一種無人機復合材料垂直安定面組合方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機結構設計技術領域，涉及一種無人機復合材料垂直安定面組合方法。
【背景技術】
[0002]復合材料因其具有比強度和比模量高等特點被廣泛用于飛機結構設計中，垂直安定面的結構主要由梁、肋、蒙皮組成，由于無人機垂直安定面蒙皮敞口空間小，采用共固化成型方法模具模塊復雜且脫模困難，而常規(guī)復合材料垂直安定面的成型方法主要是先將梁、肋、蒙皮單獨固化成型，最后由工裝定位鉚接成整體，這種成型方法零件數(shù)量多，且需要大量鉚釘連接，裝配精度差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提出一種模具簡單，而且還可以減少零件及連接鉚釘數(shù)量，提高裝配精度的無人機復合材料垂直安定面組合方法。
[0004]本發(fā)明的技術解決方案是，垂直安定面由蒙皮，翼尖罩，前緣肋，1# 口蓋，2# 口蓋，口蓋加強框，前梁，后梁，1#肋，2#肋，3#肋，4#肋組成，
[0005](I)共固化成型垂直安定面骨架，骨架由前梁和后梁，1#肋，2#肋，3#肋，4#肋組成，先在模具上鋪貼前梁和后梁，再在硅橡膠芯上鋪貼1#肋，2#肋，3#肋，4#肋，將鋪好后的肋通過工裝卡板固定在模具上，上述肋的前、后內(nèi)表面與前、后梁接觸一側表面加鋪預浸布作為連續(xù)層，抽真空后進熱壓罐共固化成垂直安定面骨架，固化工藝參數(shù)根據(jù)所用材料設定;
[0006](2)將共固化成型為一體的垂直安定面骨架與前緣肋、口蓋加強框、蒙皮膠-鉚成型，蒙皮與骨架連接部位用預浸布進行連接加強；
[0007](3)將翼尖罩，1# 口蓋和2# 口蓋按照設計用螺栓連接在膠-鉚好的垂直安定面相應的位置上。
[0008]本發(fā)明具有的優(yōu)點和有益效果
[0009]本發(fā)明將梁與肋先共固化成垂直安定面骨架，再與蒙皮等進行膠-鉚成型，不僅模具簡單，而且減少了零件及連接鉚釘?shù)臄?shù)量，提高了裝配精度。
【附圖說明】
[0010]圖1為垂直安定面的組成圖。
[0011]圖2為垂直安定面骨架。
[0012]圖3為裝配好的垂直安定面。
[0013]圖中:1 一家皮，2—翼尖罩，3 —肖U緣肋，4一1# 口蓋，5 —2# 口蓋，6 —口蓋加強框，7—前梁，8—后梁，9一1# 肋，10 —2# 肋，11 一3# 肋，12 —4# 肋。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發(fā)明作詳細說明。
[0015]垂直安定面由蒙皮1，翼尖罩2，前緣肋3，1# 口蓋4，2# 口蓋5，口蓋加強框6，前梁7，后梁 8，1# 肋 9，2# 肋 10, 3# Ijj 11,4# Ijj 12 組成，如圖1 所示，材料選擇 3238A/U-3160/45單向碳纖維預浸布和3233/CF3011/52雙向碳纖維預浸布。
[0016]根據(jù)結構特點，先在模具上鋪出前梁7和后梁8，再將1#肋9，2#肋10，3#肋11，4#肋12在硅橡膠芯上鋪好后通過工裝卡板固定在模具上，肋前、后內(nèi)表面與前、后梁接觸一側表面加鋪3233/CF3011/52雙向碳纖維預浸布作為連續(xù)層，抽真空后進熱壓罐共固化成垂直安定面骨架，如圖2所示，固化溫度溫度125±5°C，保溫1.5?2小時。再將垂直安定面骨架與前緣肋3，口蓋加強框6，蒙皮I膠-鉚成型，蒙皮與骨架連接部位用3233/CF3011/52雙向碳纖維預浸布進行連接加強，由于翼尖罩2，1# 口蓋4和2# 口蓋5需經(jīng)常拆卸，因此選用螺栓連接在膠-鉚好的垂直安定面上。裝配好的垂直安定面如圖3所示。
[0017]實施例
[0018]某型無人機垂直安定面如圖3所示，先在模具上鋪出前梁和后梁，再將1#肋，2#肋，3#肋，4#肋在硅橡膠芯上鋪好后通過工裝卡板固定在模具上，肋前、后內(nèi)表面與前、后梁接觸一側表面加鋪3233/CF3011/52雙向碳纖維預浸布作為連續(xù)層，抽真空后進熱壓罐共固化成垂直安定面骨架，如圖2所示，固化溫度溫度125±5°C，保溫1.5?2小時。再將垂直安定面骨架與前緣肋，口蓋加強框，蒙皮膠-鉚成型，蒙皮與骨架連接部位用3233/CF3011/52雙向碳纖維預浸布進行連接加強，由于翼尖罩，1# 口蓋和2# 口蓋需經(jīng)常拆卸，因此選用螺栓連接在膠-鉚好的垂直安定面上。
【主權項】
1.一種無人機復合材料垂直安定面組合方法，其特征是，垂直安定面由蒙皮(I)，翼尖罩⑵，前緣肋(3)，1# 口蓋(4)，2# 口蓋(5)，口蓋加強框(6)，前梁(7)，后梁(8)，1#肋(9)，2# Ijj (10)，3# 肋(11)，4# 肋(12)組成， 1)共固化成型垂直安定面骨架，骨架由前梁(7)和后梁(8)，1#肋(9)，2#肋(10)，3#肋(11)，4#肋(12)組成，先在模具上鋪貼前梁(7)和后梁(8)，再在硅橡膠芯上鋪貼1#肋(9)，2#肋(10)，3#肋(11)，4#肋(12)，將鋪好后的肋通過工裝卡板固定在模具上，上述肋的前、后內(nèi)表面與前、后梁接觸一側表面加鋪預浸布作為連續(xù)層，抽真空后進熱壓罐共固化成垂直安定面骨架，固化工藝參數(shù)根據(jù)所用材料設定； 2)將共固化成型為一體的垂直安定面骨架與前緣肋(3)、口蓋加強框(6)、蒙皮(I)膠-鉚成型，蒙皮與骨架連接部位用預浸布進行連接加強； 3)將翼尖罩(2)，1#口蓋(4)和2# 口蓋(5)按照設計要求用螺栓連接在膠-鉚好的垂直安定面相應的位置上。
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機結構設計技術領域，涉及一種無人機復合材料垂直安定面組合方法。本發(fā)明的垂直安定面由蒙皮，翼尖罩，前緣肋，1#口蓋，2#口蓋，口蓋加強框，前梁，后梁，1#肋，2#肋，3#肋，4#肋組成。本發(fā)明將梁與肋先共固化成垂直安定面骨架，再與蒙皮等進行膠-鉚成型，不僅模具簡單，而且減少了零件及連接鉚釘?shù)臄?shù)量，提高了裝配精度。
【IPC分類】B29C65-72
【公開號】CN104626548
【申請?zhí)枴緾N201510016753
【發(fā)明人】王松, 曹景斌, 章強, 郝鋼凝, 王乃文
【申請人】哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月13日