專利名稱：一種摩托車車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車發(fā)動機(jī)自動泄油閥組件,其主要目的是對發(fā)動機(jī)機(jī)油 泵的泵油壓力進(jìn)行自動泄壓。
背景技術(shù)：
目前的摩托車發(fā)動機(jī)機(jī)油泵本身自帶泄壓裝置，這種泄壓方式對于小排量的 摩托車發(fā)動機(jī)相當(dāng)方便，但對大排量的摩托車發(fā)動機(jī)，由于對機(jī)油泵的泵油量相 高，如果再要求機(jī)油泵帶自動泄壓裝置，將會給機(jī)油泵的設(shè)計帶來很大的麻煩， 且要求設(shè)計得相當(dāng)龐大，所以在設(shè)計上存在不方便的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提出一種加工制造非常方 便、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低且可以限量泄油的摩托車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種摩托車車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件，包括殼體和設(shè)置在其上的進(jìn)油油孔
和放油汕孔，且放油油孔小于進(jìn)油油孔；所述殼體的進(jìn)油油孔端的外圓設(shè)有與發(fā) 動機(jī)機(jī)油泵通出油口處連接的外螺紋，殼體中裝配有柱塞、復(fù)位彈簧，殼體另--端的裝配有彈簧固定板，復(fù)位彈簧--端壓在柱塞端，另一端由彈簧固定板壓住 放汕汕孔設(shè)置于殼體側(cè)壁，并在未工作狀態(tài)被柱塞擋住。采用本結(jié)構(gòu)，將泄汕閥 設(shè)計成單獨(dú)的組件形式，與機(jī)油泵通過裝配連接，降低了機(jī)油^的設(shè)計難度，減 小了機(jī)油泵的體積，并且組件本身也結(jié)構(gòu)簡單，只需將柱塞、復(fù)位彈簧、彈簧固 定板裝配在殼體內(nèi)，通過專用工具將其殼體的左端向內(nèi)擠壓，便能可靠的將彈簧固定板固定在殼體內(nèi)，其生產(chǎn)工藝相當(dāng)簡單、可靠。
另外，在殼體的外圓上還沖壓有傘狀形蓋板，傘狀形蓋板正好遮擋在放油油 孔上方，其功用在于防止從放油油孔流出潤滑油到處飛濺。在殼體上加工六角頭， 其作用在于方便泄油閥組件的拆裝。
可見，本實(shí)用新型具有加工制造方便、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低且可以限量泄油的 優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本泄油閥組件在殼體100左端還未向內(nèi)擠壓的泄油時的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖1A是圖1的A向視圖。
圖2是本泄油閥組件在殼體100左端向內(nèi)擠壓后進(jìn)行泄油的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參見圖1和圖1A，本自動泄油閥組件主要包括殼體100和位于殼體100 — 端的進(jìn)油油孔101和均勻分布于殼體側(cè)壁圓周上的4個放油油孔102。進(jìn)油油孔 101外圓設(shè)有外蠊紋103，還包括有柱塞200、復(fù)位彈簧300 (彈簧為螺旋彈簧〉、 彈簧固定敎400和傘狀形蓋板500,在殼體100外面還加工有六角頭104。上述 幾個件之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系為進(jìn)油油孔101、放油油孔102、外螺紋103和六角頭 104在殼體100上，通過加工形成，且放油油孔102小于進(jìn)油油孔101;傘狀形 蓋板500沖壓在殼體100外圓上。柱塞200、復(fù)位彈簧300、彈簧固定板400裝 配在過體100內(nèi)，復(fù)位彈簧300 —端壓在柱塞200端，另一端由彈簧固定板400 壓住，裝配完畢后，通過專用工具將其殼體100的左端向內(nèi)擠壓，便能可靠的 將彈黃固定板400固定在殼體100內(nèi)。
安裝時，泄油閥組件通過殼體100 —端的外螺紋103裝配在發(fā)動機(jī)機(jī)油泵旁通出油口處， 一般情況下，見圖1，泄油閥組件在復(fù)位彈簧300的彈力下處于 關(guān)閉狀態(tài)當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)泵泵油壓力過大時，潤滑油壓力就克服復(fù)位彈簧300的 彈力使柱塞200向左滑動，從而將進(jìn)油油孔101打開，潤滑油就通過進(jìn)油油孔 101流入殼體100內(nèi)，從放油油孔102向外噴出，從而達(dá)到自動泄壓的作用， 見圖2。又由于本實(shí)用方案還設(shè)計有傘狀形蓋板500并沖壓在殼體100外圓上, 且包圍在4個放油油孔102四周，所以能有效的避免潤滑油從放油油孔102噴 出時，潤滑油向四周飛濺。
權(quán)利要求1、一種摩托車車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件，包括殼體(100)和設(shè)置在其上的進(jìn)油油孔(101)和放油油孔(102)，且放油油孔(102)小于進(jìn)油油孔(101)；其特征在于所述殼體(100)的進(jìn)油油孔(101)端的外圓設(shè)有與發(fā)動機(jī)機(jī)油泵通出油口處連接的外螺紋(103)，殼體(100)中裝配有柱塞(200)、復(fù)位彈簧(300)，殼體(100)另一端的裝配有彈簧固定板(400)，復(fù)位彈簧(300)一端壓在柱塞(200)端，另一端由彈簧固定板(400)壓??；放油油孔(102)設(shè)置于殼體(100)側(cè)壁，并在未工作狀態(tài)被柱塞(200)阻斷。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件，其特征在于在殼體(100)的外圓上沖壓有傘狀形蓋板(500)，傘狀形蓋板(500)正好遮擋在放油油孔(102)上方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件，其特征在于所述放油油孔(102)沿殼體(100)側(cè)壁圓周方向設(shè)置至少兩個，并均勻布置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件，其特征在亍所述復(fù)位彈簧(300)為蟪旋彈簧。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件，其特征在亍在所述殼體(100)外面還加工有六角頭(104)。
專利摘要本實(shí)用新型請求保護(hù)一種摩托車車發(fā)動機(jī)用自動泄油閥組件，包括殼體(100)和設(shè)置在其上的進(jìn)油油孔(101)和放油油孔(102)，且放油油孔(102)小于進(jìn)油油孔(101)；所述殼體(100)的進(jìn)油油孔(101)端的外圓設(shè)有與發(fā)動機(jī)機(jī)油泵通出油口處連接的外螺紋(103)，殼體(100)中裝配有柱塞(200)、復(fù)位彈簧(300)，殼體(100)另一端的裝配有彈簧固定板(400)，復(fù)位彈簧(300)一端壓在柱塞(200)端，另一端由彈簧固定板(400)壓??；放油油孔(102)設(shè)置于殼體(100)側(cè)壁，并在未工作狀態(tài)被柱塞(200)擋住。該泄油閥組件具有加工制造非常方便、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低且可以限量泄油的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F01M1/16GK201306199SQ20082009854
公開日2009年9月9日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者王樹貴 申請人:翁光敏