專利名稱：一種低噪聲輪胎的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低噪聲的輪胎的制造方法。
背景技術(shù)：
人們所不需要的聲音稱為噪聲。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、現(xiàn)代工業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展，噪聲已成為公認(rèn)的公害，帶來了環(huán)境污染的負(fù)面影響，由子社會更加文明和人們對高質(zhì)量生活的不斷追求，噪聲污染問題更為突出，因此，噪聲控制越來越成為人類的一個迫切要求，同時也是一個長期而艱巨的任務(wù)。隨著人們生活質(zhì)量的提高，很多城市對汽車噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)有了明確的規(guī)定，從而使汽車噪聲的大小成了衡量汽車質(zhì)量水平的重耍指標(biāo)之一。機動車輛的行駛噪聲，主要由輪胎噪聲、動力噪聲和排氣噪聲三部分構(gòu)成。其中輪胎噪聲的大小與輪胎花紋構(gòu)造、路面特性(材料構(gòu)造、路面紋理)及車速、軸壓有關(guān)。汽車近百年的發(fā)展，經(jīng)過汽車制造工程界的努力，汽車結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的噪聲已經(jīng)得到極大的控制，隨著車輛發(fā)動機性能的改進和路面條件改善，車輛高速行駛時輪胎噪聲已成為一個主要噪聲源，輪胎噪聲占車輛行駛噪聲的比重越來越大，車輛加速行駛時，輪胎噪聲大約占車輛行駛噪聲的23 %，勻速行駛時，輪胎噪聲大約占車輛行駛噪聲的80 %。所以，如何降低輪胎噪聲越來越受到各國學(xué)者的關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種低噪聲輪胎的制造方法，采用輪胎原材料和配方優(yōu)化、計算機仿真模擬、有效降低噪聲的輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計和輪胎制造流程控制等一系列手段，合理控制胎面膠硬度，賦予胎面和胎側(cè)合理的剛性，優(yōu)化花紋形式，采用合理的花紋節(jié)距大小、比例和排列，生產(chǎn)過程中有效控制輪胎的均勻性，最終制造出低噪聲的輪胎產(chǎn)品。本發(fā)明提供一種低噪聲輪胎的制造方法，該制造方法包括第一步，優(yōu)化胎面膠配方，合理調(diào)配胎面膠的硬度，將其控制在預(yù)定的范圍內(nèi)；第二步，通過計算機模擬，優(yōu)化胎面花紋設(shè)計，利用有限元分析優(yōu)化花紋塊面積、花紋溝角度，利用噪聲模擬分析軟件優(yōu)化花紋節(jié)距大小、節(jié)距比例和節(jié)距排列方式；第三步，合理配置胎面、胎側(cè)剛性，通過調(diào)整胎面溝底膠的厚度、冠帶條的纏繞方式、帶束層的鋼絲角度，調(diào)節(jié)胎面剛性；通過調(diào)整三角膠高度和硬度、胎體反包高度，調(diào)節(jié)胎側(cè)剛性。
具體實施例方式為了便于理解本發(fā)明，下面對本發(fā)明的實施例進行說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下述的說明只是為了便于對發(fā)明進行解釋，而不作為對其范圍的具體限定。一種低噪聲輪胎的制造方法，該制造方法包括第一步，優(yōu)化胎面膠配方，合理調(diào)配胎面膠的硬度，將其控制預(yù)定的范圍內(nèi)；第二步，通過計算機模擬，優(yōu)化胎面花紋設(shè)計，具體包括利用有限元分析優(yōu)化花紋塊面積、花紋溝角度等，利用噪聲模擬分析軟件優(yōu)化花紋節(jié)距大小、節(jié)距比例和節(jié)距排列方式；第三步，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，合理配置胎面、胎側(cè)剛性，具體包括通過調(diào)整胎面溝底膠的厚度、冠帶條的纏繞方式、帶束層的鋼絲角度，調(diào)節(jié)胎面剛性；通過調(diào)整三角膠高度和硬度、胎體反包高度，調(diào)節(jié)胎側(cè)剛性；第四步，經(jīng)過上述的先期優(yōu)化設(shè)計后，在后期的制造過程中，采用一套完善的輪胎均勻性解決方案，以減少輪胎在使用過程中的跳動、抖動等問題，從而降低所產(chǎn)生的噪音。當(dāng)然應(yīng)意識到，雖然通過本發(fā)明的示例已經(jīng)進行了前面的描述，但是對本發(fā)明做出的將對本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的這樣和其他的改進及改變應(yīng)認(rèn)為落入如本文提出的本發(fā)明寬廣范圍內(nèi)。因此，盡管本發(fā)明已經(jīng)參照了優(yōu)選的實施方式進行描述，但是，其意并不是使具新穎性的設(shè)備由此而受到限制，相反，其旨在包括符合上述公開部分、權(quán)利要求的廣闊范圍之內(nèi)的各種改進和等同修改。
權(quán)利要求
1.一種低噪聲輪胎的制造方法，該制造方法包括: 第一步，優(yōu)化胎面膠配方，合理調(diào)配胎面膠的硬度，將其控制在預(yù)定的范圍內(nèi)； 第二步，通過計算機模擬，優(yōu)化胎面花紋設(shè)計，利用有限元分析優(yōu)化花紋塊面積、花紋溝角度，利用噪聲模擬分析軟件優(yōu)化花紋節(jié)距大小、節(jié)距比例和節(jié)距排列方式； 第三步，合理配置胎面、胎側(cè)剛性，通過調(diào)整胎面溝底膠的厚度、冠帶條的纏繞方式、帶束層的鋼絲角度，調(diào)節(jié)胎面剛性；通過調(diào)整三角膠高度和硬度、胎體反包高度，調(diào)節(jié)胎側(cè)剛性 。
全文摘要
本發(fā)明提供一種低噪聲輪胎制造方法，采用輪胎原材料和配方優(yōu)化、計算機仿真模擬、有效降低噪聲的輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計和輪胎制造流程控制等一系列手段，合理控制胎面膠硬度，賦予胎面和胎側(cè)合理的剛性，優(yōu)化花紋形式，采用合理的花紋節(jié)距大小、比例和排列，生產(chǎn)過程中有效控制輪胎的均勻性，最終制造出低噪聲的輪胎產(chǎn)品。本制造方法可以制造出理想的低噪聲輪胎，有效降低輪胎的振動噪音、滑動噪音、胎面與路面的接觸噪音等，達到環(huán)境友好、綠色環(huán)保的效果。
文檔編號B29D30/08GK103072298SQ20121059423
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者李紅衛(wèi), 陳虎, 劉超, 伊善會 申請人:特拓(青島)輪胎技術(shù)有限公司