專(zhuān)利名稱(chēng)：一種德士古氣化爐安全跳車(chē)聯(lián)鎖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本本實(shí)用新型涉及煤化工領(lǐng)域，特別涉及一種德士古氣化爐安全跳車(chē)聯(lián)鎖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
德士古氣化工藝是目前應(yīng)用較為成熟的一套原煤造氣技術(shù)，其特點(diǎn)在于將原煤磨 成漿體，與純氧在氣化爐內(nèi)按一定比例在高溫高壓下發(fā)生不完全氧化反應(yīng)，制得主要以⑶、 H2為有效氣的粗煤氣，作為后續(xù)工段的原料氣。因其反應(yīng)條件及原料的特性均較苛刻，極易 造成過(guò)氧爆炸事故，故設(shè)有氧煤比高高及煤漿流量低低等安全停車(chē)聯(lián)鎖，然而上述兩個(gè)安 全停車(chē)聯(lián)鎖的可靠性完全取決于煤漿流量計(jì)的準(zhǔn)確性及穩(wěn)定性，但由于煤漿自身的特性所 限，其流量時(shí)常波動(dòng)，且煤漿流量計(jì)處易沉積煤漿，致使流量偏差較大，通過(guò)近幾年業(yè)內(nèi)的 使用情況看，不論是德國(guó)科隆、日本橫河、開(kāi)封儀表廠、上海威爾泰等電磁流量計(jì)均存在上 述弊端，為提高流量計(jì)的穩(wěn)定性，不得不加大阻尼時(shí)間，然不足之處在于，當(dāng)煤漿泵進(jìn)口突 然堵塞，致使煤漿泵不打量時(shí)，因阻尼時(shí)間較長(zhǎng)煤漿泵出口流量不能及時(shí)降下來(lái)，因此氧煤 比高高及煤漿流量低低等安全停車(chē)聯(lián)鎖的安全可靠性大打折扣，業(yè)內(nèi)曾發(fā)生過(guò)因煤漿泵進(jìn) 口突然堵塞后，安全停車(chē)聯(lián)鎖沒(méi)有及時(shí)觸發(fā)，造成系統(tǒng)過(guò)氧事故。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種德士古氣化爐跳車(chē)聯(lián) 鎖系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種德士古氣化爐跳車(chē)聯(lián)鎖系統(tǒng)，包括ESD (緊急停車(chē)系統(tǒng))系統(tǒng)、DCS (集散控制 系統(tǒng))系統(tǒng)、煤漿泵、煤漿泵進(jìn)口管線，還包括三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器及三個(gè)儀表根部 閥，所述的三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器分別與所述的ESD(緊急停車(chē)系統(tǒng))系統(tǒng)相連，所述 的三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器分別與三個(gè)儀表根部閥相連，并依次安裝于所述的煤漿泵進(jìn) 口處管線上。本實(shí)用新型采用煤漿泵進(jìn)口壓力三選二的邏輯控制。本發(fā)明的有益效果在于1、因煤漿特性差，粘度大、流動(dòng)性差，粒度分布不合理、穩(wěn)定性差，導(dǎo)致煤漿泵進(jìn)口 壓力波動(dòng)大；當(dāng)壓力低于報(bào)警值時(shí)，DCS則會(huì)發(fā)出報(bào)警，便于監(jiān)控人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。2、若有異物進(jìn)入高壓煤漿泵進(jìn)口管線，致使其堵塞時(shí)，操作系統(tǒng)能及時(shí)安全停車(chē)， 避免系統(tǒng)過(guò)氧爆炸。3、與煤漿流量低低跳車(chē)聯(lián)鎖相比，煤漿泵進(jìn)口壓力低低跳車(chē)聯(lián)鎖準(zhǔn)確性及靈敏性 更高，具有更強(qiáng)的安全可靠性。

圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖例說(shuō)明
權(quán)利要求一種德士古氣化爐跳車(chē)聯(lián)鎖系統(tǒng)，包括ESD(緊急停車(chē)系統(tǒng))系統(tǒng)(5)、DCS(集散控制系統(tǒng))系統(tǒng)(6)、煤漿泵(4)、煤漿泵進(jìn)口管線(10)，其特征在于，還包括三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器(7、8、9)及三個(gè)儀表根部閥(1、2、3)，所述的三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器(7、8、9)分別與所述的ESD(緊急停車(chē)系統(tǒng))系統(tǒng)(5)相連，所述的三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器(7、8、9)分別與三個(gè)儀表根部閥(1、2、3)相連，并依次安裝于所述的煤漿泵(4)的進(jìn)口處管線(10)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及煤化工領(lǐng)域，特別涉及一種德士古氣化爐跳車(chē)聯(lián)鎖系統(tǒng)，包括ESD(緊急停車(chē)系統(tǒng))系統(tǒng)、DCS(集散控制系統(tǒng))系統(tǒng)、煤漿泵、煤漿泵進(jìn)口管線，還包括三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器及三個(gè)儀表根部閥，所述的三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器分別與所述的ESD(緊急停車(chē)系統(tǒng))系統(tǒng)相連，所述的三個(gè)煤漿泵進(jìn)口壓力變送器分別與三個(gè)儀表根部閥相連，并依次安裝于所述的煤漿泵進(jìn)口處管線上。采用本實(shí)用新型后解決了由于煤漿粘度大、流動(dòng)性差及煤漿泵進(jìn)口堵塞等因素引起的氣化爐過(guò)氧、過(guò)氧爆炸等事故，此聯(lián)鎖準(zhǔn)確性及靈敏性高，且安全可靠。
文檔編號(hào)C10J3/72GK201762292SQ201020248600
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者李斌, 田學(xué)軍, 袁振濤, 趙勝琦, 邢艷萍, 魏汶辰 申請(qǐng)人:陜西神木化學(xué)工業(yè)有限公司