專(zhuān)利名稱(chēng)：直升機(jī)復(fù)合材料槳葉成型模具定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料槳葉成型技術(shù)，涉及對(duì)直升機(jī)復(fù)合材料槳 葉成型模具的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的直升機(jī)復(fù)合材料槳葉成型模具定位機(jī)構(gòu)參見(jiàn)圖1,它由固定在 模具型腔內(nèi)靠近槳根部位的槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)1以及固定在模具沿
長(zhǎng)度方向兩端的兩個(gè)導(dǎo)向板2和固定在沿模具寬度方向一側(cè)的導(dǎo)向板3 組成，導(dǎo)向板3位于靠近模具型腔槳葉后緣的一側(cè)。模具合模時(shí)，首先 由導(dǎo)向板2進(jìn)行粗定位，然后由槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)1進(jìn)行精確定位。 這種定位機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是導(dǎo)向板2的引導(dǎo)精度不夠，導(dǎo)致槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套 定位機(jī)構(gòu)l難以準(zhǔn)確對(duì)合，需要反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，工作效率低；在對(duì)合過(guò) 程中容易造成槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)1的損傷，進(jìn)而造成槳葉安裝襯套 錯(cuò)位。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種引導(dǎo)精度高、便于槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定 位機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確定位、避免對(duì)槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)造成損傷進(jìn)而造成槳葉 安裝襯套錯(cuò)位的直升機(jī)復(fù)合材料槳葉成型模具定位機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是直升機(jī)復(fù)合材料槳葉成型模具定位機(jī)構(gòu)， 包括固定在模具型腔內(nèi)靠近槳根部位的槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)，固定在 模具沿長(zhǎng)度方向兩端的兩個(gè)導(dǎo)向板和固定在沿模具寬度方向一側(cè)的導(dǎo)向 板，該導(dǎo)向板位于靠近模具型腔槳葉后緣的一側(cè)；其特征在于，在模具 的分模面上有單向定位裝置,其分布如下沿模具長(zhǎng)度方向一側(cè)的分模面 上有2 6個(gè)間隔均勻的展向單向定位裝置，展向單向定位裝置的定位方 向?yàn)槟＞叩膶挾确较颍辉谀＞哐亻L(zhǎng)度方向兩端的分模面上各有1~ 2個(gè)弦 向單向定位裝置，弦向單向定位裝置的定位方向?yàn)槟＞叩拈L(zhǎng)度方向。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是引導(dǎo)精度高，便于槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)準(zhǔn) 確定位，避免了對(duì)槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)造成損傷和槳葉安裝襯套錯(cuò) 位，提高了復(fù)合材料槳葉成型質(zhì)量。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，直升機(jī)復(fù)合材料槳 葉成型模具定位機(jī)構(gòu)，包括固定在模具型腔內(nèi)靠近槳根部位的槳根導(dǎo)銷(xiāo)/
襯套定位機(jī)構(gòu)1,固定在模具沿長(zhǎng)度方向兩端的兩個(gè)導(dǎo)向板2和固定在沿 模具寬度方向一側(cè)的導(dǎo)向板3，導(dǎo)向板3位于靠近模具型腔槳葉后緣的一 側(cè)；其特征在于，在模具的分模面上有單向定位裝置4,其分布如下沿 模具長(zhǎng)度方向一側(cè)的分模面上有2 6個(gè)間隔均勻的展向單向定位裝置4， 展向單向定位裝置4的定位方向?yàn)槟＞叩膶挾确较颍辉谀＞哐亻L(zhǎng)度方向 兩端的分模面上各有1~2個(gè)弦向單向定位裝置5,弦向單向定位裝置5 的定位方向?yàn)槟＞叩拈L(zhǎng)度方向。
本實(shí)用新型的工作原理是在現(xiàn)有的直升機(jī)復(fù)合材料槳葉成型模具 定位機(jī)構(gòu)一槳根部位的槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)和固定在模具上的導(dǎo)向 板的基礎(chǔ)上，在模具的分模面上增加了兩個(gè)方向的單向定位裝置。從而 提高了模具的合模引導(dǎo)精度，便于槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確定位，避 免了對(duì)槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)造成損傷和槳葉安裝襯套錯(cuò)位，提高了復(fù) 合材料槳葉成型質(zhì)量。單向定位裝置4的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)由本實(shí)用新型申請(qǐng)人 申請(qǐng)的另一項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)《模具單向定位裝置》(申請(qǐng)?zhí)?200820181006. 3 )。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所說(shuō)的單向定位裝置4釆用由本實(shí) 用新型申請(qǐng)人申請(qǐng)的另 一項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)《模具單向定位裝置》(申 請(qǐng)?zhí)?00820181006. 3)所公開(kāi)的單向定位裝置。沿模具長(zhǎng)度方向一側(cè) 的分模面上有4個(gè)間隔均勻的展向單向定位裝置4;在模具沿長(zhǎng)度方向兩 端的分模面上各有1個(gè)弦向單向定位裝置5。
權(quán)利要求1、直升機(jī)復(fù)合材料槳葉成型模具定位機(jī)構(gòu)，包括固定在模具型腔內(nèi)靠近槳根部位的槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)[1]，固定在模具沿長(zhǎng)度方向兩端的兩個(gè)導(dǎo)向板[2]和固定在沿模具寬度方向一側(cè)的導(dǎo)向板[3]，導(dǎo)向板[3]位于靠近模具型腔槳葉后緣的一側(cè)；其特征在于，在模具的分模面上有單向定位裝置[4]，其分布如下沿模具長(zhǎng)度方向一側(cè)的分模面上有2～6個(gè)間隔均勻的展向單向定位裝置[4]，展向單向定位裝置[4]的定位方向?yàn)槟＞叩膶挾确较?；在模具沿長(zhǎng)度方向兩端的分模面上各有1～2個(gè)弦向單向定位裝置[5]，弦向單向定位裝置[5]的定位方向?yàn)槟＞叩拈L(zhǎng)度方向。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型直升機(jī)復(fù)合材料槳葉成型模具定位機(jī)構(gòu)屬于復(fù)合材料槳葉成型技術(shù)，涉及對(duì)直升機(jī)復(fù)合材料槳葉成型模具的改進(jìn)。它包括固定在模具型腔內(nèi)靠近槳根部位的槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)[1]，固定在模具沿長(zhǎng)度方向兩端的兩個(gè)導(dǎo)向板[2]和固定在沿模具寬度方向一側(cè)的導(dǎo)向板[3]，其特征在于，沿模具長(zhǎng)度方向一側(cè)的分模面上有2～6個(gè)間隔均勻的展向單向定位裝置[4]，在模具沿長(zhǎng)度方向兩端的分模面上各有1～2個(gè)弦向單向定位裝置[5]。本實(shí)用新型的引導(dǎo)精度高，便于槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確定位，避免了對(duì)槳根導(dǎo)銷(xiāo)/襯套定位機(jī)構(gòu)造成損傷和槳葉安裝襯套錯(cuò)位，提高了復(fù)合材料槳葉成型質(zhì)量。
文檔編號(hào)B29C70/04GK201329637SQ20082018111
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者徐金根, 萌 李, 江少進(jìn), 斌 肖, 陳衛(wèi)平, 陳正生 申請(qǐng)人:江西昌河航空工業(yè)有限公司