專利名稱：無落差半潛水力發(fā)電船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
常規(guī)的水力發(fā)電需要有一定的水位落差，要在江河上建造攔河大壩，抬高水位，提高 水頭。使上游冰位抬高，形成水庫，用輸水管把水庫里的水引入廠房，通過水輪發(fā)電機(jī)組 發(fā)電。當(dāng)前，國內(nèi)外的中高水頭的水力發(fā)電，幾乎開發(fā)得所剩無幾。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不需要建造攔河大壩來抬高水位的無落差半潛水力發(fā) 電船。
本實(shí)用新型由以下技術(shù)方案完成-
一種無落差半潛水力發(fā)電船，它由可移動(dòng)的船身、水輪機(jī)構(gòu)、變速箱、發(fā)電機(jī)組成。 水輪機(jī)構(gòu)、變速箱和發(fā)電機(jī)均安裝在船身內(nèi)。船身內(nèi)設(shè)壓載倉，甲板上設(shè)有絞錨機(jī)、通風(fēng) 彎道和電力控制室，室頂設(shè)有信號標(biāo)志燈。水輪機(jī)構(gòu)包括聚流罩、導(dǎo)流管，聚流罩為喇叭口 形，設(shè)在導(dǎo)流管的進(jìn)水口，在導(dǎo)流管中設(shè)有轉(zhuǎn)輪軸及軸承和軸承座，在轉(zhuǎn)輪軸上設(shè)有水輪 機(jī)葉片，水輪機(jī)葉片前端設(shè)有泄水錐，在導(dǎo)流管的后部設(shè)有主軸錐形倉。轉(zhuǎn)輪軸通過傳動(dòng) 主軸與增速箱和發(fā)電機(jī)相連接。主軸與增速箱和發(fā)電機(jī)均位于主軸錐形倉內(nèi)。
本實(shí)用新型無落差半潛水力發(fā)電船具有可移動(dòng)的船身。變速箱和發(fā)電機(jī)均安裝在船身 內(nèi)。當(dāng)船身固定在流水中時(shí)，利用流水推動(dòng)水輪機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。再通過變速箱變速，帶動(dòng)發(fā)電 機(jī)發(fā)電。
本實(shí)用新型發(fā)電船，不需要修筑攔河壩，不占用土地，投資少，可以做到半潛水力發(fā)電。 船身能根據(jù)水流情況和需要移動(dòng)位置，能充分利用水利資源，使用方便，造價(jià)低，適用性 強(qiáng)。最適合于開發(fā)小水電。位置可沿江河任意移動(dòng)，可提供廉價(jià)電力。本實(shí)用新型還具有 結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安全可靠，效率高的特點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖. 具體實(shí)施例
附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例， 一種水力發(fā)電裝置的多水輪發(fā)電船。它由可移 動(dòng)的船身、水輪機(jī)構(gòu)、變速箱、發(fā)電機(jī)組成。水輪機(jī)構(gòu)、變速箱和發(fā)電機(jī)均安裝在船身內(nèi)。 船身包括壓載倉l、 2，甲板上設(shè)有絞錨機(jī)3、通風(fēng)彎道4，電力控制室5，信號標(biāo)志燈14。 水輪機(jī)構(gòu)包括聚流罩6、導(dǎo)流管15，聚流罩6為喇叭口形，設(shè)在導(dǎo)流管15的進(jìn)水口，在導(dǎo) 流管中設(shè)有轉(zhuǎn)輪軸和軸承及軸承座，在轉(zhuǎn)輪軸上設(shè)有水輪機(jī)葉片7，水輪機(jī)葉片7前端設(shè)有 泄水錐12，在導(dǎo)流管15的后部設(shè)有主軸錐形倉13。轉(zhuǎn)輪軸通過傳動(dòng)主軸8與增速箱9和 發(fā)電機(jī)10相連接。主軸8與增速箱9和發(fā)電機(jī)10均位于主軸錐形倉13內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種無落差半潛水力發(fā)電船，其特征在于它由可移動(dòng)的船身、水輪機(jī)構(gòu)、變速箱、發(fā)電機(jī)組成，所述水輪機(jī)構(gòu)、變速箱和發(fā)電機(jī)均安裝在船身內(nèi)；在船身內(nèi)還設(shè)有壓載倉(1、2)，所述水輪機(jī)構(gòu)包括聚流罩(6)、導(dǎo)流管(15)，聚流罩(6)為喇叭口形，設(shè)在導(dǎo)流管(15)的進(jìn)水口，在導(dǎo)流管中設(shè)有轉(zhuǎn)輪軸及軸承和軸承座，在轉(zhuǎn)輪軸上設(shè)有水輪機(jī)葉片(7)，水輪機(jī)葉片前端設(shè)有泄水錐(12)，轉(zhuǎn)輪軸通過傳動(dòng)主軸與增速箱和發(fā)電機(jī)相連接，在導(dǎo)流管的后部設(shè)有主軸錐形倉(13)，主軸與增速箱和發(fā)電機(jī)均位于主軸錐形倉內(nèi)。
2、如權(quán)利要求1所述的一種無落差半潛水力發(fā)電船，其特征在于在船身的甲板上設(shè) 有絞錨機(jī)(3)、通風(fēng)彎道(4)和電力控制室(5)，室頂設(shè)有信號標(biāo)志燈(14)。
專利摘要一種無落差半潛水力發(fā)電船，它由可移動(dòng)的船身、水輪機(jī)構(gòu)、變速箱、發(fā)電機(jī)組成，所述水輪機(jī)構(gòu)、變速箱和發(fā)電機(jī)均安裝在船身內(nèi)；在船身內(nèi)還設(shè)有壓載倉，所述水輪機(jī)構(gòu)包括聚流罩、導(dǎo)流管，聚流罩為喇叭口形，設(shè)在導(dǎo)流管的進(jìn)水口，在導(dǎo)流管中設(shè)有轉(zhuǎn)輪軸及軸承和軸承座，在轉(zhuǎn)輪軸上設(shè)有水輪機(jī)葉片，水輪機(jī)葉片前端設(shè)有泄水錐，轉(zhuǎn)輪軸通過傳動(dòng)主軸與增速箱和發(fā)電機(jī)相連接，在導(dǎo)流管的后部設(shè)有主軸錐形倉，主軸與增速箱和發(fā)電機(jī)均位于主軸錐形倉內(nèi)。
文檔編號F03B13/10GK201068839SQ20072006351
公開日2008年6月4日 申請日期2007年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月10日
發(fā)明者邱霖生 申請人:杜章偉