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      一種大直徑鋼管推管器的制造方法

      文檔序號(hào):10362905閱讀:488來(lái)源:國(guó)知局
      一種大直徑鋼管推管器的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種大直徑鋼管推管器。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前大口徑鋼管作業(yè)時(shí),需要從一個(gè)工序運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工序。由于鋼管自重大,小直徑鋼管的步進(jìn)式輸送裝置均不能適用。大口徑鋼管放在臺(tái)架上輸送不便,常規(guī)輸送帶是無(wú)法帶動(dòng)的,現(xiàn)有只能人工拿“F”型扳手或手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管來(lái)向前輸送,這些在生產(chǎn)線上的手動(dòng)作業(yè)都是安全隱患,很容易出現(xiàn)人身傷害事故。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的提供一種大直徑鋼管推管器。
      [0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種大直徑鋼管推管器,包括撥管臂,所述撥管臂具有旋轉(zhuǎn)端和抬起端;所述旋轉(zhuǎn)端鉸接在支座上,所述抬起端鉸接在舉升機(jī)構(gòu)上,所述舉升機(jī)構(gòu)包括底座、支臂和油缸,所述油缸和支臂分別鉸接在所述底座上,所述油缸活塞端鉸接在所述支臂上形成三角形支撐結(jié)構(gòu),抬起端鉸接在所述支臂上,所述撥管臂的抬起端具有抬起狀態(tài)和水平狀態(tài)。
      [0005]進(jìn)一步地,所述底座一端設(shè)有第一銷軸,另一端設(shè)有第二銷軸,油缸的缸體鉸接在第一銷軸上,支臂鉸接在第二銷軸上,所述油缸的活塞端通過(guò)第三銷軸鉸接在所述支臂上。
      [0006]進(jìn)一步地,所述支臂具有第一臂和第二臂,所述第一臂和第二臂夾角在130?
      160。ο
      [0007]進(jìn)一步地,支臂的第二臂鉸接在第二銷軸上,所述油缸的活塞端鉸接在所述第一臂。
      [0008]進(jìn)一步地,所述撥管臂的旋轉(zhuǎn)端上設(shè)有擋板,所述支座上設(shè)有圓輥,所述撥管臂的主體軌道支撐在所述圓輥上;所述擋板將所述撥管臂限制在所述圓輥上。
      [0009]所述大直徑鋼管推管器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化實(shí)用,實(shí)現(xiàn)了大直徑鋼管的自動(dòng)撥管,解放了鋼管運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)力,提高了經(jīng)濟(jì)效益。
      【附圖說(shuō)明】
      [0010]圖1為本實(shí)用新型大直徑鋼管推管器的主視圖。
      [0011 ]圖2為本實(shí)用新型大直徑鋼管推管器的使用狀態(tài)圖。
      [0012]上述圖中的附圖標(biāo)記:
      [0013]1、擋板,2、圓輥,3、支座,4、轉(zhuǎn)軸,5、第三銷軸,6支臂,7油缸,8、第一銷軸,9第二銷軸,10底座,11撥管臂
      [0014]6.1 第一臂,6.2 第二臂
      [0015]11.1旋轉(zhuǎn)端,11.2抬起端
      【具體實(shí)施方式】
      [0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明,但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
      [0017]參考圖1所示,一種大直徑鋼管推管器,包括撥管臂11,所述撥管臂具有旋轉(zhuǎn)端
      11.1和抬起端11.2。所述旋轉(zhuǎn)端11.1鉸接在支座3上,所述抬起端11.2鉸接在舉升機(jī)構(gòu)上,所述舉升機(jī)構(gòu)包括底座10、支臂6和油缸7,所述底座10—端設(shè)有第一銷軸8,另一端設(shè)有第二銷軸9,油缸7的缸體鉸接在第一銷軸8上;所述支臂6具有第一臂6.1和第二臂6.2,所述第一臂6.1和第二臂6.2夾角在130?160°。支臂6的第二臂6.2鉸接在第二銷軸9上,支臂6的第一臂6.1通過(guò)轉(zhuǎn)軸4鉸接在所述撥管臂11的抬起端11.2;所述油缸7的活塞端通過(guò)第三銷軸5鉸接在所述支臂6的第一臂6.1上。所述撥管臂11的抬起端11.2具有抬起狀態(tài)和水平狀態(tài)。所述撥管臂11的旋轉(zhuǎn)端11.1上設(shè)有擋板1,所述支座3上設(shè)有圓輥2,所述撥管臂11的主體軌道支撐在所述圓輥2上。所述擋板I將所述撥管臂11限制在所述圓輥2上。
      [0018]不工作時(shí),撥管臂11的旋轉(zhuǎn)端11.1和抬起端11.2均處于水平狀態(tài),與其他軌道共同對(duì)大直徑鋼管形成支撐。需要向前撥管時(shí),如圖2所示,舉升機(jī)構(gòu)的油缸7的活塞伸出,推動(dòng)支臂6的第一臂6.1和與之鉸接的抬起端11.2斜向上舉,抬起端11.2抬起,將其上方的鋼管撥到撥管臂11的旋轉(zhuǎn)端11.1的前方。
      [0019]所述大直徑鋼管推管器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化實(shí)用,實(shí)現(xiàn)了大直徑鋼管的自動(dòng)撥管,解放了鋼管運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)力,提高了經(jīng)濟(jì)效益。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種大直徑鋼管推管器,包括撥管臂(11),所述撥管臂具有旋轉(zhuǎn)端(11.1)和抬起端(11.2);所述旋轉(zhuǎn)端(11.1)鉸接在支座(3)上,所述抬起端(11.2)鉸接在舉升機(jī)構(gòu)上,所述舉升機(jī)構(gòu)包括底座(10)、支臂(6)和油缸(7),所述油缸(7)和支臂(6)分別鉸接在所述底座(10)上,所述油缸(7)活塞端鉸接在所述支臂(6)上形成三角形支撐結(jié)構(gòu),抬起端(11.2)鉸接在所述支臂(6)上,所述撥管臂(11)的抬起端(11.2)具有抬起狀態(tài)和水平狀態(tài)。2.—種如權(quán)利要求1所述大直徑鋼管推管器,其特征在于,所述底座(10)—端設(shè)有第一銷軸(8),另一端設(shè)有第二銷軸(9),油缸(7)的缸體鉸接在第一銷軸(8)上,支臂(6)鉸接在第二銷軸(9)上,所述油缸(7)的活塞端通過(guò)第三銷軸(5)鉸接在所述支臂(6)上。3.—種如權(quán)利要求2所述大直徑鋼管推管器,其特征在于,所述支臂(6)具有第一臂(6.1)和第二臂(6.2),所述第一臂(6.1)和第二臂(6.2)夾角在130?160°。4.一種如權(quán)利要求3所述大直徑鋼管推管器,其特征在于,支臂(6)的第二臂(6.2)鉸接在第二銷軸(9)上,所述油缸(7)的活塞端鉸接在所述第一臂(6.1)。5.一種如權(quán)利要求4所述大直徑鋼管推管器,其特征在于,所述撥管臂(11)的旋轉(zhuǎn)端(11.1)上設(shè)有擋板(I),所述支座(3)上設(shè)有圓輥(2),所述撥管臂(11)的主體軌道支撐在所述圓輥(2)上;所述擋板(I)將所述撥管臂(11)限制在所述圓輥(2)上。
      【專利摘要】一種大直徑鋼管推管器,包括撥管臂(11),所述撥管臂具有旋轉(zhuǎn)端(11.1)和抬起端(11.2);所述旋轉(zhuǎn)端(11.1)鉸接在支座(3)上,所述抬起端(11.2)鉸接在舉升機(jī)構(gòu)上,所述舉升機(jī)構(gòu)包括底座(10)、支臂(6)和油缸(7),所述油缸(7)和支臂(6)分別鉸接在所述底座(10)上,所述油缸(7)活塞端鉸接在所述支臂(6)上形成三角形支撐結(jié)構(gòu),抬起端(11.2)鉸接在所述支臂(6)上,所述撥管臂(11)的抬起端(11.2)具有抬起狀態(tài)和水平狀態(tài)。所述大直徑鋼管推管器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化實(shí)用,實(shí)現(xiàn)了大直徑鋼管的自動(dòng)撥管,解放了鋼管運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)力,提高了經(jīng)濟(jì)效益。
      【IPC分類】B65G47/82
      【公開號(hào)】CN205274653
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620034944
      【發(fā)明人】夏雙林, 張磊, 周英, 龔程
      【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古君誠(chéng)管道科技股份有限公司
      【公開日】2016年6月1日
      【申請(qǐng)日】2016年1月14日
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