一種汽車后扭力梁縱臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車后扭力梁縱臂。
【背景技術(shù)】
[0002]后扭力梁，廣泛應(yīng)用于緊湊型轎車、MPV、SUV車型，后扭力梁具有結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉，同時又有較非獨立懸架更好的舒適性和操控性。
[0003]在汽車扭力梁結(jié)構(gòu)中，由縱臂、橫梁和其他附件組成。其中后扭力梁縱臂采用沖壓扣合焊接或采用無縫鋼管彎形而成。
[0004]沖壓扣合焊接形式，由于沖壓件分上、下兩片分別設(shè)計模具，需要上下或內(nèi)外兩條焊縫，制造成本較高。由于焊縫布置問題，在設(shè)計扭力梁總成時很難將其他零件避開焊縫位置。
[0005]無縫管結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)沖壓工藝只能實現(xiàn)彎曲，管截面周長無法增加或減少。在扭力梁結(jié)構(gòu)中由于局部位置應(yīng)力較大，只能選用更大直徑的管材，造成浪費。如采用新興內(nèi)高壓成型，則加工成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種成本低廉且方便扭力梁整體裝配的汽車后扭力梁縱臂。
[0007]為解決上述技術(shù)問題本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車后扭力梁縱臂，包括縱臂本體，縱臂本體為通過沖壓成型的一管狀整體結(jié)構(gòu)，且管狀開口處焊接，使其成為封閉管結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步的是:管狀開口處焊接形成焊縫，縱臂本體包括方管段，方管段的焊縫設(shè)于方管段的側(cè)面中心處，縱臂本體余下部分的焊縫均與方管段的焊縫方向相一致。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過沖壓成型可實現(xiàn)復(fù)雜的整體形狀和不同的截面周長，避免了無縫管縱臂管截面周長恒定而造成的局部強度薄弱的問題;改善了沖壓縱臂造價高，多條焊縫造成焊接變形問題，同時由于縱臂只有一條焊縫，在扭力梁總成設(shè)計時，考慮避讓焊縫位置較少，有利于總成設(shè)計。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0012]圖3是圖1的A-A截面圖；
[0013]圖4是圖2的B-B截面圖；
[0014]圖中標(biāo)記:卜縱臂本體、11-焊縫、12-方管段。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖1?圖4所示，本實用新型包括縱臂本體1，縱臂本體1為通過沖壓成型的一管狀整體結(jié)構(gòu)，且管狀開口處焊接，使其成為封閉管結(jié)構(gòu)。其中沖壓工序可通過以下步驟實現(xiàn):落料—預(yù)成型—切邊—收口 —整形。
[0017]優(yōu)選地，管狀開口處焊接形成焊縫11，縱臂本體1包括方管段12，方管段12的焊縫11設(shè)于方管段12的側(cè)面中心處，縱臂本體1余下部分的焊縫11均與方管段14的焊縫11方向相一致，即焊縫11整體位于同一平面內(nèi)。合理設(shè)置焊縫，可方便沖壓成型，同時也方便焊接。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后扭力梁縱臂，包括縱臂本體(1)，其特征在于:縱臂本體(1)為通過沖壓成型的一管狀整體結(jié)構(gòu)，且管狀開口處焊接，使其成為封閉管結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后扭力梁縱臂，其特征在于:管狀開口處焊接形成焊縫(11)，縱臂本體(1)包括方管段(12)，方管段(12)的焊縫(11)設(shè)于方管段(12)的側(cè)面中心處，縱臂本體(1)余下部分的焊縫(11)均與方管段(12)的焊縫(11)方向相一致。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車后扭力梁縱臂。本實用新型包括縱臂本體，縱臂本體為通過沖壓成型的一管狀整體結(jié)構(gòu)，且管狀開口處焊接，使其成為封閉管結(jié)構(gòu)。本實用新型通過沖壓成型可實現(xiàn)復(fù)雜的整體形狀和不同的截面周長，避免了無縫管縱臂管截面周長恒定而造成的局部強度薄弱的問題；改善了沖壓縱臂造價高，多條焊縫造成焊接變形問題，同時由于縱臂只有一條焊縫，在扭力梁總成設(shè)計時，考慮避讓焊縫位置較少，有利于總成設(shè)計。
【IPC分類】B60G21/05
【公開號】CN205112915
【申請?zhí)枴緾N201520943134
【發(fā)明人】龔小彬, 江明霞, 原磊
【申請人】四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月24日