一種加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法
【專利摘要】一種加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法，它涉及一種生產(chǎn)柴油的方法。它解決現(xiàn)有加氫裂化——柴油加氫精制技術(shù)生產(chǎn)的柴油密度偏重，閃點偏低的問題。加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法中將熱高分油直接泵入裂化反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行加氫裂化，再分餾提取柴油。本發(fā)明方法獲得柴油油品平均密度為0.914×103千克/米3、閃點為41～43℃，而且油品收率略有提高。本發(fā)明方法進(jìn)一步的改善了油品的質(zhì)量。
【專利說明】一種加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)柴油的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前加氫裂化一一柴油加氫精制技術(shù)出于能量優(yōu)化的考慮，采用熱高分流程:反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)過換熱后，進(jìn)入熱高分，熱高分油減壓后進(jìn)入熱低分，熱高分氣體由空冷器冷卻進(jìn)入冷高分，進(jìn)行氣、油、水三相分離。冷高分氣體(循環(huán)氫)進(jìn)入循環(huán)氫壓縮機入口循環(huán)使用。冷高分油減壓后進(jìn)入冷低分，冷低分氣體脫硫后出裝置；冷低分油經(jīng)與熱高分氣換熱后進(jìn)入分餾系統(tǒng)。熱低分氣經(jīng)過壓控閥進(jìn)入分餾系統(tǒng)，熱低分油匯合經(jīng)過換熱的冷低分油進(jìn)入分餾系統(tǒng)。
[0003]該工藝產(chǎn)柴油油品平均密度為0.918X 13千克/米3、閃點為32?34°C。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有加氫裂化——柴油加氫精制技術(shù)生產(chǎn)的柴油密度偏重，閃點偏低的問題，而提供的一種加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法。
[0005]本發(fā)明加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法中將熱高分油直接泵入裂化反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行加氫裂化，再分餾提取柴油。
[0006]本發(fā)明方法獲得柴油油品平均密度為0.914X 13千克/米3、閃點為41?43°C，而且油品收率略有提高。本發(fā)明方法進(jìn)一步的改善了油品的質(zhì)量。
[0007]本發(fā)明方法仍采用原裂化催化劑，其裂化反應(yīng)參數(shù)和反應(yīng)條件也不用改變，具有可操作性強，操作人員適應(yīng)速度快，工藝簡化，設(shè)備簡單，運行成本低等特點。

【具體實施方式】
[0008]本發(fā)明技術(shù)方案不局限于以下所列舉【具體實施方式】，還包括各【具體實施方式】間的任意組合。
[0009]【具體實施方式】一:本實施方式加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法中將熱高分油直接泵入裂化反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行加氫裂化，再分餾提取柴油。
[0010]本實施方式熱高分油直接進(jìn)行加氫裂化，在高溫及高氫分壓的條件下使C-C鍵斷裂反應(yīng)，進(jìn)一步將大分子烴類轉(zhuǎn)化為小分子烴類，使油品變輕，輕油收率增加，閃點平均提尚 10 C。
[0011]在高溫及較高的氫分壓下，使C-C鍵斷裂反應(yīng)，進(jìn)一步使大分子烴類轉(zhuǎn)化為小分子烴類，使油品變輕，輕油收率增加，閃點平均提高10°c。
[0012]【具體實施方式】二:本實施方式與【具體實施方式】一的不同點是:熱高分油在泵入裂化反應(yīng)系統(tǒng)前，先泵入裂化進(jìn)料緩沖罐。其它步驟及參數(shù)與實施方式一相同。
[0013]本實施方式中裂化進(jìn)料緩沖罐的罐液位控制在50%?60%。熱高分油在裂化進(jìn)料緩沖罐停留一段時間，并能夠保證裂化反應(yīng)系統(tǒng)的反應(yīng)物進(jìn)料量穩(wěn)定，確保裂化反應(yīng)的一致、穩(wěn)定運行。
[0014]實施例1
[0015]本實施例加氫精制原料油經(jīng)加氫精制進(jìn)料泵升壓后，首先與加氫精制產(chǎn)物換熱，再與從加熱爐出來的熱氫混合達(dá)到精制反應(yīng)所需溫度進(jìn)入精制反應(yīng)器?；鞖溆椭辽隙乱来瘟鹘?jīng)精制反應(yīng)器，在催化劑的作用下進(jìn)行加氫脫硫、脫氮、脫氧等非烴類化合物的氫解，使烯烴、芳烴加氫飽和。從加氫精制反應(yīng)器出來的反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)換熱器升溫至260°C，進(jìn)入精制熱高分罐；反應(yīng)產(chǎn)物在熱高分罐中進(jìn)行油氣分離，氣相經(jīng)換熱冷卻至45°C后進(jìn)入精制冷高分罐，再進(jìn)行油、氣、水三相分離，氣相進(jìn)入循氫機入口循環(huán)利用，液相經(jīng)減壓排入冷低分，之后再經(jīng)換熱進(jìn)入分餾系統(tǒng)。
[0016]精制熱高分液相經(jīng)減壓后，一路去熱低分罐，在熱低分中進(jìn)行油氣分離，氣相經(jīng)壓控閥直接進(jìn)入分餾系統(tǒng)，液相與換熱后的冷低分油混合進(jìn)入分餾系統(tǒng)；另一路經(jīng)減壓調(diào)節(jié)閥直接進(jìn)入裂化緩沖罐(本發(fā)明途徑)，經(jīng)裂化進(jìn)料泵加壓與裂化產(chǎn)物換熱，再與從加熱爐出來的熱氫混合至裂化反應(yīng)進(jìn)料溫度?；鞖溆椭辽隙乱来瘟鹘?jīng)裂化反應(yīng)器。裂化反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)換熱器換熱至260°C進(jìn)入裂化熱高分。裂化產(chǎn)物在裂化熱高分中進(jìn)行油氣分離，氣相經(jīng)換熱冷卻至45°C進(jìn)入裂化冷高分，再進(jìn)行油、氣、水三相分離，氣相進(jìn)入循氫機入口系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)利用。液相經(jīng)減壓排入冷低分，再經(jīng)換熱進(jìn)入分餾系統(tǒng)。裂化熱高分中液相經(jīng)減壓排入熱低分。在熱低分中氣相經(jīng)壓控閥進(jìn)入分飽系統(tǒng)，液相與換熱后冷低分油混合進(jìn)入分館?系統(tǒng)。
[0017]本實施例中精制入口溫度為292±2°C，壓力為13.0±2MPa ;裂化入口溫度為392±2°C，壓力為 13.0±2MPa。
[0018]經(jīng)檢測本實施例提取的柴油平均密度為0.914X 13千克/米3、閃點為41?43°C。
【權(quán)利要求】
1.一種加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法，其特征在于加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法中將熱高分油直接泵入裂化反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行加氫裂化，再分餾提取柴油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加氫裂化柴油加氫精制生產(chǎn)柴油的方法，其特征在于熱高分油在泵入裂化反應(yīng)系統(tǒng)前，先泵入裂化進(jìn)料緩沖罐。
【文檔編號】C10G67/02GK104498089SQ201410809691
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月23日
【發(fā)明者】侯家柱, 吳峰 申請人:七臺河寶泰隆煤化工股份有限公司