本實(shí)用新型涉及精密關(guān)鍵孔的加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種數(shù)控車床尾座殼體精密孔用注塑專用工裝。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，更好的適應(yīng)機(jī)床用戶多方面的需求，現(xiàn)各機(jī)床廠家對(duì)大型、較大型高精密數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)生產(chǎn)越來(lái)越多。目前，對(duì)于長(zhǎng)徑比大于20的細(xì)長(zhǎng)軸的加工，加工時(shí)極易產(chǎn)生振動(dòng)，這就對(duì)機(jī)床的剛性特別是機(jī)床尾座的剛性及結(jié)構(gòu)提出了更高的要求，為此，設(shè)計(jì)了數(shù)控車削中心，該機(jī)床尾座體結(jié)構(gòu)采用付主軸結(jié)構(gòu)形式(見(jiàn)圖1)。

尾座殼體帶待加工件，所述尾座殼體中心設(shè)有通孔，所述通孔包括分為兩段，在待加工件的中心通孔位置還有一與中心通孔垂直相交的頂部開(kāi)口的弧形孔。其中兩段孔分別為第一段和第二段，第一段為Φ200H5孔，為尾座上體與尾座主軸相配合的孔徑，為提高尾座上體在使用過(guò)程中的吸震能力和與尾座主軸的配合剛性，Φ200H5孔采用注塑工藝，注塑層單邊2mm左右；第二段為Φ130H7，在相交孔中裝入尾座主軸剎緊塊，以保證尾座的整體剛性。在尾座殼體上設(shè)有與中心的通孔相通的注塑孔，實(shí)現(xiàn)注塑。我們?yōu)榱藵M足這一設(shè)計(jì)、工藝要求，保證Φ200H5孔的精度，特設(shè)計(jì)了一專用注塑工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種一種數(shù)控車床尾座殼體精密孔用注塑專用工裝。通過(guò)此套工裝的應(yīng)用，不但保證了注塑工藝的順利實(shí)施，而且最大程度的保證了工件的設(shè)計(jì)精度要求，同時(shí)大大地降低了加工難度，降低了生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：該種數(shù)控車床尾座殼體精密孔用注塑專用工裝，尾座殼體帶待加工件，所述尾座殼體中心設(shè)有通孔，所述通孔包括分為兩段，在待加工件的中心通孔位置還有一與中心通孔垂直相交的頂部開(kāi)口的弧形孔。該設(shè)計(jì)包括定位芯軸、密封盤(pán)和密封輔助軸，所述定位芯軸為細(xì)長(zhǎng)軸，定位芯軸的外圓周面與待加工件的通孔對(duì)應(yīng)配合；定位芯軸的一端設(shè)有第一階梯面，第一階梯面頂靠在待加工件的端面，兩者通過(guò)緊固螺釘固定連接；定位芯軸的另一端端部設(shè)有密封盤(pán)，所述密封盤(pán)通過(guò)緊固螺釘與待加工件的另一端面固定連接；在弧形孔內(nèi)塞固有密封輔助軸，所述密封輔助軸與定位芯軸配合的面為曲面，所述密封輔助軸包括第一密封輔助軸和第二密封輔助軸，第一密封輔助軸和第二密封輔助軸分別從弧形孔的兩端插入并固定在弧形孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第一密封輔助軸或第二密封輔助軸的中心設(shè)有第一螺紋通孔。

進(jìn)一步地，所述定位芯軸為空心軸，在定位芯軸的兩端焊接有堵頭。

進(jìn)一步地，所述定位芯軸與密封盤(pán)間設(shè)有O型密封圈。

進(jìn)一步地，所述密封盤(pán)的中心設(shè)有第二螺紋通孔，所述第二螺紋通孔正對(duì)定位芯軸堵頭的端面。

進(jìn)一步地，所述第一密封輔助軸和第二密封輔助軸為尼龍材質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述密封輔助軸、定位芯軸和密封盤(pán)在安裝前表面涂抹脫模劑。

綜上，本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

通過(guò)此套工裝的應(yīng)用，不但保證了注塑工藝的順利實(shí)施，而且最大程度的保證了工件的設(shè)計(jì)精度要求，同時(shí)大大地降低了加工難度，降低了生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為待加工件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的定位芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型注塑工裝的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A-A的剖視圖。

圖中：

1定位芯軸，11第一階梯面，12堵頭，2緊固螺釘，3密封盤(pán)，31第二螺紋通孔，4O型圈，5第一密封輔助軸，6第二密封輔助軸，61第一螺紋通孔，7待加工件，71第一段，72第二段，73弧形孔，74注塑孔，75注塑層，8曲面。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1-4對(duì)本實(shí)用新型的特征和原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，尾座殼體帶待加工件7，所述尾座殼體中心設(shè)有通孔，所述通孔包括分為第一段71和第二段72兩段，在待加工件的中心通孔位置還有一與中心通孔垂直相交的頂部開(kāi)口的弧形孔73。

如圖3所示，該實(shí)用新型包括定位芯軸1、密封盤(pán)3和密封輔助軸，定位芯軸1為細(xì)長(zhǎng)軸，定位芯軸的外圓周面與待加工件的通孔對(duì)應(yīng)配合。如圖2所示，為了減輕定位芯軸的重量，定位芯軸為空心軸，在定位芯軸的兩端焊接有堵頭12。

定位芯軸的一端設(shè)有第一階梯面11，第一階梯面頂靠在待加工件7的端面，兩者通過(guò)緊固螺釘2固定連接。定位芯軸的另一端端部設(shè)有密封盤(pán)3，所述密封盤(pán)通過(guò)緊固螺釘2與待加工件7的另一端面固定連接。在弧形孔73內(nèi)塞固有密封輔助軸，所述密封輔助軸與定位芯軸配合的面為曲面8。如圖4所示，為了注完塑后，密封輔助軸能夠順利拆卸，特設(shè)計(jì)了左右兩體結(jié)構(gòu)，所述密封輔助軸包括第一密封輔助軸5和第二密封輔助軸6，第一密封輔助軸和第二密封輔助軸分別從弧形孔的兩端插入并固定在弧形孔73內(nèi)，即分別安裝和拆卸。為了便于拆卸，在第一密封輔助軸或第二密封輔助軸的中心設(shè)有第一螺紋通孔61，圖4中以在第二密封輔助軸上設(shè)置第一螺紋通孔為例。

為了實(shí)現(xiàn)更好的密封效果，定位芯軸與密封盤(pán)間設(shè)有O型密封圈。

在密封盤(pán)上還設(shè)有一個(gè)孔，位置最好設(shè)置在密封盤(pán)的中心，該孔設(shè)計(jì)為第二螺紋通孔31，第二螺紋通孔正對(duì)定位芯軸堵頭12的端面，注塑完成后，用一特制加長(zhǎng)螺桿裝入密封盤(pán)3中間第二螺紋通孔中，把定位芯軸頂出并脫離工件。

為了便于加工和裝卸，第一密封輔助軸和第二密封輔助軸采用尼龍材質(zhì)制作。

具體使用過(guò)程為，先把待加工件7中弧形孔73精鏜好，第一段71和第二段72孔留余量，然后在弧形孔中裝入第一密封輔助軸5和第二密封輔助軸6，并與待加工件7緊固好(第一密封輔助軸5和第二密封輔助軸6在第一段孔注塑完成前不得再拆下)，為便于加工和裝卸，第一密封輔助軸5和第二密封輔助軸6用尼龍材料制作，并在裝入前外圓表面涂抹脫模劑。這時(shí)，精鏜待加工件7中第二段72孔和鏜第一段71孔，為增強(qiáng)注塑層的吸附能力，第一段71孔表面要粗糙，粗糙度在Ra12.5～Ra25左右。其中，第二段孔做為注塑定位芯軸用的定位孔，鏜完后，定位芯軸、密封盤(pán)和O型密封圈與待加工件緊固好。安裝完成后即可開(kāi)始從注塑孔74向通孔內(nèi)進(jìn)行注塑(定位芯軸和密封盤(pán)在裝入前也要涂抹脫模劑)，形成注塑層75。注塑完成后，用一特制加長(zhǎng)螺桿裝入密封盤(pán)上的第二螺紋通孔31中，把定位芯軸頂出并脫離工件，再把第一密封輔助軸和第二密封輔助軸拆下，去掉注塑多余部分，至此，整個(gè)注塑工作全部完成。

通過(guò)此套工裝的應(yīng)用，不但保證了注塑工藝的順利實(shí)施，而且最大程度的保證了工件的設(shè)計(jì)精度要求，同時(shí)大大地降低了加工難度，降低了生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

上述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)擴(kuò)入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。