本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)，尤其是涉及一種利用發(fā)動機余熱進行溫度調整的方法。

背景技術：

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發(fā)展和革新上。到了20世紀前半期，汽車的基本構造已經(jīng)全部發(fā)明出來后，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，并相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業(yè)造型設計(工業(yè)美學)等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現(xiàn)形象，最終達到最完善的境界?？照{又稱為空氣調節(jié)器，空調是對空氣的溫度，濕度，純凈度，氣流速度，進行處理，滿足人們生產(chǎn)、生活需要的設備，簡稱為“空調”。對于汽車而言，在車窗封閉行駛時，人們需要打開空調才能夠獲得舒適的溫度，使得人們駕駛舒適，但是現(xiàn)有的車載空調結構復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有車載空調結構復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加的問題，設計了一種一種利用發(fā)動機余熱進行溫度調整的方法，該系統(tǒng)的部件少，使用方便，維修方便，減少了中間消耗，制冷效果增強，降低了汽車油耗，維護成本降低，解決了現(xiàn)有車載空調結構復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加的問題。

本發(fā)明的目的通過下述技術方案實現(xiàn)：一種利用發(fā)動機余熱進行溫度調整的方法，包括冷凝器，所述冷凝器連接有儲液器，儲液器連接有膨脹閥，膨脹閥連接有蒸發(fā)器和壓力控制閥，蒸發(fā)器上設置有安裝板，蒸發(fā)器和壓力控制閥均固定在安裝板上，安裝板上設置有送風機；所述冷凝器還連接有壓縮機，壓縮機上設置有消音器和電磁離合器，消音器與壓力控制閥連接。

所述儲液器和膨脹閥之間設置有高壓液體管，高壓液體管的兩端分別與儲液器和膨脹閥連接。

所述消音器和壓力控制閥之間設置有低壓氣體管道，低壓氣體管道的兩端分別與消音器和壓力控制閥連接。

所述冷凝器和壓縮機之間設置有高壓氣體管道，高壓氣體管道的兩端分別與冷凝器和壓縮機連接。

綜上所述，本發(fā)明的有益效果是：該系統(tǒng)的部件少，使用方便，維修方便，減少了中間消耗，制冷效果增強，降低了汽車油耗，維護成本降低，解決了現(xiàn)有車載空調結構復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

附圖中標記及相應的零部件名稱：1—儲液器；2—高壓液體管；3—膨脹閥；4—蒸發(fā)器；5—安裝板；6—送風機；7—低壓氣體管道；8—壓力控制閥；9—消音器；10—電磁離合器；11—壓縮機；12—高壓氣體管道；13—冷凝器。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不僅限于此。

實施例：

如圖1所示，一種利用發(fā)動機余熱進行溫度調整的方法，包括冷凝器13，所述冷凝器13連接有儲液器1，儲液器1連接有膨脹閥3，膨脹閥3連接有蒸發(fā)器4和壓力控制閥8，蒸發(fā)器4上設置有安裝板5，蒸發(fā)器4和壓力控制閥8均固定在安裝板5上，安裝板5上設置有送風機6；所述冷凝器13還連接有壓縮機11，壓縮機11上設置有消音器9和電磁離合器10，消音器9與壓力控制閥8連接；所述儲液器1和膨脹閥3之間設置有高壓液體管2，高壓液體管2的兩端分別與儲液器1和膨脹閥3連接；所述消音器9和壓力控制閥8之間設置有低壓氣體管道7，低壓氣體管道7的兩端分別與消音器9和壓力控制閥8連接；所述冷凝器13和壓縮機11之間設置有高壓氣體管道12，高壓氣體管道12的兩端分別與冷凝器13和壓縮機11連接。冷凝器為制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種，屬于現(xiàn)有設備，能把氣體或蒸汽轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的，本發(fā)明在使用時，冷凝得到的液體在儲液器1中儲存，冷凝器13產(chǎn)生的高壓空氣通過高壓氣體管道12進入到壓縮機11中進行壓縮，為了減少車內的噪音，通過消音器9進行消音，最終減壓后的空氣通過低壓氣體管道7進入到壓力控制閥8后調控得到合適的壓力，在膨脹閥3中膨脹處理，得到低溫空氣，最后在蒸發(fā)器4和送風機6共同的作用下進入汽車室內，使得室內溫度降低，實現(xiàn)快速制冷。蒸發(fā)器4產(chǎn)生的高壓液體通過高壓液體管2進入到儲液器1中儲存降壓，通過持續(xù)的工作實現(xiàn)對汽車內部的制冷，由于使用的部件少，減少了中間消耗，其制冷效果增加，同時又減少了油耗，使得人們在夏季乘車更加舒適。

該系統(tǒng)的部件少，使用方便，維修方便，減少了中間消耗，制冷效果增強，降低了汽車油耗，維護成本降低，解決了現(xiàn)有車載空調結構復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加的問題。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術、方法實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護范圍之內。