汽車進氣道成型工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車設備制造領域，具體涉及汽車進氣道的成型工藝。
【背景技術】
[0002]進氣道是空氣噴氣發(fā)動機所需空氣的進口和通道，進氣道不僅供給發(fā)動機一定流量的空氣，而且進氣流場要保證壓氣機和燃燒室正常工作，進氣道是飛機和汽車的必備部件之一。隨著人們生活水平的提高，汽車行業(yè)發(fā)展越來越迅速，對進氣道的需求量也越來越聞。
[0003]進氣道采用塑料制成，最常用的塑料加工方法有注塑、吹塑和滾塑，吹塑是借助于氣體壓力使閉合在模具中的熱熔型坯吹脹形成中空制品的方法，是發(fā)展較快的一種塑料成型方法。吹塑相比于注塑而言，設備造價較低，適應性較強，可成型性能也好，并且可成型具有復雜起伏的曲線的制品。吹塑相對于滾塑而言，在生產過程中能更節(jié)省模具，產品的成本較低，因此在塑料制品上采用吹塑工藝制造更能節(jié)省企業(yè)的成本。但是吹塑過程中在進氣道最前端形成與內部通管相通的支路塊時，支路塊與通管平面連接處容易破裂，無法成型，因此吹塑成型的產品效果很不好，廢品率很高，因此普通廠家均還采用滾鍍工藝，較高的生產成本很不利于企業(yè)的后續(xù)發(fā)展。
[0004]上述問題是在汽車進氣道成型工藝上的設計和操作過程中應當予以考慮并解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0005]針對上述存在的問題，本發(fā)明提供汽車進氣道成型工藝。
[0006]本發(fā)明的技術解決方案是:汽車進氣道成型工藝，按照如下具體步驟進行:
第一步驟:烘料，選用聚乙烯作為原料，在烘干機內將原料烘干，去除原料中的水分；第二步驟:吹塑，將熔融的聚乙烯置于模具中，借助于氣體壓力使閉合在模具中的熱熔型坯吹脹形成中空的制品；
第三步驟:抽芯，進氣道整體呈長方體，中部為平直面主體管，在其表面設有凸出的塊狀，上端設有與平直面主體管相通的支路塊，最前端的支路塊與平直面主體管連接處采用抽芯裝置拉絲制成；
第四步驟:鋸口，在吹塑的工藝中，熔融的聚乙烯經由澆口進入吹塑型腔中，當吹塑過程結束后，吹塑壓力撤銷，切斷澆口，型腔自動封鎖；
第五步驟:修邊，對成型后的進氣道多余的邊線進行修剪；
第六步驟:包裝，整體修整好之后便可折疊包裝入庫。
[0007]本發(fā)明的進一步改進在于:第一步驟中的烘干溫度為70°C ~80°C，烘干時間為lh~2h。
[0008]本發(fā)明的進一步改進在于:在第二步驟中產品采用擠出吹塑成型，型坯由擠出機擠出，并垂直安裝于擠出機的機頭正下方的預先分開的型腔中，當下垂的型坯達到規(guī)定的長度后立即合模，合模后的管坯從擠出機上切斷，從模具分型面的小孔中通入壓縮的空氣，使型坯吹脹緊貼模壁成型，保壓，冷卻定性后再取出制品。
[0009]本發(fā)明的進一步改進在于:所述第二步驟中吹塑成型的周期為180±10s，擠出機的料筒溫度為175°C ±20°C。
[0010]本發(fā)明汽車進氣道成型工藝，將烘干的原料放入擠出機中，控制料筒的溫度，使原料為熔融狀，通過擠出機擠出到模具中，經由合模吹脹冷卻成型，再開模取出，在易破裂處采用抽芯裝置拉伸成型，最后整體經由精細修整成最終產品，在熔融的原料中還可增添各種不同化學劑，從而使得進氣道具有各種不同的性能。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種汽車進氣道的成型工藝，采用吹塑的方法整體成型，并且克服了吹塑過程中難以成型部分的瓶頸，制作形成的產品效能良好，在整個制作過程中節(jié)約模具，大量節(jié)約了企業(yè)的生產成本。本發(fā)明采用通用設備和常規(guī)工藝組合，工藝流程簡單，能夠連續(xù)生產，生產效率高，成本低，適應于企業(yè)大規(guī)?；a的需求。
【具體實施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例對本發(fā)明做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護范圍構成限定。
[0013]本實施例提供汽車進氣道成型工藝，按照如下具體步驟進行:
第一步驟:烘料，選用聚乙烯作為原料，在烘干機內將原料烘干，去除原料中的水分；第二步驟:吹塑，將熔融的聚乙烯置于模具中，借助于氣體壓力使閉合在模具中的熱熔型坯吹脹形成中空的制品；
第三步驟:抽芯，進氣道整體呈長方體，中部為平直面主體管，在其表面設有凸出的塊狀，上端設有與平直面主體管相通的支路塊，最前端的支路塊與平直面主體管連接處采用抽芯裝置拉絲制成；
第四步驟:鋸口，在吹塑的工藝中，熔融的聚乙烯經由澆口進入吹塑型腔中，當吹塑過程結束后，吹塑壓力撤銷，切斷澆口，型腔自動封鎖；
第五步驟:修邊，對成型后的進氣道多余的邊線進行修剪；
第六步驟:包裝，整體修整好之后便可折疊包裝入庫。
[0014]第一步驟中的烘干溫度為70°C ~80°C，烘干時間為lh~2h。在第二步驟中產品采用擠出吹塑成型，型坯由擠出機擠出，并垂直安裝于擠出機的機頭正下方的預先分開的型腔中，當下垂的型坯達到規(guī)定的長度后立即合模，合模后的管坯從擠出機上切斷，從模具分型面的小孔中通入壓縮的空氣，使型坯吹脹緊貼模壁成型，保壓，冷卻定性后再取出制品。所述第二步驟中吹塑成型的周期為180± 10s，擠出機的料筒溫度為175°C ±20°C。
[0015]本實施例汽車進氣道成型工藝，將烘干的原料放入擠出機中，控制料筒的溫度，使原料為熔融狀，通過擠出機擠出到模具中，經由合模吹脹冷卻成型，再開模取出，在易破裂處采用抽芯裝置拉伸成型，最后整體經由精細修整成最終產品，在熔融的原料中還可增添各種不同化學劑，從而使得進氣道具有各種不同的性能。
[0016]本實施例的有益效果是:本發(fā)明提供了一種汽車進氣道的成型工藝，采用吹塑的方法整體成型，并且克服了吹塑過程中難以成型部分的瓶頸，制作形成的產品效能良好，在整個制作過程中節(jié)約模具，大量節(jié)約了企業(yè)的生產成本。本發(fā)明采用通用設備和常規(guī)工藝組合，工藝流程簡單，能夠連續(xù)生產，生產效率高，成本低，適應于企業(yè)大規(guī)?；a的需求。
【主權項】
1.汽車進氣道成型工藝，其特征在于:按照如下具體步驟進行: 第一步驟:烘料，選用聚乙烯作為原料，在烘干機內將原料烘干，去除原料中的水分； 第二步驟:吹塑，將熔融的聚乙烯置于模具中，借助于氣體壓力使閉合在模具中的熱熔型坯吹脹形成中空的制品； 第三步驟:抽芯，進氣道整體呈長方體，中部為平直面主體管，在其表面設有凸出的塊狀，上端設有與平直面主體管相通的支路塊，最前端的支路塊與平直面主體管連接處采用抽芯裝置拉絲制成； 第四步驟:鋸口，在吹塑的工藝中，熔融的聚乙烯經由澆口進入吹塑型腔中，當吹塑過程結束后，吹塑壓力撤銷，切斷澆口，型腔自動封鎖； 第五步驟:修邊，對成型后的進氣道多余的邊線進行修剪； 第六步驟:包裝，整體修整好之后便可折疊包裝入庫。2.根據權利要求1所述的汽車進氣道成型工藝，其特征在于:第一步驟中的烘干溫度為70°C ~80°C，烘干時間為lh~2h。3.根據權利要求1所述的汽車進氣道成型工藝，其特征在于:在第二步驟中產品采用擠出吹塑成型，型坯由擠出機擠出，并垂直安裝于擠出機的機頭正下方的預先分開的型腔中，當下垂的型坯達到規(guī)定的長度后立即合模，合模后的管坯從擠出機上切斷，從模具分型面的小孔中通入壓縮的空氣，使型坯吹脹緊貼模壁成型，保壓，冷卻定性后再取出制品。4.根據權利要求3所述的汽車進氣道成型工藝，其特征在于:所述第二步驟中吹塑成型的周期為180± 10s，擠出機的料筒溫度為175°C ±20°C。
【專利摘要】汽車進氣道成型工藝，按照如下具體步驟進行：烘料——吹塑——抽芯——鋸口——修邊——包裝。本工藝采用吹塑成型，易破裂處采用抽芯裝置拉絲制成，形成的產品效能良好，在整個制作過程中節(jié)約模具，大量節(jié)約了企業(yè)的生產成本。本發(fā)明采用通用設備和常規(guī)工藝組合，工藝流程簡單，能夠連續(xù)生產，生產效率高，成本低，適應于企業(yè)大規(guī)模化生產的需求。
【IPC分類】B29B13/06, B29C49/04
【公開號】CN105328895
【申請?zhí)枴緾N201410398729
【發(fā)明人】張偉民
【申請人】丹陽市利旺車輛部件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2014年8月14日