專利名稱：交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，更具體地，涉及交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，其中利用蒸汽將裝飾材料結(jié)合在基體材料上，從而形成交通工具內(nèi)部部件。
背景技術(shù)：
一般地，交通工具內(nèi)部部件包括基體材料以及裝飾材料，裝飾材料位于基體材料表面并裝飾基體材料的外觀。
傳統(tǒng)上，為了將裝飾材料結(jié)合到基體材料上，在需要成形為裝飾材料的結(jié)合部分用底漆預(yù)先處理基體材料，然后在常溫下干燥。
接著，在基體材料的結(jié)合部分涂覆有機(jī)溶劑型粘結(jié)劑，并將結(jié)合部分預(yù)熱。然后，將基體材料配合地裝在擠壓機(jī)的下模具上，并將裝飾材料放在預(yù)先涂有粘結(jié)劑的結(jié)合部分上。接著，用上模具將裝飾材料壓在基體材料上，并在結(jié)合部分邊緣形成的槽中插入裝飾材料的插入部分，由此將裝飾材料結(jié)合到基體材料上。
但是，在交通工具內(nèi)部部件的傳統(tǒng)成形設(shè)備中，需要附屬裝置，例如干燥器、預(yù)熱器等等，這花費(fèi)了相當(dāng)多的資金；還需要如下的各種工藝過程在基體材料上涂覆底漆，干燥基體材料，在基體材料上涂覆有機(jī)溶劑型粘結(jié)劑并干燥基體材料，從而使制造工藝復(fù)雜，并且花費(fèi)很多時(shí)間用于制造交通工具內(nèi)部部件，從而降低了生產(chǎn)率；并且由于使用有機(jī)溶劑型粘結(jié)劑，使工作條件變差。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)方面是提供一種交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，用于簡(jiǎn)化制造工藝，提高生產(chǎn)率并改善工作條件。
本發(fā)明的其他方面和/或優(yōu)點(diǎn)，一部分將在下面給出的描述中闡明，一部分將從描述中明顯看出，或者可以在本發(fā)明的實(shí)踐中獲知。
本發(fā)明的上述和/或其它方面的實(shí)現(xiàn)是通過提供一種交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，將裝飾材料粘結(jié)到基體材料上，所述設(shè)備包括上模具和下模具，二者能彼此靠近和分離；以及蒸汽加熱部分，它位于上模具或下模具中，加熱和熔化粘結(jié)劑，從而將裝飾材料粘結(jié)到基體材料上。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，蒸汽加熱部分包括產(chǎn)生蒸汽的蒸汽發(fā)生器；蒸汽容納部分，形成在上模具或下模具中并且容納蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽；蒸汽供應(yīng)管，用于連接蒸汽發(fā)生器與蒸汽容納部分，并將蒸氣發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽輸送到蒸汽容納部分；將空氣和水排出蒸汽容納部分的排出泵；以及排出管，用于連接排出泵與蒸汽容納部分并且通過它將空氣和水排出蒸汽容納部分，其中具有蒸汽容納部分的模具形成有多個(gè)蒸汽噴孔，蒸汽噴孔與蒸汽容納部分相通并且通過它將蒸汽噴向另外的模具。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，成形設(shè)備還包括加熱器，加熱器位于蒸汽容納部分中并且加熱蒸汽容納部分中的蒸汽。


結(jié)合附圖，并參考以下實(shí)施例的描述，本發(fā)明的這些以及其它方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和更加容易理解。在附圖中圖1是示例性表示交通工具內(nèi)部部件的剖視圖；圖2是示意性表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備的主視圖；
圖3是表示圖2中定位導(dǎo)向和下模具的操作的側(cè)視圖；圖4是表示上模具和下模具接合在一起的部分側(cè)剖視圖；圖5是圖2中下模具的透視圖；以及圖6是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的蒸汽加熱器的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面將詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，其實(shí)例圖示在附圖中，圖中相同的標(biāo)記數(shù)字代表相同的部件。下面參考附圖描述實(shí)施例是為了解釋本發(fā)明。
如圖1所示，交通工具內(nèi)部部件10一般包括基體材料11和裝飾材料13，裝飾材料13位于基體材料11表面并且裝飾基體材料11的外觀。
在此實(shí)施例中，裝飾材料13包括由柔軟和好看的織物制成的面層15；層疊在面層15下面的緩沖層17，由預(yù)定厚度的聚氨酯泡沫或無紡織物制成；以及層疊在緩沖層17下面的粘結(jié)劑層19，由在預(yù)定溫度下會(huì)熔化的熱熔性薄膜制成。
下面，參考圖2到6描述根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的、這種交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備。
如圖所示，交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備20包括上模具21和下模具41，二者可以彼此靠近或分離。
上模具21由垂直運(yùn)動(dòng)板23上裝置的多個(gè)支架25支撐，而垂直運(yùn)動(dòng)板23位于成形設(shè)備20的上部。在上模具21內(nèi)部形成蒸汽容納部分73(參見圖6)，用于容納蒸汽發(fā)生器71產(chǎn)生的蒸汽，其中蒸汽容納部分73和蒸汽發(fā)生器71包括在蒸汽加熱部分中(見下面描述)。并且，上模具21朝向下模具41的表面具有多個(gè)蒸汽噴孔81，蒸汽噴孔81與蒸汽容納部分73相通，用于將蒸汽容納部分73中的蒸汽朝下模具41噴出。
垂直運(yùn)動(dòng)板23的形狀像一塊矩形板，與主缸體27的桿29相連。并且，垂直運(yùn)動(dòng)板23的底部具有多個(gè)第一缸體31，它們與垂直運(yùn)動(dòng)板23的底部形成預(yù)定的角度，即，多個(gè)第一缸體31是向下傾斜的。第一缸體31的桿33連接第一加壓板35。在第一加壓板35的底部具有插入刀37，其中插入刀37將裝飾材料13的插入部分強(qiáng)力插入下模具41的上表面45上形成的槽47中。因此，插入刀37由第一缸體31帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的距離對(duì)應(yīng)于槽47的深度。
下模具41固定在底座43上。如圖5所示，下模具41朝向上模具21底部的上表面45形成有槽47，用于插入裝飾材料13。并且，下模具41具有定位導(dǎo)向49，定位導(dǎo)向49沿槽47周圍豎立并且引導(dǎo)裝飾材料13進(jìn)行固定，其中定位導(dǎo)向49由第二加壓板51支撐。第二加壓板51離開下模具41的上表面45預(yù)定的距離。在第二加壓板51的左右側(cè)具有多個(gè)第二缸體53。第二缸體53的桿55利用鉸鏈59鉸接在第一鉸接支架57上，第二缸體53的后端利用鉸鏈63鉸接在底座43上突出的第二鉸接支架61上。在第二加壓板51的底部后方是向下伸出的樞軸部分65，其中樞軸部分65的下部利用鉸鏈69鉸接在底座43上的第三鉸接支架67上。
并且，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備20包括蒸汽加熱部分，用于加熱并熔化用于將裝飾材料13粘結(jié)到基體材料11上的熱熔性薄膜。
如圖6所示，蒸汽加熱部分包括產(chǎn)生蒸汽的蒸汽發(fā)生器71，容納蒸汽發(fā)生器71產(chǎn)生的蒸汽的蒸汽容納部分73，將蒸汽發(fā)生器71產(chǎn)生的蒸汽輸送到蒸汽容納部分73的蒸汽供應(yīng)管75，將廢氣和水排出蒸汽容納部分73的排出泵77，以及將空氣和水從蒸汽容納部分73排出的排出管79。
蒸汽容納部分73形成在上模具21的內(nèi)部并且通過蒸汽供應(yīng)管75與蒸汽發(fā)生器71相通。并且，蒸汽容納部分73通過排出管79與排出泵77相通。并且，蒸汽容納部分73與上模具21上形成的多個(gè)蒸汽噴孔81相通，從而蒸汽容納部分73中的蒸汽通過蒸汽噴孔81噴向下模具41。
并且，蒸汽容納部分73具有加熱器85，用于加熱蒸汽容納部分73中的蒸汽，使蒸汽保持在高溫。
使用這個(gè)結(jié)構(gòu)，根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備工作過程如下首先，打開上模具21和下模具41，將第二加壓板51相對(duì)于鉸鏈69向上傾斜，第二加壓板51的樞軸部分65利用鉸鏈69連接到第三鉸接支架67上。
接著，工人將基體材料11配合地裝在下模具41的上表面45上，并縮回第二缸體53的桿55，這里第二缸體53利用鉸鏈59和63鉸接在第二加壓板51的第一鉸接支架57以及底座43的第二鉸接支架61上。因此，第二加壓板51相對(duì)于鉸鏈69向下傾轉(zhuǎn)，因?yàn)閺牡诙訅喊?1向下伸出的樞軸部分65利用鉸鏈69鉸接在第三支架67上，從而對(duì)應(yīng)于裝飾材料13邊緣的定位導(dǎo)向49向下運(yùn)動(dòng)并與放在下模具41的上表面45上的基體材料11接觸。接著，對(duì)應(yīng)于定位導(dǎo)向49的裝飾材料13固定在下模具41的上表面45的基體材料11上。接著，主缸體27的桿29伸出，與主缸體27的桿29相連的垂直運(yùn)動(dòng)板23向下運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，裝在垂直運(yùn)動(dòng)板23底部上的上模具21，第一缸體31，連接在第一缸體31的桿33上的第一加壓板35，在第一加壓板35上向下伸出的插入刀37也向下運(yùn)動(dòng)。這里，插入刀37的末端向下對(duì)齊上模具21的底部，并且上模具21的底部與下模具41的上表面45接合在一起，從而由定位導(dǎo)向49固定的裝飾材料13與放置在下模具41上的、位于上模具底部與下模具41的上表面45之間的基體材料11接觸。同時(shí)，由上模具21內(nèi)部形成的蒸汽容納部分73提供的高溫蒸汽，通過上模具21底部上形成的多個(gè)蒸汽噴孔81噴到裝飾材料13上，從而由熱熔性薄膜制成的并且層疊在裝飾材料13底部的粘結(jié)劑層19被高溫蒸汽熔化粘著。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，蒸汽噴出2-3秒，并且蒸汽容納部分73中的加熱器85將蒸汽加熱，使蒸汽保持高溫。
并且，當(dāng)上模具21與下模具41接合在一起而擠壓裝飾材料13，向下裝在垂直運(yùn)動(dòng)板23上的第一缸體31的桿33向下運(yùn)動(dòng)，與桿33相連的第一加壓板35向下運(yùn)動(dòng)，從而向下裝在第一加壓板35底部的插入刀37向下運(yùn)動(dòng)并且將裝飾材料13的插入部分插入下模具41的上表面45上形成的槽47中。
并且，裝飾材料13的插入部分也被高溫蒸汽加熱并且其熱熔性薄膜熔化粘著，從而將裝飾材料13的插入部分牢固而美觀地粘結(jié)在基體材料11上。當(dāng)這個(gè)過程結(jié)束時(shí)，垂直運(yùn)動(dòng)板23向上抬起，并且通過伸出第二缸體53的桿55使下模具41的第二加壓板51相對(duì)于第三鉸鏈69向上傾轉(zhuǎn)。這樣結(jié)束交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備的一個(gè)循環(huán)。
這里，供應(yīng)到蒸汽容納部分73的蒸汽以及從蒸汽中冷凝出來的水通過排出泵77被強(qiáng)制排出。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，利用蒸汽將裝飾材料粘結(jié)到基體材料上，從而簡(jiǎn)化制造工藝，提高生產(chǎn)率并且改善工作條件。
在上述實(shí)施例中，基體材料11放在下模具41上。但是，基體材料可以放在上模具上。
在上述實(shí)施例中，蒸汽加熱部分位于上模具21中。但是，蒸汽加熱部分可以位于下模具中。
如上所述，本發(fā)明提供一種交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，從而簡(jiǎn)化制造工藝，提高生產(chǎn)率并且改善工作條件。
雖然圖示和描述了本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施例，但本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本發(fā)明原理和精神的條件下可以對(duì)這些實(shí)施例做出改變，本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求及其等價(jià)條款所限定。
權(quán)利要求
1.一種交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，用于將裝飾材料粘結(jié)到基體材料上，所述設(shè)備包含上模具和下模具，二者能夠彼此靠近和分離；以及蒸汽加熱部分，它位于上模具或下模具中，用于加熱和熔化粘結(jié)劑，以便將裝飾材料粘結(jié)到基體材料上。
2.如權(quán)利要求1所述的交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，其中蒸汽加熱部分包含產(chǎn)生蒸汽的蒸汽發(fā)生器；蒸汽容納部分，形成在上模具或下模具中，用于容納蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽；蒸汽供應(yīng)管，連接蒸汽發(fā)生器與蒸汽容納部分，用于將蒸氣發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽輸送到蒸汽容納部分；用于將空氣和水排出蒸汽容納部分的排出泵；以及排出管，連接排出泵與蒸汽容納部分，用于將空氣和水排出蒸汽容納部分；其中具有蒸汽容納部分的模具上形成有多個(gè)蒸汽噴孔，蒸汽噴孔與蒸汽容納部分相通并且通過它將蒸汽噴向另外的模具。
3.如權(quán)利要求2所述的成形設(shè)備，還包含加熱器，該加熱器位于蒸汽容納部分中，用于加熱蒸汽容納部分中的蒸汽。
全文摘要
一種交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，用于將裝飾材料粘結(jié)到基體材料上，所述設(shè)備包括上模具和下模具，二者能夠彼此靠近和分離；以及蒸汽加熱部分，它位于上模具或下模具中，用于加熱和熔化粘結(jié)劑，從而將裝飾材料粘結(jié)到基體材料上。使用這種結(jié)構(gòu)，本發(fā)明提供一種交通工具內(nèi)部部件的成形設(shè)備，從而簡(jiǎn)化制造工藝，提高生產(chǎn)率并且改善工作條件。
文檔編號(hào)B29C65/48GK1651225SQ20041000314
公開日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2004年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月6日
發(fā)明者金起收 申請(qǐng)人:韓一理化株式會(huì)社