專利名稱：半鋼子午線輪胎一次法成型機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種制造橡膠輪胎的機械，特別涉及用于半鋼子午線輪胎生產 的一次法成型機。
背景技術：
在現(xiàn)有的半鋼子午線輪胎生產中，輪胎成型的專用設備通常包括一段成型 機和二段成型機，依照二次法的成型工藝，首先在一段成型機上，按胎體一段 成型工藝要求，由供料裝置將內襯層膠片和簾布輸送到貼合鼓上，經(jīng)指形正包、 扣圈及膠囊反包后，再按工藝規(guī)定的順序將胎側及所需橡膠部件一一貼合到位， 經(jīng)充分的壓合后完成子午胎一段胎體的成型工序。然后將完成的一段成型胎體， 移轉到二段成型機的二段成型鼓上，按二段成型的工藝順序，在帶束貼合鼓上 分步完成帶束層、冠帶層、胎面等部件的貼合及滾壓定型，形成胎冠體，胎冠 體經(jīng)傳遞環(huán)傳遞到二段成型鼓，與充氣的胎體結合定型，傳遞環(huán)退出，經(jīng)后壓 輥滾壓，完成半鋼子午胎整體胎坯的全部成型工藝過程。
子午胎一段成型機由主機，正反包裝置，貼合鼓，壓輥裝置，供料部分， 電控及氣控等部分組成。子午胎二段成型機由機頭、帶束貼合鼓、傳遞環(huán)、 成型鼓、帶束供料架，胎面供料架，電控及氣控等部分組成。
在上述胎胚的二次法成型過程中，胎體在一段成型機上完成后，卸胎體裝 到二段成型機上，二次定位后，與在帶束貼合鼓上完成的胎冠體結合定型，形 成整體胎胚，胎體的貼合和胎胚的成型分別由兩臺不同的成型機完成，生產的 輪胎質量差，輪胎的均勻性差，工作效率低，占用空間大，隨著汽車行業(yè)的不 斷發(fā)展，轎車配用輪胎向高速度級別方向發(fā)展，現(xiàn)有設備生產的輪胎，已不能 滿足市場的需求。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于生產高速度級別半鋼子午線輪胎的一次法 成型機。
本發(fā)明的技術方案半鋼子午線輪胎一次法成型機，該成型機包括主機座，在主機座上依次安裝主機箱、成型鼓、胎圈吸附環(huán)、胎面復合件傳遞環(huán)、帶束 貼合鼓、輔機箱，還包括主機供料裝置、輔機供料裝置、窄冠帶纏繞裝置、滾 壓裝置、自動調距定位激光裝置、胎圈予置器、卸胎器和電控系統(tǒng)，其中所述 的成型鼓為 一種具有貼合壓實功能的機械成型鼓，包括與主機箱相連的空心 主軸，有左右旋螺紋的絲杠，絲杠位于空心主軸內，左右兩個結構對稱的機械 反包側鼓套裝在空心主軸外；其中每個側鼓包括套裝在空心主軸上的主軸套，
在主軸套上相鄰套裝著反包氣缸、扇形塊氣缸， 一組扇形塊安裝在扇形塊氣缸 的活塞上，扇形塊上安裝有密封環(huán)， 一組反包輥臂鉸接在反包氣缸后蓋上，每 個反包輥臂沿軸向向著扇形塊延伸，在反包輥臂靠近扇形塊的端部安裝有反包 輥，其特征在于在主軸套上與扇形塊氣缸相鄰還安裝有翻板氣缸， 一組翻板安 裝在翻板氣缸的外圓周上，位于扇形塊內側，在翻板氣缸的外圓周上還安裝有
調寬側環(huán)，槽環(huán)套裝在反包氣缸外圓上，與反包氣缸的前端法蘭相接；在兩個 側鼓中間安裝中間調寬環(huán)，中間調寬環(huán)與調寬側環(huán)之間搭接，且可以相互錯動； 槽環(huán)表面、包容于槽環(huán)中的反包輥臂表面、調寬側環(huán)表面、中間調寬環(huán)表面、 密封膠環(huán)表面，在反包輥臂處于原位時，形成基本上完整的圓柱形表面，用于 支撐輪胎胎體各部件材料的貼合。
所述的輔機箱通過高定位精度的回轉臺與主機座相連，輔機箱上中心對稱 安裝有另一帶束貼合鼓。
本發(fā)明的有益效果在于1、優(yōu)化組合了一段、二段成型機的功能，在輪胎 成型的過程中，由于采用了具有貼合壓實功能的機械成型鼓，鋼絲圈定位精確， 可提高生產的輪胎質量，能夠用于生產高速度級別的半鋼子午線輪胎；2、鋼絲 圈一次定位，不需要胎體的中間存放，減少了胎體發(fā)生變形或受到污染而影響 產品質量的中間環(huán)節(jié)；3、在輪胎成型的過程中，不需要將胎體卸裝到第二個成 型鼓上，因此就不會產生胎圈定位不一致的情況，從而可提高一次法成型半鋼 子午胎的均勻性；4、在一臺成型機上完成半鋼子午胎的全部成型過程，自動化 程度髙；5、占地面積小、生產效率高。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明做進一步的描述-


圖1為本發(fā)明所涉半鋼子午線輪胎的一次法成型機平面示意圖2為本發(fā)明所涉半鋼子午線輪胎的一次法成型機成型鼓的結構示意圖3為本發(fā)明所涉半鋼子午線輪胎的一次法成型機成型鼓的槽環(huán)的結構示 意圖4為圖3的B-B剖示圖； 圖5為圖3的K向局部示意圖。
具體實施例方式
請參見圖l，半鋼子午線輪胎一次法成型機，該成型機包括主機座l，在主 機座1上依次安裝主機箱2、成型鼓3、胎圈吸附環(huán)4、胎面復合件傳遞環(huán)5、 帶束貼合鼓6、輔機箱7，還包括主機供料裝置8、輔機供料裝置9、窄冠帶纏 繞排線裝置IO、窄冠帶導開儲料裝置ll、滾壓裝置12、自動調距定位激光裝置 16、胎圈予置器13、卸胎器14和電控系統(tǒng)15以及氣動系統(tǒng)。
請參見圖2，本發(fā)明中所述的成型鼓是一種具有貼合壓實功能的機械成型 鼓，是一個采用機械反包的子午胎一次法成型鼓，可參見發(fā)明專利一種自動反 包滾壓機械成型鼓，專利號ZL03102556.0，與該發(fā)明專利相同，本發(fā)明包括氣 路系統(tǒng)、與主機箱相連的空心主軸3-1，有左右旋螺紋的絲杠3-2，絲杠3-2位 于空心主軸3-1內，左右兩個結構對稱的機械反包側鼓套裝在空心主軸3-1夕卜， 其中每個側鼓包括套裝在空心主軸3-1上的主軸套3-3，在主軸套3-3上相鄰套 裝著反包氣缸3-4、扇形塊氣缸3-5， 一組扇形塊3-6安裝在扇形塊氣缸的活塞 3-5-1上，扇形塊上安裝有密封環(huán)3-13， 一組反包輥臂3-7鉸接在反包氣缸后端 蓋3"4-l上，每個反包輥臂3-7沿軸向向著扇形塊3-6延伸，在反包輥臂3-7靠 近扇形塊3-6的端部安裝有反包輥。
本發(fā)明的成型鼓與發(fā)明專利ZL03102556.0不同的是在主軸套3-3上與扇 形塊氣缸3-5相鄰還安裝有翻板氣缸3-8， 一組翻板3-9安裝在翻板氣缸3-8的 外圓周上，位于扇形塊3-6內側，翻板的大致中間位置表面上開有凹槽，凹槽內 安裝有彈性部件。彈性部件可以是橡膠環(huán)、彈簧等，反包開始時，反包輥產生 的軸向力，推向鋼絲圈，翻板3-9在翻板氣缸3-8的推動下翻起，能防止鋼絲圈 移位，同時提高鋼絲圈反包的密實程度，減少和消除鋼絲圈內部的空氣存積。 翻板3-9復位時，氣路切換成真空，同時，翻板3-9在彈性部件3-12和扇型塊 密封環(huán)3-13的推動下，緊隨翻板氣缸3-8后退。
在翻板氣缸的外圓周上還安裝有調寬側環(huán)3-10;在兩個側鼓中間安裝中間 調寬環(huán)3-ll;中間調寬環(huán)3-11與調寬側環(huán)3-10之間搭接，且可以相互錯動；不 同規(guī)格的胎坯，制胎過程中鋼絲圈間距需要變化，為此，鼓中有中間調寬環(huán)3-11
和調寬側環(huán)3-10與胎坯規(guī)格對應，需要隨胎坯規(guī)格更換。為了便于安裝，調寬
側環(huán)3-10、中間調寬環(huán)3-ll都由兩個半環(huán)組成。
請參見圖2、圖3、圖4、圖5，槽環(huán)3-14套裝在反包氣缸3-4的外圓上， 與反包氣缸的前端法蘭3-4-2相接，反包結束，反包輥恢復原位時，反包輥臂包 含于槽環(huán)的凹槽中，所述槽環(huán)外表面噴涂有減少摩擦和防粘的涂層，噴涂涂層 的目的在于減少反包過程中胎體與槽環(huán)外表面的摩擦阻力，提高反包的作業(yè)質 量；槽環(huán)3-14上有與真空氣路相通的吸附槽3-14-1，以防止貼合時橡膠部件脫 落。槽環(huán)3_14表面、包容于槽環(huán)3-14中的反包輥臂3-7表面、調寬側環(huán)3-10 表面、中間調寬環(huán)3-ll表面、密封膠環(huán)3-13表面，在反包輥臂3-7處于原位置 時，形成基本上完整的圓柱形表面，供貼合胎體用。因此本發(fā)明的成型鼓不但 能夠完成發(fā)明專利ZL03102556.0機械自動反包的功能，而且能夠實現(xiàn)貼合鼓的 功能，將一、二段成型機中貼合鼓的功能和成型鼓的功能、三(四)鼓一次法 成型機中胎體貼合鼓和機械反包鼓的功能合二為一。
輔機箱7通過高定位精度的回轉臺與主機座1相連，輔機箱7上中心對稱 安裝有另一帶束貼合鼓。即本發(fā)明具有處于不同工位的兩個帶束貼合鼓?；剞D 臺可采用鼠齒盤結構，也可采用其它高定位精度的回轉臺。本發(fā)明的這一結構 實現(xiàn)了帶束層在兩個工位進行貼合，進一步提高了本發(fā)明做胎的效率。
本發(fā)明的工作過程按照半鋼子午線輪胎結構和工藝規(guī)定的設計條件，成 型鼓處于初始位置，此時反包輥臂3-7處于原位置，槽環(huán)3-14表面、包容于槽 環(huán)3-14中的反包輥臂3-7表面、調寬側環(huán)3-10表面、中間調寬環(huán)3-11表面、密 封膠環(huán)3-13表面，形成基本上完整的圓柱形表面，主機供料裝置按設定程序開 始給成型鼓供料，依次進行胎側膠和內襯層的輸送、預復合、再輸送至成型鼓 進行貼合、滾壓，主機供料裝置再將胎體簾布輸送至成型鼓進行貼合、滾壓，
至此完成胎體的貼合；胎圈預置器將胎圈送到胎圈吸附環(huán)，胎圈吸附環(huán)沿主機 座上的導軌移動，將胎圈放置在成型鼓的設定位置，成型鼓的兩組扇型塊3-6 由扇形塊氣缸3-5推動，實現(xiàn)扇型塊的撐開，完成緊固和密封胎體的作業(yè)，扇型
塊的縮回主要依靠氣缸氣路切換為真空以后，產生的負壓，并借助活塞錐體小 端的一組壓縮彈簧恢復產生的推力，和扇型塊密封環(huán)3-13的彈力；驅動成型鼓
左右旋螺紋絲杠3-2分別帶動左右兩個側鼓向中間移動，完成胎坯成型過程中兩 鋼絲圈的定位；與此同時，胎體內充氣，兩組翻板在翻板氣缸推動下前進到位， 反包氣缸推動反包輥臂前進，反包輥實施胎側的反包和滾壓。然后在反包氣缸 的作用下，反包輥臂恢復原位；主機供料裝置工作的同時，輔機供料裝置工作， 為帶束貼合鼓供料，帶束貼合鼓首先在初始位置完成帶束層的貼合、壓實，旋 轉180° ，完成冠帶層的纏繞，再轉回180°完成胎面和胎冠的纏繞壓實，至此 已完成胎面復合件的制作；胎面復合件傳遞環(huán)在帶束貼合鼓收縮配合下抓取胎 面復合件，并將其傳遞到胎體的設定位置；成型鼓兩側鼓繼續(xù)向中間移動，同 時胎體內充氣實現(xiàn)胎體與胎面復合件的貼合，滾壓裝置進行滾壓完成胎體與胎 面復合件的粘接和滾壓，至此，胎胚制作完成；成型鼓扇形塊縮回，翻板復位， 兩側鼓在絲杠反轉驅動下退回原位，卸胎器卸胎后，下一個胎坯的制作隨后立 即開始。
權利要求
1、半鋼子午線輪胎一次法成型機，其特征在于該成型機包括主機座，在主機座上依次安裝主機箱、成型鼓、胎圈吸附環(huán)、胎面復合件傳遞環(huán)、帶束貼合鼓、輔機箱，還包括主機供料裝置、輔機供料裝置、窄冠帶纏繞裝置、滾壓裝置、自動調距定位激光裝置、胎圈予置器、卸胎器和電控系統(tǒng)，其中所述的成型鼓為一種具有貼合壓實功能的機械成型鼓，包括與主機箱相連的空心主軸，有左右旋螺紋的絲杠，絲杠位于空心主軸內，左右兩個結構對稱的機械反包側鼓套裝在空心主軸外；其中每個側鼓包括套裝在空心主軸上的主軸套，在主軸套上相鄰套裝著反包氣缸、扇形塊氣缸，一組扇形塊安裝在扇形塊氣缸的活塞上，扇形塊上安裝有密封環(huán)，一組反包輥臂鉸接在反包氣缸后蓋上，每個反包輥臂沿軸向向著扇形塊延伸，在反包輥臂靠近扇形塊的端部安裝有反包輥，在主軸套上與扇形塊氣缸相鄰還安裝有翻板氣缸，一組翻板安裝在翻板氣缸的外圓周上，位于扇形塊內側，在翻板氣缸的外圓周上還安裝有調寬側環(huán)，槽環(huán)套裝在反包氣缸外圓上，與反包氣缸的前端法蘭相接；在兩個側鼓中間安裝中間調寬環(huán)，中間調寬環(huán)與調寬側環(huán)之間搭接，且可以相互錯動；槽環(huán)表面、反包輥臂表面、調寬側環(huán)表面、中間調寬環(huán)表面、密封膠環(huán)表面，在反包輥臂處于原位時，形成基本上完整的圓柱形表面，用于支撐輪胎胎體各部件材料的貼合。
2、 根據(jù)權利要求1所述的半鋼子午線輪胎一次法成型機，其特征在于所 述的輔機箱通過高定位精度的回轉臺與主機座相連，輔機箱上對稱安裝有另一 帶束貼合鼓。
3、 根據(jù)權利要求2所述的半鋼子午線輪胎一次法成型機，其特征在于所述的回轉臺為鼠齒盤結構。
4、 根據(jù)權利要求1所述的半鋼子午線輪胎一次法成型機，其特征在于所 述槽環(huán)外表面噴涂有減少摩擦和防粘的涂層。
5、 根據(jù)權利要求4所述的具有貼合壓實功能的機械成型鼓，其特征在于 所述槽環(huán)上有與真空氣路相通的吸附槽。
6、 根據(jù)權利要求1、 4或5所述的具有貼合壓實功能的機械成型鼓，其特 征在于所述翻板的大致中間位置上表面開有凹槽，凹槽內安裝有彈性部件。
全文摘要
本發(fā)明涉及半鋼子午線輪胎一次法成型機，該成型機包括主機座，在主機座上依次安裝主機箱、成型鼓、胎圈吸附環(huán)、胎面復合件傳遞環(huán)、帶束貼合鼓、輔機箱，還包括主機供料裝置、輔機供料裝置、窄冠帶纏繞裝置、滾壓裝置、自動調距定位激光裝置、胎圈予置器、卸胎器和電控系統(tǒng)。本發(fā)明優(yōu)化組合了一段、二段成型機的功能，在輪胎成型的過程中，由于采用了具有貼合壓實功能的機械成型鼓，鋼絲圈定位精確，可提高生產的輪胎質量，能夠用于生產高速度級別的半鋼子午線輪胎。
文檔編號B29D30/20GK101200116SQ20061013022
公開日2008年6月18日 申請日期2006年12月15日 優(yōu)先權日2006年12月15日
發(fā)明者張建浩, 張芝泉 申請人:天津市橡塑機械研究所有限公司