專利名稱：全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起動(dòng)器，尤其是一種全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由傳動(dòng)箱及盤簧箱兩個(gè)箱體固定連接成一個(gè)總體，盤簧軸貫穿兩個(gè)箱體，在盤簧軸上分別緊固連接著盤簧、盤簧小輪及盤簧大輪；在傳遞箱內(nèi)，滑動(dòng)配合裝有止動(dòng)叉軸、過(guò)橋軸、擺動(dòng)架軸及動(dòng)力傳遞軸；止動(dòng)叉軸中部同止動(dòng)叉固定配合，下部與止動(dòng)軸操縱桿固定連接；過(guò)橋軸同過(guò)橋輪固定配合；擺動(dòng)架軸穿過(guò)擺動(dòng)架的一端支撐著擺動(dòng)架，擺動(dòng)架可以以擺動(dòng)架軸為圓心，在殼體槽內(nèi)擺動(dòng)，擺動(dòng)架軸固定連接著擺動(dòng)架小輪及擺動(dòng)架大輪；擺動(dòng)軸固定連接著擺動(dòng)小輪及擺動(dòng)大輪，擺動(dòng)架大輪與擺動(dòng)小輪連接傳動(dòng)。
擺動(dòng)架的側(cè)視形狀是一個(gè)睡倒的U字型，它右邊開(kāi)口，左邊封閉，封閉的一端連接著一道擺架斜板，擺架斜板的左端上下各有一個(gè)斜板小立柱，斜板小立柱上掛有拉簧，下立柱同掛檔板掛檔或脫檔配合安裝。
動(dòng)力傳遞軸固定連接著動(dòng)力傳遞輪及內(nèi)離合輪，同時(shí)滑動(dòng)配合連接著升降輪，升降輪上升，其內(nèi)齒與內(nèi)離合輪嚙合，其外齒順序與過(guò)橋輪、盤簧小輪及盤簧軸連接傳動(dòng)。
操縱把軸活動(dòng)配合的安裝在傳動(dòng)箱殼體上，操縱把軸的下部安裝有操縱把，操縱把軸的頂端固定連接一個(gè)操縱圓盤，操縱圓盤的圓周上，安裝有掛檔板軸，它活動(dòng)配合的同掛檔板配合安裝，在掛檔板的中部固定安裝一個(gè)固定鏈結(jié)，它連接操縱橫桿傳動(dòng)鏈的一端，操縱橫桿傳動(dòng)鏈的另一端與操縱橫桿的伸出桿連接。
操縱橫桿伸出輪與升降輪下端的升降輪凹槽滑動(dòng)配合安裝。
由于采用了上述的結(jié)構(gòu)方案，即可不需使用電力，一次儲(chǔ)能便可反復(fù)進(jìn)行柴油機(jī)的起動(dòng)。
具體實(shí)施方式
在圖5中，自控脫檔盤(27)的中心有螺紋圓孔，圓周有若干個(gè)，連接止動(dòng)操縱鏈(25)的小孔，其螺紋圓孔與盤簧軸(15)上的外螺紋配合裝配；當(dāng)盤簧軸(15)順時(shí)針(俯視)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，自控脫檔盤(27)上升，當(dāng)盤簧軸(15)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，自控脫檔盤(27)下降，并把汽缸減壓板(18-1)及汽缸減壓站桿(18)壓下。在圖7中，上蓋減壓操縱桿(14)，即從(14′)的位置被柴油機(jī)的汽缸壓力桿拉到了(14)的位置，此時(shí)汽缸壓力恢復(fù)正常。在圖2、圖3中，掛檔板(34)的一端通過(guò)掛檔板軸(34-1)與操縱圓盤(33)連接，掛檔板(34)的中部分別安裝固定鏈結(jié)(2-1)，壓動(dòng)操縱把軸(34-3)及固定連接著自控脫檔鏈(28)，壓動(dòng)操縱把軸(34-3)與壓動(dòng)操縱把(35)活動(dòng)連接，固定鏈結(jié)(2-1)連接著操縱橫桿傳動(dòng)鏈(2)。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是這樣第一次工作時(shí)，把主操縱把(31)壓下，并推壓操縱把(35)，在圖2、圖3中，升降輪(5)落下，并與內(nèi)離合輪(10)脫離，擺動(dòng)大輪(4)與動(dòng)力傳遞輪(9)分離，此時(shí)手握手動(dòng)搖把(7-2)搖動(dòng)，順序帶動(dòng)擺動(dòng)小輪(7-1)，擺動(dòng)架大輪(11-2)，擺動(dòng)架小輪(11-1)、盤簧大輪(19)及盤簧軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)，促使盤簧(22)上緊儲(chǔ)能，此時(shí)，在圖5中，自控脫檔盤(27)上升，使汽缸減壓站桿(18)升起，這是一個(gè)完整的儲(chǔ)能過(guò)程。在釋放能量，起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，首先把上蓋減壓操縱桿(14)，在圖7中，扳到(14′)的位置，通過(guò)減壓連線(14-1)，拉動(dòng)柴油機(jī)的減壓系統(tǒng)，使柴油機(jī)汽缸減壓，再繼扳動(dòng)主操縱把(31)，在圖2中，通過(guò)掛檔板(34)向前移動(dòng)，橫桿傳動(dòng)鏈(2)拉動(dòng)橫桿伸出輪(30)，圖3中，抬起升降輪(5)使它與內(nèi)離合器輪(10)結(jié)合，也同時(shí)與過(guò)橋輪(12)進(jìn)行了結(jié)合，同時(shí)，在


圖1中，止動(dòng)軸操縱桿2(32)，拉動(dòng)止動(dòng)操縱鏈(25)帶動(dòng)止動(dòng)叉軸(17)，促使止動(dòng)叉(26)從盤簧大輪(19)上張開(kāi)，此刻，盤簧(22)緊縮的能量立即進(jìn)行釋放，在圖2中，從而使盤簧小輪(16)帶動(dòng)過(guò)橋輪(12)、升降輪(5)及動(dòng)力傳動(dòng)軸(8)，在圖3中，動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)鍵槽，與柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)軸連接，即可把柴油機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)，在盤簧軸(15)釋放能量逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)中，即使自控脫檔盤(27)落下，同時(shí)把汽缸減壓站桿(18)壓下，在圖5中，使上蓋減壓操縱桿回復(fù)到(14)的位置柴油機(jī)便恢復(fù)到正常的壓力，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)動(dòng)力傳遞軸(8)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)(逆時(shí)針)，在圖4中，由于小千斤(6)及小彈簧(5-2)的作用，升降輪(5)即會(huì)停止。在柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，只需操作壓動(dòng)操縱把(35)，使擺動(dòng)大輪(4)與動(dòng)力傳遞輪(9)結(jié)合，即可使擺動(dòng)大輪(4)，擺動(dòng)小輪(7-1)，擺動(dòng)架大輪(11-2)，擺動(dòng)架小輪(11-1)，盤簧大輪(19)及盤簧軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)，使盤簧(22)上緊儲(chǔ)能，在儲(chǔ)能的過(guò)程中，盤簧軸(15)轉(zhuǎn)到一定的圈數(shù)后，自動(dòng)脫檔盤(27)便會(huì)轉(zhuǎn)到?jīng)]絲扣的位置，此時(shí)便會(huì)跟著盤簧軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉動(dòng)止動(dòng)操縱線(25)，帶動(dòng)掛檔板(34)，使擺動(dòng)大輪(4)與動(dòng)力傳遞輪(9)分離，從而完成又一個(gè)儲(chǔ)能的過(guò)程，再使柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，再?gòu)念^開(kāi)始。
權(quán)利要求1.一種全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，其特征是它由傳動(dòng)箱及盤簧箱兩個(gè)箱體固定連接成一個(gè)總體，盤簧軸貫穿兩個(gè)箱體，在盤簧軸上分別緊固連接著盤簧、盤簧小輪及盤簧大輪；在傳遞箱內(nèi)，滑動(dòng)配合裝有止動(dòng)叉軸、過(guò)橋軸、擺動(dòng)架軸及動(dòng)力傳遞軸；止動(dòng)叉軸中部同止動(dòng)叉固定配合，下部與止動(dòng)軸操縱桿固定連接；過(guò)橋軸同過(guò)橋輪固定配合；擺動(dòng)架軸穿過(guò)擺動(dòng)架的一端支撐著擺動(dòng)架，擺動(dòng)架可以以擺動(dòng)架軸為圓心，在殼體槽內(nèi)擺動(dòng)，擺動(dòng)架軸固定連接著擺動(dòng)架小輪及擺動(dòng)架大輪；擺動(dòng)軸固定連接著擺動(dòng)小輪及擺動(dòng)大輪，擺動(dòng)架大輪與擺動(dòng)小輪連接傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，其特征是擺動(dòng)架的側(cè)視形狀是一個(gè)睡倒的U字型，它右邊開(kāi)口，左邊封閉，封閉的一端連接著一道擺架斜板，擺架斜板的左端上下各有一個(gè)斜板小立柱，斜板小立柱上掛有拉簧，下立柱同掛檔板掛檔或脫檔配合安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，其特征是動(dòng)力傳遞軸固定連接著動(dòng)力傳遞輪及內(nèi)離合輪，同時(shí)滑動(dòng)配合連接著升降輪，升降輪上升，其內(nèi)齒與內(nèi)離合輪嚙合，其外齒順序與過(guò)橋輪、盤簧小輪及盤簧軸連接傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，其特征是操縱把軸活動(dòng)配合的安裝在傳動(dòng)箱殼體上，操縱把軸的下部安裝有操縱把，操縱把軸的頂端固定連接一個(gè)操縱圓盤，操縱圓盤的圓周上，安裝有掛檔板軸，它活動(dòng)配合的同掛檔板配合安裝，在掛檔板的中部固定安裝一個(gè)固定鏈結(jié)，它連接操縱橫桿傳動(dòng)鏈的一端，操縱橫桿傳動(dòng)鏈的另一端與操縱橫桿的伸出桿連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，其特征是操縱橫桿伸出輪與升降輪下端的升降輪凹槽滑動(dòng)配合安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，其特征是自控脫檔盤的中心有螺紋圓孔，圓周上有若干個(gè)，連接止動(dòng)操縱鏈的小孔，其螺紋圓孔與盤簧軸上的外螺紋配合裝配。
專利摘要一種全封閉單缸柴油機(jī)起動(dòng)器，屬汽柴油機(jī)起動(dòng)器領(lǐng)域?，F(xiàn)在的起動(dòng)器，均為電力起動(dòng)，一旦沒(méi)了電，柴油機(jī)便難以起動(dòng)，本起動(dòng)器便可以很好的解決此種起動(dòng)問(wèn)題，它由傳動(dòng)箱及盤簧箱兩個(gè)箱體連接成一個(gè)總體，內(nèi)裝有盤簧軸、盤簧、盤簧大輪、止動(dòng)叉軸、過(guò)橋軸、擺動(dòng)架軸、動(dòng)力傳遞軸、止動(dòng)叉、止動(dòng)軸操縱桿、過(guò)橋輪、擺動(dòng)架小輪、擺動(dòng)架大輪、擺動(dòng)小輪及擺動(dòng)大輪等。其中分別配裝著操縱機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)，其盤簧作為動(dòng)力，可帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)。它設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理，整個(gè)機(jī)構(gòu)裝配在封閉的殼體內(nèi)，安裝在單缸的柴油機(jī)上，不需要外來(lái)動(dòng)力及電力，可反復(fù)的進(jìn)行起動(dòng)，使用十分方便，可省去經(jīng)常更換蓄電瓶的煩惱，使用十分經(jīng)濟(jì)可靠，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)F02N15/02GK2521413SQ0126256
公開(kāi)日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2001年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月3日
發(fā)明者蘇從禮 申請(qǐng)人:蘇從禮