專利名稱：柴油濾清器座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾清器座，尤其涉及一種柴油磁化濾清器座。
背景技術(shù)：
目前，已有的柴油濾清器座的進(jìn)出油口只M單一的連接油管、油路通 道的功能。一^^有磁化裝置的設(shè)計(jì)，都是附加在座體的外面，即插入濾芯
中間來磁化燃油。但是這種方法磁化效果較一^:,且柴油濾清器配套性差，
濾芯互換通用性差。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種節(jié)油、通用配套性好的柴油濾清器座。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是， 一種柴油濾清器座，包括座體及其連接法蘭，
座體上具有進(jìn)油孔和出油孔，出油孔內(nèi)設(shè)有磁化裝置。
所述磁化裝置由一對(duì)或多對(duì)磁鐵構(gòu)成，且每對(duì)磁鐵分別設(shè)在出油孔孔壁
的相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)。
所述座體上的出油孑L孔壁上設(shè)有與磁鐵的對(duì)數(shù)相對(duì)應(yīng)的一組或多組安裝 孔，JL每組安裝孔穿過出油孔的一側(cè)孔壁形成通孔并在相對(duì)應(yīng)的另 一側(cè)孔壁 上形成盲孔，每對(duì)磁鐵分別設(shè)在一側(cè)孔壁的通孔中和另一側(cè)孔壁的盲孔中。
所述磁化裝置由兩對(duì)同極相對(duì)的磁鐵^i殳在出油孔孔壁的相對(duì)應(yīng)的兩側(cè) 而成，所述座體上的出油孔孔壁上i殳有兩組安裝孔。
所述安裝《L^it^磁4it^,由堵頭封住。
所述盲孔中的磁鐵與盲孔的孑L底之間以及通孔中的i茲鐵與堵頭之間均設(shè) 有消磁墊片。
所述座體上還設(shè)有回油孔。 所述通孔與堵頭螺紋連接。 所述堵頭的外側(cè)封裝有裝飾片。
所述座體上具有進(jìn)油腔和出油腔，進(jìn)油孔與進(jìn)油腔相通，出油腔與出油 孑14目通。。
采用上述結(jié)構(gòu)后，也即出油孔內(nèi)設(shè)有含有一對(duì)或多對(duì)磁鐵的磁化裝置， 而磁化裝置中每對(duì)磁鐵均分設(shè)在出油孔孔壁的相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)，磁鐵另 一端用 導(dǎo)磁材料制成的消磁墊片保護(hù)，以減少磁性消耗，因而由于該》茲化裝置的存 在，使得經(jīng)過該濾清器座的燃油通過磁場(chǎng)磁化，使油分子產(chǎn)生裂解，從而使 油分子更孩i細(xì)化，提高了霧化深度。而M性和霧化性的提高，又有助于燃油的充分燃燒，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，提高了節(jié)油率，減少了廢氣排放。 另外，本實(shí)用新型是在原有的濾清器座Jl^以改進(jìn)，能很好的適應(yīng)各種類型
的濾清器的配套使用。

圖l ;l本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的左4見圖； 圖4是圖1的右^L圖； 圖5是圖2的A-A剖視圖； 圖6是圖5的B-B剖視圖；具體實(shí)施方式
以下對(duì)照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作出進(jìn)一步i兌明。
如圖1、 2、 3、 4、 5、 6所示， 一種柴油濾清器座，包括座體2及其連接 法蘭1,座體2上具有進(jìn)油孔4和出油孔5,出油孔5內(nèi)設(shè)有磁化裝置6。
如圖1、 5、 6所示，所述磁化裝置6由一對(duì)或多對(duì)磁鐵8構(gòu)成，且每對(duì) 磁鐵8分別設(shè)在出油孔5孔壁的相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)。
如圖6所示，所述座體2上的出油孔5孔壁上設(shè)有與磁鐵8的對(duì)^t相對(duì) 應(yīng)的一組或多.組安裝孔7,且每組安裝孔7穿過出油孔5的一側(cè)孔壁形成通 孔7-l并在相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)孔壁上形成盲孔7-2,每對(duì)^^鐵8分別設(shè)在一側(cè)孔 壁的通孔7-l中和另一側(cè)孔壁的盲孔7-2中。
如圖5、 6所示，所述磁化裝置6由兩對(duì)同似目對(duì)的磁鐵8分設(shè)在出油孔 5孔壁的相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)而成，所述座體2上的出油孔5孔壁上i殳有兩組安裝孔 7。
如圖5、 6所示，所述安裝孔7在》l/v^4失8后，由堵頭9封住。
如圖6所示，所述盲孔7-2中的磁鐵8與盲孔7-2的孑L底之間以及通孔 7-1中的磁鐵8與堵頭9之間均設(shè)有消磁墊片10。
如圖2、 4、 6所示，所述座體2上還設(shè)有回油孔13。
如圖6所示，所述通孔7-1與堵頭9螺紋連接；所述堵頭9的外側(cè)封裝 有裝飾片11。
如圖5、 6所示，所述座體2上具有進(jìn)油腔3和出油腔12,進(jìn)油孔4與進(jìn) 油腔3相通，出油腔12與出油孔5相通。
如圖14所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)，油M油孑L4iiA進(jìn)油腔3，通 過安裝在座體l上的濾芯后，進(jìn)入出油腔12和出油孔5，座體2上的出油孔 5孔壁上設(shè)有與^茲鐵8的對(duì)數(shù)相對(duì)應(yīng)的一組或多組安裝孔7,且每組安裝孔7 穿過出油孔5的一側(cè)孔壁形成通孔7-1并在相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)孔壁上形成盲孔7-2，每對(duì)磁鐵8分別設(shè)在一側(cè)孔壁的通孔7-l中和另一側(cè)孔壁的盲孔7-2中。 出油孔5部位裝有含有兩對(duì)磁鐵8的磁化裝置6,每對(duì)磁鐵8均是同極磁場(chǎng) 相對(duì)的垂直布置，磁鐵另一端用導(dǎo)磁材料制成的墊片IO保護(hù)，以減少》茲性消 耗。孑L7與堵頭9之間為螺紋連接，因而可以通過調(diào)節(jié)螺統(tǒng)來控制兩塊磁鐵 8之間的間距。座體2還設(shè)有回油孔13,以便當(dāng)進(jìn)油量飽和時(shí)，能及時(shí)的使 油回到儲(chǔ)油罐。由于該磁化裝置6的存在，使得經(jīng)過該濾清器座的燃油通過 磁場(chǎng)磁化，使油分子產(chǎn)生裂解，從而使油分子更微細(xì)化，提高了霧化深度。 而M性和霧化性的提高，又有助于燃油的充分燃燒，改善了發(fā)動(dòng)4幾的動(dòng)力 性，提高了節(jié)油率，減少了廢氣排放。本實(shí)用新型所述的磁鐵也可以異極相 對(duì)擺放，當(dāng)然，每對(duì)^茲鐵8以同樹目對(duì)布置的》茲化效果將更好。本實(shí)用新型 柴油濾清器座節(jié)油、配套通用性好，且同樣適用于汽油等其它燃油濾清器。
權(quán)利要求1、一種柴油濾清器座，包括座體(2)及其連接法蘭(1)，座體(2)上具有進(jìn)油孔(4)和出油孔(5)，其特征在于出油孔(5)內(nèi)設(shè)有磁化裝置(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾清器座，其特征在于所述磁化裝置(6) 由一對(duì)或多對(duì)》翁失(8)構(gòu)成，且每對(duì)磁鐵(8)分別設(shè)在出油孔(5)孔壁的相 對(duì)應(yīng)的兩側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油濾清器座，其特征在于所述座體(2)上 的出油孔(5)孔壁上設(shè)有與磁鐵(8)的對(duì)數(shù)相對(duì)應(yīng)的一組或多組安裝孔(7), 且每組安裝孔(7)穿過出油孔(5 )的一側(cè)孑L壁形成通孔(7-1)并在相對(duì)應(yīng)的 另 一側(cè)孔壁上形成盲孔(7-2)，每對(duì)磁鐵(8 )分別設(shè)在一側(cè)孑L壁的通孔(7-1) 中和另一側(cè)孑L壁的盲孔(7-2)中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油濾清器座，其特征在于所述磁化裝置(6) 由兩對(duì)同極相對(duì)的磁鐵(8)分i殳在出油孔(5)孔壁的相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)而成，所 述座體(2)上的出油孔(5)孔壁上i殳有兩組安裝孔(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的柴油濾清器座，其特征在于所述安裝孔 (7)在^/vF茲鐵(8)后，由堵頭(9)封住。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油濾清器座，其特征在于所述盲孔(7-2) 中的磁鐵(8)與盲孔(7-2)的孑L底之間以及通孔(7-1)中的磁鐵(8)與堵 頭(9)之間均設(shè)有消磁墊片(10 )。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油濾清器座，其特征在于所述座體(2 ) 上還i殳有回油孔(13 )。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油濾清器座，其特征在于所iiit孔(7-l) 與堵頭(9)螺紋連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油濾清器座，其特征在于所述堵頭(9)的 外側(cè)封裝有裝飾片(11)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油濾清器座，其特征在于所述座體(2) 上具有進(jìn)油腔(3 )和出油腔(12 ),進(jìn)油孔(4)與進(jìn)油腔(3 )相通，出油腔(12)與出油孔(5)相通。
專利摘要本實(shí)用新型所公開的是包括座體及其連接法蘭，座體上具有進(jìn)油孔和出油孔，出油孔內(nèi)設(shè)有磁化裝置；磁化裝置由一對(duì)或多對(duì)磁鐵構(gòu)成，且每對(duì)磁鐵分別設(shè)在出油孔孔壁的相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)；所述座體上的出油孔孔壁上設(shè)有與磁鐵的對(duì)數(shù)相對(duì)應(yīng)的一組或多組安裝孔，且每組安裝孔穿過出油孔的一側(cè)孔壁形成通孔并在相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)孔壁上形成盲孔，每對(duì)磁鐵分別設(shè)在一側(cè)孔壁的通孔中和另一側(cè)孔壁的盲孔中。由于該磁化裝置的存在，使得經(jīng)過該濾清器座的燃油通過磁場(chǎng)磁化，使油分子產(chǎn)生裂解，從而使油分子更微細(xì)化，提高了霧化深度。而分散性和霧化性的提高，又有助于燃油的充分燃燒，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，提高了節(jié)油率，減少了廢氣排放。本實(shí)用新型的柴油濾清器座節(jié)油、配套通用性好。
文檔編號(hào)F02M27/04GK201152216SQ20082003060
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月4日
發(fā)明者鈕永泉 申請(qǐng)人:鈕永泉