專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，在高寒地區(qū)寒冷的冬季，車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作之前，先要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后還需要一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的熱車過程，在這一熱車過程中，由于機(jī)體的溫度很低，大量未充分燃燒的油氣從排氣管排除，既污染了環(huán)境，又浪費(fèi)了燃油。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種便于啟動(dòng)、縮短熱車時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，包括一熱交換器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是熱交換器的內(nèi)腔分為下介質(zhì)室、中加熱室和上介質(zhì)室，中加熱室兩端敞口、其中一端為熱源進(jìn)口端、另一端為余熱出口端，在中加熱室中設(shè)有多根將下介質(zhì)室和上介質(zhì)室連通的內(nèi)管，下介質(zhì)室與介質(zhì)流入管口連通，介質(zhì)流入管口上接有介質(zhì)進(jìn)管，介質(zhì)進(jìn)管中接有用電瓶供電的水泵，上介質(zhì)室與介質(zhì)流出管口連通，介質(zhì)流出管口上接有介質(zhì)出管。
上述的介質(zhì)流入管口上還裝有排泄閥。
為了提高熱交換的效率，在熱交換器的外表面上包覆有保溫層。
上述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，在安裝時(shí)，將介質(zhì)進(jìn)管接在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的排泄閥上，將介質(zhì)出管接在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)的排口端上。使用時(shí)，在中加熱室的熱源進(jìn)口端點(diǎn)燃噴燈一類的加熱器具，噴燈的火焰所產(chǎn)生的熱能就與位于下介質(zhì)室、內(nèi)管和上介質(zhì)室中的冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換，將熱能傳遞給冷卻介質(zhì)，在水泵的作用下，冷卻介質(zhì)迅速循環(huán)，在循環(huán)的過程中將熱能傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體，帶有大量預(yù)熱的尾氣又從余熱出口端流出，對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)底部的油底殼部分進(jìn)行加熱，通過熱傳遞使油底殼中的機(jī)油溫度升高，于是，不但容易啟動(dòng)車輛，而且縮短了熱車時(shí)間。
通過以上的敘述得知，采用本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，在高寒地區(qū)寒冷的冬季使用，啟動(dòng)車輛容易，啟動(dòng)后熱車時(shí)間短，既節(jié)約了燃油，又減少了對(duì)環(huán)境的污染。


本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以說明，其中附圖畫出的是實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為熱交換器，其中的1-1為下介質(zhì)室、1-2為中加熱室、1-3為上介質(zhì)室、1-4為內(nèi)管、1-5為介質(zhì)流入管口、1-6為介質(zhì)流出管口，2為介質(zhì)進(jìn)管，3為水泵，4為介質(zhì)出管，5為排泄閥，6為保溫層，7為冷卻介質(zhì)箱，8為發(fā)動(dòng)機(jī)，9為節(jié)溫器。
具體實(shí)施方式
參照附圖，實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，包括一熱交換器1，在熱交換器1的外表面上包覆有保溫層6，熱交換器1的內(nèi)腔分為下介質(zhì)室1-1、中加熱室1-2和上介質(zhì)室1-3，中加熱室1-2兩端敞口、其中一端為熱源進(jìn)口端、另一端為余熱出口端，在中加熱室1-2中設(shè)有多根將下介質(zhì)室1-1和上介質(zhì)室1-3連通的內(nèi)管1-4，下介質(zhì)室1-1與介質(zhì)流入管口1-5連通，介質(zhì)流入管口1-5上接有介質(zhì)進(jìn)管2和裝有排泄閥5，介質(zhì)進(jìn)管2中接有用電瓶供電、功率為25瓦的水泵3，上介質(zhì)室1-3與介質(zhì)流出管口1-6連通，介質(zhì)流出管口1-6上接有介質(zhì)出管4。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，包括一熱交換器(1)，其特征是熱交換器(1)的內(nèi)腔分為下介質(zhì)室(1-1)、中加熱室(1-2)和上介質(zhì)室(1-3)，中加熱室(1-2)兩端敞口、其中一端為熱源進(jìn)口端、另一端為余熱出口端，在中加熱室(1-2)中設(shè)有多根將下介質(zhì)室(1-1)和上介質(zhì)室(1-3)連通的內(nèi)管(1-4)，下介質(zhì)室(1-1)與介質(zhì)流入管口(1-5)連通，介質(zhì)流入管口(1-5)上接有介質(zhì)進(jìn)管(2)，介質(zhì)進(jìn)管(2)中接有用電瓶供電的水泵(3)，上介質(zhì)室(1-3)與介質(zhì)流出管口(1-6)連通，介質(zhì)流出管口(1-6)上接有介質(zhì)出管(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，其特征是介質(zhì)流入管口(1-5)上還裝有排泄閥(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，其特征是在熱交換器(1)的外表面上包覆有保溫層(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，包括一熱交換器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是熱交換器的內(nèi)腔分為下介質(zhì)室、中加熱室和上介質(zhì)室，中加熱室兩端敞口、其中一端為熱源進(jìn)口端、另一端為余熱出口端，在中加熱室中設(shè)有多根將下介質(zhì)室和上介質(zhì)室連通的內(nèi)管，下介質(zhì)室與介質(zhì)流入管口連通，介質(zhì)流入管口上接有介質(zhì)進(jìn)管，介質(zhì)進(jìn)管中接有用電瓶供電的水泵，上介質(zhì)室與介質(zhì)流出管口連通，介質(zhì)流出管口上接有介質(zhì)出管。采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻介質(zhì)同時(shí)加熱裝置，在高寒地區(qū)寒冷的冬季使用，啟動(dòng)車輛容易，啟動(dòng)后熱車時(shí)間短，既節(jié)約了燃油，又減少了對(duì)環(huán)境的污染。
文檔編號(hào)F02N19/04GK2833152SQ20052008616
公開日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月14日
發(fā)明者崔學(xué)斌 申請(qǐng)人:崔學(xué)斌