專利名稱：臥式離心機(jī)主軸液體供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臥式離心機(jī)主軸液體供油裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的臥式離心機(jī)，其主軸的軸承僅采用膏狀的黃油進(jìn)行潤滑，這種單一供 油的軸承潤滑方式，使得軸承的潤滑效果較差、升溫較快，以至軸承的使用壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可延長主軸軸承使用壽命的臥式離心 機(jī)主軸液體供油裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種臥式離心機(jī)主軸液體供油裝置，它 包括軸承座、通過至少兩個軸承設(shè)置在軸承座上的主軸、皮帶輪，軸承座內(nèi)開有貫通的水平 安裝孔，所述軸承設(shè)置在安裝孔中，主軸的兩端延伸到軸承座的兩端之外，皮帶輪設(shè)置在主 軸的一端，軸承座上豎直地連通有至少一個噴油嘴和一個回油管，主軸上對應(yīng)于軸承座的 兩端處各設(shè)置一個與軸承座相應(yīng)端密封配合的密封組件，一個密封組件靠近皮帶輪，另一 個密封組件遠(yuǎn)離皮帶輪，以致軸承座、兩個密封組件之間形成一個液體油腔。為能簡潔說明問題起見，以下對本實(shí)用新型所述臥式離心機(jī)主軸液體供油裝置均 簡稱為本供油裝置。使用時，讓噴油嘴與油泵連通，將油箱中的液體潤滑油經(jīng)噴油嘴打入液體油腔，對 軸承座上的軸承進(jìn)行潤滑和冷卻，進(jìn)入液體油腔內(nèi)的液體潤滑油經(jīng)回油管流出并回流到油 箱中，如此循環(huán)往復(fù)，達(dá)到了固體潤滑油、液體潤滑油雙重供油的目的。兩個密封組件確保 了液體潤滑油不滲漏，使得臥式離心機(jī)潔凈、不污染環(huán)境，符合GMP規(guī)范。因此，采用本供油裝置，實(shí)現(xiàn)了雙重供油的軸承潤滑方式，使得主軸軸承的潤滑效 果較佳、升溫較慢，以至延長了主軸軸承的使用壽命。所述軸承座的上側(cè)豎直地連通有一個通氣管、兩個相互平行且結(jié)構(gòu)相同的噴油 嘴，回油管豎直地連通在軸承座的下側(cè)，軸承座的下部還設(shè)置一個油標(biāo)座，油標(biāo)座的中心位 于主軸和軸承座的下側(cè)之間。通氣管的設(shè)置，使得液體油腔與外界大氣相通，防止軸承座內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓而被大氣 壓扁；油標(biāo)座的設(shè)置，使得軸承座內(nèi)的存油量得到控制，避免液體潤滑油的液位過高而影響 主軸的正常轉(zhuǎn)動。所述安裝孔長度方向中段的孔壁下部有一個下凹的儲油槽，安裝孔長度方向兩側(cè) 的孔壁下部各有一個與儲油槽相通的第一油道、第二油道，第一油道靠近皮帶輪，第二油道 遠(yuǎn)離皮帶輪，第一油道遠(yuǎn)離儲油槽的那端位于軸承座靠近皮帶輪的相應(yīng)端面上，第二油道 遠(yuǎn)離儲油槽的那端位于安裝孔長度方向遠(yuǎn)離皮帶輪的相應(yīng)一側(cè)的孔壁上；所述靠近皮帶輪的那個密封組件包括分別套裝在主軸上相應(yīng)一側(cè)的第一甩油圈、 第一壓蓋、第一骨架密封圈、第二壓蓋，第一壓蓋通過緊固件貼靠在軸承座的相應(yīng)一端面上，第一壓蓋的外緣在徑向上超過第一油道，第一壓蓋的內(nèi)側(cè)有圓形第一凹坑和環(huán)狀凸臺， 凸臺處于第一凹坑和第一壓蓋的外緣之間，且凸臺與主軸上相應(yīng)一側(cè)的軸承的外圈接觸， 第一壓蓋的下部開有分別與第一凹坑和第一油道相通的第三油道，第一甩油圈處于第一凹 坑內(nèi)且通過緊固件與主軸上相應(yīng)一側(cè)的軸肩相貼靠，第一甩油圈的內(nèi)側(cè)面與主軸上相應(yīng)一 側(cè)的軸承的內(nèi)圈接觸，第一甩油圈的外側(cè)面靠近第一凹坑的坑底，第一壓蓋的外側(cè)有圓形 第二凹坑，第一骨架密封圈處于第二凹坑內(nèi)，第二壓蓋將第一骨架密封圈蓋住且通過緊固 件與第一壓蓋的外側(cè)相貼靠；所述遠(yuǎn)離皮帶輪的那個密封組件包括分別套裝在主軸上相應(yīng)另一側(cè)的第二甩油 圈、密封環(huán)、0形密封圈、第三壓蓋、第二骨架密封圈，第三壓蓋通過緊固件貼靠在軸承座的 相應(yīng)另一端面上，第三壓蓋的外側(cè)、內(nèi)側(cè)分別有圓形第三凹坑、圓形第四凹坑，第二骨架密 封圈處于第三凹坑內(nèi)，密封環(huán)的外端有豎直套板，密封環(huán)通過套板與主軸套接，套板的外側(cè) 面有圓形第五凹坑，0形密封圈處于第五凹坑內(nèi)，且0形密封圈和套板處于第四凹坑內(nèi)，密 封環(huán)的內(nèi)端面與主軸上相應(yīng)另一側(cè)的軸承的外圈接觸，第二甩油圈處于密封環(huán)的內(nèi)腔中， 第二甩油圈通過徑向布置的緊固件與主軸上相應(yīng)的另一側(cè)相連接，第二甩油圈的內(nèi)側(cè)面與 主軸上相應(yīng)另一側(cè)的軸承的內(nèi)圈接觸，第二甩油圈的外側(cè)面靠近套板，密封環(huán)的下部開有 徑向豎直布置且分別與密封環(huán)的內(nèi)腔和第二油道相通的第四油道。

圖1是本供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(采取了斷裂的畫法，使得軸承座和主軸的長度 縮短)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行具體描述參見圖1 本供油裝置包括軸承座1、通過軸承2b和兩個軸承2c設(shè)置在軸承座1 上的主軸2、皮帶輪2a，軸承座1內(nèi)開有貫通的水平安裝孔lh，所述的三個軸承設(shè)置在安裝 孔Ih中，軸承2b處于安裝孔Ih的左端，兩個軸承2c通過同軸套裝在主軸2上的內(nèi)外兩個 隔圈相互間隔地處于安裝孔Ih的右端(附圖中未標(biāo)出所述兩個隔圈的件號)，主軸2的兩 端延伸到軸承座1的兩端之外，皮帶輪2a設(shè)置在主軸2的右端。軸承座1的上側(cè)豎直地連通有一個通氣管la、兩個相互平行且結(jié)構(gòu)相同的噴油嘴 lb,回油管Ic豎直地連通在軸承座1的下側(cè)，軸承座1的下部還設(shè)置一個油標(biāo)座ld，油標(biāo)座 Id的中心位于主軸2和軸承座1的下側(cè)之間。通氣管la、回油管Ic處于軸承座1的長度 方向中段，一個噴油嘴Ib處于軸承座1的左側(cè)并靠近軸承2b，該噴油嘴Ib與主軸2之間有 間隙，另一個噴油嘴Ib處于軸承座1的右側(cè)，該噴油嘴Ib穿過外側(cè)的隔圈后介于兩個軸承 2c之間，該噴油嘴Ib與內(nèi)側(cè)的隔圈之間有間隙。主軸2上對應(yīng)于軸承座1的左右兩端處設(shè)置與軸承座1相應(yīng)端密封配合的密封組 件4、密封組件3，密封組件3靠近皮帶輪2a，密封組件4遠(yuǎn)離皮帶輪2a，以致軸承座1、密封 組件3、密封組件4之間形成一個液體油腔。安裝孔Ih長度方向中段的孔壁下部有一個下凹且與回油管Ic相通的儲油槽le， 安裝孔Ih長度方向左右兩側(cè)的孔壁下部有與儲油槽Ie相通的第二油道lg、第一油道lf，第一油道If靠近皮帶輪2a，第二油道Ig遠(yuǎn)離皮帶輪2a，第一油道If遠(yuǎn)離儲油槽Ie的右 端位于軸承座1靠近皮帶輪2a的右端面上，第二油道Ig遠(yuǎn)離儲油槽Ie的左端位于安裝孔 Ih長度方向遠(yuǎn)離皮帶輪2a的左側(cè)的孔壁上?？拷л?a的密封組件3包括分別套裝在主軸2上右側(cè)的第一甩油圈3a、第一 壓蓋3b、第一骨架密封圈3c、第二壓蓋3d，第一壓蓋3b通過緊固件貼靠在軸承座1的右端 面上(附圖中未示出所述的緊固件)，第一壓蓋3b的外緣在徑向上超過第一油道lf，第一 壓蓋3b的內(nèi)側(cè)有圓形第一凹坑3e和環(huán)狀凸臺3f，凸臺3f處于第一凹坑3e和第一壓蓋3b 的外緣之間，且凸臺3f與主軸2上右端的那個軸承2c的外圈接觸，第一壓蓋3b的下部開 有分別與第一凹坑3e和第一油道If相通的第三油道3g，第一甩油圈3a處于第一凹坑3e 內(nèi)且通過緊固件與主軸2上右側(cè)的軸肩2d相貼靠，第一甩油圈3a的內(nèi)側(cè)面與主軸2上右 端的那個軸承2c的內(nèi)圈接觸，第一甩油圈3a的外側(cè)面靠近第一凹坑3e的坑底，第一壓蓋 3b的外側(cè)有圓形第二凹坑3h，第一骨架密封圈3c處于第二凹坑3h內(nèi)，第二壓蓋3d將第一 骨架密封圈3c蓋住且通過緊固件與第一壓蓋3b的外側(cè)相貼靠(附圖中未示出所述的緊固 件)。第三油道3g的上端開口位于第一凹坑3e的坑底處，第三油道3g的下端開口位于凸 臺3f和第一壓蓋3b的外緣之間。遠(yuǎn)離皮帶輪2a的密封組件4包括分別套裝在主軸2上左側(cè)的第二甩油圈4e、密 封環(huán)4d、0形密封圈4c、第三壓蓋4b、第二骨架密封圈4a，第三壓蓋4b通過緊固件貼靠在 軸承座1的左端面上(附圖中未示出所述的緊固件)，第三壓蓋4b的外側(cè)、內(nèi)側(cè)分別有圓 形第三凹坑4f、圓形第四凹坑4g，第二骨架密封圈4a處于第三凹坑4f內(nèi)，密封環(huán)4d的外 端有豎直套板4k，密封環(huán)4d通過套板4k與主軸2套接，套板4k的外側(cè)面有圓形第五凹坑 4h，0形密封圈4c處于第五凹坑4h內(nèi)，且0形密封圈4c和套板4k處于第四凹坑4g內(nèi)，密 封環(huán)4d的內(nèi)端面與主軸2上左側(cè)的軸承2b的外圈接觸，第二甩油圈4e處于密封環(huán)4d的 內(nèi)腔4i中，第二甩油圈4e通過徑向布置的緊固件與主軸2上的左側(cè)相連接(附圖中未示 出所述的緊固件)，第二甩油圈4e的內(nèi)側(cè)面與主軸2上左側(cè)的軸承2b的內(nèi)圈接觸，第二甩 油圈4e的外側(cè)面靠近套板4k，密封環(huán)4d的下部開有徑向豎直布置且分別與內(nèi)腔4i和第 二油道Ig相通的第四油道4j。第四油道4j的上端開口處于內(nèi)腔4i的腔壁上且靠近套板 4k，第四油道4 j的下端開口處于密封環(huán)4d的外壁上。以上所述的僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出顯而易見的若干變換或替代以 及改型，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。比如噴油嘴的數(shù)量可根據(jù)具體情況而 靈活決定；在確保主軸與軸承座密封配合的前提條件下，密封組件還可采用其它適用的結(jié) 構(gòu)形式。
權(quán)利要求臥式離心機(jī)主軸液體供油裝置，包括軸承座、通過至少兩個軸承設(shè)置在軸承座上的主軸、皮帶輪，軸承座內(nèi)開有貫通的水平安裝孔，所述軸承設(shè)置在安裝孔中，主軸的兩端延伸到軸承座的兩端之外，皮帶輪設(shè)置在主軸的一端，其特征是軸承座上豎直地連通有至少一個噴油嘴和一個回油管，主軸上對應(yīng)于軸承座的兩端處各設(shè)置一個與軸承座相應(yīng)端密封配合的密封組件，一個密封組件靠近皮帶輪，另一個密封組件遠(yuǎn)離皮帶輪，以致軸承座、兩個密封組件之間形成一個液體油腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式離心機(jī)主軸液體供油裝置，其特征是所述軸承座的上 側(cè)豎直地連通有一個通氣管、兩個相互平行且結(jié)構(gòu)相同的噴油嘴，回油管豎直地連通在軸 承座的下側(cè)，軸承座的下部還設(shè)置一個油標(biāo)座，油標(biāo)座的中心位于主軸和軸承座的下側(cè)之 間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式離心機(jī)主軸液體供油裝置，其特征是所述安裝孔長度方向中段的孔壁下部有一個下凹的儲油槽，安裝孔長度方向兩側(cè)的孔 壁下部各有一個與儲油槽相通的第一油道、第二油道，第一油道靠近皮帶輪，第二油道遠(yuǎn)離 皮帶輪，第一油道遠(yuǎn)離儲油槽的那端位于軸承座靠近皮帶輪的相應(yīng)端面上，第二油道遠(yuǎn)離 儲油槽的那端位于安裝孔長度方向遠(yuǎn)離皮帶輪的相應(yīng)一側(cè)的孔壁上；所述靠近皮帶輪的那個密封組件包括分別套裝在主軸上相應(yīng)一側(cè)的第一甩油圈、第一 壓蓋、第一骨架密封圈、第二壓蓋，第一壓蓋通過緊固件貼靠在軸承座的相應(yīng)一端面上，第 一壓蓋的外緣在徑向上超過第一油道，第一壓蓋的內(nèi)側(cè)有圓形第一凹坑和環(huán)狀凸臺，凸臺 處于第一凹坑和第一壓蓋的外緣之間，且凸臺與主軸上相應(yīng)一側(cè)的軸承的外圈接觸，第一 壓蓋的下部開有分別與第一凹坑和第一油道相通的第三油道，第一甩油圈處于第一凹坑內(nèi) 且通過緊固件與主軸上相應(yīng)一側(cè)的軸肩相貼靠，第一甩油圈的內(nèi)側(cè)面與主軸上相應(yīng)一側(cè)的 軸承的內(nèi)圈接觸，第一甩油圈的外側(cè)面靠近第一凹坑的坑底，第一壓蓋的外側(cè)有圓形第二 凹坑，第一骨架密封圈處于第二凹坑內(nèi)，第二壓蓋將第一骨架密封圈蓋住且通過緊固件與 第一壓蓋的外側(cè)相貼靠；所述遠(yuǎn)離皮帶輪的那個密封組件包括分別套裝在主軸上相應(yīng)另一側(cè)的第二甩油圈、密 封環(huán)、0形密封圈、第三壓蓋、第二骨架密封圈，第三壓蓋通過緊固件貼靠在軸承座的相應(yīng)另 一端面上，第三壓蓋的外側(cè)、內(nèi)側(cè)分別有圓形第三凹坑、圓形第四凹坑，第二骨架密封圈處 于第三凹坑內(nèi)，密封環(huán)的外端有豎直套板，密封環(huán)通過套板與主軸套接，套板的外側(cè)面有圓 形第五凹坑，0形密封圈處于第五凹坑內(nèi)，且0形密封圈和套板處于第四凹坑內(nèi)，密封環(huán)的 內(nèi)端面與主軸上相應(yīng)另一側(cè)的軸承的外圈接觸，第二甩油圈處于密封環(huán)的內(nèi)腔中，第二甩 油圈通過徑向布置的緊固件與主軸上相應(yīng)的另一側(cè)相連接，第二甩油圈的內(nèi)側(cè)面與主軸上 相應(yīng)另一側(cè)的軸承的內(nèi)圈接觸，第二甩油圈的外側(cè)面靠近套板，密封環(huán)的下部開有徑向豎 直布置且分別與密封環(huán)的內(nèi)腔和第二油道相通的第四油道。
專利摘要臥式離心機(jī)主軸液體供油裝置，其結(jié)構(gòu)是它包括軸承座、通過至少兩個軸承設(shè)置在軸承座上的主軸、皮帶輪，軸承座內(nèi)開有貫通的水平安裝孔，所述軸承設(shè)置在安裝孔中，主軸的兩端延伸到軸承座的兩端之外，皮帶輪設(shè)置在主軸的一端，軸承座上豎直地連通有至少一個噴油嘴和一個回油管，主軸上對應(yīng)于軸承座的兩端處各設(shè)置一個與軸承座相應(yīng)端密封配合的密封組件，一個密封組件靠近皮帶輪，另一個密封組件遠(yuǎn)離皮帶輪，以致軸承座、兩個密封組件之間形成一個液體油腔。采用本供油裝置，實(shí)現(xiàn)了雙重供油的軸承潤滑方式，使得主軸軸承的潤滑效果較佳、升溫較慢，以至延長了主軸軸承的使用壽命。
文檔編號B04B15/00GK201676761SQ20102016339
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者唐海貝, 鐘坤泉 申請人:安徽普源分離機(jī)械制造有限公司