一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，包括位于轎廂地板的合頁式擋板，所述合頁式擋板的下端連接有伸縮活塞缸，控制合頁式擋板開合，在使用時(shí)，伸縮活塞缸會(huì)向上運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)合頁式擋板，并在限位塊和限位鉤的輔助下使合頁式擋板到達(dá)預(yù)設(shè)位置和角度，并與折彎擋板形成阻擋臺(tái)階在轎廂底板平面上，用于阻擋手推車或有動(dòng)力的貨物車?yán)^續(xù)前進(jìn)，到達(dá)預(yù)設(shè)位置時(shí)限位塊阻止伸縮活塞缸繼續(xù)推動(dòng)；不使用時(shí)，伸縮活塞缸向下運(yùn)轉(zhuǎn)，使合頁式擋板與轎廂底板成一平面，本裝置結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便，不占用轎廂內(nèi)有限的空間，并能與轎廂底板形成一體，使轎廂更加美觀。
【專利說明】
一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般電梯轎廂的轎壁采用鋼板或不銹鋼制作，表面沒有保護(hù)層，由于運(yùn)輸貨物，經(jīng)常發(fā)生轎廂壁碰撞，導(dǎo)致電梯轎廂壽命短，乘坐舒適感比較差。針對這種狀況，有的電梯在電梯轎廂內(nèi)部安裝防撞護(hù)欄，防止由于貨物推車等對電梯轎廂的轎壁造成損壞，但是這種防撞護(hù)欄會(huì)占有原來就很有限的轎廂空間。又有設(shè)計(jì)人設(shè)計(jì)了一種轎廂，具體參照專利號為201120219713.9的《一種貨運(yùn)電梯轎廂》，其中提到了通過轎廂壁的三面轎壁上均設(shè)置緩沖墊，緩沖墊上安裝防撞板的設(shè)計(jì)，但是這種設(shè)計(jì)一來同樣會(huì)占空間，而來對緩沖墊的要求較高，不適應(yīng)那些貨運(yùn)量大、貨運(yùn)重量大的場合，直接影響了技術(shù)的推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，包括位于轎廂地板的合頁式擋板，所述合頁式擋板的下端連接有伸縮活塞缸，控制合頁式擋板開合。
[0006]作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述合頁式擋板的端部設(shè)置有折彎擋板，合頁式擋板開啟后與折彎擋板形成阻擋臺(tái)階。
[0007]作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述合頁式擋板的下端設(shè)置有限位塊，其中所述限位塊的下端設(shè)置有限位鉤，用來固定合頁式擋板開啟的角度。
[0008]作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述轎廂地板的下端設(shè)置有活塞缸支架，所述伸縮活塞缸的上、下兩端分別通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與合頁式擋板、活塞缸支架連接，使伸縮活塞缸能靈活地推動(dòng)合頁式擋板啟閉。
[0009]作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述轎廂地板下端設(shè)置有可卡住限位鉤的限位梁，使合頁式擋板的開啟角度固定在預(yù)設(shè)的角度，并且作為合頁式擋板的輔助抗撞支撐結(jié)構(gòu)。
[0010]作為一個(gè)優(yōu)選項(xiàng)，所述合頁式擋板和折彎擋板之間的角度為50°?80°，使合頁式擋板啟閉時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)順利，并在開啟后使合頁式擋板與折彎擋板形成阻擋臺(tái)階。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本防撞裝置在使用時(shí)，伸縮活塞缸會(huì)向上運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)合頁式擋板，在限位塊和限位鉤的輔助下使合頁式擋板到達(dá)預(yù)設(shè)的角度，并與折彎擋板形成阻擋臺(tái)階在轎廂底板平面上，用于阻擋手推車或有動(dòng)力的貨物車?yán)^續(xù)前進(jìn);不使用時(shí)，伸縮活塞缸向下運(yùn)轉(zhuǎn)，使合頁式擋板與轎廂底板成一平面，本裝置結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便，不占用轎廂內(nèi)有限的空間，并能與轎廂底板形成一體，使轎廂內(nèi)更美觀。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型在合頁式擋板升起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型在合頁式擋板收攏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本申請的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。為透徹的理解本發(fā)明，在接下來的描述中會(huì)涉及一些特定細(xì)節(jié)。而在沒有這些特定細(xì)節(jié)時(shí)，本發(fā)明則可能仍可實(shí)現(xiàn)，即所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員使用此處的這些描述和陳述向所屬領(lǐng)域內(nèi)的其他技術(shù)人員有效的介紹他們的工作本質(zhì)。此外需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前側(cè)”、“后側(cè)”、“左側(cè)”、“右側(cè)”、“上側(cè)”、“下側(cè)”等指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向，相關(guān)技術(shù)人員在對上述方向作簡單、不需要?jiǎng)?chuàng)造性的調(diào)整不應(yīng)理解為本申請保護(hù)范圍以外的技術(shù)。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本申請，并不用于限定實(shí)際保護(hù)范圍。而為避免混淆本發(fā)明的目的，由于熟知的制造方法、控制程序、部件尺寸、材料成分、電路布局等的技術(shù)已經(jīng)很容易理解，因此它們并未被詳細(xì)描述。參照圖1、圖2，一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，包括位于轎廂地板I的合頁式擋板2，所述合頁式擋板2的下端連接有伸縮活塞缸3，伸縮活塞缸3推動(dòng)合頁式擋板2開合，在合頁式擋板2閉合時(shí)與轎廂地板I成一平面。
[0016]另外的實(shí)施例，參照圖1、圖2的一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，其中此處所稱的“實(shí)施例”是指可包含于本申請至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“實(shí)施例中”并非均指同一個(gè)實(shí)施例，也不是單獨(dú)的或選擇性的與其他實(shí)施例互相排斥的實(shí)施例，實(shí)施例包括位于轎廂地板I的合頁式擋板2，所述合頁式擋板2的下端連接有伸縮活塞缸3，伸縮活塞缸3推動(dòng)合頁式擋板2開合，在合頁式擋板2閉合時(shí)與轎廂地板I成一平面;所述合頁式擋板2的端部設(shè)置有折彎擋板4，在本防撞裝置開啟時(shí)，折彎擋板4與合頁式擋板2在轎廂地板I上形成阻擋臺(tái)階，用于阻擋手推車11繼續(xù)向前推動(dòng)，保護(hù)壁板10受到碰撞;所述合頁式擋板2和折彎擋板4之間的角度為50°?80°，保證合頁式擋板2開合順暢，并使合頁式擋板2和折彎擋板4能組成阻擋臺(tái)階在轎廂地板I上;所述轎廂地板I的下端設(shè)置有活塞缸支架7，所述伸縮活塞缸3的上、下兩端分別通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)8與合頁式擋板2、活塞缸支架7連接，使伸縮活塞缸3的運(yùn)動(dòng)更加靈活。
[0017]另外的實(shí)施例，參照圖1、圖2的一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，包括位于轎廂地板I的合頁式擋板2，所述合頁式擋板2的下端連接有伸縮活塞缸3，伸縮活塞缸3推動(dòng)合頁式擋板2啟閉，合頁式擋板2在閉合時(shí)與轎廂地板I成一平面;所述合頁式擋板2的下端設(shè)置有限位塊5，其中所述限位塊5的下端設(shè)置有限位鉤6，開啟時(shí)限位鉤6卡住轎廂地板I，固定限位塊5的位置;所述轎廂地板I下端設(shè)置有可卡住限位鉤6的限位梁9，當(dāng)限位梁9卡住限位鉤6時(shí)，限位塊5的開合到預(yù)設(shè)位置。
[0018]根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0019]經(jīng)過實(shí)踐證明，當(dāng)轎廂為對向雙開門的時(shí)候，可在轎廂底盤兩端各加裝該防撞裝置一套，同時(shí)各加裝一套電動(dòng)控制裝置；當(dāng)單邊推動(dòng)手推車或有動(dòng)力的貨物車進(jìn)入轎廂內(nèi)時(shí)，電動(dòng)控制裝置動(dòng)作，發(fā)出信號，使對向的防撞桿升起;當(dāng)電梯門關(guān)閉時(shí)，防撞裝置向下移動(dòng)，防撞裝置與轎廂底盤成一平面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，其特征在于:包括位于轎廂地板(I)的合頁式擋板(2)，所述合頁式擋板(2)的下端連接有伸縮活塞缸(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，其特征在于:所述合頁式擋板(2)的端部設(shè)置有折彎擋板(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，其特征在于:所述合頁式擋板(2)的下端設(shè)置有限位塊(5)，其中所述限位塊(5)的下端設(shè)置有限位鉤(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，其特征在于:所述轎廂地板(I)的下端設(shè)置有活塞缸支架(7)，所述伸縮活塞缸(3)的上、下兩端分別通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(8 )與合頁式擋板(2 )、活塞缸支架(7 )連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，其特征在于:所述轎廂地板(I)下端設(shè)置有可卡住限位鉤(6)的限位梁(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止電梯轎壁板或門板被貨物車撞擊的防撞裝置，其特征在于:所述合頁式擋板(2)和折彎擋板(4)之間的角度為50°?80°。
【文檔編號】B66B11/02GK205652991SQ201620332632
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月20日 公開號201620332632.2, CN 201620332632, CN 205652991 U, CN 205652991U, CN-U-205652991, CN201620332632, CN201620332632.2, CN205652991 U, CN205652991U
【發(fā)明人】馮肇輝, 冼永佳
【申請人】珠江富士電梯（中國）有限公司