專利名稱：起動機無觸點起動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適應(yīng)于各種燃油發(fā)動機用起動裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場上所使用的起動機多采用觸點式電磁鐵開關(guān)，其原理是接通電源電磁開關(guān)上的線圈將鐵芯向里吸合，拉動拔叉，拔叉推動單向器與發(fā)動機上的飛輪齒環(huán)嚙合，同時，鐵芯在磁場的作用下將電磁開關(guān)上的兩個觸點短路，電機通電開始旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機起動。存在的不足是；電機在工作的瞬間，觸點要承受強大的電流，觸點經(jīng)常燒壞或是粘連短路造成電機損壞，嚴重時，觸點粘連電路短路還會造成電線燃燒起火，造成整車的損失。隨著道路交通條件的提高，發(fā)動機功率增大，起動機也隨之加大其功率，現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷也越來越突出，起動機生產(chǎn)廠家每年的索賠都在4％以上，大多是因上述原因造成的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種工作安全、穩(wěn)定、可靠性好、起動靈活的起動機無觸點起動裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是電磁鐵鐵芯和驅(qū)動齒輪同軸裝于起動機軸上并可軸向位移；電磁鐵鐵芯和驅(qū)動齒輪之間有不導(dǎo)磁材料的連接管；電磁鐵鐵芯外有電磁鐵線圈總成；電磁鐵鐵芯的前端有當電磁鐵鐵芯軸向位移至頂端時可打開的觸動開關(guān)，觸動開關(guān)經(jīng)一直流開關(guān)控制電路與起動機電機相連；電磁鐵鐵芯內(nèi)裝有回位彈簧，回位彈簧一端固定于電磁鐵鐵芯一端固定于起動機軸；電磁鐵鐵芯內(nèi)有隔磁用的銅基含油軸承。
所說的觸動開關(guān)為開通開關(guān)和關(guān)閉開關(guān)。
所說的不導(dǎo)磁材料的連接管，所用材料為銅、鋁、不銹鋼。
本實用新型的控制電路為電阻FZ1和可控硅KG1、KG2陽極并聯(lián)與電源正極連接，開關(guān)K1、K2輸入端并接于電阻FZ1輸出端，KG1的控制極和開關(guān)K1的輸出端連接，KG2的控制極和開關(guān)K2的輸出端連接，可控硅KG1陰極和電容C一端并接電機一端，電容C和電阻FZ2串接電阻FZ2另一端和電機另一端并接于電源負極，KG2的陽極接入電容C和電阻FZ2的連接處。
所說的可控硅也可為晶閘管。
本實用新型用直流開關(guān)電路來控制起動機的完成過程，減除了電磁開關(guān)和單向器，使其結(jié)構(gòu)更為簡單，具有工作安全穩(wěn)定、可靠性好、起動靈活、延長使用壽命、降低故障率、提高整車性能等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的控制電路圖；圖3為本實用新型的工作狀態(tài)圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖提供的實施例對本實用新型進一步詳述圖1中，電磁鐵鐵芯10與驅(qū)動齒輪6同軸裝于起動機軸11上。起動機軸前端為螺旋式外花鍵，由于驅(qū)動齒輪6內(nèi)孔為螺旋式內(nèi)花鍵，在電磁鐵鐵芯10的作用下，作旋轉(zhuǎn)式向前或向后移動。起動機軸11上裝有止動卡圈4，可止住驅(qū)動齒輪6。電磁鐵鐵芯10和驅(qū)動齒輪6之間固定有銅制連接管3。電磁鐵鐵芯10外裝有電磁鐵線圈總成8，電磁鐵線圈總成8經(jīng)點火開關(guān)與電源線相接。電磁鐵鐵芯10的前端有觸動開關(guān)7，觸動開關(guān)7由開通開關(guān)、關(guān)閉開關(guān)組成。觸動開關(guān)經(jīng)一控制電路與起動機電機相連。電磁鐵鐵芯10內(nèi)裝有回位彈簧1，回位彈簧1一端固定于電磁鐵鐵芯一端經(jīng)止動卡簧2固定于起動機軸上。電磁鐵鐵芯10內(nèi)有銅基含油軸承9。12為起動機殼體。5為起動機前端含油軸承。
圖2中，7-1為開通開關(guān)K1，7-2為關(guān)閉開關(guān)K2，13-1為晶閘管KG1，13-2為晶閘管KG2，14為電機M，15為電容C，16為電阻FZ1，17為電阻FZ2。電阻FZ1和晶閘管KG1、KG2陽極并聯(lián)與電源正極連接，開關(guān)K1、K2輸入端并接于電阻FZ1輸出端，KG1的控制極和開關(guān)K1的輸出端連接，KG2的控制極和開關(guān)K2的輸出端連接，晶閘管KG1陰極和電容C一端并接電機一端，電容C和電阻FZ2串接電阻FZ2另一端和電機另一端并接于電源負極，KG2的陽極接入電容C和電阻FZ2的連接處。
當開關(guān)7-1接通給晶閘管13-1的控制極一個很小的電流，晶閘管13-1導(dǎo)通，電機14工作，電容15充電。當開關(guān)7-2接通時，晶閘管13-2的控制極將晶閘管13-2打開，電容15放電，將晶閘管13-1關(guān)斷，使電路形成開路，電機14停止工作。
圖2、圖3中，當電磁鐵線圈總成8經(jīng)點火開關(guān)接通電源時，電磁鐵鐵芯10在電磁鐵線圈總成8的作用下向右推動驅(qū)動齒輪6與發(fā)動機齒環(huán)嚙合，在推到右端止點時，被止動卡圈4止住，同時，電磁鐵鐵芯10觸動觸動開關(guān)7，使其開通開關(guān)K1導(dǎo)通，開關(guān)7-2關(guān)閉，給晶閘管13-1控制極一小電流，晶閘管13-1導(dǎo)通，直流電機14開始工作帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)至發(fā)動機開始工作，發(fā)動機開始工作后，點火開關(guān)回位。電磁鐵線圈總成8斷電，電磁鐵鐵芯10在回位彈簧1的作用下回到圖1所示的靜止狀態(tài)，電磁鐵鐵芯10回位后，開關(guān)7-1關(guān)閉，開關(guān)7-2導(dǎo)通給晶閘管13-2控制極一小電流，晶閘管13-2導(dǎo)通，同時電容15放電，通過晶閘管13-2給晶閘管13-1陽極一負電流至使晶閘管13-1關(guān)斷，完成整個工作過程，起到小電流控制大電流的作用。
權(quán)利要求1.一種起動機無觸點起動裝置，其特征在于電磁鐵鐵芯(10)和驅(qū)動齒輪(6)同軸裝于起動機軸(11)上并可軸向位移；電磁鐵鐵芯(10)外有電磁鐵線圈總成(8)；電磁鐵鐵芯(10)的前端有當電磁鐵鐵芯軸向位移至頂端時可打開的觸動開關(guān)(7)；觸動開關(guān)(7)經(jīng)一直流開關(guān)控制電路與起動機電機(14)相連；電磁鐵鐵芯(10)內(nèi)裝有一端固定于電磁鐵鐵芯一端固定于起動機軸的回位彈簧(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于所說的觸動開關(guān)(7)為開通開關(guān)(7-1)和關(guān)閉開關(guān)(7-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于所說的直流開關(guān)控制電路為電阻(16)和可控硅(13-1)、(13-2)陽極并聯(lián)與電源正極連接，開關(guān)(7-1)、(7-2)輸入端并接于電阻(16)輸出端，可控硅(13-1)的控制極和開關(guān)(7-1)的輸出端連接，可控硅(13-2)的控制極和開關(guān)(7-2)的輸出端連接，可控硅(13-1)陰極和電容(15)一端并接電機(14)一端，電容(15)和電阻(17)串接，電阻(17)另一端和電機另一端并接于電源負極，可控硅(13-2)的陽極接入電容(15)和電阻(17)的連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于所說的電磁鐵鐵芯(10)內(nèi)有隔磁用的銅基含油軸承(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于電磁鐵鐵芯(10)和驅(qū)動齒輪(6)之間有不導(dǎo)磁材料的連接管(3)；
專利摘要本實用新型提供一種起動機無觸點起動裝置，其主要特征是電磁鐵鐵芯和驅(qū)動齒輪同軸裝于起動機軸上并可軸向位移，電磁鐵鐵芯和驅(qū)動齒輪之間有不導(dǎo)磁材料的連接管；電磁鐵鐵芯外有電磁鐵線圈總成；電磁鐵鐵芯的前端有當電磁鐵鐵芯軸向位移至頂端時可打開的觸動開關(guān)；觸動開關(guān)經(jīng)一控制電路與起動機電機相連；電磁鐵鐵芯內(nèi)裝有一端固定于電磁鐵鐵芯一端固定于起動機軸的回位彈簧。本實用新型取消了電磁開關(guān)和單向器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電機在工作的瞬間觸點要承受強大的電流，觸點經(jīng)常燒壞或是粘連短路造成電機損壞的不足，使其結(jié)構(gòu)更為簡單，具有工作安全穩(wěn)定、可靠性好、起動靈活、延長使用壽命，降低故障率，提高整車性能等優(yōu)點。
文檔編號F02N11/08GK2641307SQ0325506
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月6日
發(fā)明者羅皆兵 申請人:羅皆兵