專(zhuān)利名稱(chēng)：帶管箱的船用冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶管箱的船用冷凝器。
背景技術(shù)：
遠(yuǎn)洋漁船在大洋上的作業(yè)時(shí)間達(dá)半年以上，作業(yè)過(guò)程中萬(wàn)一制冷系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)損失將非常巨大。所以保證制冷系統(tǒng)的可靠性十分重要。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種船用氟利昂冷凝器(授權(quán)公告號(hào):CN 101576335A)，其包括圓筒，圓筒的兩端分別焊接有管板，管板的外端連接有封頭，圓筒的內(nèi)部安裝有換熱管，換熱管兩端分別脹接在圓筒兩端的管板上，圓筒內(nèi)安裝有擋氣板，擋氣板左右兩端分別延伸到圓筒兩側(cè)的管板處，底面為平板狀，前后兩側(cè)為帶槽孔的透氣板，透氣板上端固定于圓筒項(xiàng)部的內(nèi)壁上；圓筒的下部設(shè)有兩個(gè)以上的出液接口，出液接口分別通過(guò)出液管連接液包，帶有排液管的液包固定安裝于圓筒的底部；還包括防腐用鋅棒，它通過(guò)錐牙接頭螺紋連接到圓筒兩端的封頭內(nèi)腔中。但是這種冷凝器由于載冷劑為海水，海水含鹽成分比較復(fù)雜，對(duì)普通鋼材和一般不銹鋼均產(chǎn)生較強(qiáng)的電化學(xué)腐蝕。冷凝器的前后管箱均承載海水，為防止管箱的腐蝕，現(xiàn)代各容器廠(chǎng)一般采用加鋅塊的辦法，利用犧牲陽(yáng)極法，保全管箱。此法有幾個(gè)缺點(diǎn):1、鋅塊被腐蝕后需要更換，管箱要拆開(kāi)檢修，墊片要重新制作，操作麻煩。2、鋅塊對(duì)局部的防護(hù)較好，對(duì)鋅塊位置及構(gòu)造要特別的設(shè)計(jì)。3、增加了管箱的零部件，使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種帶管箱的船用冷凝器，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的冷凝器采用鋅塊保全管箱時(shí)鋅塊會(huì)被腐蝕，管箱要拆開(kāi)檢修，墊片要重新制作，操作麻煩，對(duì)鋅塊位置及構(gòu)造需要特別的設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了管箱的零部件，使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型的帶管箱的船用冷凝器，包括筒體，所述的筒體前后兩端分別設(shè)有前管板與后管板，前、后管板分別連接有前管箱、后管箱，前管箱上設(shè)有進(jìn)水口、出水口，筒體內(nèi)設(shè)有若干換熱管，筒體外部連接有制冷劑進(jìn)口、制冷劑出口，前管箱、后管箱的內(nèi)側(cè)設(shè)有襯塑層，襯塑層為塑料與鋼基體熱溶結(jié)合層。采用管箱內(nèi)部襯塑處理，選用合理的配方及最佳的襯里厚度，將塑料與鋼基體熱溶結(jié)合。其特點(diǎn)是鋼材與塑料成為一體，結(jié)合力強(qiáng)，可同步膨脹收縮，不易脫層，襯里層還具有無(wú)搭接縫、無(wú)氣泡、無(wú)針孔、耐沖擊強(qiáng)度高、抗?jié)B透性能好、表面平整光亮似搪瓷、磨擦系數(shù)小、不易結(jié)垢等特點(diǎn)。將海水與管箱金屬表面完全隔離，在使用過(guò)程中無(wú)需維護(hù)。由于海水的雜質(zhì)含量大，水流速要求控制在相對(duì)較低的程度。為此我們對(duì)此類(lèi)容器筒體相應(yīng)放大，筒體長(zhǎng)度縮短的方式來(lái)達(dá)到2.5m/s以下的水速。另外在淡水區(qū)域使用的船用冷凝器我們采用四流程設(shè)計(jì)，在外形不變的情況下提高水速。作為優(yōu)選，所述的換熱管的材料為BFelO-1-1合金。本實(shí)用新型采用鎳白銅管抗腐蝕，換熱管采用BFelO-1-1，BFelO-1-1合金中的Fe和Mn的加入大大改進(jìn)了這種材料的抗浸蝕性能。在清潔的海水里，該合金接受的水流速度可達(dá)2.2-2.5m/s。在微鹽溶液中能接受的最高速度可達(dá)4m/s。該合金可避免應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂和高溫點(diǎn)脫鎳。因此該合金對(duì)清潔或有一定污染的海水及江灣水有很好的抗腐蝕性作為優(yōu)選，所述的前管板、后管板包括有鋼基層，鋼基層一側(cè)設(shè)有鋁青銅合金層。采用鋼基體表面復(fù)合合金材料來(lái)滿(mǎn)足各種特殊環(huán)境使用。在海水環(huán)境下，采用Q245R+QAL9-2的鋁青銅復(fù)合管板達(dá)到抗腐蝕的目的，且不易脫胎。作為優(yōu)選，所述的筒體的外部連接有兩根出液管，兩根出液管通過(guò)三通連接制冷劑出口，制冷劑出口出口處設(shè)有旋轉(zhuǎn)鎖定接頭閥。冷凝器出液采用母管，分支路集液，有助于出液分布。作為優(yōu)選，所述的筒體上連接有安全閥接口、檢修口。作為優(yōu)選，所述的前管箱、后管箱上設(shè)有排氣口，后管箱上設(shè)有排污口。因此，本實(shí)用新型的管箱內(nèi)部襯塑處理，將鋼材與塑料成為一體，結(jié)合力強(qiáng)，可同步膨脹收縮，不易脫層，無(wú)搭接縫、無(wú)氣泡、無(wú)針孔、耐沖擊強(qiáng)度高、抗?jié)B透性能好、表面平整光亮似搪瓷、磨擦系數(shù)小、不易結(jié)垢，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是換熱管的排布結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是圖3的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是前管箱的結(jié)構(gòu)示意。圖中零部件、部位及編號(hào):筒體1、前管板2、后管板3、前管箱4、后管箱5、進(jìn)水口6、出水口 7、換熱管8、制冷劑進(jìn)口 9、制冷劑出口 10、襯塑層11、鋼基層12、鋁青銅合金層13、出液管14、三通15、旋轉(zhuǎn)鎖定接頭閥16、安全閥接口 17、檢修口 18、排氣口 19、排污口20。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例:本例的帶管箱的船用冷凝器，如圖1、圖2，包括筒體1，筒體前后兩端分別設(shè)有前管板2與后管板3，前管板、后管板包括有鋼基層12，鋼基層一側(cè)設(shè)有鋁青銅合金層
13。如圖4，前、后管板分別連接有前管箱4、后管箱5，前管箱上設(shè)有進(jìn)水口 6、出水口 7，如圖3，筒體內(nèi)設(shè)有若干換熱管8，換熱管的材料為BFelO-1-1合金。前管箱、后管箱的內(nèi)側(cè)設(shè)有襯塑層11，襯塑層為塑料與鋼基體熱溶結(jié)合層。筒體外部連接有制冷劑進(jìn)口 9、制冷劑出口 10，筒體的外部連接有兩根出液管14，兩根出液管通過(guò)三通15連接制冷劑出口 10，制冷劑出口出口處設(shè)有旋轉(zhuǎn)鎖定接頭閥16。筒體上連接有安全閥接口 17、檢修口 18。前管箱、后管箱上設(shè)有排氣口 19，后管箱上設(shè)有排污口 20。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶管箱的船用冷凝器，包括筒體(I)，其特征在于所述的筒體(I)前后兩端分別設(shè)有前管板(2)與后管板(3)，前、后管板分別連接有前管箱(4)、后管箱(5)，前管箱上設(shè)有進(jìn)水口( 6 )、出水口( 7 )，筒體內(nèi)設(shè)有若干換熱管(8 )，筒體外部連接有制冷劑進(jìn)口( 9 )、制冷劑出口(10)，前管箱(4)、后管箱(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)有襯塑層(11)，襯塑層為塑料與鋼基體熱溶彡口口反O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶管箱的船用冷凝器，其特征在于所述的換熱管(8)的材料為 BFelO-1-1 合金。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶管箱的船用冷凝器，其特征在于所述的前管板(2)、后管板(3)包括有鋼基層(12)，鋼基層一側(cè)設(shè)有鋁青銅合金層(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶管箱的船用冷凝器，其特征在于所述的筒體(I)的外部連接有兩根出液管(14)，兩根出液管通過(guò)三通(15)連接制冷劑出口( 10)，制冷劑出口出口處設(shè)有旋轉(zhuǎn)鎖定接頭閥(16 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶管箱的船用冷凝器，其特征在于所述的筒體(I)上連接有安全閥接口(17)、檢修口(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶管箱的船用冷凝器，其特征在于所述的前管箱(4)、后管箱(5 )上設(shè)有排氣口( 19 )，后管箱上設(shè)有排污口( 20 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種制冷領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶管箱的船用冷凝器。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的冷凝器采用鋅塊保全管箱時(shí)鋅塊會(huì)被腐蝕，管箱要拆開(kāi)檢修，墊片要重新制作，操作麻煩，對(duì)鋅塊位置及構(gòu)造需要特別的設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了管箱的零部件，使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括筒體，筒體前后兩端分別設(shè)有前管板與后管板，前、后管板分別連接有前管箱、后管箱，前管箱上設(shè)有進(jìn)水口、出水口，筒體內(nèi)設(shè)有若干換熱管，筒體外部連接有制冷劑進(jìn)口、制冷劑出口，前管箱、后管箱的內(nèi)側(cè)設(shè)有襯塑層，襯塑層為塑料與鋼基體熱溶結(jié)合層。
文檔編號(hào)F28F19/00GK203024644SQ201220536919
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
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