1.一種利用發(fā)動機余熱進行溫度調(diào)整的方法，其特征在于：包括冷凝器（13），所述冷凝器（13）連接有儲液器（1），儲液器（1）連接有膨脹閥（3），膨脹閥（3）連接有蒸發(fā)器（4）和壓力控制閥（8），蒸發(fā)器（4）上設(shè)置有安裝板（5），蒸發(fā)器（4）和壓力控制閥（8）均固定在安裝板（5）上，安裝板（5）上設(shè)置有送風機（6）；所述冷凝器（13）還連接有壓縮機（11），壓縮機（11）上設(shè)置有消音器（9）和電磁離合器（10），消音器（9）與壓力控制閥（8）連接；在使用時，冷凝得到的液體在儲液器1中儲存，冷凝器13產(chǎn)生的高壓空氣通過高壓氣體管道12進入到壓縮機11中進行壓縮，為了減少車內(nèi)的噪音，通過消音器9進行消音，最終減壓后的空氣通過低壓氣體管道7進入到壓力控制閥8后調(diào)控得到合適的壓力，在膨脹閥3中膨脹處理，得到低溫空氣，最后在蒸發(fā)器4和送風機6共同的作用下進入汽車室內(nèi)，使得室內(nèi)溫度降低，實現(xiàn)快速制冷，蒸發(fā)器4產(chǎn)生的高壓液體通過高壓液體管2進入到儲液器1中儲存降壓，通過持續(xù)的工作實現(xiàn)對汽車內(nèi)部的制冷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動機余熱進行溫度調(diào)整的方法，其特征在于：所述儲液器（1）和膨脹閥（3）之間設(shè)置有高壓液體管（2），高壓液體管（2）的兩端分別與儲液器（1）和膨脹閥（3）連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動機余熱進行溫度調(diào)整的方法，其特征在于：所述消音器（9）和壓力控制閥（8）之間設(shè)置有低壓氣體管道（7），低壓氣體管道（7）的兩端分別與消音器（9）和壓力控制閥（8）連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動機余熱進行溫度調(diào)整的方法，其特征在于：所述冷凝器（13）和壓縮機（11）之間設(shè)置有高壓氣體管道（12），高壓氣體管道（12）的兩端分別與冷凝器（13）和壓縮機（11）連接。