專利名稱：氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的相位傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴射的相位傳感裝置。
背景技術(shù)：
目前的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火和噴射的相位傳感器主要是由齒輪系傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，經(jīng)過(guò)齒輪系傳動(dòng)后的相位控制的精度偏低，影響了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴射的精度及可靠性，需經(jīng)常調(diào)整校對(duì)，并且按裝非常的復(fù)雜，增加了工作的強(qiáng)度和降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種能夠提高氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴射的精度及可靠性而不需經(jīng)常調(diào)整校對(duì)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的相位傳感裝置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的相位傳感裝置，包括一可產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)相位信號(hào)的傳感器，一觸發(fā)傳感器產(chǎn)生相位信號(hào)的觸發(fā)裝置；所述的傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪蓋上，所述觸發(fā)裝置固定安裝與傳感器相應(yīng)的正時(shí)齒輪上。
所述的觸發(fā)裝置為固定安裝在正時(shí)齒輪上的觸發(fā)銷。
采用上述結(jié)構(gòu)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)相位傳感裝置，只需要相位傳動(dòng)裝置經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的傳動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴射進(jìn)行精確的控制，避免了以往的安裝精度低和難操作的問(wèn)題，提高了工作效率降低了工作強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明附圖是本實(shí)用新型的一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的相位傳感裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型的一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的相位傳感裝置為包括一可產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)相位信號(hào)的傳感器1，一觸發(fā)傳感器1產(chǎn)生相位信號(hào)的觸發(fā)裝置3；傳感器1安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的正時(shí)齒輪蓋2上，與正時(shí)齒輪蓋2相應(yīng)并平行的正時(shí)齒輪4固定在凸輪軸5的一端，凸輪軸5的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的相氣門控制裝置連接，觸發(fā)裝置3固定安裝在與傳感器1相應(yīng)的正時(shí)齒輪4上，所述的觸發(fā)裝置3為固定安裝在正時(shí)齒輪4上的觸發(fā)銷。按裝時(shí)調(diào)整好發(fā)動(dòng)機(jī)的各工作時(shí)間，在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)正時(shí)齒輪4和凸輪軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，正時(shí)齒輪4上的信號(hào)觸發(fā)銷就隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并按在安裝時(shí)調(diào)整好的工作時(shí)間使信號(hào)觸發(fā)銷在發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸壓縮上死點(diǎn)位置和傳感器1相對(duì)使傳感器1發(fā)出脈沖信號(hào)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和噴射的基準(zhǔn)信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置和噴射裝置，保證氣體發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了傳感裝置的按裝精度和氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)精度，保證氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的提高，并且長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后不需要調(diào)整，提高了工作效率降低了工作強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的相位傳感裝置，包括一可產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)相位信號(hào)的傳感器(1)，一觸發(fā)傳感器(1)產(chǎn)生相位信號(hào)的觸發(fā)裝置(3)；其特征是所述的傳感器(1)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪蓋(2)上，所述觸發(fā)裝置(3)固定安裝在與傳感器(1)相應(yīng)的正時(shí)齒輪(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的相位傳感裝置，其特征是所述的觸發(fā)裝置(3)為固定安裝在正時(shí)齒輪(4)上的觸發(fā)銷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的相位傳感裝置，包括一可產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)相位信號(hào)的傳感器，一觸發(fā)傳感器產(chǎn)生相位信號(hào)的觸發(fā)裝置；所述的傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪蓋上，所述觸發(fā)裝置固定安裝在與傳感器相應(yīng)的正時(shí)齒輪上。所述的觸發(fā)裝置為固定安裝在正時(shí)齒輪上的觸發(fā)銷。本實(shí)用新型提高了傳感裝置的按裝精度和氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)精度，保證氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的提高。
文檔編號(hào)F02P7/06GK2816385SQ20052008341
公開日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月19日
發(fā)明者劉先鋒 申請(qǐng)人:濰坊濰柴培新氣體發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司