專(zhuān)利名稱(chēng)：用于存儲(chǔ)添加劑并將其注入到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的系統(tǒng)的制作方法
用于存儲(chǔ)添加劑并將其注入到發(fā)動(dòng)+幾尾氣的系統(tǒng)
根據(jù)即將強(qiáng)制實(shí)施的車(chē)輛尾氣排放歐IV標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)輛上必須 安裝NOx (或氮氧化物)污染控制裝置。
為將NOx排放減少至所需水平，大多數(shù)車(chē)輛制造商選擇的系 統(tǒng)通常包括實(shí)現(xiàn)與還原劑如脲的選擇性催化反應(yīng)(利用尾氣中通過(guò) 脲分解在原位產(chǎn)生的氨來(lái)進(jìn)行的"脲SCR"或選擇性催化還原反應(yīng))。
為此，需要在車(chē)輛上裝配容納脲溶液的儲(chǔ)罐(箱體)，以及用 于計(jì)量待注入排氣管道中的脲量的裝置。由于用于該目的的脲水溶 液(含脲32.5wt。/。的低共熔物)通常在-11°C會(huì)凍結(jié)，所以需要一是 供加熱裝置來(lái)液化該溶液，以便在冷凍條件下啟動(dòng)而將其注入到排 氣管道中。這樣的裝置是以申請(qǐng)人名義的共同未決申請(qǐng)的主題。
此外，為了^f更于操作以及在冷凍條件下的重新啟動(dòng)，定期吹掃 用于傳送脲的管道以便清除添加劑的液體沉積物(這些沉積物在寒 冷條件下易于凝固)是有利的。尤其是，吹掃連接添加劑儲(chǔ)罐至注 入器的管道(或注入管道)是有利的。這也有助于避免使用復(fù)雜的 用于加熱脲管道的裝置。
為實(shí)現(xiàn)此目的，現(xiàn)有才支術(shù)中已有才是供了多種系統(tǒng)。
專(zhuān)利US 5 884 475描述了 一種系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，注入管道在 靠近添加劑儲(chǔ)罐的部分和靠近注入器的部分分別,皮連續(xù)吹掃。為此 目的，該專(zhuān)利使用了一組復(fù)雜和昂貴的閥。
申i青WO 03/033111描述了一種吹掃系統(tǒng)，在控制/閥方面4交簡(jiǎn)
因此這樣的系統(tǒng)的可靠性較低。
本申請(qǐng)的目的是通過(guò)提供一種簡(jiǎn)單、有效和可靠的系統(tǒng)，用于 存儲(chǔ)還原劑和將其注入到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣來(lái)解決這些問(wèn)題，將其設(shè)計(jì)為 在溫度低于給定溫度而凍結(jié)和/或每次發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，以 單一步艱《吹掃整個(gè)注入管道。
為實(shí)現(xiàn)此目的，本發(fā)明涉及一種用于存儲(chǔ)添加劑和將其注入到 內(nèi)燃機(jī)尾氣中的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)添加劑的儲(chǔ)罐、注入 器和用于將添加劑從儲(chǔ)罐經(jīng)注入管道輸送到注入器的泵，所述系統(tǒng) 還包括吹掃裝置，其適合用于使吹掃氣體流經(jīng),人注入器到儲(chǔ)罐的整 個(gè)注入管道，該吹掃氣體由尾氣組成。
本發(fā)明上下文中4是到的添加劑優(yōu)選為適用于還原內(nèi)燃才幾尾氣 中存在的NOx的還原劑。其有利地是直接使用的氨(其具有相關(guān) 的安全性和腐蝕性缺點(diǎn))，或使用前體如脲在尾氣中原位生成的氨 (從而避免了上述缺點(diǎn))。本發(fā)明4吏用脲，尤其是脲的水溶液獲得 了良好的結(jié)果。低共熔溶液(eutectic solution )(包含按重量計(jì)32.5% 的脲)是合適的。
本發(fā)明可應(yīng)用于易于在其尾氣中產(chǎn)生NOx的4壬zf可內(nèi)燃才幾。該 發(fā)動(dòng)機(jī)可以具有或沒(méi)有燃料回流管道(即，將發(fā)動(dòng)機(jī)未消耗的剩余 燃泮牛返回到燃料箱的管道)。本發(fā)明在柴油發(fā)動(dòng)才幾上應(yīng)用是有利的， 尤其是應(yīng)用于車(chē)輛柴油發(fā)動(dòng)才幾，以特別優(yōu)選的方式應(yīng)用于卡車(chē)的柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)包括至少一個(gè)用于存儲(chǔ)添加劑的儲(chǔ)罐和至 少一個(gè)用于將添加劑輸送至發(fā)動(dòng)才幾排氣管的注入管道。該管道的末
端裝有用于將添加劑注入尾氣中的注入器。在卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況 下，該注入器有利地利用在剎車(chē)線(xiàn)^各中可獲得的壓縮空氣來(lái)分散和 5主入^力口齊'J 。
根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)還包括用于將添加劑從添加劑儲(chǔ)罐輸送到 注入器的泵。該泵可以位于添加劑儲(chǔ)罐內(nèi)(優(yōu)點(diǎn)在于可以利用其形 成緊湊且內(nèi)置的模塊)，或者，考慮到腐蝕性環(huán)境，可位于添加劑 儲(chǔ)罐的外部。其組成材料優(yōu)選選自耐腐蝕金屬(特別是某些等級(jí)的 不《秀鋼和鋁)。即4吏是用于連4妄部件，也不希望4吏用銅。泵從添加 劑儲(chǔ)耀中稱(chēng)為吸取點(diǎn)(抽吸點(diǎn))的點(diǎn)吸取(抽吸)燃料。該點(diǎn)通過(guò) 稱(chēng)為吸取管道的管道與泵連4妄。
根據(jù)本發(fā)明，"整個(gè)注入管道"不僅僅指實(shí)際的管道，而且指位 于其上且注入流經(jīng)過(guò)的^f壬何部件/裝置。因此，如果泵位于添加劑4諸 罐外部的注入管道上，其也會(huì)^皮吹掃(因?yàn)槠湫纬勺⑷牍艿勒w的 一部分)。
相反，位于儲(chǔ)罐內(nèi)部并因此而不直接是注入管道的一部分(即 ^f吏與管道串聯(lián))的部件在本發(fā)明的系統(tǒng)中就無(wú)需吹掃，因?yàn)閮?chǔ)罐可 以很方便地進(jìn)行加熱(參見(jiàn)下文和上述中的共同未決申請(qǐng))。因此， 如果泵位于添加劑儲(chǔ)罐的內(nèi)部，則就不必要必須進(jìn)行吹掃。
通常，根據(jù)本發(fā)明系統(tǒng)包括與注入器連接的計(jì)算機(jī)，用于將所
需量的添加劑注入到尾氣中(尤其是根據(jù)以下參數(shù)NOx排放和轉(zhuǎn) 4匕速率；溫度和壓力；發(fā)動(dòng)才幾轉(zhuǎn)速和負(fù)載等)。通過(guò)泵排出和未凈皮 注入器消耗的添加劑的量(根據(jù)計(jì)算機(jī)的控制)有利地通過(guò)稱(chēng)為添 加劑回流管道的管道返回到添加劑儲(chǔ)罐。該管道通常裝配有壓力控 制器(在泵排出的某個(gè)時(shí)刻由于注入器關(guān)閉導(dǎo)致壓力增大時(shí)打開(kāi)的 裝置)。它將注入器或泵下游的注入管道上其它點(diǎn)連接至添加劑儲(chǔ) 罐。因此，在泵處于儲(chǔ)罐外部的情況下，回流管道也至少部分地在
儲(chǔ)罐外部。在泵位于添加劑儲(chǔ)罐內(nèi)部的情況下，該管道優(yōu)選也位于 該儲(chǔ)罐內(nèi)部，從而避免需要吹掃(參見(jiàn)下文)。
在添加劑回流管道位于儲(chǔ)罐外部的情況下，在本發(fā)明的背景 下，有利地對(duì)其也進(jìn)行吹掃(而如果它位于儲(chǔ)罐內(nèi)且儲(chǔ)罐可以?xún)羝ぜ訜?，則這是不必要的參見(jiàn)下文和上述共同未決申請(qǐng))。
最后，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)包括吹掃裝置，其適用于使吹掃氣體 從儲(chǔ)罐流向注入器或從注入器流向儲(chǔ)罐而流過(guò)泵和整個(gè)注入管道。 通常在溫度低于給定溫度出現(xiàn)凍結(jié)和/或每次發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情 況下，通常由上述計(jì)算才幾啟動(dòng)這種p欠掃。
這樣的裝置可以是任何已知的類(lèi)型。實(shí)際上，在本發(fā)明的背景 下，三種具體裝置是適合的
*壓縮空氣罐和裝有閥的吹掃管道，該閥用于4吏壓縮空氣流 過(guò)所述管道；
*或是用于使泵(6)的流向反轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)；
*或是4/2通閥(14)，其使用合適的配件/管道產(chǎn)生相同的效 果。
下文將就本發(fā)明的"方法"方面，描述這些裝置的操作模式。實(shí) 際上，由上文可以看出，本發(fā)明的進(jìn)一步目的是沖是供一種使用上文 所述裝置的方法。
此外，本發(fā)明進(jìn)一步涉及用于存儲(chǔ)添加劑和將其注入到內(nèi)燃機(jī)排氣管中的方法，所述方法主要包括使用泵并通過(guò)注入管道將4諸罐 中存儲(chǔ)的添加劑傳送到注入器中，以及使用該注入器將其注入到排
氣管中，所述方法進(jìn)一步包括通過(guò)將吹掃氣體^v注入器向儲(chǔ)罐流過(guò) 整個(gè)管道來(lái)偶發(fā)地吹掃注入管道，吹掃氣由尾氣組成。
才艮據(jù)上述，該方法有利地用于添加劑為脲水溶液的情形。
根據(jù)本方法的第一種變型，吹掃氣體是壓縮空氣，其可以利用 位于與壓縮空氣罐連接的吹掃管道上的閥而進(jìn)入注入管道。有利地 在車(chē)輛上可獲得用于其它目的壓縮空氣時(shí)(例如剎車(chē)線(xiàn)路，其為貨 車(chē)上經(jīng)常的情形)使用該變型。在這種情況下，壓縮空氣的壓力高
于壓力4空制器的自壓(tare pressure )(如果有的i舌)。
才艮據(jù)該變型，在吹掃過(guò)程中，將壓縮空氣注入到注入管道中， 直接從添加劑儲(chǔ)罐的出口(或進(jìn)入添加劑儲(chǔ)罐)直至注入器，以吹 掃整個(gè)注入管道。因此，有利地，在吹掃期間關(guān)閉注入器以避免、尋 壓縮空氣和所吹掃的添加劑注入到尾氣中。因此，在這種情況下， 需要將攜帶了添加劑的壓縮空氣流返回到添加劑儲(chǔ)罐中，使得回流 管道必需在儲(chǔ)罐外，將注入器連接于所述儲(chǔ)罐。因此，該變型有利 地用直接從注入器延伸至儲(chǔ)罐的回流管道，因而用全部(如果泵位 于儲(chǔ)罐外部)或部分(如果泵位于^f諸罐內(nèi))在^f諸罐外部的回流管道 進(jìn)行操作。在這種情況下，儲(chǔ)罐通風(fēng)裝置有利地用來(lái)移除在吹掃階 段的過(guò)程中通過(guò)回流管道返回到儲(chǔ)罐的壓縮空氣。
在該變型中，所述泵有利地是常^L泵，運(yùn)4亍以便在主會(huì)定方向(添 加劑供給方向)排出。如上所述，如果泵位于添加劑儲(chǔ)罐外部，則 壓縮空氣必須流經(jīng)該泵。因此，在實(shí)踐中，當(dāng)泵位于4諸罐外部時(shí)， 壓縮空氣從泵的上游注入泵的吸取管道，并且優(yōu)選地直接在儲(chǔ)罐的 出口 (或進(jìn)入添加劑儲(chǔ)罐)注入，以吹掃整個(gè)注入管道。因此，在 這種情況下，伊C選在p及耳又管道上i殳置止回閥以防止壓縮空氣直^妻進(jìn) 入添加劑儲(chǔ)罐。因此，有利地，當(dāng)泵位于儲(chǔ)罐外部時(shí)，壓縮空氣/人 泵上游和止回閥下游在位于儲(chǔ)罐的吸取管道上的某一點(diǎn)注入。相
反，如果泵位于卡者罐內(nèi)，則無(wú)需進(jìn)4亍吹掃，并且壓縮空氣可以在泵 的下游注入，而無(wú)需4吏用止回閥。
根據(jù)第二種變型，吹掃氣體實(shí)際上由發(fā)動(dòng)才幾尾氣或周?chē)諝?(其通過(guò)合適裝置經(jīng)由排氣管道吸入到注入管道中)組成。如果泵 能夠以?xún)煞N相對(duì)方向運(yùn)轉(zhuǎn)并產(chǎn)生流向反轉(zhuǎn)(流向變換)，則這種裝
置可以是具有使泵流向反轉(zhuǎn)作用的簡(jiǎn)單開(kāi)關(guān)，或者4/2通閥(4/2-way valve),該閥在普通才莫式(添加劑注入)下將泵下游的點(diǎn)與注入器 連接，并且在吹掃模式下，將注入器與泵上游的點(diǎn)連接，其一定程 度上具有等同于使泵的流向反轉(zhuǎn)的效果(上游和下游點(diǎn)通過(guò)閥被反 轉(zhuǎn))。
才艮據(jù)該變型(其中尾氣可以進(jìn)入注入管道以實(shí)施吹掃)，注入 器在p欠掃期間必需明顯地處于打開(kāi)。因此，在該變型中，回流管道 (如果有的話(huà))如果/人注入器開(kāi)始則無(wú)需進(jìn)4于吹掃。
發(fā)動(dòng)4幾在運(yùn)行時(shí)，尾氣通常具有高溫例如，溫度值可能達(dá)到 600。C 700。C。在發(fā)動(dòng)才幾關(guān)閉之后吹掃注入管道的情況下，可以只見(jiàn) 察到例如在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)刻和尾氣吸入時(shí)刻之間有延遲，以防止損 壞注入管道。
該延遲這樣進(jìn)行選擇，諸如尾氣溫度降低到與注入管道中的循 環(huán)相容而不會(huì)產(chǎn)生損壞的值。
優(yōu)選4吏用本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的任何手,爻來(lái)控制和調(diào)節(jié)尾 氣溫度。
如果吹掃裝置包括逆向運(yùn)行的泵，則回流管道(如果有的話(huà)) 實(shí)際上是輕微或根本沒(méi)有被吹掃，因?yàn)楸脮?huì)使尾氣流入其位于其中 的注入管道而不流入回流管道。這意p木著，在該變型中，泵4尤選4立
于添加劑4諸罐內(nèi)部，以使回流管道也位于儲(chǔ)罐內(nèi)部，因此，如果需 要的話(huà)，可在啟動(dòng)泵之前進(jìn)^f于加熱(i貪參見(jiàn)下文)。
相反，如果使用正確連接的4/2通閥(如上所述為了在添加 劑注入模式中將泵下游的點(diǎn)連接至注入器，并在吹掃模式中將注入 器連接到泵上游的點(diǎn))，則泵可位于4諸罐內(nèi)部或外部而不影響該方 法的操作。實(shí)際上，其能夠連接閥以使在吹掃模式下泵處在回流管 道開(kāi)始點(diǎn)的上游，,人而迫〗吏尾氣流過(guò)該管道。然而，應(yīng)注意，如果 泵處于4諸罐外部，則吸取管道不會(huì)^皮正確吹掃。
在本發(fā)明的背景中，應(yīng)注意，術(shù)語(yǔ)"上游"和"下游"必須是在流 體流動(dòng)方向上考慮的，4安定義，上游點(diǎn)處于該管道下;桴點(diǎn)之前。
如上所述，本發(fā)明的目的是為了有利于在內(nèi)燃機(jī)上的脫NOx (氮氧化物凈化)單元的才喿作和啟動(dòng)。為此，有利地在運(yùn)行中溫度 降得過(guò)低(例如，低于-10。C,優(yōu)選為〗氐于-5。C或甚至，為更加安全 低于0'C )和每次發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)系統(tǒng)地啟動(dòng)吹掃，以防止任何 添加劑殘留物出現(xiàn)凍結(jié)。
對(duì)于啟動(dòng)方面，4艮明顯地其可以在儲(chǔ)罐自身已凍結(jié)時(shí)發(fā)生。為 了校正這種情況，根據(jù)有利的變型，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)包括在必要 時(shí)能夠解凍添加劑儲(chǔ)罐的裝置，優(yōu)選為在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后盡可能快速 地解凍的裝置。這樣的裝置可以是電阻器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路的旁路， 或者是熱燃料回路(在直接噴油式發(fā)動(dòng)機(jī)的情形下)的旁路。
后一種變型優(yōu)選在任^可時(shí)^f吳都可應(yīng)用。相當(dāng)于確4呆由發(fā)動(dòng)才幾到 燃^牛箱的熱燃并+回流管道包^舌至少 一個(gè)稱(chēng)為加熱部件的部件，以熱
接觸儲(chǔ)罐中存在的添加劑并適用于在將添加劑注入到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣 之前對(duì)其進(jìn)行加熱/解凍。對(duì)于加熱部件來(lái)說(shuō)具有至少部分為線(xiàn)圏形
式(繞組或交替線(xiàn)圈)是尤其有利的。在特別優(yōu)選的方式中，該線(xiàn)
圈至少部分地圍繞添加劑吸取點(diǎn)。該線(xiàn)圈可以使用直的不銹鋼管或 波紋塑料管(其更經(jīng)濟(jì)并提供更大的熱交換面積，但具有熱傳導(dǎo)性 專(zhuān)交差的缺點(diǎn))形成。其還可加以設(shè)計(jì)以z使只有其"有效"部分(實(shí)際 線(xiàn)圈，與其端部相對(duì))位于添加劑儲(chǔ)罐的底部，以避免在表面上將 其加熱和由此產(chǎn)生腐蝕或惡臭蒸汽。
根據(jù)特別有利的變型、上述共同未決申請(qǐng)的主題，如果溫度傳 感器檢測(cè)到的溫度過(guò)高(高于閾值)則加熱部件會(huì)短路。該傳感器 在系統(tǒng)中還可提供其它功能，特別地，可與上述計(jì)算機(jī)通信并提高 添加劑計(jì)量精度。
由于加熱部件可以設(shè)有旁路，所以根據(jù)本發(fā)明的該變型的系統(tǒng) 適用于將發(fā)動(dòng)機(jī)未消耗的熱燃料在將其供給儲(chǔ)罐之前易于進(jìn)行冷 卻，而無(wú)需考慮溫度條件。為實(shí)現(xiàn)此目的，例如，可在上述旁^各管 道上設(shè)置熱交換器。實(shí)際上，如果添加劑的溫度低于溫度傳感器的 閾值，則燃料將在加熱部件中流動(dòng)，力口熱添力。劑，然后冷卻。并且 如果添加劑的溫度超過(guò)該閾值溫度，則燃料在旁路管道中流動(dòng)，在 那里其可由熱交4灸器冷卻。


圖1至圖4非限制性說(shuō)明了本發(fā)明，每一個(gè)圖對(duì)應(yīng)不同的變型。 圖1示出了吹掃氣體為壓縮空氣的變型，而圖2至圖4是吹掃氣體 由尾氣組成但吸入方式不同的變型。在這些圖中，相同的標(biāo)號(hào)表示 相同的部4牛。
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的一種變型，包括添加劑儲(chǔ)罐 (1),其容納有含脲32.5wt。/。的脲水溶液(低共熔物)；從儲(chǔ)罐(1) 延伸至位于排氣管(4)上的注入器(3)的注入管道(2);以及用 于將未消耗的添加劑返回添加劑儲(chǔ)罐(1)的回流管道(5)。注入 管道(2)包括位于儲(chǔ)罐(1)和回流管道外部的泵(6)、以及壓力
控制器(7)。該控制器(7)包括隔膜和用于只要壓力未超過(guò)特定 值時(shí)將隔膜保持在關(guān)閉位置的彈簧。
這種系統(tǒng)包括吹掃裝置，該吹掃裝置包括壓縮空氣罐(8)，用 于經(jīng)過(guò)供氣管道(9)向注入器(3)提供壓縮空氣，從而起到蒸發(fā) 添加劑的作用。該氣罐(8)還通過(guò)裝有閥(11)(其在計(jì)算機(jī)(未 示出)啟動(dòng)吹掃時(shí)打開(kāi))的吹掃管道(10)與添加劑儲(chǔ)罐(1)連 通。該管道終止于泵的下游，在位于添加劑儲(chǔ)罐(1)內(nèi)部的吸取 管道(12 )的一部分上。吸取管道(12 )的這部分裝有止回閥(13 ), 以防止壓縮空氣進(jìn)入卞者罐(1)。
在普通操作模式(添加劑注入)下，泵(6)啟動(dòng)添加劑從儲(chǔ) 罐(1)經(jīng)過(guò)注入管道(2)流到注入器(3),并且該添加劑借助于
利用通過(guò)管道(9) ^r送壓縮空氣的注入器而^皮注入尾氣中。注入
器(3)未消耗掉的剩余添加劑經(jīng)由回流管道(5)通過(guò)壓力控制器 (7)返回到儲(chǔ)罐。吹掃期間，計(jì)算機(jī)打開(kāi)閥(11),并且將壓縮空 氣注入管道(IO),然后通過(guò)泵(6)進(jìn)入注入管道(2)。注入器關(guān) 閉時(shí)，所吹掃的添加劑通過(guò)回流管道(5)返回到〗諸罐(1)。
圖lb也涉及壓縮空氣吹掃系統(tǒng)，但其中泵(6)位于儲(chǔ)罐內(nèi)部， 因此繞開(kāi)了吹掃，壓縮空氣在下游注入。該系統(tǒng)的其它部件與圖1 中的沖目同。
圖2示出了一種變型，其中吹掃氣體由車(chē)輛尾氣組成，并且其 中使用位于儲(chǔ)罐內(nèi)部的泵(6)進(jìn)行吹掃。在普通操作模式(添加 劑注入)下，泵(6)啟動(dòng)添加劑從儲(chǔ)罐(1)經(jīng)過(guò)注入管道(2) 流到注入器(3),剩余的添加劑通過(guò)同樣位于儲(chǔ)罐內(nèi)部、并且裝有 壓力控制器(7)的回流管道(5)返回儲(chǔ)罐。在吹掃期間，泵啟動(dòng) 尾氣從注入器(3)流到儲(chǔ)罐(1)，這導(dǎo)致所吹掃的添加劑進(jìn)入儲(chǔ) 罐(1)。
圖3和圖4也示出了變型，其中吹掃氣體由車(chē)輛尾氣組成，但L 此時(shí)由4/2通閥(14)而不是使用泵(6)(此處所說(shuō)的泵是"普通" 泵)引起流向反轉(zhuǎn)， -使流體單方向流動(dòng)。在添加劑注入沖莫式中，該 閥(14 ) 一方面起到連4妻點(diǎn)A和點(diǎn)B的作用，另 一方面起到連4妾點(diǎn) C和點(diǎn)D的作用，并且流體4妾此順序流動(dòng)(即添力口劑首先流經(jīng)點(diǎn)A, 然后到點(diǎn)B，接下來(lái)到點(diǎn)C，最后到點(diǎn)D)。與之相反的是，在吹掃 才莫式中，該閥分別連4妄點(diǎn)D和點(diǎn)B ，以及點(diǎn)C和點(diǎn)A,流體的流動(dòng) 也是按這個(gè)順序。
在這些變型的每一個(gè)中，均以單一步驟來(lái)吹掃所有位于容納有 添加劑的儲(chǔ)罐(1)外部的管道/部件可以通過(guò)打開(kāi)與壓縮空氣罐 (8)連通的閥(11)(圖1)，或者通過(guò)4吏泵(6)的流動(dòng)方向反灃爭(zhēng) (圖2 )，或者通過(guò)使4/2通閥(14 )反轉(zhuǎn)的操作才莫式(圖3和圖4 )。 這些系統(tǒng)是簡(jiǎn)單、有效和快速的。
權(quán)利要求
1.用于存儲(chǔ)添加劑和將其注入到內(nèi)燃機(jī)尾氣中的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)添加劑的儲(chǔ)罐(1)、注入器(3)以及用于將所述添加劑從所述儲(chǔ)罐(1)經(jīng)注入管道(2)輸送到所述注入器(3)的泵(6)，所述系統(tǒng)還包括適用于使吹掃氣體從所述注入器(3)到所述儲(chǔ)罐(1)流過(guò)所述整個(gè)注入管路(2)的吹掃裝置，所述吹掃氣體由發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣組成。
2. 才艮據(jù)前述^又利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述吹掃裝置包 括或者用于使所述泵(6)的流向反轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)； 或者4/2通閥(14)。
3. 根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于，其包括裝配 有壓力控制器(7 )的添加劑回流管道(5 )，并且當(dāng)所述泵(6 ) 位于所述儲(chǔ)罐(1 )外部時(shí)所述回流管道(5 )位于所述儲(chǔ)罐(1 ) 外部，而當(dāng)所述泵(6)位于所述4諸罐(1 )內(nèi)部時(shí)所述回流管 道(5)位于所述儲(chǔ)罐(1)內(nèi)部。
4. 用于存儲(chǔ)添加劑和將其注入到內(nèi)燃機(jī)的排氣管(4 )中的方法， 所述方法主要包括使用泵(6 )并經(jīng)注入管道(2 )將儲(chǔ)存在 儲(chǔ)罐(1)中的添加劑輸送到注入器(3),以及使用所述注入 器(3)將所述添加劑注入到所述排氣管(4),所述方法進(jìn)一 步包括通過(guò)將吹掃氣體乂人所述注入器(3 )到所述4諸罐(1 )流 過(guò)所述整個(gè)管道(2)來(lái)偶發(fā)地吹掃所述注入管道(2)，所述 吹掃氣體由發(fā)動(dòng)4幾尾氣組成。
5. 4艮據(jù)前述4又利要求所述的方法，其特征在于，所述添加劑為脲 的水溶液。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4和5任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述發(fā) 動(dòng)機(jī)尾氣是通過(guò)打開(kāi)所述注入器(3)并通過(guò)致動(dòng)具有反轉(zhuǎn)所 述泵(6)的流向作用的開(kāi)關(guān)而被吸入所述注入管道(2)中的。
7. 才艮據(jù)權(quán)利要求4和5任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述發(fā) 動(dòng)機(jī)尾氣是通過(guò)對(duì)4/2通閥(14 )進(jìn)行切換而被吸入所述注入 管道(2)中的，其中，所述4/2通閥(14)在普通模式(添 力口劑注入)下將所迷泵下游的點(diǎn)與所述注入器連才妾，而在吹掃 模式下，將所述注入器與所述泵上游的點(diǎn)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4至權(quán)利要求7任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于， 所述尾氣的溫度是受控制和/或受調(diào)節(jié)的。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4至權(quán)利要求9任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于， 在出現(xiàn)凍結(jié)的情況下，所述添加劑在所述泵(6)啟動(dòng)之前4皮 融化，并且只要所述泵(6)處于運(yùn)行中，則所述添加劑的溫 度#皮保持在鄉(xiāng)合定的范圍內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于存儲(chǔ)添加劑和將其注入到內(nèi)燃機(jī)的尾氣中的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)添加劑的儲(chǔ)罐(1)、注入器(3)以及用于將添加劑從儲(chǔ)罐(1)經(jīng)注入管道(2)輸送到注入器(3)的泵(6)，所述系統(tǒng)還包括吹掃裝置，其適用于使吹掃氣體從儲(chǔ)罐(1)流向注入器(3)或者從注入器(3)流向儲(chǔ)罐(1)而流過(guò)整個(gè)注入管道(2)。
文檔編號(hào)F01N3/04GK101103184SQ200580046618
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2005年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月15日
發(fā)明者斯特凡娜·萊奧納爾 申請(qǐng)人:因勒紀(jì)汽車(chē)系統(tǒng)研究公司