本實(shí)用新型涉及輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎纖維簾布對(duì)接裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活的日益發(fā)展，汽車在生活中的使用越來(lái)越多，汽車行業(yè)的需求也在不斷地提高，所以汽車零部件的加工效率將會(huì)逐步提高。

在汽車輪胎的生產(chǎn)中，日常的纖維簾布裁斷是一項(xiàng)重要的步驟，簾布的角度有著不同的要求，根據(jù)需要的輪胎的質(zhì)量不同簾布的角度需要做出相應(yīng)的角度變化，所以在簾布的連接過(guò)程中，需要針對(duì)不同角度的簾布進(jìn)行加工工藝的改變，傳統(tǒng)的對(duì)接方式大多是人工對(duì)接，大大影響了對(duì)接的效率和精度，現(xiàn)有的技術(shù)只能解決纖維簾布90度時(shí)的對(duì)接，當(dāng)出現(xiàn)大角度的時(shí)候需要采用更為復(fù)雜的對(duì)接平臺(tái)或者是采取人工對(duì)接，加工工藝相對(duì)提高，增加了成本，而且采用人工則會(huì)容易出現(xiàn)誤差，人工加工容易出現(xiàn)疲勞，造成加工質(zhì)量的降低。

所以根據(jù)輪胎的生產(chǎn)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)了一套針對(duì)不同角度簾布的對(duì)接平臺(tái)，提高了簾布對(duì)接的效率和精度，可以根據(jù)生產(chǎn)的需要對(duì)接不同角度的纖維簾布，通過(guò)傳感器自動(dòng)完成角度的改變以完成簾布的對(duì)接，根據(jù)簾布對(duì)接時(shí)的角度變化，來(lái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的自動(dòng)變換角度以達(dá)到生產(chǎn)對(duì)接的任務(wù)，即解決了固定角度的對(duì)接問(wèn)題，又解決了角度變化時(shí)的對(duì)接情況，使得簾布對(duì)接效率提高了，對(duì)接的精度提高了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種輪胎纖維簾布對(duì)接裝置，可以實(shí)現(xiàn)多角度簾布的高效對(duì)接，加快簾布對(duì)接的工作效率，提高工作質(zhì)量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種輪胎纖維簾布對(duì)接裝置，包括對(duì)接機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述對(duì)接機(jī)構(gòu)下方連接于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)以改變角度，所述對(duì)接機(jī)構(gòu)包括對(duì)接平臺(tái)，所述對(duì)接平臺(tái)上鉸接有若干氣缸，每一個(gè)所述氣缸的另一端鉸接有壓板，所述壓板上設(shè)有若干連接板，每一個(gè)所述連接板的另一端連接有轉(zhuǎn)軸，所述氣缸伸展帶動(dòng)壓板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下壓動(dòng)作，氣缸收縮，壓板旋轉(zhuǎn)抬升，所述對(duì)接平臺(tái)上固定設(shè)有與壓板相配合的底板，通過(guò)壓板與底板的相配合擠壓實(shí)現(xiàn)簾布的壓合粘貼。

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑板a、滑板b和驅(qū)動(dòng)器，所述滑板a與滑板b平行設(shè)置，所述滑板a與滑板b之間滑動(dòng)設(shè)有動(dòng)力輸出連桿，所述動(dòng)力輸出連桿與滑板a連接處設(shè)有可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的滑動(dòng)槽，所述動(dòng)力輸出連桿帶動(dòng)滑板a與滑板b相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使其產(chǎn)生不等距位移，所述滑板a一端鉸接有對(duì)接滑桿，所述對(duì)接滑桿上設(shè)有滑軌，所述滑軌與滑板b滑動(dòng)鉸接，所述驅(qū)動(dòng)器一端鉸接于對(duì)接滑桿上，所述驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)對(duì)接滑桿運(yùn)動(dòng)，所述對(duì)接滑桿繞滑板a轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑板b沿滑軌運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生相對(duì)于滑板a的位移，所述對(duì)接滑桿轉(zhuǎn)動(dòng)到工作角度時(shí)，動(dòng)力輸出連桿固定住滑板a與滑板b使其做同步位移，所述對(duì)接滑桿上方連接于對(duì)接平臺(tái)，所述對(duì)接滑桿帶動(dòng)對(duì)接平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述連接板之間設(shè)有連接桿，每一個(gè)所述氣缸均鉸接于連接桿上，通過(guò)氣缸帶動(dòng)連接桿運(yùn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)連接板上的壓板做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以便更好的達(dá)到下壓的效果。

優(yōu)選的，所述對(duì)接平臺(tái)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有臺(tái)板，通過(guò)臺(tái)板來(lái)承載簾布。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)器的軸身上設(shè)有導(dǎo)套，增加驅(qū)動(dòng)器的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述對(duì)接平臺(tái)上設(shè)有加強(qiáng)板，增加對(duì)接平臺(tái)的穩(wěn)定性，防止氣缸工作時(shí)造成的搖晃。

優(yōu)選的，所述對(duì)接滑桿的簾布進(jìn)入方向上設(shè)有傳感器，通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)簾布角度的變化，便于自動(dòng)化改變對(duì)接平臺(tái)的角度完成簾布加工。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)底部設(shè)有支架以增加高度和穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在：

1、通過(guò)傳感器自動(dòng)完成角度的改變以完成簾布的對(duì)接，根據(jù)簾布對(duì)接時(shí)的角度變化，來(lái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的自動(dòng)變換角度以達(dá)到生產(chǎn)對(duì)接的任務(wù)。

2、通過(guò)可調(diào)整角度的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)解決了固定角度的對(duì)接問(wèn)題，又解決了角度變化時(shí)的簾布對(duì)接情況，使得可以針對(duì)不同的角度進(jìn)行加工。

3、節(jié)省了人力物力，減小了誤差的出現(xiàn)，使得簾布的對(duì)接效率提高了，同時(shí)對(duì)接的精度也提高了。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種輪胎纖維簾布對(duì)接裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種輪胎纖維簾布對(duì)接裝置的對(duì)接平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種輪胎纖維簾布對(duì)接裝置的角度轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種輪胎纖維簾布對(duì)接裝置的簾布角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-對(duì)接平臺(tái)、2-臺(tái)板、3-支架、4-氣缸、5-壓板、6-轉(zhuǎn)軸、7-連接板、8-連接桿、9-底板、10-驅(qū)動(dòng)器、11-滑板a、12-滑板b、13-動(dòng)力輸出連桿、14-對(duì)接滑桿、15-滑軌、16-導(dǎo)套。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-4所示的一種輪胎纖維簾布對(duì)接裝置，包括對(duì)接機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述對(duì)接機(jī)構(gòu)下方連接于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)以改變角度，所述對(duì)接機(jī)構(gòu)包括對(duì)接平臺(tái)1，所述對(duì)接平臺(tái)1上鉸接有若干氣缸4，所述氣缸4的一側(cè)設(shè)有壓板5，所述壓板5上設(shè)有若干連接板7，每一個(gè)所述連接板7之間均設(shè)有連接桿8，每一個(gè)所述氣缸4均鉸接于連接桿8上，所述連接板7的另一端連接有轉(zhuǎn)軸6，所述氣缸4伸縮帶動(dòng)壓板5繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下壓動(dòng)作，氣缸4收縮，壓板5旋轉(zhuǎn)抬升，所述對(duì)接平臺(tái)1上固定設(shè)有與壓板5相配合的底板9。

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑板a11、滑板b12和驅(qū)動(dòng)器10，所述滑板a11與滑板b12平行設(shè)置，所述滑板a11與滑板b12之間滑動(dòng)設(shè)有動(dòng)力輸出連桿13，所述動(dòng)力輸出連桿13與滑板a11連接處設(shè)有可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的滑動(dòng)槽，通過(guò)滑動(dòng)槽來(lái)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)滑板a11與滑板b12相對(duì)運(yùn)動(dòng)的位置，使其產(chǎn)生不等距位移，所述滑板a11一端鉸接有對(duì)接滑桿14，所述對(duì)接滑桿14上設(shè)有滑軌15，所述滑軌15與滑板b12滑動(dòng)鉸接，所述驅(qū)動(dòng)器10一端鉸接于對(duì)接滑桿14上，所述對(duì)接滑桿14上方連接于對(duì)接平臺(tái)1，所述對(duì)接滑桿14帶動(dòng)對(duì)接平臺(tái)1運(yùn)動(dòng)。

所述對(duì)接平臺(tái)1與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有臺(tái)板2，所述臺(tái)板2承載簾布，所述驅(qū)動(dòng)器10的軸身上設(shè)有導(dǎo)套16，所述對(duì)接平臺(tái)1上設(shè)有加強(qiáng)板，所述對(duì)接滑桿14的簾布進(jìn)入方向上設(shè)有傳感器，通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)簾布角度的變化，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)底部設(shè)有支架3以增加高度和穩(wěn)定性。

所述氣缸4也可以設(shè)為油缸或者伺服電機(jī)等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)代替，所述傳感器可以設(shè)為紅外傳感器。

工作過(guò)程：簾布進(jìn)入對(duì)接平臺(tái)，首先通過(guò)傳感器檢測(cè)到簾布對(duì)接角度的大小，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)器10，驅(qū)動(dòng)器10帶動(dòng)對(duì)接滑桿14運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滑板a11不運(yùn)動(dòng)，所以對(duì)接滑桿14繞滑板a11轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑板b12沿滑軌15運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生相對(duì)于滑板a11的位移，對(duì)接滑桿14轉(zhuǎn)動(dòng)到工作角度時(shí)，動(dòng)力輸出連桿13固定住滑板a11與滑板b12使其做同步位移，移動(dòng)到傳感器檢測(cè)到的簾布對(duì)接處時(shí)驅(qū)動(dòng)器10停止，然后氣缸4伸縮帶動(dòng)壓板5繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下壓動(dòng)作，氣缸4收縮，壓板5旋轉(zhuǎn)抬升，通過(guò)壓板5與底板9的相配合擠壓實(shí)現(xiàn)簾布的壓合粘貼，反之，驅(qū)動(dòng)器10帶動(dòng)對(duì)接滑桿14反向運(yùn)動(dòng)，使得對(duì)接滑桿14繞滑板a11反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到工作角度時(shí)，動(dòng)力輸出連桿13固定滑板a11和滑板b12，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)器10驅(qū)動(dòng)至簾布對(duì)接處通過(guò)壓板5進(jìn)行擠壓，如此反復(fù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和加工。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。