專利名稱：立軸翻板大力風(fēng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)車，特別涉及一種著風(fēng)面大、扭轉(zhuǎn)力強(qiáng)、風(fēng)向多變而轉(zhuǎn)動方向不變的立軸翻板大力風(fēng)車。
背景技術(shù)：
目前，各種風(fēng)力裝置在風(fēng)力豐富的區(qū)域得到廣泛應(yīng)用，如利用風(fēng)力裝置發(fā)電、抽水、磨米、制面等，但是，現(xiàn)有風(fēng)車由于采用立圓旋轉(zhuǎn)，受到風(fēng)向多變的影響，風(fēng)力過大時(shí)會損壞風(fēng)車，現(xiàn)有風(fēng)車的作用面積小、風(fēng)速的強(qiáng)度低，風(fēng)能的利用效率也低。
有鑒于此，為了克服上述缺點(diǎn)，本創(chuàng)作人根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)理念，經(jīng)研究、開發(fā)，而終有本實(shí)用新型產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是要提供一種立軸翻板大力風(fēng)車，以解決使其著風(fēng)面大、扭轉(zhuǎn)力強(qiáng)、風(fēng)向多變而轉(zhuǎn)動方向不變，有效利用風(fēng)能，提高風(fēng)車機(jī)械效率的技術(shù)問題。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣的一種立軸翻板大力風(fēng)車，包括有一固定座，其特征是該固定座中心設(shè)立一連接至各種動力裝置的轉(zhuǎn)動軸，該轉(zhuǎn)動軸上部固定有一多邊形立柱框架，該多邊形立柱框架的每一角邊上樞接有風(fēng)力活動翻板，該各風(fēng)力活動翻板的外圍裝設(shè)有一與多邊形立柱框架對應(yīng)的多邊形立柱外框架；該多邊形立柱框架每一角邊與風(fēng)力活動翻板樞接處的樞軸上套設(shè)有風(fēng)力減速彈簧；該多邊形立柱框架及多邊形立柱外框架為四邊形、六邊形、八邊形；該多邊形立柱外框架外圍的四個(gè)方位設(shè)有風(fēng)力調(diào)節(jié)墻，該風(fēng)力調(diào)節(jié)墻包括有固定風(fēng)力加速墻，該固定風(fēng)力加速墻內(nèi)端樞接有一活動風(fēng)力減速門。
本實(shí)用新型由底座、立軸、框架及多個(gè)活動翻板組成，著風(fēng)面大、扭轉(zhuǎn)力強(qiáng)，風(fēng)向多變而轉(zhuǎn)動方向不變，依需要可制做成順、反時(shí)針轉(zhuǎn)動及大、中、小型號，以適應(yīng)內(nèi)、外翻板或上、下翻板式，每個(gè)翻板樞接軸安裝有減風(fēng)力彈簧，防止風(fēng)力過大損壞風(fēng)車。通過設(shè)置的風(fēng)力加速墻實(shí)現(xiàn)低速風(fēng)變高速風(fēng)，使風(fēng)力得到有效的利用，從而解決了使其著風(fēng)面大、扭轉(zhuǎn)力強(qiáng)、風(fēng)向多變而轉(zhuǎn)動方向不變，有效利用風(fēng)能，提高風(fēng)車機(jī)械效率的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，其優(yōu)點(diǎn)如下1、該風(fēng)車的立軸翻板結(jié)構(gòu)，為平圓旋轉(zhuǎn)方式，不受風(fēng)向影響，使多變的風(fēng)向也不改變立軸翻板旋轉(zhuǎn)的方向。
2、該風(fēng)車的風(fēng)力活動翻板風(fēng)作用面積大，效率高。
3、該風(fēng)車具有風(fēng)力調(diào)節(jié)功能，適用于各種強(qiáng)度的風(fēng)力使用。
4、該風(fēng)車的翻板樞接軸安裝有減風(fēng)力彈簧，可有效防止風(fēng)力過大損壞風(fēng)車。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型設(shè)置有風(fēng)力調(diào)節(jié)墻的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。該立軸翻板大力風(fēng)車，包括有一固定座10，其中，該固定座10中心設(shè)立一連接至各種動力裝置的轉(zhuǎn)動軸20，該轉(zhuǎn)動軸20上部同定有一多邊形立柱框架30，該多邊形立柱框架30的每一角邊31上樞接有風(fēng)力活動翻板50，該各風(fēng)力活動翻板50的外圍裝設(shè)有一與多邊形立柱框架30對應(yīng)的多邊形立柱外框架40；該多邊形立柱框架30每一角邊31與風(fēng)力活動翻板50樞接處的樞軸51上套設(shè)有風(fēng)力減速彈簧(圖中未示出)；該多邊形立柱框架30及多邊形立柱外框架40為四邊形、六邊形、八邊形(圖中的箭頭表示風(fēng)力的方向)；如圖2所示，為設(shè)置有風(fēng)力調(diào)節(jié)墻的結(jié)構(gòu)示意圖。該多邊形立柱外框架40外圍的四個(gè)方位設(shè)有風(fēng)力調(diào)節(jié)墻60，該風(fēng)力調(diào)節(jié)墻60包括有固定風(fēng)力加速墻61，該固定風(fēng)力加速墻61內(nèi)端以樞軸62樞接有一活動風(fēng)力減速門63。通過設(shè)置的風(fēng)力加速墻61實(shí)現(xiàn)低速風(fēng)變高速風(fēng)，該風(fēng)速的強(qiáng)度與風(fēng)力加速墻61的長、高成正比，使風(fēng)力得到有效的利用(圖中的箭頭表示風(fēng)力的方向)。
綜上所述，本實(shí)用新型的功效有明顯的提升，具有新穎性、實(shí)用性，符合實(shí)用新型專利各要件，故依法提出實(shí)用新型專利申請。
權(quán)利要求1.一種立軸翻板大力風(fēng)車，包括有一固定座，其特征是該固定座中心設(shè)立一連接至各種動力裝置的轉(zhuǎn)動軸，該轉(zhuǎn)動軸上部固定有一多邊形立柱框架，該多邊形立柱框架的每一角邊上樞接有風(fēng)力活動翻板，該各風(fēng)力活動翻板的外圍裝設(shè)有一與多邊形立柱框架對應(yīng)的多邊形立柱外框架；該多邊形立柱框架每一角邊與風(fēng)力活動翻板樞接處的樞軸上套設(shè)有風(fēng)力減速彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立軸翻板大力風(fēng)車，其特征是該多邊形立柱框架及多邊形立柱外框架為四邊形、六邊形、八邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立軸翻板大力風(fēng)車，其特征是該多邊形立柱外框架外圍的四個(gè)方位設(shè)有風(fēng)力調(diào)節(jié)墻，該風(fēng)力調(diào)節(jié)墻包括有固定風(fēng)力加速墻，該固定風(fēng)力加速墻內(nèi)端樞接有一活動風(fēng)力減速門。
專利摘要一種立軸翻板大力風(fēng)車，包括有一固定座，其特征是該固定座中心設(shè)立一連接至各種動力裝置的轉(zhuǎn)動軸，該轉(zhuǎn)動軸上部固定有一多邊形立柱框架，該多邊形立柱框架每一角邊上樞接有風(fēng)力活動翻板，該各風(fēng)力活動翻板的外圍裝設(shè)一與多邊形立柱框架對應(yīng)的多邊形立柱外框架；該多邊形立柱框架每一角邊與風(fēng)力活動翻板樞接處的樞軸上套設(shè)有風(fēng)力減速彈簧；該多邊形立柱框架及多邊形立柱外框架為四邊形、六邊形、八邊形；該多邊形立柱外框架外圍的四個(gè)方位設(shè)有風(fēng)力調(diào)節(jié)墻，該風(fēng)力調(diào)節(jié)墻包括固定風(fēng)力加速墻，固定風(fēng)力加速墻內(nèi)端樞接有一活動風(fēng)力減速門。該風(fēng)車著風(fēng)面大、扭轉(zhuǎn)力強(qiáng)、風(fēng)向多變而轉(zhuǎn)動方向不變，有效利用風(fēng)能，提高風(fēng)車機(jī)械效率，而具實(shí)用性。
文檔編號F03D3/00GK2679387SQ200320122018
公開日2005年2月16日 申請日期2003年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月19日
發(fā)明者孫世杰 申請人:孫世杰