4為本實(shí)用新型俯視圖(第一限位支座翻倒?fàn)顟B(tài)下)
[0021]圖5為本實(shí)用新型側(cè)視圖(第一限位支座翻倒?fàn)顟B(tài)下)
[0022]其中:1.基板2.復(fù)合限位支座3.扭力梁式后橋中部限位支座4.雙橫臂式后橋后托架限位支座5.雙橫臂式后橋翻轉(zhuǎn)定位銷6.仿形塊7.第一斜槽8.第一限位支座9.第二斜槽10.銷軸11.條形孔12.縱向尼龍槽13.第二限位支座14.橫向限位槽15.第三限位支座16.橫向尼龍槽17.上連接件18.上定位銷19.下連接件20.下定位銷21.支撐座。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0024]如圖1-2所示，本實(shí)用新型包括基板1，以及在基板1左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的復(fù)合限位支座2、扭力梁式后橋中部限位支座3、雙橫臂式后橋后托架限位支座4、雙橫臂式后橋翻轉(zhuǎn)定位銷5，基板1左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與雙橫臂式后橋總成對(duì)應(yīng)的仿形塊6。本實(shí)施例以圖2中左右側(cè)為左右側(cè)(橫向)，圖2中上下端為上下端(縱向)。
[0025]復(fù)合限位支座2包括與基板1連接的U型第一斜槽7，第一斜槽7外設(shè)有倒U型第一限位支座8，第一斜槽7位于第一限位支座8兩臂內(nèi)且橫向兩側(cè)壁與第一限位支座8兩臂內(nèi)表面貼合，第一限位支座8兩臂底部與基板1螺栓連接，第一限位支座8頂部設(shè)有U型第二斜槽9。第一斜槽7、第二斜槽9均為縱向，第一斜槽9橫向兩側(cè)至少一側(cè)(本實(shí)施例為外側(cè))設(shè)有凸起的銷軸10，限位支座8上開有與銷軸10高度對(duì)應(yīng)的豎直方向條形孔11，條形孔11開至兩臂底部，銷軸10穿過條形孔11。第一限位支座8與第一斜槽7通過銷軸10與條形孔11進(jìn)行鉸接?；?上第一斜槽7下方設(shè)有U形縱向尼龍槽12。如圖3-5所示，拆除第一限位支座8兩臂螺栓，將其豎直向上提起，繞銷軸10向上端旋轉(zhuǎn)，使第一限位支座8處于水平翻倒?fàn)顟B(tài)，露出內(nèi)部的第一斜槽7。
[0026]扭力梁式后橋中部限位支座3包括倒U型第二限位支座13和位于第二限位支座13頂部的U型橫向限位槽14。
[0027]雙橫臂式后橋后托架限位支座4包括倒U型第三限位支座15，以及位于倒U型限位支座上方的U形橫向尼龍槽16。
[0028]雙橫臂式后橋翻轉(zhuǎn)定位銷5包括分別位于基板上下端的上翻轉(zhuǎn)定位銷和下翻轉(zhuǎn)定位銷。上翻轉(zhuǎn)定位銷包括開口橫向朝內(nèi)的U型上連接件17及與上連接件17鉸接的上定位銷18。下翻轉(zhuǎn)定位銷包括開口橫向朝內(nèi)的U型下連接件19及與下連接件19鉸接的下定位銷20。上定位銷18、下定位銷20均為多根桿件連接成的不規(guī)則形狀，當(dāng)上定位銷18底端向外轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)被上連接件17限位、下定位銷20底端向外轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)被下連接件19限位時(shí)，上定位銷18、下定位銷20上位于頂端的桿件為豎直方向，與雙橫臂式后橋上定位孔對(duì)應(yīng)?；?下端中間設(shè)有與雙橫臂式后橋后托架對(duì)應(yīng)的支撐座21。
[0029]本實(shí)用新型使用原理為:
[0030]當(dāng)?shù)谝幌尬恢ё?為豎直狀態(tài)時(shí)，頂部第二斜槽9與橫向限位槽14配合對(duì)應(yīng)一種扭力梁式后橋，此時(shí)上定位銷18、下定位銷20分別位于上連接件17、下連接件19內(nèi)側(cè)非限位狀
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[0031]縱向尼龍槽12與U型橫向限位槽14配合定位另一種扭力梁式后橋此時(shí)上定位銷18、下定位銷20分別位于上連接件17、下連接件19內(nèi)側(cè)非限位狀態(tài)。
[0032]當(dāng)?shù)谝幌尬恢ё?為翻倒?fàn)顟B(tài)時(shí)，露出內(nèi)部第一斜槽7，第一斜槽7對(duì)應(yīng)雙橫臂式后橋下擺臂，仿形塊6對(duì)應(yīng)雙橫臂式后橋下擺臂，支撐座21對(duì)應(yīng)雙橫臂式后橋后托架，橫向尼龍槽16對(duì)應(yīng)雙橫臂式后橋后托架，此時(shí)上定位銷18、下定位銷20均處于限位狀態(tài)，上定位銷18頂部對(duì)應(yīng)雙橫臂式后橋下擺臂，下定位銷20頂部對(duì)應(yīng)雙橫臂式后橋后托架。仿形塊6、第一斜槽7、橫向尼龍槽16、上定位銷18、下定位銷20配合定位雙橫臂式后橋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型雙橫臂式與扭力梁式后橋混流分裝托盤，包括基板(1)，其特征在于，還包括在基板(1)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的復(fù)合限位支座(2)、扭力梁式后橋中部限位支座(3)、雙橫臂式后橋后托架限位支座(4)、雙橫臂式后橋翻轉(zhuǎn)定位銷(5)，所述基板左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與雙橫臂式后橋總成對(duì)應(yīng)的仿形塊(6)。2.如權(quán)利要求1所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述復(fù)合限位支座(2)包括與基板連接的U型第一斜槽(7)，以及兩臂與第一斜槽(7)兩側(cè)對(duì)應(yīng)的倒U型第一限位支座(8)，所述第一限位支座(8)頂部設(shè)有U型第二斜槽(9)，所述第一限位支座(8)與第一斜槽(7)側(cè)壁間設(shè)有鉸接結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述鉸接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一斜槽(9)至少一側(cè)的凸起銷軸(10)，所述限位支座(8)上開有與銷軸(10)高度對(duì)應(yīng)的豎直方向條形孔(11)，所述銷軸(10)穿過條形孔(11)。4.如權(quán)利要求2所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述基板(1)上第一斜槽(7)下方設(shè)有U形縱向尼龍槽(12)。5.如權(quán)利要求1所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述扭力梁式后橋中部限位支座(3)包括倒U型第二限位支座(13)和位于第二限位支座(13)頂部的U型橫向限位槽(14)。6.如權(quán)利要求1所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述雙橫臂式后橋后托架限位支座(4)包括倒U型第三限位支座(15)，以及位于倒U型限位支座上方的U形橫向尼龍槽(16)。7.如權(quán)利要求1所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述雙橫臂式后橋翻轉(zhuǎn)定位銷(5)包括分別位于基板上下端的上翻轉(zhuǎn)定位銷和下翻轉(zhuǎn)定位銷。8.如權(quán)利要求7所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述上翻轉(zhuǎn)定位銷包括開口朝內(nèi)的U型上連接件(17)及與上連接件(17)鉸接的上定位銷(18)。9.如權(quán)利要求7所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述下翻轉(zhuǎn)定位銷包括開口朝內(nèi)的U型下連接件(19)及與下連接件(19)鉸接的下定位銷(20)。10.如權(quán)利要求1所述的混流分裝托盤，其特征在于，所述基板下端中間設(shè)有與雙橫臂式后橋后托架對(duì)應(yīng)的支撐座(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型雙橫臂式與扭力梁式后橋混流分裝托盤，包括基板，其特征在于，還包括在基板左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的復(fù)合限位支座、扭力梁式后橋中部限位支座、雙橫臂式后橋后托架限位支座、雙橫臂式后橋翻轉(zhuǎn)定位銷，所述基板左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與雙橫臂式后橋總成對(duì)應(yīng)的仿形塊。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了雙橫臂式、扭力梁式后橋在同一后橋分裝托盤上的定位功能，達(dá)到了后橋混流生產(chǎn)的目的；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且操作方便，能夠在滿足后橋支撐定位安裝的同時(shí)提高工作效率，具有極大的推廣價(jià)值。
【IPC分類】B65D19/44
【公開號(hào)】CN205131902
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520905709
【發(fā)明人】錢軍, 張 杰, 林斌, 劉金
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日