專利名稱：柴油機油量校正器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種與單缸柴油機配套使用的油量校正器。
油量校正器俗稱限油器或節(jié)油器，主要用于與單缸柴油機配套使用的節(jié)能產品，具有限制、校正最大供油量、增加扭矩儲備及起動加濃油量三種功能，在單缸柴油機上安裝后，起步、加速、爬坡及超載運行時都不會冒黑煙，并能顯著節(jié)省燃油，同時可降低加速時的噪聲，減少廢氣排放污染，減少機械負荷和熱負荷，從而提高柴油機的可靠性，并延長使用壽命。申請?zhí)?7214620.2的“油量校正器”采用雙彈簧結構，目的是使校正和起動加濃的任務由各自承擔，使其有效保證油量校正，又能達到最大扭矩儲備，但實際上雙彈簧結構的校正器必須在加濃彈簧的彈力大于校正彈簧的彈力狀態(tài)下才能完成油量校正功能，而相反又導致柴油機起動時供油量不足缺陷，由于起動油量不足而影響柴油機起動，使起動性能降低。
本實用新型針對現有技術存在的缺陷改進，提出一種既能有效保證油量校正、又能保證起動油量加濃而提高柴油機起動性能的柴油機油量校正器。
本實用新型的技術方案是這樣的包含連接在柴油機齒輪室蓋孔內由鎖緊螺母緊固的殼體，殼體內設有間隙配合的作為行程校正的頂桿、定位套和緊配的堵塞，位于定位套內的校正簧作用在頂桿內端面上，位于殼體內的回位簧作用在堵塞內端面上，其改進在于所述的殼體內設有受校正簧和回位簧作用的加濃桿，加濃桿可在堵塞孔內作起動時伸縮運動；校正器的校正行程δ由頂桿與加濃桿之間的間隙δ1和加濃桿與堵塞之間的間隙δ2組成。
所述的加濃桿由桿部和盤部組成，桿部軸線與盤部外端面的傾斜角α=3.5°～10°，其桿部外伸端具有手動操作的小平面。
本實用新型由于采用了加濃桿結構，使校正器成為一種手動加濃可調行程式的油量校正器，它用于單缸柴油機具有限制、校正最大供油量及起動手動加濃油量的功能，能限制最大供油量，在柴油機負荷增加轉速下降時能得到最大扭矩，柴油機在起動時，將調整手柄(油門)置于最大位置，用手指按一下加濃桿上的小平面，加濃桿即自動伸出，從而加濃起動油量，以保證提高起動性能。
附


圖1給出了本實用新型之結構示意圖。
按上述附圖將對本實用新型之實施例再作進一步闡述。
柴油機油量校正器(參見
圖1)為多種型號的系列產品，應與單缸柴油機匹配使用，根據機型和油泵種類選擇型號，對柴油機齒輪室蓋帶有觀察孔的機型，校正器可裝于此孔內；對齒輪室蓋無此孔的機型，需在齒輪室蓋上對著油泵撥叉或齒條位置加工一個M14×1.5的螺孔，用于安裝校正器的殼體(4)，并由鎖緊螺母(5)緊固在齒輪室蓋外，故殼體是外螺紋M14×1.5的螺桿。行程校正的頂桿(1)固定在齒輪室蓋內，以頂桿前端(圖中為外伸端)頂住柴油機的調速撥叉泵或齒條泵的齒條桿上，從而調正限制最大供油量，達到增加扭矩儲備的目的。
作為行程校正的頂桿(1)設在殼體(4)內，與軸孔間隙配合，并以此為導向作軸向推移，殼體內的定位套(2)作為校正簧(3)的簧座，校正簧的一端作用在頂桿內端面上，另一端作用在加濃桿(8)上，加濃桿由桿部和盤部組成，桿部軸線與盤部外端面的傾斜角α=4°，其桿部外伸端具有起動時油量加濃手動操作用的小平面(10)，加濃桿可在緊配在殼體內的堵塞(7)孔內作起動伸縮運動，回位簧(6)一端作用在加濃桿盤部，另一端作用在堵塞上，使同時受校正簧和回位簧作用的加濃桿達到足夠的起動加濃油量及起動后的自動復位作用，回位簧的彈力可以等于或小于校正簧的彈力，故不會引起柴油機起動時的供油量不足現象，能確保起動性能。
頂桿與加濃桿之間的間隙δ1和加濃桿與堵塞之間的間隙δ2組成校正器的校正行程δ，δ=0.4～1.3毫米，δ1＞δ2。
為保護加濃桿不受碰撞損壞，在殼體上螺接有保護罩(9)。
柴油機在不起動加濃油量時，加濃桿(8)處于圖示位置，柴油機起動時，將調速手柄(油門)置于最大位置，用手指按一下加濃桿上的小平面(10)，加濃桿即自動消除背面間隙從堵塞(7)孔中伸出，從而加濃起動油量，保證柴油機起動性能。
單缸柴油機安裝本油量校正器后，起步、加速爬坡及超載時不冒黑煙，并可明顯節(jié)省燃油，同時可降低加速噪聲，減少廢氣排放污染，減少機械負荷和熱負荷，從而提高柴油機的可靠性，延長使用壽命。
權利要求1．一種柴油機油量校正器，包含連接在柴油機齒輪室蓋孔內由鎖緊螺母(5)緊固的殼體(4)，殼體內設有間隙配合的作為行程校正的頂桿(1)、定位套(2)和緊配的堵塞(7)，位于定位套內的校正簧(3)作用在頂桿內端面上，位于殼體內的回位簧(6)作用在堵塞內端面上，其特征在于所述的殼體內設有受校正簧和回位簧作用的加濃桿(8)，加濃桿可在堵塞孔內作柴油機起動時伸縮運動；校正器的校正行程δ由頂桿與加濃桿之間的間隙δ1和加濃桿與堵塞之間的間隙δ2組成。
2．如權利要求1所述的柴油機油量校正器，其特征在于所述的加濃桿(8)由桿部和盤部組成，桿部軸線與盤部外端面的傾斜角α=3.5°～10°，其桿部外伸端具有手動操作的小平面(10)。
3．如權利要求1所述的柴油機油量校正器，其特征在于所述的殼體(4)上設有螺接的保護加濃桿的保護罩(9)。
專利摘要一種柴油機油量校正器,包含連接在柴油機齒輪室蓋孔內并由鎖緊螺母緊固的殼體,殼體內設有頂桿、定位套、校正簧、加濃桿、回位簧及堵塞等,校正器的校正行程δ由頂桿與加濃桿之間的間隙δ
文檔編號F02M59/20GK2329781SQ98216119
公開日1999年7月21日 申請日期1998年6月18日 優(yōu)先權日1998年6月18日
發(fā)明者馬元康 申請人:馬元康