專利名稱：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)上使用的安全裝置，特別 是一種單缸柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)防反轉(zhuǎn)的安全起動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，單缸柴油機(jī)如S195、 SllOO、 lllO等， 一般通過
起動(dòng)手柄手搖起動(dòng)，可是近年來單缸柴油機(jī)缸徑越來越大，相 對(duì)增加了單缸柴油機(jī)的起動(dòng)阻力。當(dāng)手搖單缸柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，
由于扭力不足，極易造成反轉(zhuǎn)著火起動(dòng)，既由消聲器進(jìn)氣，空 氣濾清器排氣。單缸柴油機(jī)處于反轉(zhuǎn)狀態(tài)下，起動(dòng)手柄不易與 起動(dòng)爪分離，而隨單缸柴油機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，在這種情況下，操作 單缸柴油機(jī)的人員手臂極易被起動(dòng)手柄打傷，造成人身或設(shè)備 傷害事故。為了提高單缸柴油機(jī)安全性能，防止單缸柴油機(jī)反 轉(zhuǎn)時(shí)傷害操作人員的事故發(fā)生，國家專門頒布了單缸柴油機(jī)手 搖安全起動(dòng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。為此，許多生產(chǎn)廠家和有識(shí)之士遵照國 家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行開發(fā)和研究，試制出各種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起 動(dòng)裝置，雖然防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置基本上符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，但還 存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、防反轉(zhuǎn)分離不可靠、生產(chǎn)成本高、使用效果 不理想等不足，消費(fèi)者難以接受。發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置存在的不足，本實(shí) 用新型的目的是提供 一 種既能符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求、又能滿 足用戶需要的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案，它包括與 起動(dòng)手柄咬合的起動(dòng)套、與齒輪室蓋周向定位的固定座、與起 動(dòng)軸咬合的起動(dòng)桿以及導(dǎo)套、棘爪座、棘輪，所述的棘輪緊固 在固定座的內(nèi)孔上，導(dǎo)套固定在棘爪座的內(nèi)孔上，棘爪座通過 單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在棘輪內(nèi)，起動(dòng)桿尾端卡在固定座 的臺(tái)階軸孔上，起動(dòng)套活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)套內(nèi)，起動(dòng)套與起動(dòng)桿相 對(duì)應(yīng)的端面牙嵌嚙合，起動(dòng)套與導(dǎo)套之間設(shè)有使起動(dòng)套與起動(dòng) 桿分離或結(jié)合的分離機(jī)構(gòu)。
為了使起動(dòng)手柄只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由棘 爪和鋼絲彈簧組成，棘爪鉸接在棘爪座上，鋼絲彈簧一端固定 在棘爪座上，另一端頂在棘爪上，棘爪與棘輪單向配合。
為了使起動(dòng)套與起動(dòng)桿分離或結(jié)合可靠，所述的分離機(jī)構(gòu) 包括固定在起動(dòng)套上的導(dǎo)銷以及設(shè)置在導(dǎo)套上的導(dǎo)槽，導(dǎo)銷與 導(dǎo)槽間隙配合，導(dǎo)銷能在導(dǎo)槽的引導(dǎo)下帶動(dòng)起動(dòng)套前移或回縮。
為了使起動(dòng)套與起動(dòng)桿配合可靠，所述牙嵌嚙合為一字型 或十字型或其它形式配合。
為了使導(dǎo)銷在導(dǎo)槽內(nèi)移動(dòng)靈活，所述導(dǎo)套上的導(dǎo)槽是斜槽 或斜折槽或弧形槽。-
為了防止棘爪座及棘輪從固定座中脫出，所述固定座的內(nèi) 孔上設(shè)有阻擋棘爪座及棘輪的擋片及卡簧，卡簧起到限位作用9
為了防止起動(dòng)桿在固定套臺(tái)階內(nèi)孔中軸向竄動(dòng)，所述的起動(dòng)桿上設(shè)有防止軸向竄動(dòng)的卡簧。
采用上述結(jié)構(gòu)后，正常起動(dòng)時(shí)起動(dòng)套與起動(dòng)桿牙嵌嚙合，
并通過起動(dòng)桿帶動(dòng)起動(dòng)軸起動(dòng)單缸柴油機(jī)；當(dāng)單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn) 時(shí)，由于棘爪與棘輪的配合使棘爪座及導(dǎo)套不能反轉(zhuǎn)，起動(dòng)套 在導(dǎo)銷作用下沿導(dǎo)套上的導(dǎo)槽回縮并與起動(dòng)桿快速分離；具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、起動(dòng)及分離快速靈活、使用壽命長、生產(chǎn)成本 低等優(yōu)點(diǎn)。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖l、圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)
起動(dòng)裝置的具體實(shí)施方案，它包括通過搖手銷與起動(dòng)手柄l咬合 的起動(dòng)套2、通過銷孔71與齒輪室蓋15周向定位的固定座7、通 過搖手銷9與起動(dòng)軸16咬合的起動(dòng)桿10以及導(dǎo)套3、棘爪座12、 棘輪13，搖手銷9固定在起動(dòng)桿10上，所述的棘輪13緊固在固定 座7的內(nèi)孔上，導(dǎo)套3固定在棘爪座12的內(nèi)孔上，棘爪座12通過 單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在棘輪13內(nèi)，固定座7的內(nèi)孔上設(shè)有 阻擋棘爪座12及棘輪13的擋片5及卡簧4，卡簧4起到限位作用， 起動(dòng)桿10尾端卡在固定座7的臺(tái)階軸孔上，起動(dòng)桿10上設(shè)有防止 軸向竄動(dòng)的卡簧8，起動(dòng)套2活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)套3內(nèi)，起動(dòng)套2與起 動(dòng)桿10相對(duì)應(yīng)的端面牙嵌嚙合，牙嵌嚙合可以是一字型或十字型或其它形式，起動(dòng)套2與導(dǎo)套3之間設(shè)有使起動(dòng)套2與起動(dòng)桿10 分離或結(jié)合的分離機(jī)構(gòu)。
所述的單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由棘爪6和鋼絲彈簧14組成，棘爪6 鉸接在棘爪座12上，鋼絲彈簧14一端固定在棘爪座12上，另 一端頂在棘爪6上，正常起動(dòng)時(shí)，棘爪座12可以相對(duì)棘輪13 旋轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)時(shí)，棘爪6與棘輪13單向配合，棘爪座12不可以 旋轉(zhuǎn)。
所述的分離機(jī)構(gòu)包括固定在起動(dòng)套2上的導(dǎo)銷11以及設(shè)置 在導(dǎo)套3上的導(dǎo)槽31，導(dǎo)銷11與導(dǎo)槽31間隙配合，導(dǎo)銷11 能在導(dǎo)槽31的引導(dǎo)下帶動(dòng)起動(dòng)套2前移或回縮，導(dǎo)套3上的導(dǎo) 槽31是斜槽或斜折槽或弧形槽。
正常起動(dòng)時(shí)，固定座7與齒輪室蓋15周向定位、起動(dòng)桿IO 通過搖手銷9與起動(dòng)軸16咬合，起動(dòng)手柄1通過搖手銷與起動(dòng)套2 咬合，起動(dòng)套2在起動(dòng)手柄1帶動(dòng)下，固定在起動(dòng)套2上的導(dǎo)銷11 沿導(dǎo)套3上的導(dǎo)槽31前移，起動(dòng)套2也隨導(dǎo)銷11前移與起動(dòng)桿10 牙嵌嚙合，由于正常起動(dòng)時(shí)棘爪座12可以相對(duì)棘輪13旋轉(zhuǎn)，棘 輪13不起作用，起動(dòng)軸16在起動(dòng)桿10帶動(dòng)起動(dòng)單缸柴油機(jī)。
當(dāng)單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)軸16通過起動(dòng)桿10帶動(dòng)起動(dòng)套2 反轉(zhuǎn)，由于棘爪6與棘輪3單向配合使棘爪座12及導(dǎo)套3不能反 轉(zhuǎn)，起動(dòng)套2在導(dǎo)銷11作用下沿導(dǎo)套3上的導(dǎo)槽31回縮，起動(dòng)套2 與起動(dòng)桿10快速分離，起動(dòng)桿10反向空轉(zhuǎn)，從而有效地避免單 缸柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)傷人事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1、一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，包括與起動(dòng)手柄(1)咬合的起動(dòng)套(2)、與齒輪室蓋(15)周向定位的固定座(7)、與起動(dòng)軸(16)咬合的起動(dòng)桿(10)以及導(dǎo)套(3)、棘爪座(12)、棘輪(13)，其特征是所述的棘輪(13)緊固在固定座(7)的內(nèi)孔上，導(dǎo)套(3)固定在棘爪座(12)的內(nèi)孔上，棘爪座(12)通過單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在棘輪(13)內(nèi)，起動(dòng)桿(10)尾端卡在固定座(7)的臺(tái)階軸孔上，起動(dòng)套(2)活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)套(3)內(nèi)，起動(dòng)套(2)與起動(dòng)桿(10)相對(duì)應(yīng)的端面牙嵌嚙合，起動(dòng)套(2)與導(dǎo)套(3)之間設(shè)有使起動(dòng)套(2)與起動(dòng)桿(10)分離或結(jié)合的分離機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，其特 征是所述的單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由棘爪(6)和鋼絲彈簧(14)組成，棘爪(6)鉸接在棘爪座(12)上，鋼絲彈簧(14) 一端固定在棘爪座(12)上， 另一端頂在棘爪(6)上，棘爪(6)與棘輪(13)單向配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置， 其特征是所述的分離機(jī)構(gòu)包括固定在起動(dòng)套(2)上的導(dǎo)銷(11)以 及設(shè)置在導(dǎo)套(3)上的導(dǎo)槽(31)，導(dǎo)銷(ll)與導(dǎo)槽(31)間隙配合， 導(dǎo)銷(ll)能在導(dǎo)槽(31)的引導(dǎo)下帶動(dòng)起動(dòng)套(2)前移或回縮。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，其特征是所述牙嵌嚙合為一字型或十字型配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，其特 征是所述導(dǎo)套(3)上的導(dǎo)槽(31)是斜槽或斜折槽或弧形槽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，其特征是所述固定座(7)的內(nèi)孔上設(shè)有阻擋棘爪座(12)及棘輪(13)的 擋片(5)及卡簧(4)。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，其特 征是所述的起動(dòng)桿(10)上設(shè)有防止軸向竄動(dòng)的卡簧(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)起動(dòng)裝置，包括起動(dòng)套(2)、固定座(7)、起動(dòng)桿(10)以及導(dǎo)套(3)、棘爪座(12)、棘輪(13)，所述的棘輪(13)緊固在固定座(7)的內(nèi)孔上，導(dǎo)套(3)固定在棘爪座(12)的內(nèi)孔上，棘爪座(12)通過單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在棘輪(13)內(nèi)，起動(dòng)桿(10)尾端卡在固定座(7)的臺(tái)階軸孔上，起動(dòng)套(2)活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)套(3)內(nèi)，起動(dòng)套(2)與起動(dòng)桿(10)相對(duì)應(yīng)的端面牙嵌嚙合，起動(dòng)套(2)與導(dǎo)套(3)之間設(shè)有分離機(jī)構(gòu)。采用本結(jié)構(gòu)后，可有效地避免單缸柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)傷人事故的發(fā)生，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、起動(dòng)及分離快速靈活、使用壽命長、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02N1/02GK201326495SQ200820171069
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月13日
發(fā)明者余江德, 張乾深 申請(qǐng)人:浙江四方集團(tuán)公司