專利名稱：自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽輪機發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)，特別是一種自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)。
背景技術：
火力發(fā)電廠為避免汽輪機和發(fā)電機的工作溫度過高，通常設置有發(fā)電機空冷器和汽輪機油冷器。通常發(fā)電機空冷器和汽輪機油冷器的冷卻介質采用低溫水獨立的閉式系統(tǒng)，經(jīng)涼水塔冷卻后循環(huán)使用，習慣稱之為循環(huán)水。傳統(tǒng)汽輪發(fā)電機組(包含發(fā)電機空冷器3和汽輪機油冷器4)的冷卻系統(tǒng)的結構如圖1所示，它在運行中做為發(fā)電機空冷器3和汽輪機油冷器4的循環(huán)水從涼水塔1中經(jīng)循環(huán)水泵2提壓，循環(huán)水流經(jīng)發(fā)電機空冷器3和汽輪機油冷器4中冷卻介質空間，吸收熱量后將蒸汽凝結成水，循環(huán)水靠系統(tǒng)剩余壓力噴入涼水塔1散熱，既完成一次循環(huán)。系統(tǒng)所使用的城市自來水進入原水箱5、經(jīng)水處理設備凈化經(jīng)過離子交換器11成為除鹽水，直接進入除氧器6除去氧及其他氣體后，經(jīng)鍋爐給水泵7提壓送進鍋爐8。上述現(xiàn)有系統(tǒng)所存在的缺點是(1)系統(tǒng)中涼水塔、循環(huán)水泵的建設成本較高，且在使用中冷卻水容易蒸發(fā)損失。(2)汽輪發(fā)電機組的熱量被損失，不利于系統(tǒng)節(jié)能。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)，主要解決傳統(tǒng)汽輪發(fā)電機組包含油冷器和空冷器的冷卻系統(tǒng)中涼水塔、循環(huán)水泵的建設成本較高， 且在使用中冷卻水容易蒸發(fā)損失的技術問題，它能有效回收汽輪發(fā)電機組的熱量，減少鍋爐水處理原水加熱自用蒸汽的消耗，收到可觀的節(jié)能效果。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的?！N自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)，它包括依次通過管路連接的原水箱、 離子交換器、鍋爐給水除氧器、鍋爐給水泵和鍋爐，還包括具有汽輪機油冷器的汽輪機和具有發(fā)電機空冷器的發(fā)電機；其特征在于城市自來水進水管先通入汽輪機軸封加熱器和發(fā)電機空冷器的冷卻介質空間后再通入原水箱。所述的自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)，其特征在于該汽輪機具有軸封加熱器，所述的離子交換器和鍋爐給水除氧器之間的管路上具有與汽輪機軸封加熱器的冷卻介質空間之間的冷卻循環(huán)管路。所述的自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)，其特征在于所述的離子交換器與冷卻循環(huán)管路之間的管路上具有一除鹽水泵。使用本實用新型系統(tǒng)與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于。1、本實用新型鍋爐原水吸收汽輪發(fā)電機組余熱系統(tǒng)采用了使用鍋爐原水取代循環(huán)水的非循環(huán)系統(tǒng)，克服了涼水塔、循環(huán)水泵的建設成本較高的問題，而且在使用時能確保汽輪機冷油器、發(fā)電機空冷器換熱表面的清潔、增加了熱、冷介質間的溫差，提高換熱效率，同時還能將使用循環(huán)水系統(tǒng)散致大氣的熱量回收利用。2、本實用型除鹽水吸收汽輪機軸封漏氣余熱系統(tǒng)采用了使用除鹽水取代循環(huán)水的非循環(huán)系統(tǒng)，克服了涼水塔、循環(huán)水泵的建設成本較高的問題，而且在使用時能確保軸封加熱器換熱表面的清潔、增加了熱、冷介質間的溫差，提高換熱效率，同時還能將使用循環(huán)水系統(tǒng)散致大氣的熱量回收利用。3、本實用新型主要應用在火力發(fā)電、核能發(fā)電、聯(lián)合循環(huán)燃氣發(fā)電行業(yè)及自備發(fā)電的企業(yè)。

圖1是傳統(tǒng)汽輪發(fā)電機組包含油冷器、空冷器的冷卻系統(tǒng)的結構示意圖。圖1中1、涼水塔，2、循環(huán)水泵，3、發(fā)電機空冷器，4、汽輪機冷油器，5原水箱，6、鍋爐給水除氧器，7、鍋爐給水泵，8、鍋爐，9、汽輪機，10、發(fā)電機，11、離子交換器，12、加熱器， 13、除鹽水泵。圖2是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖。圖2中3、發(fā)電機空冷器，4、汽輪機冷油器，5原水箱，6、鍋爐給水除氧器，7、鍋爐給水泵，8、鍋爐，9、汽輪機，10、發(fā)電機，11、離子交換器，12、加熱器，13、除鹽水泵。
具體實施方式
請參閱圖2，本實用新型公開了一種自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)。如圖所示它包括依次通過管路連接的原水箱5、離子交換器11、鍋爐給水除氧器6、鍋爐給水泵 7和鍋爐8，還包括具有汽輪機油冷器4的汽輪機9和具有發(fā)電機空冷器3的發(fā)電機10 ；其特征在于城市自來水進水管先通入汽輪機軸封加熱器4和發(fā)電機空冷器3的冷卻介質空間后再通入原水箱4。使用時，運行中城市自來水進入發(fā)電機空冷器3和汽輪機冷油器4吸熱升溫后進入鍋爐原水箱5 ；經(jīng)水處理設備凈化經(jīng)過離子交換器成為除鹽水，進入除氧器6除去氧及其他氣體后，經(jīng)鍋爐給水泵7提壓送進鍋爐8。進一步第，該汽輪機9具有軸封加熱器12，所述的離子交換器11和鍋爐給水除氧器6之間的管路上具有與汽輪機軸封加熱器12的冷卻介質空間之間的冷卻循環(huán)管路。所述的離子交換器11與冷卻循環(huán)管路之間的管路上具有一除鹽水泵13。使用時，經(jīng)水處理設備凈化經(jīng)過離子交換器11成為除鹽水，除鹽水先進入軸封加熱器12中冷卻介質空間，吸收軸封漏氣的熱量，將軸封漏泄的蒸汽凝結成水；吸熱升溫后的除鹽水進入除氧器6除去氧及其他氣體后，經(jīng)鍋爐給水泵7提壓送進鍋爐8。綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。
權利要求1.一種自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)，它包括依次通過管路連接的原水箱 (5)、離子交換器(11)、鍋爐給水除氧器(6)、鍋爐給水泵(7)和鍋爐(8)，還包括具有汽輪機油冷器(4)的汽輪機(9)和具有發(fā)電機空冷器(3)的發(fā)電機(10);其特征在于城市自來水進水管先通入汽輪機軸封加熱器(4)和發(fā)電機空冷器(3)的冷卻介質空間后再通入原水箱 (4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)，其特征在于該汽輪機(9)具有軸封加熱器(12)，所述的離子交換器(11)和鍋爐給水除氧器(6)之間的管路上具有與汽輪機軸封加熱器(12)的冷卻介質空間之間的冷卻循環(huán)管路。
3.根據(jù)權利要求1所述的自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)，其特征在于所述的離子交換器(11)與冷卻循環(huán)管路之間的管路上具有一除鹽水泵(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種自來水吸收汽輪機發(fā)電機組余熱系統(tǒng)。它包括依次通過管路連接的原水箱、離子交換器、鍋爐給水除氧器、鍋爐給水泵和鍋爐，還包括具有汽輪機油冷器的汽輪機和具有發(fā)電機空冷器的發(fā)電機；其特征在于城市自來水進水管先通入汽輪機軸封加熱器和發(fā)電機空冷器的冷卻介質空間后再通入原水箱。它主要解決傳統(tǒng)汽輪發(fā)電機組包含油冷器和空冷器的冷卻系統(tǒng)中涼水塔、循環(huán)水泵的建設成本較高，且在使用中冷卻水容易蒸發(fā)損失的技術問題，它能有效回收汽輪發(fā)電機組的熱量，減少鍋爐水處理原水加熱自用蒸汽的消耗，收到可觀的節(jié)能效果。
文檔編號F22D1/00GK202253574SQ20112026771
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權日2011年7月27日
發(fā)明者左國粹, 張旭輝, 徐偉杰, 王麟源, 范琳琳, 董志恒, 黃堯, 黃斌 申請人:上海美亞金橋能源有限公司