專利名稱：一種化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器。
背景技術(shù)：
為了貫徹《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》和《國(guó)家環(huán)境保護(hù)“十一五”規(guī)劃》， 根據(jù)污染防治工作的需要和摩托車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，環(huán)境保護(hù)部公告了“關(guān)于調(diào)整國(guó)家第 三階段摩托車和輕便摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案”，由此可見(jiàn)，為保證人類的可持續(xù)發(fā)展，人 們對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視。我國(guó)出臺(tái)了一系列摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)，為了貫徹這一排放標(biāo)準(zhǔn)，精確控 制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火是關(guān)鍵?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)摩托車點(diǎn)火的控制主要是通過(guò)模擬點(diǎn)火的方式來(lái)進(jìn) 行，其不能滿足全工況精確點(diǎn)火的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種化油器，該化油器能夠選擇精確的點(diǎn)火提前角，實(shí) 現(xiàn)對(duì)整車點(diǎn)火系統(tǒng)全工況的精確控制。。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種化油器，包括化油器本體和 加速泵拉線支架，該化油器上增設(shè)有節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置。所述節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置包括設(shè)置于所述加速泵拉線支架上的磁性材料和設(shè)置 于所述化油器本體上的傳感器，當(dāng)操縱油門時(shí)，所述加速泵拉線支架轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)其帶動(dòng)所述 磁性材料塊隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)所述磁性材料與傳感器之間的位置變化引起傳感器處的磁場(chǎng)強(qiáng) 度產(chǎn)生相應(yīng)變化，從而精確檢測(cè)到磁性材料的位置，得以實(shí)時(shí)線性檢測(cè)各工況條件下化油 器氣門開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車點(diǎn)火系統(tǒng)全過(guò)程的精確控制。為了更好地檢測(cè)化油器節(jié)氣門的開(kāi)度，以實(shí)現(xiàn)精確選擇點(diǎn)火提前角的目標(biāo)，所述 磁性材料設(shè)置于所述加速泵拉線支架的零開(kāi)度處。為了進(jìn)一步檢測(cè)化油器節(jié)氣門的開(kāi)度，所述傳感器的中心與所述化油器本體的接
合面相平。所述傳感器采用霍爾傳感器，其精度高，動(dòng)態(tài)性能好、響應(yīng)快并且工作頻帶寬；當(dāng) 然也可根據(jù)實(shí)際情況選用其他傳感器。由于本實(shí)用新型在現(xiàn)有的化油器上增設(shè)了節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置，該節(jié)氣門開(kāi)度檢 測(cè)裝置包括設(shè)置于所述加速泵拉線支架上的磁性材料和設(shè)置于所述化油器本體上的傳感 器，操作員操縱油門時(shí)，所述加速泵拉線支架轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)其帶動(dòng)所述磁性材料塊隨之轉(zhuǎn)動(dòng)， 此時(shí)所述磁性材料與傳感器之間的位置變化引起傳感器處的磁場(chǎng)強(qiáng)度產(chǎn)生相應(yīng)變化，從而 精確檢測(cè)到磁性材料的位置，得以實(shí)時(shí)線性檢測(cè)各工況條件下化油器氣門開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)了對(duì) 整車點(diǎn)火系統(tǒng)全過(guò)程的精確控制，同時(shí)該節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置可適用于各型柱塞式化油 器，通用性較強(qiáng)。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中化油器的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但并不因此將本實(shí)用新 型限定在以下具體方式之中。實(shí)施例1 如圖1所示，一種化油器，包括化油器本體1和加速泵拉線支架2，該化 油器上增設(shè)有節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置；節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置包括設(shè)置于加速泵拉線支架2上 的磁性材料3和設(shè)置于化油器本體1上的傳感器4 ；磁性材料3設(shè)置于加速泵拉線支架2的 零開(kāi)度處；傳感器4的中心與化油器本體1的接合面5相平；傳感器4為霍爾傳感器。操作員操縱油門時(shí)，化油器的柱塞與加速泵拉線支架2產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，此時(shí)磁性材料3 隨加速泵拉線支架2的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)引起磁性材料3與傳感器4之間的位置發(fā)生相 對(duì)變化，從而引起傳感器4處的磁場(chǎng)強(qiáng)度產(chǎn)生相應(yīng)的變化，因此，根據(jù)該磁場(chǎng)強(qiáng)度變化來(lái)檢 測(cè)到磁性材料3的位置，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)各工況條件下化油器節(jié)氣門的開(kāi)度，再將檢測(cè)所得 信號(hào)輸入到點(diǎn)火控制器，隨后點(diǎn)火控制器根據(jù)該信號(hào)來(lái)選擇精確的點(diǎn)火提前角，以實(shí)現(xiàn)對(duì) 整車點(diǎn)火系統(tǒng)全工況的精確控制。
權(quán)利要求一種化油器，包括化油器本體(1)和加速泵拉線支架(2)，其特征是該化油器上增設(shè)有節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的化油器，其特征是所述節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置包括設(shè)置于所述 加速泵拉線支架(2)上的磁性材料(3)和設(shè)置于所述化油器本體(1)上的傳感器(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的化油器，其特征是所述磁性材料(3)設(shè)置于所述加速泵拉線 支架(2)的零開(kāi)度處。
4.如權(quán)利要求2或3所述的化油器，其特征是所述傳感器(4)的中心與所述化油器 本體⑴的接合面(5)相平。
5.如權(quán)利要求4所述的化油器，其特征是所述傳感器(4)為霍爾傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種化油器，包括化油器本體(1)和加速泵拉線支架(2)，該化油器上增設(shè)有節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置。增設(shè)節(jié)氣門開(kāi)度檢測(cè)裝置后的化油器能夠選擇精確的點(diǎn)火提前角，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整車點(diǎn)火系統(tǒng)全工況的精確控制。
文檔編號(hào)F02P7/07GK201620971SQ20092029419
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者汪丙貴, 陳耀軍 申請(qǐng)人:重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司