專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器濾芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器濾芯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器濾芯，如WP12基本型柴油機(jī)所采用的油氣分離器濾 芯為毛氈式濾芯，這種濾芯過(guò)濾阻力大，分離效果差，容易堵塞，堵塞時(shí)會(huì)引起油 氣分離器出氣口竄油。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、不易堵塞的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分 離器濾芯。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括上支承座、下支承座，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在 上支承座與下支承座之間設(shè)有骨架，在骨架外周設(shè)有由多層鋼絲網(wǎng)層疊在一起構(gòu)成 的濾層。
所述的濾層兩端通過(guò)粘接膠粘接在上支承座與下支承座上。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在上支承座與下支承座之間設(shè)有由多層鋼絲網(wǎng)層疊在一
起構(gòu)成的濾層，這種濾層過(guò)濾阻力小，分離效果好，使用時(shí)不易被堵塞，可以較好
地解決柴油機(jī)油氣分離器出氣口竄油的問(wèn)題，從而使柴油機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性得到提高。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述-


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器濾芯包括上支承座l、下支承座5，上支承座l 上設(shè)有密封圈2，在上支承座1與下支承座5之間設(shè)有骨架4，在骨架4外周設(shè)有 由多層鋼絲網(wǎng)層疊、壓緊在一起構(gòu)成的濾層3，該濾層3兩端通過(guò)粘接膠粘接在上 支承座1與下支承座5上，粘接膠為798膠。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器濾芯，包括上支承座(1)、下支承座(5)，其特征是在上支承座(1)與下支承座(5)之間設(shè)有骨架(4)，在骨架(4)外周設(shè)有由多層鋼絲網(wǎng)層疊在一起構(gòu)成的濾層(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器濾芯，其特征是所述的濾層(3) 兩端通過(guò)粘接膠粘接在上支承座(1)與下支承座(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器濾芯，包括上支承座、下支承座，在上支承座與下支承座之間設(shè)有骨架，在骨架外周設(shè)有由多層鋼絲網(wǎng)層疊在一起構(gòu)成的濾層。所述的濾層兩端通過(guò)粘接膠粘接在上支承座與下支承座上。本實(shí)用新型由于在上支承座與下支承座之間設(shè)有由多層鋼絲網(wǎng)層疊在一起構(gòu)成的濾層，這種濾層過(guò)濾阻力小，分離效果好，使用時(shí)不易被堵塞，可以較好地解決柴油機(jī)油氣分離器出氣口竄油的問(wèn)題，從而使柴油機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性得到提高。
文檔編號(hào)F02M13/04GK201386599SQ20092002108
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者吉學(xué)之, 李昌信, 王進(jìn)峰 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司