一種塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及工裝，特別是涉及一種塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車。
【背景技術(shù)】
[0002]用塑料箱盛放一些小型生產(chǎn)物料的現(xiàn)象普遍存在于工業(yè)生產(chǎn)及我們的日常生活中，塑料箱的數(shù)量之多應(yīng)用之廣，使其既能滿足轉(zhuǎn)運又能方便生產(chǎn)線員工直接從塑料箱中拿取物料的需求不得不成為一個亟須解決的問題。
[0003]常見的塑料箱為國際標(biāo)準(zhǔn)D型和H型，通常塑料箱轉(zhuǎn)運時直接平放堆積放置即可，但對于大部分的需按訂單來貨的生產(chǎn)物料，堆疊層數(shù)越多，實際使用起來越不方便。通用的短途運輸做法為:把物料直接放在單層或雙層平板運輸工裝車上，堆疊數(shù)層直接轉(zhuǎn)運(如圖1所示，圖中標(biāo)號I為塑料箱)至生產(chǎn)線。但此種運輸方法因物料單次運輸數(shù)量較多，使生產(chǎn)線物料數(shù)量管控較為困難，且對下層物料的現(xiàn)場質(zhì)量抽檢相對比較麻煩;如遇較重物料，員工搬起來還非常費力，且底層物料拿起來非常不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，減少物流轉(zhuǎn)運過程中不必要的搬運動作浪費，降低員工勞動強(qiáng)度。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的一種塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，包括:
[0006]車體，所述車體帶有車輪，所述車體包括沿著工裝車行進(jìn)方向以一定間距相對設(shè)置的兩個豎直支撐架；
[0007]還包括:
[0008]兩層放置架，兩層所述放置架上下排列地固定在兩個所述豎直支撐架之間，且所述放置架傾斜設(shè)置，在所述放置架的低端設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)。
[0009]在其中一個實施例中，所述放置架與水平面之間的夾角α為I?5°。
[0010]在其中一個實施例中，兩層所述放置架的傾斜方向相同。
[0011]在其中一個實施例中，所述放置架包括:
[0012]上支撐桿，所述上支撐桿沿工裝車行進(jìn)方向延伸；
[0013]下支撐桿，所述下支撐桿沿工裝車行進(jìn)方向延伸且位于上支撐桿之下;和
[0014]若干流利條組件，若干所述流利條組件設(shè)置于所述上支撐桿與所述下支撐桿之間，并沿工裝車行進(jìn)方向間隔排列，所述流利條組件的兩端分別固定在所述上支撐桿和所述下支撐桿上。
[0015]在其中一個實施例中，所述放置架還包括:
[0016]流利條支撐桿，所述流利條支撐桿沿工裝車行進(jìn)方向延伸且位于所述流利條組件之下，所述流利條支撐桿的兩端分別固定在兩個所述豎直支撐架上。
[0017]在其中一個實施例中，所述阻擋機(jī)構(gòu)為設(shè)置于所述下支撐桿上方的擋桿。
[0018]在其中一個實施例中，所述豎直支撐架為框架結(jié)構(gòu)，其包括相連的下邊框、上邊框、左邊框、右邊框以及側(cè)擋桿，所述上邊框高于上層所述放置架，所述側(cè)擋桿高于下層所述放置架。
[0019]在其中一個實施例中，所述車體行進(jìn)方向的前端和后端分別設(shè)置有前牽引裝置和后牽引裝置。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，由于設(shè)置有兩層放置架，無論從車體前進(jìn)方向左側(cè)或右側(cè)，均可拿取物料或搬運塑料箱，而且，由于放置架傾斜設(shè)置，使物料重心偏向一側(cè)，可減輕員工使用時直接推、拉塑料箱的勞動強(qiáng)度，方便塑料箱的裝卸，并可有效防止物料在運輸過程中的晃動。
[0021]本實用新型附加技術(shù)特征所具有的有益效果將在本說明書【具體實施方式】部分進(jìn)行說明。
【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型實施例中的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車等軸測視圖；
[0024]圖3為本實用新型實施例中的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車主視圖；
[0025]圖4為本實用新型實施例中的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車右視圖；
[0026]圖5為本實用新型實施例中的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車的流利條組件等軸測視圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:1、塑料箱;2、車體;3、車輪;4、豎直支撐架;4a、下邊框;4b、上邊框；4c、左邊框;4d、右邊框;4e、側(cè)擋桿;5、放置架;5a、上支撐桿;5b、下支撐桿;5c、流利條組件；5d、流利條支撐桿;6、擋桿;7、前牽引裝置;8、后牽引裝置。
【具體實施方式】
[0028]下面參考附圖并結(jié)合實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0029]如圖2-5所示，本實用新型其中一個實施例中的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車包括車體2和兩層放置架5，所述車體2帶有車輪3，所述車體2包括沿著工裝車行進(jìn)方向以一定間距相對設(shè)置的兩個豎直支撐架4。兩層所述放置架5上下排列地固定在兩個所述豎直支撐架4之間，且所述放置架5傾斜設(shè)置，在所述放置架5的低端設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)。
[0030]本實用新型提供的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，由于設(shè)置有兩層放置架5，無論從車體前進(jìn)方向左側(cè)或右側(cè)，均可拿取物料或搬運塑料箱，而且，由于放置架5傾斜設(shè)置，使物料重心偏向一側(cè)，可減輕員工使用時直接推、拉塑料箱的勞動強(qiáng)度，方便塑料箱的裝卸，并可有效防止物料在運輸過程中的晃動。
[0031]較優(yōu)地，所述放置架5與水平面之間的夾角α為I?5°，該傾斜角既能使物料重心偏向一側(cè)，又能防止放置架5滑脫。
[0032]較優(yōu)地，所有所述放置架5的傾斜方向相同，這樣可以節(jié)約空間。
[0033]較優(yōu)地，所述放置架5包括沿工裝車行進(jìn)方向延伸的上支撐桿5a、沿工裝車行進(jìn)方向延伸且位于上支撐桿5a之下的下支撐桿5b和設(shè)置于所述上支撐桿5a與所述下支撐桿5b之間的沿工裝車行進(jìn)方向間隔排列的若干流利條組件5c，所述流利條組件5c的兩端分別固定在所述上支撐桿5a和所述下支撐桿5b上。采用流利條組件，既能解決物料在運輸過程中向外滑落的問題，同時又減輕員工使用時直接推、拉塑料箱的勞動強(qiáng)度。
[0034]較優(yōu)地，所述放置架5還包括流利條支撐桿5d，所述流利條支撐桿5d沿工裝車行進(jìn)方向延伸且位于所述流利條組件5c之下，所述流利條支撐桿5d的兩端分別固定在兩個所述豎直支撐架4上。由于流利條組件5c的跨度較大，流利條支撐桿5d對流利條組件5c的中部起到支撐作用。
[0035]較優(yōu)地，所述豎直支撐架4為框架結(jié)構(gòu)，其包括相連的下邊框4a、上邊框4b、左邊框4c、右邊框4d以及側(cè)擋桿4e，所述上邊框4b高于上層所述放置架5，這樣上邊框4b可對上層所述放置架5上的物料在工裝車行進(jìn)方向上起到限位作用，所述側(cè)擋桿4e高于下層所述放置架5，這樣側(cè)擋桿4e可對下層所述放置架5上的物料在工裝車行進(jìn)方向上起到限位作用。
[0036]較優(yōu)地，所述阻擋機(jī)構(gòu)為設(shè)置于所述下支撐桿5b上方的擋桿6。
[0037]較優(yōu)地，所述車體2行進(jìn)方向的前端和后端分別設(shè)置有前牽引裝置7和后牽引裝置8，以方便拖動工裝車。
[0038]本實用新型實施例的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車可按照以下使用方式使用:上層放置架放置物料，下層放置架放置回收空的塑料箱，這樣廠家來料可直接放在上層放置架上，不僅方便對來料進(jìn)行抽檢，也不至于生產(chǎn)線員工手抬得太高或需彎腰拿取物料。
[0039]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，包括: 車體(2)，所述車體(2)帶有車輪(3)，所述車體(2)包括沿著工裝車行進(jìn)方向以一定間距相對設(shè)置的兩個豎直支撐架(4); 其特征在于，還包括: 兩層放置架(5)，兩層所述放置架(5)上下排列地固定在兩個所述豎直支撐架(4)之間，且所述放置架(5)傾斜設(shè)置，在所述放置架(5)的低端設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，其特征在于，所述放置架(5)與水平面之間的夾角α為I?5°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，其特征在于，兩層所述放置架(5)的傾斜方向相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，其特征在于，所述放置架(5)包括: 上支撐桿(5a)，所述上支撐桿(5a)沿工裝車行進(jìn)方向延伸； 下支撐桿(5b)，所述下支撐桿(5b)沿工裝車行進(jìn)方向延伸且位于上支撐桿(5a)之下；和 若干流利條組件(5c)，若干所述流利條組件(5c)設(shè)置于所述上支撐桿(5a)與所述下支撐桿(5b)之間，并沿工裝車行進(jìn)方向間隔排列，所述流利條組件(5c)的兩端分別固定在所述上支撐桿(5a)和所述下支撐桿(5b)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，其特征在于，所述放置架(5)還包括: 流利條支撐桿(5d)，所述流利條支撐桿(5d)沿工裝車行進(jìn)方向延伸且位于所述流利條組件(5c)之下，所述流利條支撐桿(5d)的兩端分別固定在兩個所述豎直支撐架(4)上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，其特征在于，所述阻擋機(jī)構(gòu)為設(shè)置于所述下支撐桿(5b)上方的擋桿(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，其特征在于，所述豎直支撐架(4)為框架結(jié)構(gòu)，其包括相連的下邊框(4a)、上邊框(4b)、左邊框(4c)、右邊框(4d)以及側(cè)擋桿(4e)，所述上邊框(4b)高于上層所述放置架(5)，所述側(cè)擋桿(4e)高于下層所述放置架(5)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，其特征在于，所述車體(2)行進(jìn)方向的前端和后端分別設(shè)置有前牽引裝置(7)和后牽引裝置(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，包括：車體，所述車體帶有車輪，所述車體包括沿著工裝車行進(jìn)方向以一定間距相對設(shè)置的兩個豎直支撐架；還包括：兩層放置架，兩層所述放置架上下排列地固定在兩個所述豎直支撐架之間，且所述放置架傾斜設(shè)置，在所述放置架的低端設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)。本實用新型提供的塑料箱轉(zhuǎn)運工裝車，由于設(shè)置有兩層放置架，無論從車體前進(jìn)方向左側(cè)或右側(cè)，均可拿取物料或搬運塑料箱，而且，由于放置架傾斜設(shè)置，使物料重心偏向一側(cè)，可減輕員工使用時直接推、拉塑料箱的勞動強(qiáng)度，方便塑料箱的裝卸，并可有效防止物料在運輸過程中的晃動。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205204079
【申請?zhí)枴緾N201520917413
【發(fā)明人】肖卓, 馬應(yīng)杰, 王小周, 王曉文, 陳玉輝
【申請人】格力電器（鄭州）有限公司, 珠海格力電器股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月17日