專利名稱：用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的可平移的推力反向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力反向裝置。
背景技術(shù)：
飛行器被數(shù)個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，每個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)均容納在發(fā)動(dòng)機(jī)搶 內(nèi)，該發(fā)動(dòng)機(jī)搶還容納有一組輔助致動(dòng)裝置，該輔助致動(dòng)裝置與該飛^亍
這些輔助致動(dòng)裝置尤其包括一種用于致動(dòng)推力反向的機(jī)械系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙通常具有管狀結(jié)構(gòu)，其包括噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上游的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)、
設(shè)置用于包圍噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇的中部、以及容納推力反向裝置并設(shè)計(jì)
用于包圍噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的下游部分，發(fā)動(dòng)機(jī)艙通常結(jié)束于排氣噴
嘴，排氣噴嘴的出口位于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的下游。
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)論設(shè)計(jì)用于容納雙流噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)
機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠通過風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)葉片而產(chǎn)生源自噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒皇
的熱氣流(也稱為主氣流)以及通過環(huán)形通路(也稱為導(dǎo)管(duct))圍
繞噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的外部流動(dòng)的冷氣流(副氣流)，該環(huán)形通路形成在噴氣發(fā) 動(dòng)機(jī)的罩與發(fā)動(dòng)機(jī)搶的內(nèi)壁之間。兩股氣流通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部從噴氣發(fā)
動(dòng)才幾排出。
推力反向裝置的任務(wù)是通過向前導(dǎo)向噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力的至少 一部分來在飛行器著陸時(shí)提高飛行器的制動(dòng)性能。在此階段，反向裝置 阻擋冷氣流導(dǎo)管并向發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前部導(dǎo)向該冷氣流，由此產(chǎn)生與飛行器 輪的制動(dòng)結(jié)合的反向推力。
根據(jù)反向裝置的類型，用于實(shí)現(xiàn)上述對(duì)冷氣流重新導(dǎo)向的裝置會(huì)有 所不同。
常規(guī)推力反向裝置的結(jié)構(gòu)包括罩，在該罩上形成用于偏轉(zhuǎn)氣流的開 口，該開口在氣體處于直接推進(jìn)狀態(tài)時(shí)被滑動(dòng)罩封閉，并在氣體處于推力反向狀態(tài)時(shí)通過向下游方向(參考?xì)饬鞣较?平移滑動(dòng)該滑動(dòng)罩而打 開，通過滑動(dòng)罩的平移撐頂器來平移滑動(dòng)該滑動(dòng)罩，該滑動(dòng)罩的平移撐 頂器安裝該罩的框架上，并位于該開口的上游。
滑動(dòng)罩通常由兩個(gè)大致半圓柱形的半罩形成，該兩個(gè)半罩在頂部(在 12點(diǎn)鐘位置)連接在平行于滑動(dòng)罩平移方向的鉸接件上，并在底部(在
6點(diǎn)鐘位置)由鎖止元件關(guān)閉。
該設(shè)置使得在維護(hù)操作的情況下能夠通過打開半罩來進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或 反向裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
為了維護(hù)的目的，本發(fā)明提出可通過沿下游方向的額外平移移動(dòng)能
夠更簡單地打開滑動(dòng)罩。
但是，滑動(dòng)罩的平移撐頂器在推力反向狀態(tài)下最大程度地伸出，因 為不能允許沿下游方向的額外移動(dòng)。此外，即使可行，在維護(hù)過程中撐 頂器也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)入構(gòu)成阻礙。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在避免這些缺陷，因此，本發(fā)明由噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力反向裝 置構(gòu)成，該推力反向裝置具有用于形成容納噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的下 游部分的至少一部分的葉柵，該推力反向裝置包括用于連接至發(fā)動(dòng)機(jī)搶 的固定部分的前框架，并且該前框架一方面支撐用于平移致動(dòng)至少一個(gè) 可活動(dòng)罩的撐頂器，另一方面支撐外周的推力反向葉柵，其特征在于， 前框架包括用于將前框架連接至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的固定部分并支撐偏轉(zhuǎn)葉柵的 固定部分、以及沿發(fā)動(dòng)機(jī)搶的縱向軸線以平移可移動(dòng)的方式凈皮安裝并且 固定至用于對(duì)罩進(jìn)行致動(dòng)的撐頂器的一端的部分，前框架的固定部分及 可移動(dòng)的部分能夠通過鎖止裝置以可拆卸方式互相連接。
因此，罩的框架的固定部分及可去除部分在反向裝置的工作結(jié)構(gòu)形 態(tài)時(shí)被連接，但是，只要處于可進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)及反向裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的維 護(hù)結(jié)構(gòu)形態(tài)時(shí)，該固定部分及可去除部分可被連接以允許罩的框架的可 去除部分與滑動(dòng)罩一起沿下游方向的平移運(yùn)動(dòng)。
滑動(dòng)罩的平移撐頂器在維護(hù)過程中不會(huì)妨礙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這是因?yàn)?滑動(dòng)罩的平移撐頂器與滑動(dòng)罩以及罩的框架的可去除部分(滑動(dòng)罩的平
6移撐頂器固定至該可去除部分)一起運(yùn)動(dòng)。
可通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)由滑動(dòng)罩及罩框架的可去除部分形成的組件的平移 運(yùn)動(dòng)，或者罩可配備有用于平移驅(qū)動(dòng)由滑動(dòng)罩及罩框架的可去除部分形 成的組件的裝置。這些平移驅(qū)動(dòng)裝置例如是齒條及小齒輪類型。
有利地，偏轉(zhuǎn)葉柵由桁架支撐。
優(yōu)選地，罩配備有用于平移驅(qū)動(dòng)由滑動(dòng)罩及罩框架的可去除部分形 成的組件的裝置。這些裝置可以是手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，例如把手，或機(jī)械驅(qū) 動(dòng)裝置。優(yōu)選地，平移驅(qū)動(dòng)裝置是齒條及小齒輪類型。
根據(jù)一個(gè)可能性，至少一對(duì)公連接器及母連接器設(shè)置在罩的框架上， 其中一個(gè)固定至固定部分而另一個(gè)固定至罩的框架的可去除部分，使得 當(dāng)由滑動(dòng)罩及罩框架的可去除部分形成的組件在工作結(jié)構(gòu)形態(tài)下配合
時(shí)，公連接器及母連接器到達(dá)相互對(duì)應(yīng)的位置或連接的位置。
公連接器及母連接器平行于由滑動(dòng)罩及罩框架的可去除部分形成的
組件的平移方向設(shè)置，使得該組件在工作結(jié)構(gòu)形態(tài)下的脫離或配合分別
伴隨著公連接器與母連接器之間的脫離或連接。
公連接器及母連接器中至少一者例如配備有用于平行于平移方向來
平移導(dǎo)引由滑動(dòng)罩及罩框架的可去除部分形成的組件的裝置。
為了確保在維護(hù)操作過程中不會(huì)有流體進(jìn)入，母連接器配備有密封
保護(hù)門，密封保護(hù)門能夠基于由滑動(dòng)罩及罩框架的可去除部分形成的組
件是否在工作結(jié)構(gòu)形態(tài)下脫離或配合而自動(dòng)地在關(guān)閉位置與打開位置之
間樞轉(zhuǎn)。
公連接器及母連接器可垂直于由滑動(dòng)罩及罩框架的可去除部分形成 的組件的平移方向設(shè)置，并且，公連接器及母連接器中的一者或另一者 被安裝以致能在容納空間的底部沿軸向平移地活動(dòng)，該容納空間為將罩 的框架的固定部分及可去除部分連接在 一起的銷而設(shè)置，使得當(dāng)銷配合 在其容納空間內(nèi)時(shí)，銷抵靠連接器由此將其朝向低的連接位置推動(dòng)，連 接器連接至罩的框架的固定部分并通過彈性返回裝置返回至回復(fù)的高的 位置。該設(shè)置使得能夠通過檢測連接器的電接觸來自動(dòng)地檢測連接銷在 其容納空間內(nèi)的正確配合。例如，當(dāng)啟動(dòng)飛行器時(shí)，對(duì)應(yīng)的計(jì)算機(jī)^皮指 令來檢測涉及的每個(gè)線纜的電連續(xù)性。如果結(jié)果為肯定，則意味著連接
7器和銷正確配合。
為了不妨礙維護(hù)操作，罩框架的固定部分或者該框架的一部分能圍 繞平行于滑動(dòng)罩的平移方向的鉸接件在關(guān)閉位置與展開維護(hù)位置之間被 樞轉(zhuǎn)安裝。


參考附圖，根據(jù)以下給出的詳細(xì)說明，將更好地理解本發(fā)明的應(yīng)用。 圖1是根據(jù)本發(fā)明具有處于關(guān)閉位置的下游罩的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的示意圖。
圖2是圖1中發(fā)動(dòng)機(jī)艙的示意圖，其中其下游罩處于中間的推力反 向位置。
圖3是圖1中發(fā)動(dòng)機(jī)艙的示意圖，其中其下游罩處于用于執(zhí)行維護(hù) 操作的完全打開位置。
圖4是沿縱向剖面示出根據(jù)本發(fā)明的推力反向裝置的原理的部分示 意圖。
圖5是與圖1類似的視圖，示出了處于直接推進(jìn)狀態(tài)的反向裝置的 工作的結(jié)構(gòu)形態(tài)。
圖6是與圖2類似的視圖，示出了反向裝置的維護(hù)的結(jié)構(gòu)形態(tài)。
圖7是反向裝置的立體部分示意圖，示出了用于平移驅(qū)動(dòng)可去除組 件以對(duì)反向裝置進(jìn)行維護(hù)的裝置。
圖8是示意性平面圖，示出了設(shè)置在圖4所示用于維護(hù)的可去除組 件與反向裝置的固定部分之間的界面處的成對(duì)的公、母連接器。
圖9及圖IO是沿圖1所示的連接銷所在的平面的兩個(gè)示意剖視圖， 分別示出了銷位于收容空間外部及配合在收容空間內(nèi)。
具體實(shí)施例方式
圖1至圖3示出了用于渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)論100。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙100構(gòu)成用于渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)的管狀殼體， 并用于引導(dǎo)通過風(fēng)扇(未圖示)的葉片而產(chǎn)生的氣流，即穿過渦輪風(fēng)扇 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的熱氣流以及圍繞渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的外部流動(dòng) 的冷氣流。發(fā)動(dòng)機(jī)搶100具有以下結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括形成空氣入口結(jié)構(gòu)的前部 101、包圍渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇的中部102，以及包圍渦4侖風(fēng)扇噴 氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后部103。
后部103 —方面包括結(jié)合有推力反向系統(tǒng)并形成排氣噴嘴的外部結(jié) 構(gòu)，另一方面還包括渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部罩結(jié)構(gòu)104，內(nèi)部罩結(jié)構(gòu) 104與外部結(jié)構(gòu) 一起界定出用于使冷氣流循環(huán)的導(dǎo)管。
在圖1至圖7中示出的外部結(jié)構(gòu)及其推力反向系統(tǒng)一方面包括用于 在外部下游結(jié)構(gòu)與中部102之間提供連4^的前框架105，另一方面還包括-沿發(fā)動(dòng)機(jī)論的下游方向以可平移運(yùn)動(dòng)方式安裝的罩2，其中該前框架105 還支撐外周的桁架106,推力反向葉柵5安裝在外周的桁架106上。
罩2 (也稱為"移動(dòng)罩")通過導(dǎo)軌(未示出)可滑動(dòng)地安裝在前框 架105上，并在氣體處于直接推進(jìn)狀態(tài)時(shí)關(guān)閉葉柵5的開口。
在推力反向狀態(tài)下，通過撐頂器6使得罩2沿下游方向(相對(duì)于氣 體的流動(dòng)方向)平移運(yùn)動(dòng)，以打開葉柵5的開口，其中撐頂器6安裝在 罩的框架上，并位于葉柵5的開口的上游。
根據(jù)本發(fā)明，前框架包括牢固連接至發(fā)動(dòng)機(jī)艙100的固定結(jié)構(gòu)(例 如渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或中部102)固定部分3，以及連接至用于使滑動(dòng) 罩2移動(dòng)的撐頂器6的頭部的可去除部分4。
前框架105的固定部分3與可去除部分4通過一個(gè)或兩個(gè)快速釋方文 連接銷7以可拆除方式相互結(jié)構(gòu)連接，其中連接銷7分別安裝在撐頂器6 的互相相對(duì)的收容空間15中。
一旦已經(jīng)拆除了前框架的固定部分3及可去除部分4,就可沿下游方 向平移由滑動(dòng)罩2、撐頂器6以及前框架的可去除部分4形成的組件，從 工作結(jié)構(gòu)形態(tài)(參見圖2及圖5)到維護(hù)結(jié)構(gòu)形態(tài)(參見圖3及圖6)。
為此，用于平移導(dǎo)引滑動(dòng)罩2的軌道通常足夠長以使得能夠?qū)崿F(xiàn)維 護(hù)操作所須的打開長度。
有利的是，為了沿方向A實(shí)現(xiàn)該運(yùn)動(dòng)，罩框架的固定部分3配備有 用于致動(dòng)兩個(gè)小齒輪9a及9b的電動(dòng)機(jī)8(見圖4),小齒輪9a及9b分別 與固定至滑動(dòng)罩2/可去除部分4的組件的齒條10a或10b相嚙合。
在此情況下，滑動(dòng)罩2由兩個(gè)半圓柱形半罩2a及2b形成，半罩2a
9及2b分別布置在飛行器的支架或掛架1的兩側(cè)，并通過齒條10a或10b 可相對(duì)支架或掛架1平行平移。
用于在罩的框架的固定部分3與由滑動(dòng)罩2及罩框架的可去除部分4 形成的組件之間穿過的撐頂器6的控制線(未示出)包括自動(dòng)連接及脫 離系統(tǒng)(見圖5),該自動(dòng)連接及脫離系統(tǒng)采取成對(duì)公連接器12及母連接 器11的形式，該成對(duì)公連接器12及母連接器ll設(shè)置在罩的框架上，并 且其中一者固定至罩的框架的固定部分3，而另一者固定至罩的框架的可 去除部分4。
公連接器12及母連接器11平行于滑動(dòng)罩2/可去除部分4組件的平 移方向A設(shè)置，使得在該組件2/4的工作結(jié)構(gòu)形態(tài)中的脫離或配合分別 伴隨著公連接器12與母連接器ll之間的脫離或連接。
母連接器11具有用于容納公連接器12的橫向平移導(dǎo)引銷13b及13b 的橫向收容空間14a及14b。銷13a及13b的端部被削尖以便于其在各個(gè) 收容空間14a及14b中的配合，由此導(dǎo)引公連接器12與母連接器11之間 的連接。
母連接器11配備有密封保護(hù)門(未示出)，密封保護(hù)門可在關(guān)閉位 置(當(dāng)滑動(dòng)罩2/可去除部分4組件從其工作結(jié)構(gòu)形態(tài)脫離(沿下游方向 平移))與打開位置(當(dāng)滑動(dòng)罩2/可去除部分4組件在工作結(jié)構(gòu)形態(tài)配合 (沿上游方向平移))之間自動(dòng)樞轉(zhuǎn)。
導(dǎo)軌及滑輪類型的張緊裝置(未示出)使得能夠保持所述控制線或 多根控制線張緊，同時(shí)允許該控制線足夠"松弛"以伴隨滑動(dòng)罩2/可去 除部分4纟且件的運(yùn)動(dòng)。
如圖6及圖7所示，連接銷7的收容空間15設(shè)置在罩框架的固定部 分3及可去除部分4的鉸接件19及20的位置。
垂直于方向A徑向取向的成對(duì)公連接器17及母連接器16與各個(gè)連 接銷7進(jìn)入其收容空間15的定位或從其收容空間15的離開相關(guān)。
母連接器16被安裝使得在收容空間15的底部沿軸向可平移運(yùn)動(dòng)， 使得當(dāng)連接銷7配合在其收容空間15內(nèi)時(shí)連接銷7抵靠母連接器16使 得將母連接器16向低的連接位置推動(dòng)。
公連接器17固定至金屬板22，該金屬板22連接至罩框架的可去除部分4。
母連接器16連接至金屬板21，金屬板21通過兩個(gè)返回彈簧18固定 至罩框架的固定部分3，其中該兩個(gè)返回彈簧18分別設(shè)置在穿孔23的兩 側(cè)，該穿孔23相對(duì)收容空間15設(shè)置在金屬板21上，并且在收容空間15 的底部露出母連接器16。
彈簧18使母連接器16返回進(jìn)入回復(fù)的高的位置(見圖6)。當(dāng)銷7 位于其收容空間15內(nèi)時(shí)(見圖7)，該銷7穿過穿孔23并抵抗彈簧18的 回復(fù)作用推動(dòng)母連接器16與公連接器17連接。
本發(fā)明便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或下游結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)(被稱為"內(nèi)部固定結(jié) 構(gòu)"(IFS))的維護(hù)操作，并且本發(fā)明具有與所謂"O管"結(jié)構(gòu)或具有固 定偏轉(zhuǎn)葉柵的結(jié)構(gòu)兼容的優(yōu)點(diǎn)。
具體而言，在O管結(jié)構(gòu)的情況下，通過完全或部分去除位于6點(diǎn)鐘 位置的鎖止元件、位于12及6點(diǎn)鐘位置的街條、維護(hù)抬升裝置、甚至或 者位于12及6點(diǎn)鐘位置的分叉結(jié)構(gòu)，能夠減輕相當(dāng)大的重量。導(dǎo)軌自本 可直接集成在掛架或支架上。O管結(jié)構(gòu)還可允許減小氣動(dòng)拖曳并減小風(fēng) 扇的直徑。
為了平移進(jìn)入維護(hù)位置，根據(jù)本發(fā)明的可運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)使用與用于在推 力反向模式下打開并關(guān)閉可運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的相同的導(dǎo)軌。以此方式，全部所 需的是略微地延伸導(dǎo)軌并不必提供新的導(dǎo)軌，由此允許有利的重量減輕。
本發(fā)明還在維護(hù)操作者的安全方面提供了優(yōu)點(diǎn)。具體而言，在根據(jù) 現(xiàn)有技術(shù)的構(gòu)造中，進(jìn)行維護(hù)的操作者位于反向罩下方，在抬升裝置損 壞的情況下，反向罩會(huì)突然再次關(guān)閉并傷害操作者。利用根據(jù)本發(fā)明的 構(gòu)造，不會(huì)有結(jié)構(gòu)落在操作者身上。
此外，本發(fā)明還與用于通過掛架支撐渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī) 艙的不同模式兼容。該支撐可直接在渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與掛架之間， 或經(jīng)由內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，或經(jīng)由外部固定結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，后者是圖1 至圖3中示出的本發(fā)明的情況。
盡管已經(jīng)參考了具體示例性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但很明顯，本發(fā) 明并不限于此，并且其包括這里描述的特征的全部技術(shù)等同物及其結(jié)合 (如果落入本發(fā)明的范圍內(nèi))。
權(quán)利要求
1.一種噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力反向裝置，其具有用于形成容納所述噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(100)的下游部分(103)的至少一部分的葉柵(5)，該推力反向裝置包括用于連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的固定部分(102)的前框架(105)，并且該前框架(105)一方面支撐用于平移致動(dòng)至少一個(gè)可活動(dòng)罩(2)的撐頂器(6)，另一方面支撐外周的推力反向葉柵，其特征在于，所述前框架包括用于將所述前框架連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的所述固定部分并支撐所述偏轉(zhuǎn)葉柵的固定部分(3)、以及沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱向軸線以平移可移動(dòng)的方式被安裝并且固定至用于對(duì)所述罩進(jìn)行致動(dòng)的所述撐頂器的一端的部分(4)，所述前框架的所述固定部分及所述可移動(dòng)的部分能夠通過鎖止裝置(7，15)以可拆卸方式互相連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的推力反向裝置，其特征在于，所述偏轉(zhuǎn)葉柵 由街架支撐。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的推力反向裝置，其特征在于，所述罩配 備有用于平移驅(qū)動(dòng)由滑動(dòng)罩(2)及罩框架的可去除部分(4)形成的組 件的裝置(8， 9a, 9b， 10a， 10b)。
4. 如權(quán)利要求3所述的推力反向裝置，其特征在于，所述平移驅(qū)動(dòng) 裝置是齒條(10a, 10b)及小齒輪(9a, 9b)類型。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的推力反向裝置，其特征在于， 為至少一個(gè)控制或供應(yīng)線設(shè)置有導(dǎo)軌及滑輪類型的張緊裝置，所述至少 一個(gè)控制或供應(yīng)線用于在所述罩的所述框架的所述固定部分(3)與由所 述滑動(dòng)罩(2)及所述罩框架的所述可去除部分(4)形成的所述組件之 間穿過。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的推力反向裝置，其特征在于，至少一對(duì)公連接器(12， n)及母連接器(ii， 16)設(shè)置在所述罩的所述框架上，其中一個(gè)固定至所述罩的所述框架的所述固定部分(3)而另 一個(gè)固定至所述罩的所述框架的所述可去除部分(4)，使得當(dāng)由所述滑 動(dòng)罩(2)及所述罩框架的所述可去除部分(4)形成的所述組件在工作 結(jié)構(gòu)形態(tài)下配合時(shí)，所述公連接器(12, 17)及母連接器(11， 16)到 達(dá)相互對(duì)應(yīng)的位置或連接的位置。
7. 如權(quán)利要求6所述的推力反向裝置，其特征在于，所述公連接器 (12)及母連接器(11)平行于由所述滑動(dòng)罩(2)及所述罩框架的所述可去除部分(4)形成的所述組件的平移方向(A)設(shè)置，使;彈該組件在 工作結(jié)構(gòu)形態(tài)下的脫離或配合分別伴隨著所述公連接器(12)與母連接 器(11 )之間的脫離或連接。
8. 如權(quán)利要求7所述的推力反向裝置，其特征在于，所迷公連接器 (12)及母連接器(11)中至少一者配備有用于平行于所述平移方向(A)來平移導(dǎo)引由所述滑動(dòng)罩(2)及所述罩框架的所述可去除部分(4)形 成的所述組件的裝置(13a, 13b， 14a, 14b)。
9. 如權(quán)利要求7或8所述的推力反向裝置，其特征在于，所述母連 接器(11)配備有密封保護(hù)門，所述密封保護(hù)門能夠基于由所述滑動(dòng)罩(2)及所述罩框架的所述可去除部分(4)形成的所述組件是否在工作 結(jié)構(gòu)形態(tài)下脫離或配合而自動(dòng)地在關(guān)閉位置與打開位置之間樞轉(zhuǎn)。
10. 如權(quán)利要求6所述的推力反向裝置，其特征在于，所述公連接 器(17)及母連接器(16)垂直于由所述滑動(dòng)罩(2)及所述罩框架的所 述可去除部分(4)形成的所述組件的所述平移方向(A)設(shè)置，并且， 所述公連接器(17)及母連接器(16)中的一者或另一者被安裝以致能 在容納空間(15)的底部沿軸向平移地活動(dòng)，該容納空間(15)為將所 述罩的所述框架的所述固定部分(3)及可去除部分(4)連接在一起的 銷(7)而設(shè)置，使得當(dāng)所述銷(7)配合在其容納空間(15)內(nèi)時(shí)，所述銷(7)抵靠所述連接器(16)由此將其朝向低的連接位置推動(dòng)，所述連接器(16 )連接(在21位置)至所述罩的所述框架的所述固定部分(3 ) 并通過彈性返回裝置(18)返回至回復(fù)的高的位置。
11.如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的推力反向裝置，其特征在于， 所述罩框架的所述固定部分(3)圍繞平行于所述滑動(dòng)罩(2)的所述平 移方向(A)的鉸接件在關(guān)閉位置與展開維護(hù)位置之間被樞轉(zhuǎn)安裝。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的具有葉柵(5)的推力反向裝置，該葉柵(5)形成容納噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(100)的下游部分(103)的至少一部分。該推力反向裝置包括用于連接至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的固定部分(102)的前框架(105)，并且該前框架(105)一方面支撐用于平移致動(dòng)至少一個(gè)可活動(dòng)罩(2)的撐頂器(6)，另一方面支撐用于使周向的推力反向的葉柵，其特征在于，前框架包括用于將前框架連接至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的固定部分并支撐偏轉(zhuǎn)葉柵的固定部分(3)、以及沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱向軸線以平移可移動(dòng)的方式被安裝并且固定至用于對(duì)罩進(jìn)行致動(dòng)的撐頂器的一端的部分(4)，其中前框架的固定部分及可移動(dòng)的部分能夠通過鎖止裝置(7，15)以可拆卸方式互相連接。
文檔編號(hào)F02K1/72GK101558230SQ200780046356
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2007年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月15日
發(fā)明者尼克拉斯·伊萊奧, 居·伯納德·沃琪爾, 熱羅姆·科利埃 申請(qǐng)人:埃爾塞樂公司